Ten en cuenta que un LEAF con una batería de 30 KW hace unos "250 km". Una moto, de mucho menor peso, no necesita mucha más batería. Es más, cuanto mayor batería más grande debería ser la moto para ubicarla.

Bueno, el Leaf, autonomía real, no es tanta no?, y bueno, estamos hablando de 30 a 9, que es menos de la tercera parte, no sé... puede ser, sí, el consumo y el peso de la moto son bastante menores, memola, sí....

Lo que me molaría más es una scooter de estas grandecitas elétrica. Porque al final, con esta autonomía, casi lo más práctico es usarla de transporte diario por ciudad y así, y para eso una scooter es más cómoda de conducir.... Pero claro, en una scooter quizás no habrá tanto espacio para meter la batería...

a ver si me veo vídeos de estas Zero...

Saludos.

También hay scooters eléctricas con autonomías de unos 100 km.
Sólo tienes que buscar en google.
En Madrid los agentes de movilidad ya tienen alguna.

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También hay scooters eléctricas con autonomías de unos 100 km.
Sólo tienes que buscar en google.
En Madrid los agentes de movilidad ya tienen alguna.

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Buff, 100 km es poco,  pero burno, a muchos les bastará

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Sobre 2 ruedas en eléctrico tenéis la bmw C evolution, un maxi scooter, catalogado como 125cc pero que su aceleración es fulgurante, dejando atrás a motos muy superiores como la yamaha tmax. He tenido el placer de conducirla y es una experiencia brutal...eso si, como siempre precio (15.000€) y autonomia 100kms son los frenos a que sea un producto de éxito a día de hoy...de momento

https://www.storm-eindhoven.com/STORM_Wave


Para mí lo mejor, las baterías modulables. Si sólo necesitas la mitad de autonomía sacas la mitad de las baterías, menos peso más eficiencia. Y mientras el resto de baterías cargando.