El Wall conector no gestiona la potencia. Es el coche. Pero como comentas, con un Shelly y home assitant, via API de Tesla puedes montarte la carga dinámica tocando la intensidad en el coche. Así lo hemos hecho algunos del foro.

Yo me monte el Wall conector y me dejé pasados cables de datos para, a posteriori, poner el balanceador en el cuadro eléctrico, pero al final, ya que tenía home assitant en casa ya montado, fue más sencilla y barata esta solución. Además, si lo coordinas con placas solares, puedes tener doble funcionalidad: carga dinámica para no pasarte de potencia por las noches y, durante el día carga solo con excedentes solares.

Saludos.

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Pensaba que el wall connector tenía algún tipo de control extra la verdad.

Yo tengo el mobile y un esp32, pero ya vi que además de la AP, i se puede hacer tanbien mediante teslamate (que tben usa la api pero we) y mqtt pal home assistant, una vez ya está montado la verdad es que es sencillito

Pensaba que el wall connector tenía algún tipo de control extra la verdad.

Yo tengo el mobile y un esp32, pero ya vi que además de la AP, i se puede hacer tanbien mediante teslamate (que tben usa la api pero we) y mqtt pal home assistant, una vez ya está montado la verdad es que es sencillito

Teslamate solo tiene comandos de lectura, creo que no permite modificar el amperaje de carga.

Un saludo

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Teslamate solo tiene comandos de lectura, creo que no permite modificar el amperaje de carga.

Un saludo

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Si perdón, se me fue, teslamate solo lee, con mqtt puedes sincronizarlo con Ha, pero solo lectura. Hay que conectar la api de tesla directamente a HA  para enviar comandos,o el esp32

Buenas a todos.

Yo en breve voy a instalar un cargador y me surge la duda de si es necesario o no informar a la comunidad de propietarios de que lo voy a instalar. Seguramente la instalación se hará desde mi cuadro, no desde el contador.

En mi caso se trata de chalets adosados con plaza de garaje independiente y cerrada que se comunica con la vivienda, a la que se accede con el coche desde una zona común de garaje.

El artículo 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal tampoco especifica si las plazas privadas son abiertas o cerradas…

Entiendo que lo más conveniente sea informar, pero quería saber si alguno ha tenido un caso similar. Gracias!!


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Buenas a todos.

Yo en breve voy a instalar un cargador y me surge la duda de si es necesario o no informar a la comunidad de propietarios de que lo voy a instalar. Seguramente la instalación se hará desde mi cuadro, no desde el contador.

En mi caso se trata de chalets adosados con plaza de garaje independiente y cerrada que se comunica con la vivienda, a la que se accede con el coche desde una zona común de garaje.

El artículo 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal tampoco especifica si las plazas privadas son abiertas o cerradas…

Entiendo que lo más conveniente sea informar, pero quería saber si alguno ha tenido un caso similar. Gracias!!


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Es el mismo caso que tengo yo, simplemente tienes que informar a la comunidad. Le mandas un correo al administrador diciendole lo que vas a hacer y listo.

Buenas a todos.

Yo en breve voy a instalar un cargador y me surge la duda de si es necesario o no informar a la comunidad de propietarios de que lo voy a instalar. Seguramente la instalación se hará desde mi cuadro, no desde el contador.

En mi caso se trata de chalets adosados con plaza de garaje independiente y cerrada que se comunica con la vivienda, a la que se accede con el coche desde una zona común de garaje.

El artículo 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal tampoco especifica si las plazas privadas son abiertas o cerradas…

Entiendo que lo más conveniente sea informar, pero quería saber si alguno ha tenido un caso similar. Gracias!!


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Desconozco la normativa en esos casos, pero si es cerrada y comunicada con tu vivienda directamente yo eso lo consideraría propio de la casa y no comunitaria, no creo que haga falta avisar... por otro lado, como no hay que pedir permiso y soilo avisar, no pierdes nada por avisar y te curas en salud 

Gracias por vuestros comentarios [mention]chiquitsla [/mention] [mention]dilolo [/mention] !!!

Creo que lo más conveniente será avisar para curarse en salud y evitar futuros problemas. Un saludo!!


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Buenas a todos.

Yo en breve voy a instalar un cargador y me surge la duda de si es necesario o no informar a la comunidad de propietarios de que lo voy a instalar. Seguramente la instalación se hará desde mi cuadro, no desde el contador.

En mi caso se trata de chalets adosados con plaza de garaje independiente y cerrada que se comunica con la vivienda, a la que se accede con el coche desde una zona común de garaje.

El artículo 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal tampoco especifica si las plazas privadas son abiertas o cerradas…

Entiendo que lo más conveniente sea informar, pero quería saber si alguno ha tenido un caso similar. Gracias!!


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Pagas comunidad de garajes? Tu plaza de garaje tiene una referencia catastral a parte de la vivienda?
Mi hijo ha instalado un cargador en su chalet adosado, en su plaza de garaje y no le ha dicho nada a nadie.

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Pagas comunidad de garajes? Tu plaza de garaje tiene una referencia catastral a parte de la vivienda?
Mi hijo ha instalado un cargador en su chalet adosado, en su plaza de garaje y no le ha dicho nada a nadie.

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No pago comunidad de garajes, se paga en general. La referencia catastral es única.
De hecho mi duda viene porque yo no tengo que avisar, por ejemplo, si voy a poner una caldera en mi garaje, al ser algo mío privativo, que no afecta a zonas comunes.


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No pago comunidad de garajes, se paga en general. La referencia catastral es única.
De hecho mi duda viene porque yo no tengo que avisar, por ejemplo, si voy a poner una caldera en mi garaje, al ser algo mío privativo, que no afecta a zonas comunes.


