A ver si alguien puede aporta luz a esto.

El problema es que, a diario, a  los pocos minutos tras dejar el coche en el garaje, se enciende el ventilador y se queda durante largo tiempo en marcha.
En alguna ocasión he llegado a tener un mensaje en el teléfono que dice que se ha apagado tras estar cuatro horas encendido.
Si abro y cierro la puerta del conductor, se para de inmediato y no vuelve a arrancar.

Lo he reportado al SC pero dicen que han mirado el coche en remoto y no ven ningún fallo.
¿alguna sugrencia?

La única sujerencia es que lo miren mejor en Tesla porque si además, se apaga con ese "truco", no parece muy normal...

Cuando se ha encendido el ventilador al aparcar en el garaje, siempre he pensado que es para enfriar las baterías, que estarán calientes después de un viaje, etc. y dejarlas a una temperatura segura, en la que no se degraden.

A mi en mi térmico por ejemplo, me fallaba un sensor, y el ventilador se quedaba encendido aunque no le hiciese falta... podría ser algo parecido... en cualquier caso, que lo mire el taller...

Hola,
@Leo - M3 AWD , y ese comportamiento del ventilador, ¿es siempre el mismo?

Quiero decir, si siempre está funcionando x minutos, apostaría porque hay algún sensor enviándole lecturas falsas.
En cambio, si cada día el ventilador funciona un tiempo diferente, lo más probable es que sea correcto y ese tiempo se ajuste a la temperatura de las baterías, que cada día será diferente.

¿Haces siempre la misma ruta cuando observas el ventilador encendido al llegar, o son con todas las rutas diferentes que hagas?
Saludos.

Hola,
@Leo - M3 AWD , y ese comportamiento del ventilador, ¿es siempre el mismo?

Quiero decir, si siempre está funcionando x minutos, apostaría porque hay algún sensor enviándole lecturas falsas.
En cambio, si cada día el ventilador funciona un tiempo diferente, lo más probable es que sea correcto y ese tiempo se ajuste a la temperatura de las baterías, que cada día será diferente.

¿Haces siempre la misma ruta cuando observas el ventilador encendido al llegar, o son con todas las rutas diferentes que hagas?
Saludos.

Lo primero, gracias x tu interés
El ventilador no siempre esta encendido el mismo tiempo, ha habido dos veces que ha acabado notificando por la app que tras cuatro horas se ha apagado, pero generalmente se para en unos veinte o treinta minutos.
Lo más curioso es que si abro y cierro la puerta se para y no vuelve a arrancar.
Es muy posible, y se lo haré saber a Tesla, que sea lo que tu dices; algun sensor que da señales erróneas
No siempre hago la misma ruta. Observo que el ventilador esta en archa en el garaje de mi cas. desconozco si al aparcar en la calle lo hace pues arranca unos diez minutos después de aparcarlo y el ventilador gira a pocas revoluciones con lo que el ruido que hace es bajo.
 

Aquí la respuesta del problema según Ingeniería de Tesla:

No se encontró ningún problema, el vehículo se está comportando como se esperaba.
El HVAC se enciende por sí solo en ambientes de alta humedad para evitar el mal olor y la formación de moho en el evaporador.

Para obtener una explicación del cliente, consulte la descripción:

''La rutina de secado del evaporador puede tardar hasta 60 minutos y causar algo de ruido durante esta operación, esto es normal.
Si no hay un cable de carga conectado, esta rutina puede usar hasta un 0.3% del SOC del vehículo, por lo que el rango de conducción apenas se ve afectado.''

Aquí la respuesta del problema según Ingeniería de Tesla:

No se encontró ningún problema, el vehículo se está comportando como se esperaba.
El HVAC se enciende por sí solo en ambientes de alta humedad para evitar el mal olor y la formación de moho en el evaporador.

