En los ICE de tracción delantera también? Tenía entendido que donde hay tracción (y peso del motor).

Las mejores ruedas SIEMPRE atrás, las ruedas delanteras las puedes mover y controlar con el volante,, en las traseras es más complicado "intervenir".

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Las mejores ruedas SIEMPRE atrás, las ruedas delanteras las puedes mover y controlar con el volante,, en las traseras es más complicado "intervenir".

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Por matizar, si no tienes adherencia adelante (subviraje) lo que hagas con el volante es bastante irrelevante, simpleemnte te vas recto, de hecho idealmente tienes que tener el volante recto para recuperar la adherencia.

Dicho esto sea de paso, si, las ruedas buenas atras, si en vez de sobreviraje como tuve, hubiese tenido subviraje, solo tenia que reducir la velocidad y recuperaria el control, con el sobreviraje te vas de lado y las cosas se ponen feas.

Metete un día en una clase de circuito o curso de conducción.

Las hay de coches y de motos. Y no son tan caras como podemos pensar.

Date el gusto de saber, donde está tu límite y lo que puedes llegar a hacer sin que tú lo sepas.

Hay muchas empresas que te enseñan a esto que, obviamente va mucho más allá de lo aprendido en una autoescuela.

Y en según que casos, puede sacarte de un apuro.

Básicamente, las primeras veces que haces esas clases lo que te das cuenta es de la poquita, MUY poquita idea que tiene uno de conducir, te das cuenta que eres básicamente un pisa pedales.

Muy recomendables.

En los ICE de tracción delantera también? Tenía entendido que donde hay tracción (y peso del motor).

Siempre las ruedas en mejor estado deben ir atrás, @anigwei2
Siempre es siempre