Pantalla completa de autopilot

[scoterrs]

Hola! Veo algunos vídeos que aparece a pantalla completa, la parte de visualización de coche, señales, carriles, otros coches, no consigo de ninguna forma ponerla a pantalla completa, siempre tengo a la derecha navegador, música... ¿cómo se hace?

Gracias

[Teslimano]

Hola! Veo algunos vídeos que aparece a pantalla completa, la parte de visualización de coche, señales, carriles, otros coches, no consigo de ninguna forma ponerla a pantalla completa, siempre tengo a la derecha navegador, música... ¿cómo se hace?

Gracias

Eso es solo posible con FSD beta en EEUU, me parece.

[keops]

Hola! Veo algunos vídeos que aparece a pantalla completa, la parte de visualización de coche, señales, carriles, otros coches, no consigo de ninguna forma ponerla a pantalla completa, siempre tengo a la derecha navegador, música... ¿cómo se hace?

Gracias

No posible en Europa.

[Torma]

Creo que la pantalla se aprovecha poco. El tema de la cámara con el intermitente, por ejemplo, debería ser a pantalla completa para que la visión sea clara y mejorar la seguridad de la maniobra. Una cuadrícula tan pequeña no aporta seguridad y más para los que ya tenemos presbicia 

[Oscar Black]

Creo que la pantalla se aprovecha poco. El tema de la cámara con el intermitente, por ejemplo, debería ser a pantalla completa para que la visión sea clara y mejorar la seguridad de la maniobra. Una cuadrícula tan pequeña no aporta seguridad y más para los que ya tenemos presbicia 

Puedes probar a cambiarla de sitio pero de momento es lo que hay

[keops]

Creo que la pantalla se aprovecha poco. El tema de la cámara con el intermitente, por ejemplo, debería ser a pantalla completa para que la visión sea clara y mejorar la seguridad de la maniobra. Una cuadrícula tan pequeña no aporta seguridad y más para los que ya tenemos presbicia 

Al revés, IMHO.
Despista y distrae.

Cuando estás haciendo una maniobra de cambio de carril, tus ojos no están en la pantalla, sino que deberían estar en los espejos.

[Teslimano]

Creo que la pantalla se aprovecha poco. El tema de la cámara con el intermitente, por ejemplo, debería ser a pantalla completa para que la visión sea clara y mejorar la seguridad de la maniobra. Una cuadrícula tan pequeña no aporta seguridad y más para los que ya tenemos presbicia 

Al revés, IMHO.
Despista y distrae.

Cuando estás haciendo una maniobra de cambio de carril, tus ojos no están en la pantalla, sino que deberían estar en los espejos.

+1

Yo rara vez miro la pantalla.

Y puestos a poner también imágenes de cámaras, la implementación de Hyundai Kia me parece la mejor.

Y lo que vendría mucho mejor son los chivatos de ángulo muerto en los mismos retrovisores.

[Torma]

Creo que la pantalla se aprovecha poco. El tema de la cámara con el intermitente, por ejemplo, debería ser a pantalla completa para que la visión sea clara y mejorar la seguridad de la maniobra. Una cuadrícula tan pequeña no aporta seguridad y más para los que ya tenemos presbicia 

Al revés, IMHO.
Despista y distrae.

Cuando estás haciendo una maniobra de cambio de carril, tus ojos no están en la pantalla, sino que deberían estar en los espejos.

Los espejos son pequeños, la visión a pantalla completa podría ser más fiable y dar más información lo que no veo útil es una minipantalla.

[keops]

Incluso a pantalla completa, no miraría jamás abajo y al centro, cuando las cosas suceden arriba y a los lados.

[Temboa]

Creo que la pantalla se aprovecha poco. El tema de la cámara con el intermitente, por ejemplo, debería ser a pantalla completa para que la visión sea clara y mejorar la seguridad de la maniobra. Una cuadrícula tan pequeña no aporta seguridad y más para los que ya tenemos presbicia 

Al revés, IMHO.
Despista y distrae.

