En los lugares atestados de cruces o simplemente varios caminos muy cercanos entre sí o con carreteras/vías solapadas tridimensionalmente (casos de túneles con viales en la superficie, por ejemplo), los límites de velocidad del GPS son erráticos, por describirlo de alguna forma no soez. Hay lugares así con límites de 80 km/h donde el coche (y eso incluye reducción de velocidad con AP e incluso TACC activados) insiste en que el límite es de 50, 40 e incluso 30 km/h

Efectivamente en túneles largos el coche "se pierde" cuando deja de tener señal de GPS y no sabe muy bien dónde está, o lo que es peor, piensa que está en un sitio en el que realmente no está.

Un ejemplo claro son los túneles de la M30 en Madrid. Al principio bien, pero al poco tiempo se pierde y cree que está en alguna de las calles que hay en la superficie. En esos túneles se puede circular a 70km/h, pero si tienes TACC o AP activado, hay veces que pega un frenazo porque cree que está en una de esas calles de superficie y que de repente el límite es 50 o incluso 30km/h. MUY peligroso con tráfico mínimamente denso.

Con el cruise control puro y duro de mi anterior BMW era muy cómodo circular por esos túneles. En cambio con el Tesla y toda su tecnología de momento es un tramo en el que tengo que ir totalmente en manual.

Una pena.