En mi humilde opinión, Tesla tiene un problema con todo ese inmovilizado y es que entiendo que hoy podemos distinguir claramente dos tipos de tesla, con hardware de autopilot y sin él. Pues bien, los que no tienen autopilot a mi juicio van a sufrir una importante rebaja si Tesla los quiere colocar. Por ejemplo, en esa lista que apunta Mobzga en Bélgica, el primer coche con autopilot 1 (no activado) empieza en 87.000 y es un classic. Ergo hay muchos MS85 por 69.500 o 70 y poco mil. Yo por ese precio ya empiezo a considerar menos equipamiento pero nuevo y facelift, con opción a poder activar posteriormente el autopilot 2.
