Hola,
el tema de CV reales, unos 450-490 CV.
No sabría indicarte con más exactitud, pero cerca de los 500 CV.
En cuanto a si es malo, no lo creo, pero en cualquier caso, al ser una modificación oficial, seguirías cubierto por la garantía de Tesla.
Sin embargo, ten en cuenta que para que un EV rinda a su más alto potencial, es mucho más importante que el SoC sea del 100% o lo más cercano posible y que la batería se encuentre en 50-55 grados, situaciones que en la vida real pocas veces se reproducen.
¿Es un LR que piensas meter en circuito?
Si no, no creo que puedas apreciar una gran diferencia en carreteras públicas con límite de velocidad. Esperemos a ver si alguien con BOOST nos puede comentar mejor sus opiniones de primera mano.
Por cierto, aumentas la velocidad punta y la aceleración, pero el sistema de suspensión, las ruedas y sobre todo los frenos siguen siendo los mismos.
Ten en mente que estos coche corren mucho, pero son pesados y la física a la hora de frenarlos es implacable.
Y tengo entendido que puedes poner BOOST y probarlo un breve período de tiempo. Si no te convence, devolverlo.
Ya nos cuentas qué decides hacer.
Saludos.
