Cierto, antes ponía 13,2 y si haces la regla de tres a 12,2 da justo los 572 km.

Misterio resuelto parece 

Tras la actualización de software 2026.20.3 cambiaron el valor del consumo nominal en la app Energía del coche y los M3 Standard pasaron de mostrar en pantalla 469km a 497km de autonomía.

Recordar que la autonomía que muestra Tesla en la web es bajo el ciclo europeo WLTP, peeeero, que nuestros coches muestran la autonomía en pantalla en el ciclo EPA americano.

Efectivamente, parece que el misterio está resuelto

Enviado desde mi CPH2653 mediante Tapatalk

Cifra muy seria que rebaja el interés del LR RWD, si no fuera por la diferencia de equipamiento.
Esto explicaría la estrategia de escalonamiento, si hubiera esta cifra con LP y premium, tendría menos sentido el LR RWD.

El escalonamiento es que tiene narices... 
El premium rwd lo han dejado en un sitio difícil, por 2000€ mas te llevas el doble de potencia y el acabado entero. Te piden 11000€ mas que por el estandar pero no te dan lo mismo que en el premium tracción total (ni los amplificadores, ,los altavoces,  las puertas forradas... )

Tras la actualización de software 2026.20.3 cambiaron el valor del consumo nominal en la app Energía del coche y los M3 Standard pasaron de mostrar en pantalla 469km a 497km de autonomía.

Recordar que la autonomía que muestra Tesla en la web es bajo el ciclo europeo WLTP, peeeero, que nuestros coches muestran la autonomía en pantalla en el ciclo EPA americano.

Efectivamente, parece que el misterio está resuelto

Enviado desde mi CPH2653 mediante Tapatalk

Sip, al final se queda en epa 124 wh/k m(que lo bajaron con la actualización en las prismata, con las photon ya era 124 y 498km en el standard)  y en wltp 122 wh/km. 

Sip, al final se queda en epa 124 wh/k m(que lo bajaron con la actualización en las prismata, con las photon ya era 124 y 498km en el standard)  y en wltp 122 wh/km. 

Pero entonces no entiendo por qué con las Photon no homologaron esos 574 km en el antiguo SR

Enviado desde mi 2312DRA50G mediante Tapatalk

Entonces, si es cuestión de que han bajado el consumo se descarta que hayan metido baterías con más capacidad.

Por cierto, estaba mirando si han cambiado también la autonomía del Model Y y pasa una cosa curiosa. Cuando entras en la página del Model Y, el Standard sale seleccionado por defecto y pone 525 km de autonomía. Pero si seleccionas el Premium y luego vuelves a seleccionar el Standard pone 498 km. 

No he dicho nada, era porque al volver me dejaba seleccionadas las otras llantas.

Es normal sentir envidia al ver que Tesla vende el Standard con 572km mientras qye yo compre el de 534? Y una alegría inmensa al darme cuenta de que es el mismo coche y ahora el mio es "mejor"??
Pensaba que iba madurando con la edad, pero empiezo a pensar que no...

Pero entonces no entiendo por qué con las Photon no homologaron esos 574 km en el antiguo SR

Enviado desde mi 2312DRA50G mediante Tapatalk

Porque el antiguo Sr es menos eficiente, no se si por batería, peso, pantalla y demás elementos extra, pero si te fijas en la web de wltp de tesla, su consumo nominal es bastante superior de 138 vs 122 wh/km, y el legacy aún más, 144.

https://www.tesla.com/es_ES/support/power-consumption

Porque el antiguo Sr es menos eficiente, no se si por batería, peso, pantalla y demás elementos extra, pero si te fijas en la web de wltp de tesla, su consumo nominal es bastante superior de 138 vs 122 wh/km, y el legacy aún más, 144.

https://www.tesla.com/es_ES/support/power-consumption

Gracias

Enviado desde mi 2312DRA50G mediante Tapatalk

Hoy han dado un VIN de estándar y ya es el segundo qie viene con la batería de referencia acabada en B

Enviado desde mi 2312DRA50G mediante Tapatalk

Por lo que he leído en la web de Notateslaapp, la diferencia de autonomía en los Model 3 se debe al cambio de las ruedas Pothon por las nuevas Prismata, con unos tapacubos más cerrados, lo que les da más aerodinámica y reducen los consumos:

https://www.notateslaapp.com/news/4629/tesla-model-3-gets-more-range-in-europe-thanks-to-just-one-improvement

Por lo que he leído en la web de Notateslaapp, la diferencia de autonomía en los Model 3 se debe al cambio de las ruedas Pothon por las nuevas Prismata, con unos tapacubos más cerrados, lo que les da más aerodinámica y reducen los consumos:

https://www.notateslaapp.com/news/4629/tesla-model-3-gets-more-range-in-europe-thanks-to-just-one-improvement

Nop el coche siempre tuvo un consumo nominal menor que el anterior (133 vs 138 wh/km). Lo que hicieron en una actualización fue precisamente bajarle el consumo nominal con las prismata y equipararlo al de las photon.  De hecho las photon cuando salió el standar marcaba un consumo  nominal menor que las prismata

Es decir, cuando salió el coche, el consumo nominal que tenia era de 131,5 wh/km con las prismata. Si tu le marcabas las llantas photon en el menú y se las ponias, el consumo nominal bajaba a 124 wh/km (y la autonomia que marcaba el coche subia a maximos de 497-498 km). Las photon pesan menos.

