Long Range o Performance

[ferdev]

Volviendo al tema de este post, yo también dudaba entre el LR y el Performance. Finalmente me decidí por el Performance y no me arrepiento en absoluto. Los principales motivos que me echaban para atrás eran las suspensiones más duras y más bajas, las llantas con perfil tan bajo y el menor rango. Las razones para elegir el Performance sobre el LR eran la aceleración extra, y el no quedarme con el gusanillo de haber comprado la versión más alta. En el pasado ya me arrepentí de no coger el tope de gama y no quería que me volviese a suceder, sobre todo contando con que quiero mantener el coche muchos años.

Bueno, pues después de un mes y unos cuantos viajes, puedo decir que escoger el Performance fue la decisión correcta. Quizá lo peor sean las llantas, al ser de perfil bajo es muy fácil rayarlas. Pero por otro lado eso también pasa con las de 18 y 19, así que... Respecto al precio del neumático, sí es verdad que son mas caros pero tampoco había tanta diferencia con respecto a las de 18.

Respecto al rango, hice un viaje a León y otro a Zamora/Salamanca y utilizando una mezcla de SuC, DC y cargadores públicos no he tenido el más mínimo problema. De hecho, todo lo contrario, me he pasado casi todo el viaje al 70-80% porque cada poco tenía la oportunidad de cargar, casi siempre gratis. La peor experiencia fue tener que usar un cargador de Iberdrola en Salamanca para ir a Madrid. Estaba con 20% de SoC y tuve que cargar durante una hora para poder llegar a mi destino porque la carga no pasaba de 36kW aunque el cargador fuese de 50kW. Y aquí fue donde me di cuenta que hice bien en coger el Performance, porque un LR no me hubiese solucionado la papeleta, pues no hubiese llegado tampoco a destino sin cargar. Por otro lado, decir que la hora de carga no supuso ningún problema porque gracias a Netflix, no nos queríamos ir cuando la carga terminó 😂

La suspensión, que me daba miedo por ser demasiado dura, es una maravilla. Para viajes largos es súper cómoda, algo que me daba especial miedo pues mi coche anterior la tenía durísima y llegabas destrozado a destino en viajes largos. Pero la del Performance es maravillosa, está en el punto justo de dureza.

Yo te diría que al LR le veo sólo sentido si te supone un esfuerzo económico muy grande el Performance, o si como algún otro usuario ha comentado, tu día a día depende de un viaje de muchos km con pocos cargadores disponibles en el que el rango del Performance no va a ser suficiente. Si por el contrario lo quieres para viajes de fin de semana y un uso diario no muy elevado, el Performance es una absoluta maravilla.

[Giorgio]

Pues mi teoría es que son, básicamente, dos modelos idénticos de coche.
Yo driría que la única diferencia es que al LR le han aplicado una limitación por SW de la potencia del motor trasero (197Kw en lugar de los normales 225Kw), y no le han habilitado los modos ludicrous y track del performance. Algo que un hack futuro podría desbloquear (quien se atreva a aplicarlo).
Además de estas limitaciones por SW, hay algunos cambios HW como son las pinzas de freno mejores en el Performance, las llantas, alerón y pedales de aluminio, que excepto con las pinzas, que no lo sé, el resto puedes añadir a tu LR.
Sustento mi teoría con la reciente actualización de "aumento de potencia" que sólo es aplicable a los LR y que en EE.UU. se puede contratar por $US 2.000. No he visto/leído que se pueda aplicar a ningún otro modelo.

[jmreinam]

Creo que la suspensión también es distinta.


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[Giorgio]

Creo que la suspensión también es distinta.

Cierto. Eso comentan los que han probado los dos modelos.

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[rafape]

Creo que la suspensión también es distinta.

Cierto. Eso comentan los que han probado los dos modelos.

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Son dos modelos iguales al 97%, aquí no pasa como en otras marcas donde el tope de gama es significativamente diferente, por eso los precios son también muy parecidos.
Extra de Autonomía y Remolque...... AWD
Extra de Potencia y Frenada..... Performance.

El debate tiene poco sentido, no creo que ni los de un lado convenzan a los del otro ni viceversa,porque esto al final es como el color, algo sumamente personal.

[77markus77]

Aupa compi:

El debate tiene poco sentido, no creo que ni los de un lado convenzan a los del otro ni viceversa,porque esto al final es como el color, algo sumamente personal.

Ciertamente yo creo que la pregunta se responde por sí sola.

Si alguien plantea esa pregunta es porque:

a) La diferencia de precio no es un problema.
b) La diferencia de autonomía no es un punto crítico.

Por lo tanto la respuesta siempre será comprar el performance.

Agur,
Markus

[Benji]

En mi caso, me gusta todo mas en el Performance pero cogeria un LR por la bola para el portabici.

[Teslador]

En mi caso, me gusta todo mas en el Performance pero cogeria un LR por la bola para el portabici.

Siempre te quedará la espinita clavada al ver un Performance de lo que pudo ser pero no fue. Date un capricho y disfruta ! La autonomía no es un problema real en España para los que tenemos un Performance.


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[Benji]

En mi caso, me gusta todo mas en el Performance pero cogeria un LR por la bola para el portabici.

