Hola, dentro de poco me llega el model 3 standar y como novato me equivoqué y pedí el Wall conector. Pero ahora informándome bien , lo mismo no es necesario. Sería para hacer unos 100 kilómetros al día para ir a trabajar 60% autovía y 40 nacional. En el trabajo tenemos cargadores gratis y cargaría allí el 90% de las veces . Además tengo una gasolinera con punto eléctrico a 400 metros y un súpercargador Tesla a 15 kilómetros. Todavía estoy a tiempo de devolver el cargador y esa es mi duda. Tengo contratado 3'4 porque el calentador lo tengo por Gas y con esa potencia me sobra. Se me olvidaba que tendría que hacer la instalación porque es un garaje comunitario dentro de mi edificio. Gracias y perdón por la chapa.

Hola, dentro de poco me llega el model 3 standar y como novato me equivoqué y pedí el Wall conector. Pero ahora informándome bien , lo mismo no es necesario. Sería para hacer unos 100 kilómetros al día para ir a trabajar 60% autovía y 40 nacional. En el trabajo tenemos cargadores gratis y cargaría allí el 90% de las veces . Además tengo una gasolinera con punto eléctrico a 400 metros y un súpercargador Tesla a 15 kilómetros. Todavía estoy a tiempo de devolver el cargador y esa es mi duda. Tengo contratado 3'4 porque el calentador lo tengo por Gas y con esa potencia me sobra. Se me olvidaba que tendría que hacer la instalación porque es un garaje comunitario dentro de mi edificio. Gracias y perdón por la chapa.

Siempre viene bien poder cargar en casa aunque sea de manera puntual, aunque la verdad teniendo esas opciones como tienes, no te hara mucha falta de manera habitual... Y el desembolso de instalar un cargador de pared aún ess bastante...

Si  comunitario al final tiene que ser de pared si o si con instalación legalizada.. , sino para tu uso con un cetac y un cargador portátil te sobraría  y sería más baratito...

Quizás lo puedes devolver y más adelante tras usar el coche de manera habitual, si ves que te es más cómodo tenerlo ya lo compraras otra vez...

Siempre viene bien poder cargar en casa aunque sea de manera puntual, aunque la verdad teniendo esas opciones como tienes, no te hara mucha falta de manera habitual... Y el desembolso de instalar un cargador de pared aún ess bastante...

Si  comunitario al final tiene que ser de pared si o si con instalación legalizada.. , sino para tu uso con un cetac y un cargador portátil te sobraría  y sería más baratito...

Quizás lo puedes devolver y más adelante tras usar el coche de manera habitual, si ves que te es más cómodo tenerlo ya lo compraras otra vez...

Claro el problema  que es comunitario y hay que hacerlo legal que tampoco quiero tener problemas. Me parece que finalmente me lo quedaré, mas que nada por comodidad y por no depender siempre del trabajo.

Hola, dentro de poco me llega el model 3 standar y como novato me equivoqué y pedí el Wall conector. Pero ahora informándome bien , lo mismo no es necesario. Sería para hacer unos 100 kilómetros al día para ir a trabajar 60% autovía y 40 nacional. En el trabajo tenemos cargadores gratis y cargaría allí el 90% de las veces . Además tengo una gasolinera con punto eléctrico a 400 metros y un súpercargador Tesla a 15 kilómetros. Todavía estoy a tiempo de devolver el cargador y esa es mi duda. Tengo contratado 3'4 porque el calentador lo tengo por Gas y con esa potencia me sobra. Se me olvidaba que tendría que hacer la instalación porque es un garaje comunitario dentro de mi edificio. Gracias y perdón por la chapa.

Siempre viene bien, por si estás de vacaciones, si quieres salir cargado para pasar el finde, no se

Yo tengo un caso parecido al tuyo y el de mi piso lo uso poco pero me viene bien tenerlo, aporta comodidad

Saludos y a disfrutar en nada de tu coche


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Siempre viene bien, por si estás de vacaciones, si quieres salir cargado para pasar el finde, no se

Yo tengo un caso parecido al tuyo y el de mi piso lo uso poco pero me viene bien tenerlo, aporta comodidad

Saludos y a disfrutar en nada de tu coche


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Muchas gracias, al final si lo montaré porque en el trabajo están los cargadores al sol y prefiero cargar algunos días en casa y en el trabajo dejarlo en la sombra aunque no haya cargadores, que soy del Sur y aquí aprieta bastante.

Siempre el bueno tener el cargador movil, te va a servir (o no) para alguna emergencia cuando te vayas de viaje a sitios escondidos. Luego para el caso que comentas, deberías cuando menos hacer una instalación básica como te han dicho preparada para cuando menos aguantar el cargador movil. Es verdad que con esa potencia contratada vas justo por no decir que te va a saltar cada vez que lo conectes, pero bueno, siempre puedes subir la potencia contratada.

Piensa que algún dia no muy lejano dejarán de ser gratis los cargadores que ahora son gratis y que además llegará un dia que igual ya hay tantos en la oficina con coche electrico que no lo puedes cargar. Y coche eléctrico y no tener cargador en casa pierdes toda su gracia.