Tras la actualización 2026.20.(1 o 3 no recuerdo), bajaron el consumo nominal a 124 wh/km con las prismata, el mismo exacto que con las photon.

Ahora, meses despues, han adaptado eso al WLPT, por eso tiene más autonomía anunciada, pero siempre tuvo un consumo nominal inferior al modelo pre-standard.

En WLTP las cifras son similares, 122 wh/km han homologado ahora con las prismata/photon (antes marcaba 133 wh/km), y el model 3 pre-standar tiene 138 wh/km

Aquí tienen publicado los datos de WLTP y se puede ver el traccion trasera (standard) y el "premium con traccion trasera" (pre-standard), además del legacy (que homologa 144)

https://www.tesla.com/es_es/support/power-consumption

Nop el coche siempre tuvo un consumo nominal menor que el anterior (133 vs 138 wh/km). Lo que hicieron en una actualización fue precisamente bajarle el consumo nominal con las prismata y equipararlo al de las photon.  De hecho las photon cuando salió el standar marcaba un consumo  nominal menor que las prismata

Es decir, cuando salió el coche, el consumo nominal que tenia era de 131,5 wh/km con las prismata. Si tu le marcabas las llantas photon en el menú y se las ponias, el consumo nominal bajaba a 124 wh/km (y la autonomia que marcaba el coche subia a maximos de 497-498 km). Las photon pesan menos.

Tras la actualización 2026.20.(1 o 3 no recuerdo), bajaron el consumo nominal a 124 wh/km con las prismata, el mismo exacto que con las photon.

Ahora, meses despues, han adaptado eso al WLPT, por eso tiene más autonomía anunciada, pero siempre tuvo un consumo nominal inferior al modelo pre-standard.

En WLTP las cifras son similares, 122 wh/km han homologado ahora con las prismata/photon (antes marcaba 133 wh/km), y el model 3 pre-standar tiene 138 wh/km

Aquí tienen publicado los datos de WLTP y se puede ver el traccion trasera (standard) y el "premium con traccion trasera" (pre-standard), además del legacy (que homologa 144)

https://www.tesla.com/es_es/support/power-consumption

Pues según eso el peso del standard lejos de bajar a subido 11kg, será por el peso de las llantas, pero quitando todo lo que han quitado esas llantas tienen que tener un lastre de la leche, aunque aerodinámicamente sean la hostia


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Pues según eso el peso del standard lejos de bajar a subido 11kg, será por el peso de las llantas, pero quitando todo lo que han quitado esas llantas tienen que tener un lastre de la leche, aunque aerodinámicamente sean la hostia


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

La diferencia de peso es por las ruedas. Pesan sobre  3 kg más que las photon cada rueda prismata. 12 kg más en total.

Lo que le han quitado no creo que varíe el peso mucho , los dos cristales de las ventanillas han puesto uno simple pero más gordo, el grosor total era similar cuando los fui a ver y el peso debe serlo. La pantalla trasera, 2 altavoces pequeños y las luces canis no creo que llegue ni a 1 kg.

Nop el coche siempre tuvo un consumo nominal menor que el anterior (133 vs 138 wh/km). Lo que hicieron en una actualización fue precisamente bajarle el consumo nominal con las prismata y equipararlo al de las photon.  De hecho las photon cuando salió el standar marcaba un consumo  nominal menor que las prismata

Es decir, cuando salió el coche, el consumo nominal que tenia era de 131,5 wh/km con las prismata. Si tu le marcabas las llantas photon en el menú y se las ponias, el consumo nominal bajaba a 124 wh/km (y la autonomia que marcaba el coche subia a maximos de 497-498 km). Las photon pesan menos.

Tras la actualización 2026.20.(1 o 3 no recuerdo), bajaron el consumo nominal a 124 wh/km con las prismata, el mismo exacto que con las photon.

Ahora, meses despues, han adaptado eso al WLPT, por eso tiene más autonomía anunciada, pero siempre tuvo un consumo nominal inferior al modelo pre-standard.

En WLTP las cifras son similares, 122 wh/km han homologado ahora con las prismata/photon (antes marcaba 133 wh/km), y el model 3 pre-standar tiene 138 wh/km

Aquí tienen publicado los datos de WLTP y se puede ver el traccion trasera (standard) y el "premium con traccion trasera" (pre-standard), además del legacy (que homologa 144)

https://www.tesla.com/es_es/support/power-consumption

Muy interesante.

Muchas gracias, no tenía ni idea.

Entonces ¿se sabe a qué se debe ese aumento de la autonomía?