Cuando estás haciendo una maniobra de cambio de carril, tus ojos no están en la pantalla, sino que deberían estar en los espejos.

+1

Yo rara vez miro la pantalla.

Y puestos a poner también imágenes de cámaras, la implementación de Hyundai Kia me parece la mejor.

Y lo que vendría mucho mejor son los chivatos de ángulo muerto en los mismos retrovisores.

Otro que pasa de la pantallita, no veo para nada util e incluso me atrevería a decir que es hasta peligroso. Nada como un testigo luminoso de angulo muerto ya sea integrado en el retrovisor o en la línea de visión hacia el mismo y siempre como complemento del espejo de toda la vida.

[Oscar Black]

Creo que la pantalla se aprovecha poco. El tema de la cámara con el intermitente, por ejemplo, debería ser a pantalla completa para que la visión sea clara y mejorar la seguridad de la maniobra. Una cuadrícula tan pequeña no aporta seguridad y más para los que ya tenemos presbicia 

Al revés, IMHO.
Despista y distrae.

Cuando estás haciendo una maniobra de cambio de carril, tus ojos no están en la pantalla, sino que deberían estar en los espejos.

+1

Yo rara vez miro la pantalla.

Y puestos a poner también imágenes de cámaras, la implementación de Hyundai Kia me parece la mejor.

Y lo que vendría mucho mejor son los chivatos de ángulo muerto en los mismos retrovisores.

Otro que pasa de la pantallita, no veo para nada util e incluso me atrevería a decir que es hasta peligroso. Nada como un testigo luminoso de angulo muerto ya sea integrado en el retrovisor o en la línea de visión hacia el mismo y siempre como complemento del espejo de toda la vida.

+1 a la luz en los retrovisores.

La reducción de costes del Tesla en estas cosas roza lo ridículo.

[Leo - M3 AWD]

Creo que la pantalla se aprovecha poco. El tema de la cámara con el intermitente, por ejemplo, debería ser a pantalla completa para que la visión sea clara y mejorar la seguridad de la maniobra. Una cuadrícula tan pequeña no aporta seguridad y más para los que ya tenemos presbicia 

Al revés, IMHO.
Despista y distrae.

Cuando estás haciendo una maniobra de cambio de carril, tus ojos no están en la pantalla, sino que deberían estar en los espejos.

+1

Yo rara vez miro la pantalla.

Y puestos a poner también imágenes de cámaras, la implementación de Hyundai Kia me parece la mejor.

Y lo que vendría mucho mejor son los chivatos de ángulo muerto en los mismos retrovisores.

Otro que pasa de la pantallita, no veo para nada util e incluso me atrevería a decir que es hasta peligroso. Nada como un testigo luminoso de angulo muerto ya sea integrado en el retrovisor o en la línea de visión hacia el mismo y siempre como complemento del espejo de toda la vida.

+1 a la luz en los retrovisores.

La reducción de costes del Tesla en estas cosas roza lo ridículo.

Totalmente de acuerdo
+1 a la indicación de ángulo muerto en los retrovisores.

[colapsismo]

+1 a la luz en los retrovisores.

La reducción de costes del Tesla en estas cosas roza lo ridículo.

Los teslalovers ensalzan con pasión el minimalismo de sus totem , pero el enamoramiento y la idolatría nubla la mente y hace ver minimalismo donde solo hay reduccionismo ( de costes) .
En 10 días me dan el mío , espero no enamorarme demasiado  .

[keops]

Enamorarse no es malo. Es muy bonito.

Pero tras la primera fase, que es puramente química, si quieres que el amor dure en el tiempo, tendrás que aprender a vivir con los claroscuros del otro.
Y Tesla tiene muchísimos claroscuros.

Ya es a criterio de cada uno si los claros son más que los oscuros, y si te compensa.

Que los Teslas son EVs baratuchos hace también que muchos se vean forzados a mantenerse con la marca por falta de alternativas asequibles aunque no estén 100% felices.

[queco]

Hay muchas marcas con EV baratuchos. El problema es que los cobran caros.