Por cierto, la potencia va en kW.

Es lo que he puesto, potencia en kW.

Solamente he usado los amperios para la limitación técnica del enchufe schuko, que es de 16A. Con 16A puedes tener 207Vac ó 253Vac en un enchufe, por tanto la potencia de salida varía, pero el límite son los amperios. Casi todos los mecanismos y limitadores especifican amperios.

Un saludo.

Aquí tenéis la instalación del wall box de Policharger hecha por Manu Amate de Domoelectra en un garaje comunitario.
Muy interesante.
Creo que es una de las mejores opciones calidad/precio con la opción de control dinámico de la potencia ya incluido en el mismo wall box.

Saludos.

Cita de: ma4t en 19 de Enero de 2019, 03:57:32 pm

Por cierto, la potencia va en kW.

Es lo que he puesto, potencia en kW.

Solamente he usado los amperios para la limitación técnica del enchufe schuko, que es de 16A. Con 16A puedes tener 207Vac ó 253Vac en un enchufe, por tanto la potencia de salida varía, pero el límite son los amperios. Casi todos los mecanismos y limitadores especifican amperios.

Un saludo.

Has puesto kw. Para referirse a potencia, W en mayúscula, siempre. 

Cita de: Absolute en 20 de Enero de 2019, 01:57:33 am

Cita de: ma4t en 19 de Enero de 2019, 03:57:32 pm

Por cierto, la potencia va en kW.

Es lo que he puesto, potencia en kW.

Solamente he usado los amperios para la limitación técnica del enchufe schuko, que es de 16A. Con 16A puedes tener 207Vac ó 253Vac en un enchufe, por tanto la potencia de salida varía, pero el límite son los amperios. Casi todos los mecanismos y limitadores especifican amperios.

Un saludo.

Has puesto kw. Para referirse a potencia, W en mayúscula, siempre. 

Me meo, con la cantidad de cagadas en unidades y conceptos que hay en este foro y me corriges una mayúscula, que como has visto se me ha colado por escribir rápido, puedes ver que en muchos sitios lo tengo bien escrito.

Los W en mayúscula, los A en mayúscula, los Ah son unidades de carga eléctrica (no de intensidad como se suelen usar aquí).

Yo corrijo cuando veo que hay un error de concepto para evitar equívocos, no por tonterías de este calibre.

Cita de: ma4t en 20 de Enero de 2019, 12:39:46 pm

Cita de: Absolute en 20 de Enero de 2019, 01:57:33 am

Cita de: ma4t en 19 de Enero de 2019, 03:57:32 pm

Por cierto, la potencia va en kW.

Es lo que he puesto, potencia en kW.

Solamente he usado los amperios para la limitación técnica del enchufe schuko, que es de 16A. Con 16A puedes tener 207Vac ó 253Vac en un enchufe, por tanto la potencia de salida varía, pero el límite son los amperios. Casi todos los mecanismos y limitadores especifican amperios.

Un saludo.

Has puesto kw. Para referirse a potencia, W en mayúscula, siempre. 

Me meo, con la cantidad de cagadas en unidades y conceptos que hay en este foro y me corriges una mayúscula, que como has visto se me ha colado por escribir rápido, puedes ver que en muchos sitios lo tengo bien escrito.

Los W en mayúscula, los A en mayúscula, los Ah son unidades de carga eléctrica (no de intensidad como se suelen usar aquí).

Yo corrijo cuando veo que hay un error de concepto para evitar equívocos, no por tonterías de este calibre.

Ok, perdona. Solo lo he corregido porqué tu habías corregido previamente a Carlos, y por eso mismo he creído que te interesaría saberlo. No te lo tomes a mal, no quería ofender. Lo que a ti te puede parecer una tontería, a muchos nos puede parecer algo interesante a saber o a tener en cuenta.

Ok, perdona. Solo lo he corregido porqué tu habías corregido previamente a Carlos, y por eso mismo he creído que te interesaría saberlo. No te lo tomes a mal, no quería ofender. Lo que a ti te puede parecer una tontería, a muchos nos puede parecer algo interesante a saber o a tener en cuenta.

Bajo mi punto de vista lo que hay que corregir son los errores de concepto ¿O corregimos errores de escritura como el que has tenido tú en este mismo post? Si lo escribes muchas veces así pues vale, pero por una vez...