Siempre te quedará la espinita clavada al ver un Performance de lo que pudo ser pero no fue. Date un capricho y disfruta ! La autonomía no es un problema real en España para los que tenemos un Performance.


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Si pero me gusta ir en bici... Necesito bola 

[Kangoo_2000]

En mi caso, me gusta todo mas en el Performance pero cogeria un LR por la bola para el portabici.

Siempre te quedará la espinita clavada al ver un Performance de lo que pudo ser pero no fue. Date un capricho y disfruta ! La autonomía no es un problema real en España para los que tenemos un Performance.


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Si pero me gusta ir en bici... Necesito bola 

Siempre tendras la opcion de montarles unas bacas 

[rafape]

En mi caso, me gusta todo mas en el Performance pero cogeria un LR por la bola para el portabici.

Siempre te quedará la espinita clavada al ver un Performance de lo que pudo ser pero no fue. Date un capricho y disfruta ! La autonomía no es un problema real en España para los que tenemos un Performance.


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Si pero me gusta ir en bici... Necesito bola 

Si te gusta la bici, ni lo dudes, el AWD con bola de remolque. Siempre podras aumentar la potencia por 2.000€ (cosa que no tardará en llegar a Europa).
Tener 50CV de mas no creo que te compense porque siempre tendrás en la cabeza la opción de remolque.
En la compra de un vehiculo siempre han de imponerse las cuestiones personales y en este caso concreto la diferencia entre AWD y Performance es minima.

[Teslador]

En mi caso, me gusta todo mas en el Performance pero cogeria un LR por la bola para el portabici.

Siempre te quedará la espinita clavada al ver un Performance de lo que pudo ser pero no fue. Date un capricho y disfruta ! La autonomía no es un problema real en España para los que tenemos un Performance.


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Si pero me gusta ir en bici... Necesito bola 

Si te gusta la bici, ni lo dudes, el AWD con bola de remolque. Siempre podras aumentar la potencia por 2.000€ (cosa que no tardará en llegar a Europa).
Tener 50CV de mas no creo que te compense porque siempre tendrás en la cabeza la opción de remolque.
En la compra de un vehiculo siempre han de imponerse las cuestiones personales y en este caso concreto la diferencia entre AWD y Performance es minima.

No puedo estar más de acuerdo. Pero entonces la decisión la tenías ya tomada. Está claro que si la bici es importante para ti pues el AWD es el tuyo.


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[Benji]

En mi caso, me gusta todo mas en el Performance pero cogeria un LR por la bola para el portabici.

Siempre te quedará la espinita clavada al ver un Performance de lo que pudo ser pero no fue. Date un capricho y disfruta ! La autonomía no es un problema real en España para los que tenemos un Performance.


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Si pero me gusta ir en bici... Necesito bola 

Si te gusta la bici, ni lo dudes, el AWD con bola de remolque. Siempre podras aumentar la potencia por 2.000€ (cosa que no tardará en llegar a Europa).
Tener 50CV de mas no creo que te compense porque siempre tendrás en la cabeza la opción de remolque.
En la compra de un vehiculo siempre han de imponerse las cuestiones personales y en este caso concreto la diferencia entre AWD y Performance es minima.

No puedo estar más de acuerdo. Pero entonces la decisión la tenías ya tomada. Está claro que si la bici es importante para ti pues el AWD es el tuyo.


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Si, esta mi coche a la venta en cuanto lo venda compro el M3 AWD :-)

[kaly1983]

Estoy yo tb dudando entre el awd y el performance... ya probé los dos y este viernes vuelvo a probar el awd y ya en febrero reservo. Creo que voy elegir awd aunque solo hay 5000€ de diferencia. Lo quiero azul interior blanco y llantas 19". Las nuevas llantas grises de 20 no me gustan nada con el azul para performance. A parte que la aceleración es brutal en los dos, luego cambiar las gomas hay una buena diferencia de precio. Con los 5000 de diferencia cambio gomas unas cuantas veces. Es cuestión de gustos supongo. El alerón carbono tp me gusta. Y esos km de más, por todo eso me decanto por awd.


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[newtron]

Estoy yo tb dudando entre el awd y el performance... ya probé los dos y este viernes vuelvo a probar el awd y ya en febrero reservo. Creo que voy elegir awd aunque solo hay 5000€ de diferencia. Lo quiero azul interior blanco y llantas 19". Las nuevas llantas grises de 20 no me gustan nada con el azul para performance. A parte que la aceleración es brutal en los dos, luego cambiar las gomas hay una buena diferencia de precio. Con los 5000 de diferencia cambio gomas unas cuantas veces. Es cuestión de gustos supongo. El alerón carbono tp me gusta. Y esos km de más, por todo eso me decanto por awd.


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Yo estoy contigo, el mío es blanco con interior negro y llantas de 19". Para mi (es mi opinión) con los caballos que tiene el awd me sobra, tiene más autonomía que el LR y es más barato así que yo en su día lo tuve claro. Igualmente no me gustan las llantas grises, prefiero las plata de 19".

Pero claro es una elección muy personal y a gusto de cada uno.

Saludos