O semi rápida ( no hace falta que sea a 120 kWh ) como en Hoteles, Restaurantes, Camping, con que en estos sitios tengas 22kWh o incluso 11kWh te vale. No todo tiene por que ser o blanco o negro o 120kWh o 2kWh..... hay sitios con los que con 22kWh te hacen un papelón DPM.

Hombre la red se está extendiendo poco a poco y creo que encontrarse colas en un Superchargers de momento es algo anecdótico. Que hay que empezar a tenerlo en cuenta y solucionar los puntos calientes, fijo. Pero no nos llevemos las manos a la cabeza con el tema porque no es algo que este desbordando a la marca ni al VE   Y como dicen algunos compañeros, el 90% de las cargas se hacen en casa así que de momento puedes encontrarte colas 1 vez al año si tienes muy mala suerte y vives en Estados Unidos.


ElBala

Cita de: Absolute en 25 de Agosto de 2017, 05:58:54 pm

Cita de: inverse en 25 de Agosto de 2017, 05:16:53 pm

Si, con la llegada de la masificación con el Model 3 lo de los SuC en puntos claves va a ser un problema importante...

Espero que la versión europea del Model 3 traiga doble puerto con CSS combo y no se depende solo de la red de tesla y se pueda cargar en otras redes, que en 3-5 años ya habrá despliegues paralelos

Como ya sabes los Tesla se pueden cargar casi en cualquier sitio, de forma directa o con adaptadores de 20€... no entiendo el comentario que he marcado, porque no es cierto y lo sabes.

Me estoy refiriendo a carga rápida tipo SuC.. y A los CSS combo y de esto es lo que estoy hablando, será lo que prolifere y exista como churros cuando empiece el despliegue de puntos.

Para mí la carga lenta no tiene utilidad alguna salvo necesidad de último recurso.

Yo también se poner negritas pero paso, no me hace tener más o menos razón..

Los Tesla los puedes cargar en Mennekes y con adaptador podrás en CSS combo.

Las negritas y subrayados no sirven ñara tener más razón, sirven para resaltar palabras o frases  .

Si en Europa se llega a los niveles de venta americanos ya veras como se refuerza y rápido los SuC, ya están en ello y falta tiempo para estos niveles de ocupación (anecdóticos en USA y mucho más raro en Europa)
Ojalá el nivel de ventas de VE fuera ya un problema para la red de SuC.
Diferente es el panorama para la red de carga rápida de otros vehículos, y esa rápida supuesta proliferación llevamos esperándola ya muchos años y nada de nada, mucho ruido y pocas nueces.

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Cita de: FurKen en 26 de Agosto de 2017, 12:53:38 am

La carga lenta tiene todo el sentido del mundo para casa, para el día a día.

Yo no hago más de 20Km o como máximo máximo 50Km al día...

A 230v y a 10A en unas 5 horas listo, cargado lo gastado del día.

Es más, yo no creo que cargue nunca a más de 10A.... Cómo mucho igual a 16A algún día que ande apurado pero..... Vamos.... De los 365, mínimo 211 ( que son los que curro ) cargaré con 230v y 10A......

Mi mismo caso. Yo hago 60 kms al día y con cargar 5-6 h por la noche en enchufe normal tengo de sobra. La carga rápida la uso para viajar.


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A mi me ocurre lo mismo 60Km /dia el 85 % de los dias del año