Siempre el bueno tener el cargador movil, te va a servir (o no) para alguna emergencia cuando te vayas de viaje a sitios escondidos. Luego para el caso que comentas, deberías cuando menos hacer una instalación básica como te han dicho preparada para cuando menos aguantar el cargador movil. Es verdad que con esa potencia contratada vas justo por no decir que te va a saltar cada vez que lo conectes, pero bueno, siempre puedes subir la potencia contratada.

Piensa que algún dia no muy lejano dejarán de ser gratis los cargadores que ahora son gratis y que además llegará un dia que igual ya hay tantos en la oficina con coche electrico que no lo puedes cargar. Y coche eléctrico y no tener cargador en casa pierdes toda su gracia.

Si al final lo pondré y probaré con esa potencia antes de subir, que tampoco sería problema. Y hay 10 o 12 cargadores pero también estamos trabajando unas 3.000 personas pero a turnos y ya con los híbridos muchas veces están llenos. Pero han dicho que hay que rotar y una vez esté cargado el coche lo cambies de sitio y yo creo que será gratis mucho tiempo porque hay miles de placas solares y además es una fábrica bastante grande y no le supone nada. Pero gracias por tus consejos.

Si al final lo pondré y probaré con esa potencia antes de subir, que tampoco sería problema. Y hay 10 o 12 cargadores pero también estamos trabajando unas 3.000 personas pero a turnos y ya con los híbridos muchas veces están llenos. Pero han dicho que hay que rotar y una vez esté cargado el coche lo cambies de sitio y yo creo que será gratis mucho tiempo porque hay miles de placas solares y además es una fábrica bastante grande y no le supone nada. Pero gracias por tus consejos.

Con esa potencia que tienes contratada, ponlo sí o sí, con control de carga dinámica

Con esa potencia que tienes contratada, ponlo sí o sí, con control de carga dinámica

Perfecto ya lo he pedido, he pedido todo de Tesla porque no me quiero calentar más la cabeza y creo que poca diferencia habrá de unos cargadores a otros , gracias.

Perfecto ya lo he pedido, he pedido todo de Tesla porque no me quiero calentar más la cabeza y creo que poca diferencia habrá de unos cargadores a otros , gracias.

Aquí lo tengo desde ayer… esperando al M3

Lo habéis pedido con balanceador? Lo digo porque los de Tesla no lo traen y es una compra adicional...

Para mí tener carga con balanceo dinámico es imprescindible para no estar atento a esto sobre todo, en viviendas con poca potencia contratada

El wall connector puede gestionar la potencia de carga? o simplemente se comunica con el coche y es el coche el que decide?

Porque si es lo segundo, para carga dinámica con un medidorcillo WiFi tipo shelly en tu cuadro de casa, y montando un home assistent se puede hacer, si está en el garaje en vez de un ESP32 se puede usar la api o incluso teslamate para que reduzca potencia de carga cuando se pasa cierto consumo.

Creo que el módulo de carga dinámica para el wall connector eran 200-300 lerus no?

Lo habéis pedido con balanceador? Lo digo porque los de Tesla no lo traen y es una compra adicional...

Para mí tener carga con balanceo dinámico es imprescindible para no estar atento a esto sobre todo, en viviendas con poca potencia contratada

El que tengo que es Solax, viene con control de carga y ademas el balanceador para evitar pasarte de la potencia contratada, y como se conecta a la instalación solar, mide todo a la vez. Sea la marca que sea son elementos imprescindibles.

Enviado desde mi SM-S931B mediante Tapatalk

El wall connector puede gestionar la potencia de carga? o simplemente se comunica con el coche y es el coche el que decide?

Creo que el módulo de carga dinámica para el wall connector eran 200-300 lerus no?

No, si, no y si, amigo.

El que tengo que es Solax, viene con control de carga y ademas el balanceador para evitar pasarte de la potencia contratada, y como se conecta a la instalación solar, mide todo a la vez. Sea la marca que sea son elementos imprescindibles.

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Me refería a los de la marca Tesla. Pensé que tú lo habías comprado de dicha marca.

Porque si es lo segundo, para carga dinámica con un medidorcillo WiFi tipo shelly en tu cuadro de casa, y montando un home assistent se puede hacer, si está en el garaje en vez de un ESP32 se puede usar la api o incluso teslamate para que reduzca potencia de carga cuando se pasa cierto consumo.

El Wall conector no gestiona la potencia. Es el coche. Pero como comentas, con un Shelly y home assitant, via API de Tesla puedes montarte la carga dinámica tocando la intensidad en el coche. Así lo hemos hecho algunos del foro.

Yo me monte el Wall conector y me dejé pasados cables de datos para, a posteriori, poner el balanceador en el cuadro eléctrico, pero al final, ya que tenía home assitant en casa ya montado, fue más sencilla y barata esta solución. Además, si lo coordinas con placas solares, puedes tener doble funcionalidad: carga dinámica para no pasarte de potencia por las noches y, durante el día carga solo con excedentes solares.

Saludos.

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