Por lo que se especula, parece que no habría opción para hacer un "Range update".

Algo interesante al respecto

http://www.teslarati.com/selecting-model-3-configuration-options-second-tesla/

Model 3 base (45 kWh, rear wheel drive): $35,000
Model 3 60D (+15 kWh range/duel motor upgrade – prerequisite for P): $7,500
Model 3 P60D (adding P to the above): $10,000
Supercharger access (free with 60D upgrade): $0
Piano black interior: $0
Black textile seats: $0
Standard 18″ slip stream wheels: $0
Matte Gray paint: $1,200
All glass roof (stationary): $1,000
Autopilot convenience features: $1,875
Total price excluding destination/doc fees: $56,575

Osea se ----
45 kWh básico traccion trasera --- 35.000 dolares
60 kWh dual motor ---- 42.500 dolares

Estos precios son estimaciones de usuario, sin más datos que sacar un porcentaje a los precios del Model S, con lo que no son para nada fiables y tampoco las configuraciones de batería etc.

Saludos.

Por lo que se especula, parece que no habría opción para hacer un "Range update".

No estoy de acuerdo, lo han implantado en los accesos de gama del Model S y del Model X, por lo que parece que lo harán también en el acceso de gama del Model 3, te venderán el coche con un pack de 70 ó 75 capado a 55 ó 60 y con la posibilidad de ampliar, casi seguro. Un gran porcentaje de los clientes acabaremos "picando".

Saludos.

Que potencia se declara para el model 3?
Hay algo sobre esto o se especula que el modelo de acceso sera sobre unos 205 CV?

Que potencia se declara para el model 3?
Hay algo sobre esto o se especula que el modelo de acceso sera sobre unos 205 CV?

Como no se conoce el peso y únicamente se conoce que la aceleración 0-100 será en menos de 6 segundos, todo lo que hay son especulaciones en cuanto a la potencia... pero está claro que para conseguir ese nivel prestacional tiene que superar los 200 Cv (el básico).

Mi apuesta personal es que rondará los 260 Cv, que es el motor "básico" del Model S, creo que tiene mucho sentido el usar los mismos motores en toda la gama.

Saludos.

Se supone que el coche está acabado al 100%, salvo el interior que ya supuestamente también lo está. Ya podían ir datos técnicos (motor, tamaño, peso, etc...)para que la gente se haga una idea.

Se supone que el coche está acabado al 100%, salvo el interior que ya supuestamente también lo está. Ya podían ir datos técnicos (motor, tamaño, peso, etc...)para que la gente se haga una idea.

Si te fijas, desde Tesla están generando noticias constantemente, con esto consiguen lo que otros con la publicidad ya que los vas conociendo a través de los medios.

Con las especificaciones y el aspecto definitivos del coche van a ir jugando, dejando caer datos sueltos hasta la presentación... así alimentan el hype que han creado y que la gente hable (hablemos) de ellos y de sus productos.

Por los comentarios de Elon Musk, creo que la presentación definitiva será a finales de año, con todos los detalles ya.

Saludos.

Yo espero y estoy casi seguro de que el tema de precios estará muy parecido a lo que dice " teslarati "..... Pero cambiando la versión base de 45 kWh a 55 o 60 y la " gorda " por 75 kWh...... Sin más.... Precios y demás igual a los marcados por " Teslarati ".....

Autonomía del base de 55 o 60 la marcada = EPA 342Km....... Y la del modelo de 75 kWh llegará a los 420Km EPA..... FIN.....

Aún si yo creo que en ciudad y siendo un poco flanders se podran alcanzar esos ciclos que dice EPA de 342Km y 420Km....

Yo espero y estoy casi seguro de que el tema de precios estará muy parecido a lo que dice " teslarati "..... Pero cambiando la versión base de 45 kWh a 55 o 60 y la " gorda " por 75 kWh...... Sin más.... Precios y demás igual a los marcados por " Teslarati ".....

Autonomía del base de 55 o 60 la marcada = EPA 342Km....... Y la del modelo de 75 kWh llegará a los 420Km EPA..... FIN.....

Aún si yo creo que en ciudad y siendo un poco flanders se podran alcanzar esos ciclos que dice EPA de 342Km y 420Km....

Los consumos EPA son fáciles de alcanzar, es una homologación bastante realista simulando condiciones de tráfico normales y sin conducción eficiente.

Si te lo curras un poco lo mejoras, si vas muchos km por vías de baja velocidad lo superas por mucho con un eléctrico.


Si con 55 Kwh homologan un mínimo de 340 km, con 75 Kwh homologarán un mínimo de 460 km.

Saludos.