Estado vehículo estacionado en vacaciones largas

[Marcos_Ri]

Perdonad si se repite el tema, no he encontrado algo similar, o no lo he sabido buscar.

Me llega el Model Y AWD en un mes o así, y justo unas semanas después me voy de viaje al extranjero durante 15 días. Tendré el coche en plaza de garaje comunitario, tengo cargador (Circutor eHome), y lo quiero dejar con el centinela puesto. En qué estado lo dejaríais o debo dejarlo? Me dice GPT que al 60% y con el cargador enchufado los 15 días, que establezca el límite de carga en el coche en el 60%. Es seguro dejar el cargador enchufado los 15 días? Me da cosa. El centinela lo quiero dejar sí o sí, por si acaso. Es mi primer eléctrico, vengo de un corsa de 60cv gasolina.

Gracias!!

[McMillan]

Por tener el cargador siempre enchufado no hay problema.

Yo le pondría el menor límite de carga que te deje. Creo que es 50% para todos los modelos. Cuanto menor nivel de carga, mejor para la batería. Pero enchufado lo tienes que dejar o el centinela se funde la batería en menos de 15 días.

[chiquitsla]

Si lo vas a dejar enchufado te va a dar igual, déjalo en el porcentaje suficiente que para la vuelta no tengas muchos quebraderos de cabeza a la hora de salir. 50 - 60 u 80 %. Centinela ON y a disfrutar el viaje.

[Marcos_Ri]

Muchas gracias! Pues lo dejare enchufado, aunque me de mal rollo  . 50% de límite OK.

[guachiflury]

Muchas gracias! Pues lo dejare enchufado, aunque me de mal rollo  . 50% de límite OK.

Siempre el límite mas bajo que puedas poner que la batería lo agradece a la larga. Hay mucha info en foro que lo justifica.

[magcobos]

Es mi primer eléctrico, vengo de un corsa de 60cv gasolina.
Gracias!!

Yo con lo que me quedo es con esto �

Quiero decir que, cuidado con los 440cv de diferencia del coche nuevo sobre los 60cv del antiguo y, sobre todo, cuidado con la aceleración del eléctrico frente a ese Corsa....

Tomate las cosas con calma, disfruta de tu viaje y al regreso, cuidado los primeros días de coche nuevo

[Ar3nas7]

Nada nada, si apenas va a notar la diferencia de uno a otro...


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[Marcos_Ri]

Hice una prueba de conducción hace unos meses y no tengo palabras aún para describir la sensación. De hecho fué probarlo y reservarlo a los pocos días. Es una absoluta locura. Y el silencio. Y la frenada regenerativa. Y el frenazo que pegué con el pié izquierdo jajaj. Iré con muchísimo cuidado al principio.

[chiquitsla]

Hice una prueba de conducción hace unos meses y no tengo palabras aún para describir la sensación. De hecho fué probarlo y reservarlo a los pocos días. Es una absoluta locura. Y el silencio. Y la frenada regenerativa. Y el frenazo que pegué con el pié izquierdo jajaj. Iré con muchísimo cuidado al principio.

Muchos cambios de golpe veo. Entiendo que antes o sigues teniendo un vehículo de combustión de cambio manual y nunca habías conducido un automático. El salto en esos casos es una locura.

[DestinyM3]

Muchos cambios de golpe veo. Entiendo que antes o sigues teniendo un vehículo de combustión de cambio manual y nunca habías conducido un automático. El salto en esos casos es una locura.

A mi no me parece tanta locura pero por ser un coche eléctrico más que nada. Antes del mío, solo tuve coches manuales, y cuando llevé algún automático es cierto que el pie izquierdo parece cobrar vida propia, pero lo achaco al régimen de revoluciones del motor, que lo oyes, notas como empuja y te pide cambiar de marcha como haces habitualmente y claro, el pie se va solo, además esos coches tienen el pedal de freno absurdamente ancho. Sin embargo en eléctricos no hay régimen de revoluciones ni empuje derivado de ellas, es todo más suave. A mi desde luego, la primera vez que me subí en un Model 3, allá por 2019, no me costó nada de nada mantener el pie izquierdo quietecito 

[magcobos]

Yo me refiero más bien, al cambio de un coche de combustión de 60 CV a uno eléctrico de 500 CV.

Que, ya no es "solo" la diferencia en caballería, si no al modo de entrega de la misma y sus diferencias entre un coche, y otro.

[DestinyM3]

Yo me refiero más bien, al cambio de un coche de combustión de 60 CV a uno eléctrico de 500 CV.

Que, ya no es "solo" la diferencia en caballería, si no al modo de entrega de la misma y sus diferencias entre un coche, y otro.

Eso es cierto. En mi caso pasé de un atmosférico de 115 cv (no andaba mucho precisamente, pero más que un Corsa de 60 jejeje) a uno de 280cv. Es cierto que si le piso, es descomunal la diferencia, pero es muy sencillo ir tranquilo. En su día en 2019 probé el Performance y claro, era increíble pero de igual manera me sorprendió la facilidad para ir tranquilo aún teniendo tanta potencia bajo el pie derecho.

[chiquitsla]

A mi no me parece tanta locura pero por ser un coche eléctrico más que nada. Antes del mío, solo tuve coches manuales, y cuando llevé algún automático es cierto que el pie izquierdo parece cobrar vida propia, pero lo achaco al régimen de revoluciones del motor, que lo oyes, notas como empuja y te pide cambiar de marcha como haces habitualmente y claro, el pie se va solo, además esos coches tienen el pedal de freno absurdamente ancho. Sin embargo en eléctricos no hay régimen de revoluciones ni empuje derivado de ellas, es todo más suave. A mi desde luego, la primera vez que me subí en un Model 3, allá por 2019, no me costó nada de nada mantener el pie izquierdo quietecito 

Con lo de locura me refiero a que es un salto espectacular. No solo por el cambio automatico, eso es ya casi lo de menos. Es por la potencía y su entrega inmediata, la tecnologia, el cambio de mentalidad con respecto a un térmico. Todo junto y de golpe.

En mi caso lo de los automaticos hace ya 22 años que llevo con ellos y el cambio al electrico lo hice tras 2,5 años con un hibrido enchufable. Y ya con ese me quedaba flipado con la entrega de potencia de casi 100 cv electricos de golpe. Y con éste ya tenía tambien APP para encender climatización y tal. Y aun asi el salto ha sido brutal.

[DestinyM3]

Supongo que dependerá de cada uno. Ya os digo que yo he pasado de un atmosférico muy sencillito, poca potencia, pelado de extras y 17 años con él y también de una Ford Transit TdCI de 90 cv del 2001 a un Model 3, eso si, el básico.

Me adapté a el ya no en días, sino en horas. Me encanta su potencia inmediata que uso solo para 3 cosas y en este orden de frecuencia: 1º Divertir a los niños. 2º Adelantamientos, 3º Incorporaciones rápidas. En lo demás, joe diría que hasta conduzco más tranquilo que con cualquier otro vehículo que haya tenido.