Por 50.000 € no cambio un M3 de batería "grande" por ningún Model S a día de hoy, más que nada porque por ese precio son todos sin AP1.

Ahora mismo sin AP en Europa tienen un Inventario valorado en 10.732.149 € repartido entre 178 vehículos con una media de 60.292,97 €
Según se acerque el model 3 más difícil sera venderlos, yo sospecho que en breve veremos una bajada importante de precios de los CPO, ya han empezado por quitarles garantía sin variar el precio, el siguiente paso será bajarlo.

Algunos llevan desde Febrero sin cambiarles el precio o con bajas de 500€.

Buena observación. Yo también pienso que en unos 2 años el precio de todos estos Model S puede empezar a bajar con mayor celeridad. Ahora mismo la oferta es más exclusiva tanto por unidades disponibles como por tecnología y falta de competencia o alternativas más económicas en su segmento.

Yo no hablo de dos años, puede que para los que tienen autopilot 1 y 2 se pueda retrasar, pero todo lo anterior llevan meses apenas sin ventas, si hasta uno con AP1 y precio de derribo les ha costado 3 días venderlo.
Cuanto más retrasen la bajada de precios más difícil va a ser venderlos, obviamente lo retrasarán todo lo que puedan, pero en mi opinión es que las bajadas van a ser antes de acabar el año para los pre AP1.

Cita de: AaronP en 10 de Junio de 2017, 03:25:23 pm

Y si el PP baja el IVA para vehículos eléctricos a 17% en 2018 ? podría ser.


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Suerte. jajjajajaja

jajajajajajajajajaj Por soñar que no quede !

O mejor, y si quita el iva a los ve como en Noruega??
No sería mejor??


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Dónde hay que firmar? ✒✌

El IVA al 17% supondría un ahorro de "sólo" unos 1.400€ para el Model 3 básico.

Yo por ese precio creo que me haría con un Model 3 con buena batería antes que un Model S.

Yo hago kilómetros, unos 3.500 al mes pero los viajes más largos son de 500km y creo que con el M3 y una buena batería con una carga en ruta lo podría hacer bien.

Todo depende de la oferta y la autonomía que haya, ya tengo ganas de que salga el configurador 👍.

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