Mi M3 RLR consume unos 0,125 kw/h en parking si lo dejo un par de días sin moverlo se me traga un
8-10% de la batería... con el centinela puesto casi duplica estos consumos...a alguien le pasa lo mismo?

Tienes alguna aplicación tipo Tezlab "incordiando" al coche? Tiene pinta de que no se duerme...

El mio si se duerme pero despues de un viaje, me consume 10 o 12 km aparcado, no se si es nomal??

Si, tenía una Teslalab y una de mapas las desinstalo y pruebo ... iré comentando...

Cuando llego de un viaje largo, me consume en parado unos cuantos km no se si sera que se esta refigerando las baterias aunque este en el garaje.
Que experiencia teneis vosotros con la perdida de Km fantasma.
Asi vamos aprendiendo todos.
gracias

Mi Model 3 LR AWD con llantas de 19' después de dos meses y 10000km lleva un consumo medio de 16,2 kW/h. Después de estos dos meses he podido comprobar que a partir de un consumo de 16kw/h la autonomía resta a razón de unos 10km más cada 100km  por cada kW que suba de 16. Es decir. Si vas en autopista con un consumo de 20kw/h la autonomía te restará unos 40km adicionales. Si por el contrario te baja de 16kw/h te empieza a acumular km de autonomía. Simplemente es una apreciación personal con datos aproximados en función de mi experiencia y tipo de conduccion. Saludos.

Mi M3 RLR consume unos 0,125 kw/h en parking si lo dejo un par de días sin moverlo se me traga un
8-10% de la batería... con el centinela puesto casi duplica estos consumos...a alguien le pasa lo mismo?

Según he leído, el vehículo puede consumir un 1% diario.


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un 1% de consumo dirio dependiendo de modelo mas o menos son unos 5km al dia estando en reposo, hay dias que tengo 10 o 15 km menos de un dia para otro viaje garaje viaje. y tengo el TeslaFi y veo que duerme el coche.
Esos consumos son antes de que se duerma, durante el reposo consume mas o menos 0,7km. las 10 horas.

Hola,
Yo instale el teslastics y me consumia un kilometro a la horaa pesar de que la web me decia que dormia.
Lo desintale hace tres dias cambiando la contraseña de la cuenta de Tesla, ademas de dar de baja la cuenta en teslastics y ahora me baja 1 km o 2 en toda una noche.
Me da la sensación que las solicitudes de status cada 30 segundos que hace el teslastics son las responsables de ese consumo.
Es una pena que Tesla no nos ofrezca algo similar a Teslastics aunque sea pagando.

Eso es lo bueno que tienes TeslaFi que le deja dormir y mientras duerme no esta chinchando  al coche, se puede programar  las horas que quieras que no actue. yo estoy contento con TeslaFi.

Esta claro que consumos tiene que tener el coche , pero es una cosa que nunca se habla, y hay que tene en cuanta cuando sales y calculas la autonomia y no te cuentan.

Hay muchos videos en youtube del consumo en parado, la media es aproximadamente un 1% (sin centinela
, ni teslafi, ni conexiones en remoto etc, etc) que es relativamente baja pero si se va a dejar el coche varios dias parado hay que tenerlo en cuenta.
Respecto al consumo en marcha del LR AWD , el ciclo EPA que calcula tesla no son 16kwh sino 15Kwh/100km (15x5= 75Kw netos de bateria (aprox) y 498/9 k son los que marca el coche al "llenarlo"
La media en este foro anda por los 16,5kwh/100 que es sobre un 10% por encima y nos daría una autonomía "real" de unos 450km para esta versión. Esta por ver cuando llevemos 1 año de vida, si el otoño y la primavera (menor uso del aire) seran capaces de compensar el aumento de consumo del invierno.
Obviamente los que vivimos en zonas con climas mas extremos siempre tendremos "peor" consumo que los que viven en zonas mas "dulces" como por ejemplo Canarias que es sin duda un sitio ideal para el EV, y también es un punto a tener en cuenta.
Los que no hacen viajes largos durante el invierno pues tampoco han de preocuparse mucho por este aspecto.

Obviamente los que vivimos en zonas con climas mas extremos siempre tendremos "peor" consumo que los que viven en zonas mas "dulces" como por ejemplo Canarias que es sin duda un sitio ideal para el EV, y también es un punto a tener en cuenta.
Los que no hacen viajes largos durante el invierno pues tampoco han de preocuparse mucho por este aspecto.

Si, en Canarias suele haber unas temperaturas que pueden ser muy buenas para las baterias de los coches eléctricos; el problema que tenemos es que Tesla parece que no quiere que tengamos uno de sus coches. Yo ya he desistido y tras mas de dos años de la reserva de un Model 3, hace un par de meses que la cancelé dadas las pocas ganas que ponían en Tesla España para vendernos automóviles a las Islas Canarias y también a Ceuta y Melilla.

Tesla nos ha dejado en la estacada, así que probablemente acabe comprando un Jaguar I-Pace; aquí tenemos concesionario, ya lo he probado y es un coche excepcional. A ver que nos depara el salón de Frankfurt y despúes decidiremos.

Saludos

Cita de: rafape en 02 de Septiembre de 2019, 11:18:00 am

Obviamente los que vivimos en zonas con climas mas extremos siempre tendremos "peor" consumo que los que viven en zonas mas "dulces" como por ejemplo Canarias que es sin duda un sitio ideal para el EV, y también es un punto a tener en cuenta.
Los que no hacen viajes largos durante el invierno pues tampoco han de preocuparse mucho por este aspecto.

Si, en Canarias suele haber unas temperaturas que pueden ser muy buenas para las baterias de los coches eléctricos; el problema que tenemos es que Tesla parece que no quiere que tengamos uno de sus coches. Yo ya he desistido y tras mas de dos años de la reserva de un Model 3, hace un par de meses que la cancelé dadas las pocas ganas que ponían en Tesla España para vendernos automóviles a las Islas Canarias y también a Ceuta y Melilla.

Tesla nos ha dejado en la estacada, así que probablemente acabe comprando un Jaguar I-Pace; aquí tenemos concesionario, ya lo he probado y es un coche excepcional. A ver que nos depara el salón de Frankfurt y despúes decidiremos.

Saludos

Vaya hombre, lo siento. ¿Has pensado un S/X usado, que ya esté en la península?


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Vaya hombre, lo siento. ¿Has pensado un S/X usado, que ya esté en la península?


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No, son coches demasiado grandes y tampoco soy muy amigo de los coches usados salvo que conociese al propietario. Además tendría un problema parecido con el IVA, que aquí no tenemos; lo sustituye el IGIC que además el gobierno autónómicao, en una de las pocas cosas buenas que ha hecho, lo ha eliminado para los vehículos eléctricos.

Un saludo

Comprobado me consume en garaje cada día parado unos 20 km. o un 5%...sin contactar con el siquiera, para no despertarlo...que se puede hacer?...si lo dejo una semana por algún viaje y lo dejo en el garaje se me vacía la batería...😡😡😡