Por lo visto es mejor confundir A con Ah que poner los W en minúscula.

Para que conste, no me has ofendido en absoluto, pero me llama mucho la atención.

Aquí tenéis la instalación del wall box de Policharger hecha por Manu Amate de Domoelectra en un garaje comunitario.
Muy interesante.
Creo que es una de las mejores opciones calidad/precio con la opción de control dinámico de la potencia ya incluido en el mismo wall box.

Saludos.

Para limitar la carga en función del consumo de la casa, es de las mejores opciones y con descuento para socios del club.
Que no se os pase ese descuento.


6 MESES de Súper Chargers GRATIS y prueba un Roadster 2 durante 1 día, utilizando este referido http://ts.la/massimo1346 al comprar tu Model 3, S o X
También puedes ver y probar un modelo S, con un refresco y una tapa de jamón del bueno. Te invitó a ello.

El tipo esta como una regadera y aunque lo explique "fácil" como de con un garaje comunitario de mas de 15 años flipa y aborta...

Muchas gracias a todos por la calidad de la información proporcionada en este hilo.

Después darle muchas vueltas estoy viendo el policharger T2, para un garage privado.
Me comenta la propia gente de policharger que alguna persona ha comprado, en vez del cable que ellos proporcionan con el conector tipo 2, un cable que lleva incorporado el mando para abrir la tapa del coche donde está el conector.

¿Sabéis donde comprar este cable con el mando? Es la única desventaja del policharger frente al de Tesla.

Gracias!!

@JuanLuModel3 , aquí tienes la ingeniería inversa para hacerte un mando DIY:
https://github.com/mstegen/Open-Chargeport

Estoy haciendo acopio de material para montarme uno :-)

Al final, me he decantado por el Wallbox Policharger IN-T2.
Ofrecen, respecto al mejor precio, un 10% de descuento para usuarios de Tesla.
Total con soporte, cable, conector tipo 2 e IVA: 570,39€.

Ventaja diferencial principal: Aprovecha toda la potencia contratada con su regulación dinámica de carga, que dedica todo el caudal no utilizado en el hogar a recargar el vehículo eléctrico.

Ahora estudiando el mejor instalador,... Seguiremos informando,... Saludos
 

Muchas gracias Mikel. Excelente aportación. Es lo que estaba buscando.
Veo en Amazon una característica adicional interesante: Se puede programar la hora de parada de carga (cosa que el Tesla no permite, sólo la de inicio, pero no la de parada), para aprovechar el tramo "valle" (barato) contratado.
Veo en Amazon un precio de 688,91€ https://www.amazon.es/Instalador-electricista-autorizado-202354-POLICHARGER/dp/B07DM9Z24T/ref=sr_1_1?s=automotive&ie=UTF8&qid=1548782945&sr=1-1&keywords=Wallbox+Policharger+IN-T2

¿Serías tan amable de decirnos en qué tienda o web te han dado ese precio tan bueno?

Gracias de nuevo por la aportación.

@JuanLuModel3 , aquí tienes la ingeniería inversa para hacerte un mando DIY:
https://github.com/mstegen/Open-Chargeport

Estoy haciendo acopio de material para montarme uno :-)

Muchas  gracias!! Se me escapa de mis capacidades técnicas  .

Muchas gracias Mikel. Excelente aportación. Es lo que estaba buscando.
Veo en Amazon una característica adicional interesante: Se puede programar la hora de parada de carga (cosa que el Tesla no permite, sólo la de inicio, pero no la de parada), para aprovechar el tramo "valle" (barato) contratado.
Veo en Amazon un precio de 688,91€ https://www.amazon.es/Instalador-electricista-autorizado-202354-POLICHARGER/dp/B07DM9Z24T/ref=sr_1_1?s=automotive&ie=UTF8&qid=1548782945&sr=1-1&keywords=Wallbox+Policharger+IN-T2

¿Serías tan amable de decirnos en qué tienda o web te han dado ese precio tan bueno?

Gracias de nuevo por la aportación.

Gracias Mikel.
Emilio, llamando directamente a poli charger y hablando con Josepa.  Aquí encuentras el teléfono móvil:
https://www.policharger.com/contacto/

Saludos

Gracias