Para obtener una explicación del cliente, consulte la descripción:

''La rutina de secado del evaporador puede tardar hasta 60 minutos y causar algo de ruido durante esta operación, esto es normal.
Si no hay un cable de carga conectado, esta rutina puede usar hasta un 0.3% del SOC del vehículo, por lo que el rango de conducción apenas se ve afectado.''

Espero que sea eso, porque si te dicen eso y luego hay algo roto...

El caso es si eso fue un cambio y antes no lo hacía... ¿ha podido coincidir con cambios en temoeratura y humedad ambientes?

Espero que sea eso, porque si te dicen eso y luego hay algo roto...

El caso es si eso fue un cambio y antes no lo hacía... ¿ha podido coincidir con cambios en temperatura y humedad ambientes?

Pues empezó ( mejor dicho yo me di cuenta) antes por Junio. Lo cierto es que no se si es normal o no. Como en breve abre el Sc de Valencia me será mas fácil hacerlo ver y revisar. Creo que voy a esperar. Angel (el ranger) ya lo sabe y seguro que se tomará interés

A ver si alguien puede aporta luz a esto.

El problema es que, a diario, a  los pocos minutos tras dejar el coche en el garaje, se enciende el ventilador y se queda durante largo tiempo en marcha.
En alguna ocasión he llegado a tener un mensaje en el teléfono que dice que se ha apagado tras estar cuatro horas encendido.
Si abro y cierro la puerta del conductor, se para de inmediato y no vuelve a arrancar.

Lo he reportado al SC pero dicen que han mirado el coche en remoto y no ven ningún fallo.
¿alguna sugrencia?

A mi me hace lo mismo. He notado que lo hace desde el verano, y es verdad que ahora el coche no huele mal dentro. Antes olia mal y pense en darle algun tratamiento. Yo estoy en Malaga, zona costa, asi que tiene sentido que el ventilador funcione para evitar humedad y mal olor por tanto.

Saludos.

Aquí la respuesta de Ingeniería de Tesla al SC, que s u vez me envían a mi correo

No se encontró ningún problema, el vehículo se está comportando como se esperaba.
El HVAC se enciende por sí solo en ambientes de alta humedad para evitar el mal olor y la formación de moho en el evaporador.

Para obtener una explicación del cliente, consulte la descripción:
''La rutina de secado del evaporador puede tardar hasta 60 minutos y causar algo de ruido durante esta operación, esto es normal. Si no hay un cable de carga conectado, esta rutina puede usar hasta un 0.3% del SOC del vehículo, por lo que el rango de conducción apenas se ve afectado.''
Eduque al cliente en consecuencia.


Y con esto han dado por cerrada la solicitud de intervención

Resumen, tu coche hará un poco de ruido, pero va a oler genial 

Tengo el mismo problema y no solo en el garaje sino en cualquier ubicación, me puse en contacto con SC y remotamente lo analizaron, tengo la misma respuesta, es un tema que el coche detecta humedad.
Hace más de un año que tengo el coche y el otoño pasado no ocurría.

Tengo el mismo problema y no solo en el garaje sino en cualquier ubicación, me puse en contacto con SC y remotamente lo analizaron, tengo la misma respuesta, es un tema que el coche detecta humedad.
Hace más de un año que tengo el coche y el otoño pasado no ocurría.

Puede haber subido la humedad en el garaje, puede que el sistema sea más sensible tras alguna actualización, puede que el coche haya envejecido/se hayan ensuciado conductos y dónde antes no detectaba humedad, ahora la detecte... o puede que realmente sea un fallo, aunque no parece algo muy preocupante. Veremos si otros usuarios reportan lo mismo.

Si las condiciones climáticas han cambiado de un otoño al otro, es normal que pudiera haber cambiado también la activación de este mecanismo.

¿Ha estado lloviendo, o haciendo menos frío este otoño por tu área que el pasado, @Perkins ?
Yo no le daría más importancia, si hablamos de tan solo un 0,3% de autonomía perdida.

Saludos.