La IA, planificando un viaje de 4.000 km, me recomienda ir a 120 km/h (en vez de 130 km/h en Francia) porque textualmente:

"Velocidad en autopista: Para maximizar la eficiencia de tu Highland, fija el control de crucero a 120 km/h en lugar de 130 km/h en las autopistas francesas. Reducirás drásticamente el consumo, espaciarás más las cargas y llegarás antes a tu destino diario."

Las etapas son de máximo 8 horas y con un SR.

¿Alguno lo habéis comprobado empíricamente?

La IA, planificando un viaje de 4.000 km, me recomienda ir a 120 km/h (en vez de 130 km/h en Francia) porque textualmente:

"Velocidad en autopista: Para maximizar la eficiencia de tu Highland, fija el control de crucero a 120 km/h en lugar de 130 km/h en las autopistas francesas. Reducirás drásticamente el consumo, espaciarás más las cargas y llegarás antes a tu destino diario."

Las etapas son de máximo 8 horas y con un SR.

¿Alguno lo habéis comprobado empíricamente?

En 300 kms ahorras unos 17 minutos yendo a 135 kms/h en lugar de a 120, y tardarás unos 8 o 9 minutos más en cargar, creo que interesa ir más rápido, yo lo hago así y personalmente prefiero ir a 140 y parar un poco más que ir a 120.

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Un alguien hizo la prueba y la velocidad óptima es de 150 kmh siempre que la densidad de Pdr acompañe.

Ve a la velocidad que te pida el cuerpo, la diferencia es muy pequeña.

Dejaros de IA para esas cosas. Lo mejor es que vayas a la velocidad que te apetezca y que te sientas cómodo. Yo particularmente soy de la "legalidad", si estoy en Francia voy a 130 y si estoy en Alemania voy a lo que me pida la Autobahn. Siempre sabiendo que coches llevas, claro.

Pero particularmente en España y para viajes largos prefiero planificarlo por dónde voy a parar y a que horas que por la velocidad que voy a llevar. Qué mas te dan los minutos que diga el coche que vas a parar si cuando pares a comer te van a sobrar minutos?.

Personalmente no hago tiradas de más de 2-2h y media. Pero ni con el Tesla, que es el SR ni con el de combustión que tenía antes. La edad, tambien te digo.

Se llega antes a no ser que tengas que hacer una parada extra y esa parada tenga mucho desvío.

Un alguien hizo la prueba y la velocidad óptima es de 150 kmh siempre que la densidad de Pdr acompañe.

El Thai loco lo demostró en sus vídeos.

Desde entonces, es la velocidad de viaje cuando voy con la familia en el coche.

La IA, planificando un viaje de 4.000 km, me recomienda ir a 120 km/h (en vez de 130 km/h en Francia) porque textualmente:

"Velocidad en autopista: Para maximizar la eficiencia de tu Highland, fija el control de crucero a 120 km/h en lugar de 130 km/h en las autopistas francesas. Reducirás drásticamente el consumo, espaciarás más las cargas y llegarás antes a tu destino diario."

Las etapas son de máximo 8 horas y con un SR.

¿Alguno lo habéis comprobado empíricamente?

Depende mucho de la geografía de la carretera, las rutas del sur de Francia tampoco es que permitan ir a 130, ya ponen por todos los sitios limitaciones a 110 kmh. Yo mismo he aflojado el pedal y la autonomía se eleva notablemente en la zona desde Grenoble hasta Ginebra si vas a 120 en lugar de 130.

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Muchas gracias a todos. Visto todo lo que comentáis seguiré con mi rutina habitual, siempre a velocidad máxima legal y sin complicarme.

Depende mucho de la geografía de la carretera, las rutas del sur de Francia tampoco es que permitan ir a 130

Eso es. Depende.

De Munich a Madrid, pasando por Burdeos, es una ruta que habitualmente realizo y la mayoría del tiempo a 150 km/h se va perfectamente.
(Bendito Radarbot).

Eso es. Depende.

De Munich a Madrid, pasando por Burdeos, es una ruta que habitualmente realizo y la mayoría del tiempo a 150 km/h se va perfectamente.
(Bendito Radarbot).

Cual es tu consumo a esas velocidades?

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Menos del que se esperaría, pero recuerda que yo tengo un Legacy de 60 kWh MIC, no un Highland.

Pásate por aquél hilo que creé acerca de los consumos reales de esos coches si te apetece:
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=6602.msg88294#msg88294

Menos del que se esperaría, pero recuerda que yo tengo un Legacy de 60 kWh MIC, no un Highland.

Pásate por aquél hilo que creé acerca de los consumos reales de esos coches si te apetece:
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=6602.msg88294#msg88294

Naa, si tengo un MY Sandero

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@aranaeldar , entonces este otro hilo de consumos de MY que tuve te pilla más cercano:

https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=13634.msg286310#msg286310

@aranaeldar , entonces este otro hilo de consumos de MY que tuve te pilla más cercano:

https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=13634.msg286310#msg286310

Gracias!
Otra pregunta, puedo contratar el FSD por un mes y dejarlo, verdad?
Lo ves conveniente para un viaje largo?

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No soy el mejor para opinar del FSD.

Incluso en jornadas largas, de esas de 14h de coche o más, uso en exclusiva el TACC con Autosteer OFF