Reducción frenada del One pedal?

[Qerc]

Cuando tiene vehiculo delante frena más/retiene más.  En mis trayectos diarios pasando por las mismas zonas me retiene más si tengo vehiculo delante que cuando no tengo a nadie.

[Jul83]

Otra cuestión. El control de crucero adaptativo utiliza la regenerativa, no? Yo conduzco con él en autovía y lo desactivo en secundarias y ciudad.
Por otro lado. El dual motor frena más si sueltas el pedal que el tracción trasera? A mi me dió esa impresión.


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[McMillan]

Otra cuestión. El control de crucero adaptativo utiliza la regenerativa, no? Yo conduzco con él en autovía y lo desactivo en secundarias y ciudad.
Por otro lado. El dual motor frena más si sueltas el pedal que el tracción trasera? A mi me dió esa impresión.


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Sí claro, en bajadas o cuando tienes un coche delante más lento usa la frenada regenerativa. Lo puedes ver en la pantalla, la línea finita verde vertical a la izquierda.

Si el dualmotor regenera más no tengo ni idea. Pero no lo creo. Si así fuera tendría un consumo inferior a RWD. Y no es así.

Pues para mi el crucero es la auténtica salud en ciudad. Lo pones a 55 / 56 y te olvidas de pasar el límite en alguna avenida y que un radar te pille, que cada vez hay más.

Que tienes que acelerar, pues aceleras puntualmente, sueltas y vuelve al crucero.

Yo lo uso continuamente en ciudad y en autovía. En carreteras secundarias no me gusta.

[chiquitsla]

Es curioso como cada uno hacemos uso de los sistemas, para mi el TACC es de uso prácticamente 100 % obligatorio. Sea donde sea. Salvo cuando quieres ir alegre. Yo lo uso en ciudad, fundamentalmente en atascos, carreteras nacionales, autovias, etc.