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Creo que te estás respondiendo tu solo, es como si pones placas y llenas tu garaje de baterías, yo no comunicaría nada.

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Tu vivienda está sujeta a la Ley de Propiedad Horizontal (aunque esté “tumbada” que decimos).

No te líes, comunica que no tienes ningún tipo de riesgo por hacerlo. No pides permiso, solo informas.

Si no lo haces y algún vecino tontorrón te quiere buscar las cosquillas puede alegar que no has cumplido con el requisito de comunicar.

Yo comuniqué, me guardo prueba de la comunicación y todo resuelto.

Nada que perder, todo que ganar.

Lo habéis pedido con balanceador? Lo digo porque los de Tesla no lo traen y es una compra adicional...

Para mí tener carga con balanceo dinámico es imprescindible para no estar atento a esto sobre todo, en viviendas con poca potencia contratada

Si, lo pedí con el balanceador que se instala en el cuadro de contadores, REMOTE METER le llama TESLA.

Aprovecho este hilo para comentar mi caso...

Mañana o pasado me dan un segundo presupuesto para instalar cargador en mi vivienda unifamiliar.


La empresa de electricidad de mi constructura me pedía casi 2.500 € por instalar el V2C Trydan con pedestal y 1.200 € por instalarme el Wall Connector, el Remote Meter y el pedestal comprándolos yo pero sin hacer la puesta en marcha... Una puesta en marcha que creo que se hace con la app Tesla One en cinco minutos...

Me pareció carísimo teniendo en cuenta que de mano ya tengo un tubo entre el cuadro eléctrico de la casa y una arqueta y de esa arqueta a otro punto de la finca. Desde ahí sí que habría que sacar un tubo visto pegado al bordillo de la zona asfaltada. En total me presupuestaron 40 m de cable de 10 mm2 y los metros de cable se ajustarían al final con lo realmente necesario (creo que va a estar más cerca de los 30 m). El responsable de esta empresa jamás instaló un cargador de Tesla porque siempre ponen el V2C y el Altarvac y, por si fuera poco, se declara "anti-Tesla"...


Hoy me vino otra empresa y el tipo me dio muy buena impresión porque llevan años instalando distintos cargadores (incluyendo el de Tesla) y además era dueño de un Model 3 desde hace años y tenía una instalación solar en su unifamiliar, vamos, que sabe de lo que habla.

A ver qué precio me pide esta segunda empresa...


El caso... Lo que le dije al hombre que me vino hoy. El de V2C y sus opciones de integración con mi instalación solar creo que no me interesan y priorizo la integración del Wall Connector con la app de Tesla y no tener apps adicionales (aparte de la estética...). El pedestal lo aportaría él porque dijo que suministran uno que cuesta unos 100 €, muy lejos de los 472 € del que vende Tesla...

La duda que tengo es... Y se me olvidó comentársela hoy al profesional... El remote meter lee la energía que la casa está consumiendo únicamente de la red entiendo, ¿no?. Es decir...

Tengo una potencia contratada de 5,75 kW. Si la casa en un momento determinado está demandando 2 kW y 1,5 kW los está proporcionando la instalación solar (placas/baterías), entiendo que el Wall Connector lee un consumo de 0,5 kW procedente de la red y, por lo tanto, permite cargar el coche a un máximo de 5,25 kW.

¿Es así?

Depende de lo que quieras hacer, necesitas 1 o 2 medidores.
En tu caso, con placas, lo ideal son 2: uno mide lo que va/viene de la red, el otro lo que generan las placas, y la diferencia es lo que el PdR usa para hacer sus cálculos.

Gracias por las respuestas.

Realmente lo único que quiero es que la carga del vehículo no supere los 5,75 kW de potencia contratada.

Según las IAs…

“el Remote Meter no mide directamente “lo que consumes de la red” porque tengas contratados 5,75 kW. Mide el flujo de corriente/potencia en el punto donde se instalan las pinzas CT, y para la gestión dinámica Tesla utiliza esa lectura para calcular cuánto margen queda. Tesla confirma además que una lectura negativa significa que estás exportando a la red.”

Me dicen que colocando donde se debe un único medidor, la lectura podría ser negativa y el remote meter permitiría al coche cargar a 5,75 kW (o 5,4-5,5 kW si se deja margen de seguridad) porque entiende que directamente se está exportando energía.

En mi caso y en verano exporto un puñado de kWh al día, pero de forma sostenida no suele pasar de los 2 kW y poco de potencia. Así que la opción de cargar sólo con excedentes por ejemplo no me interesaría especialmente.

Mi idea es cargar el coche por ejemplo un sábado o domingo (tengo la tarifa PVPC) y aprovechar que suele haber 6-7 horas a un precio ridículo haya o no sol (este finde directamente energía con coste negativo…). O alguna carga cuando vea que hace solazo y sepa que voy a tener excedentes…. Pues lo enchufo y listo, que total voy a tener el coche y el cargador a 4-5 metros de la puerta de casa.


16 días para ir a por el coche y tener el tema del cargador listo… A ver este segundo presupuesto si me cuadra más… Y ya comentar con el profesional esta duda lógicamente.


A modo de emergencia tengo el conector móvil y un enchufe schuko exterior al alcance del coche. Al menos tengo un plan B si algo se tuerce.

Y cargando a unos 5,5 kW recupero en una hora o algo menos mi trayecto diario de ir y volver al trabajo, que no está nada mal. No necesito tampoco más potencia. Ciertos días como los fines de semana lo dejaré cargando 5-6 horas y recupero lo de la semana directamente