Comparto totalmente tu opinión.
Y... disciplina sancionadora para los que aparcan impunemente en los PdR de ciudad, que lamentablemente son habituales.
Por desgracia sin sanciones no se soluciona
Yo no tengo tan claro que en urbano la carga AC sea lo que hay que fomentar... y os cuento por qué.
Está claro que para carga en tu plaza de garaje de casa, en un parking privado o público sí, AC es lo que debería ser. Se supone que vas a estar largas horas y por lo tanto tiene todo el sentido que dejes el coche cargando. Importante un punto para mí crítico: PAGANDO. Eso de cargar sin pagar, que algunas personas lo consideran un derecho, me parece un error. Básicamente porque el pagar implica darle un valor y sobre todo cubrir unos costes de mantenimiento. Nos quejamos cuando el PdR de un Ayuntamiento deja de funcionar...seguramente porque no tienen contratado el mantenimiento. Pero bueno, eso es otra historia. Se puede pagar mucho o poco, pero hay que pagar algo para darle ese valor y evitar el que carga "porque es gratis". Y adicionalmente, muy importante, sea caro o barato, debería haber siempre tasa de ocupación. Para evitar nuevamente a los caraduras. Es más, puedes poner un precio simbólico por la parte de energia, pero la tasa de ocupación debería ser sin miramientos. Siempre.
Ahora bien, para el resto de escenarios urbanos (gasolineras, centros de carga, restaurantes tipo McDonalds, Burguer King, etc) debería ser carga en DC. En este tipo de escenarios lo que se busca es poner el coche a cargar y no dejarlo ahí e irte a dar una vuelta. Si no pasar tiempo en el local para cubrir una necesidad puntual. En todos estos casos la carga debería ser en DC porque lo que se busca es un nivel de rotación elevado para momentos puntuales.
En carretera está claro que carga en AC no tiene el mas mínimo sentido. Y que PdR de 50kw se quedan muy cortos, aunque en cuidad puedan ser suficientes.
