V6 Turbo biplaza británico se me ocurre Lotus!!

Vamosssss.
Tenemos bingo.

De hecho, que sea británico es una pista que no era ni necesaria ;-)

Éso es un coche ratonero.
El resto son culosgordos come-rectas, como un M3P.

Cita de: Teslimano en 24 de Enero de 2023, 11:00:00 am

Buff, yo de coches británicos (y franceses) paso bastante. Me tira más lo italiano o lo alemán. Será un Aston Martin o McLaren de esos.

Joer, qué perdido te veo, Teslimano, jiji.

Te doy una pista definitiva, y cito al máximo dirigente de la marca en ese momento:

"No me des 1 CV extra, quítame 1 kg".

Lotus. Es Geely ya.

Cita de: keops en 24 de Enero de 2023, 09:46:44 am

Cita de: Pardoneo en 24 de Enero de 2023, 08:28:38 am

Si algo no tiene el Tesla es carácter. Te compro que tenga doble personalidad con los dos únicos modos de conducción, pero carácter??? Lo malo del Tesla es que no tiene alma. Es un coche que no tendrá rival por potencia/prestaciones/precio, pero no tiene el drama de un M2 o el alma de un Giulia o el icono de un Mustang.

Es un coche para ir de A a B rápido y cómodo, pero no es un coche pasional ni con carácter.

Coincido al 100%.

Un M3P es un coche potente de señor mayor.
Para llevar los niños al cole y luego a clase de música.

Incluso con el Track Mode activado.

Aconsejo no confundir carácter con ruido. Para mi lo tiene, todo el del mundo, es un carácter amable pero muy firme  Luego están los gritones que hacen mucho ruido pero nada más. Os veo muy anticuados 

Tampoco confundas caracter con 'ir rapido'. Cualquier coche puede 'ir rápido', la cosa es que lo haga CON ALMA: que transmita ALGO, pasión, peculiaridad, idiosincrasia. No tiene que 'petardear' para tener alma.

Como dice @keops el Tesla no tiene ningun caracter, ni te exige como conductor, le pesa el culo, balancea mucho en los cambios de apoyo, no transmite el limite de agarre de sus neumáticos, no da ninguna satisfacción llevarlo rápido, no tiene reacciones neutras ni naturales de coche deportivo (como lo haría un coche con motor central). Es lo más parecido a jugar al Need For Speed o al Gran Turismo con un mando: acelerar pulsando la X. Sin duda lo hace rápido, pero es como ir en el AVE: vas a velocidades por encima de lo legal y es cómodo.

IMHO.

Volvo es también Geely, pero todo el mundo lo llama Volvo.

Lotus es Lotus, independientemente de su propietario, igual que a un Golf no lo llamas Porsche, que es el holding que posee VW.

Una pregunta...
Que hacéis comparando coches pensados, estudiados y preparados para rendir al maximo en circuito/tramo con un Tesla Model 3??

De verdad no os dais cuenta del merito que tiene la simple comparación con el Tesla? Y os lo dice alguien que viene de un EX m3 y un EX c43 amg.
Cuánto cuesta un M3? Comparadlo con un Model S ...

Cita de: Pardoneo en 24 de Enero de 2023, 08:28:38 am

Si algo no tiene el Tesla es carácter. Te compro que tenga doble personalidad con los dos únicos modos de conducción, pero carácter??? Lo malo del Tesla es que no tiene alma. Es un coche que no tendrá rival por potencia/prestaciones/precio, pero no tiene el drama de un M2 o el alma de un Giulia o el icono de un Mustang.

Es un coche para ir de A a B rápido y cómodo, pero no es un coche pasional ni con carácter.

Coincido al 100%.

Un M3P es un coche potente de señor mayor.
Para llevar los niños al cole y luego a clase de música.

Incluso con el Track Mode activado.

Creo que no has visto muchos videos de Model 3 Performance siguiendo de cerca a porsches por Nurburgring, durante vueltas y vueltas. Y no son Porsches Boxter eh. Modernitos y de mas 100 mil euros. Pensados para circuito.

Creo que no has visto muchos videos de Model 3 Performance siguiendo de cerca a porsches por Nurburgring, durante vueltas y vueltas.

Vueltas y vueltas?
A los 20 km de Nurburgring?

En 3 vueltas, un M3P empieza a tener problemas serios de frenos, que se manifiestan desde la primera vuelta.
Unido a que su batería se calienta y se vacía, hace que su rendimiento decaiga en picado.

Te reto a que busques el M3P en la lista de coches más rápidos allí de entre los de producción.
Te invito a una cerveza si lo encuentras cerca del TOP10.

Y entre los EVs exclusivamente, ni si quiera está en el TOP5.

Mírate los vídeos de Misha con él en este circuito.
Coche potente de señor mayor. Ni más, ni menos.

Pulsas la X y corre.

Una pregunta...
Que hacéis comparando coches pensados, estudiados y preparados para rendir al maximo en circuito/tramo con un Tesla Model 3??

De verdad no os dais cuenta del merito que tiene la simple comparación con el Tesla? Y os lo dice alguien que viene de un EX m3 y un EX c43 amg.
Cuánto cuesta un M3? Comparadlo con un Model S ...

Un MS es el segmento superior.
Estamos comparando entre iguales.

Cita de: lavadora en 24 de Enero de 2023, 01:08:09 pm

Creo que no has visto muchos videos de Model 3 Performance siguiendo de cerca a porsches por Nurburgring, durante vueltas y vueltas.

Vueltas y vueltas?
A los 20 km de Nurburgring?

En 3 vueltas, un M3P empieza a tener problemas serios de frenos, que se manifiestan desde la primera vuelta.
Unido a que su batería se calienta y se vacía, hace que su rendimiento decaiga en picado.

Te reto a que busques el M3P en la lista de coches más rápidos allí de entre los de producción.
Te invito a una cerveza si lo encuentras cerca del TOP10.

Y entre los EVs exclusivamente, ni si quiera está en el TOP5.

Mírate los vídeos de Misha con él en este circuito.
Coche potente de señor mayor. Ni más, ni menos.

Pulsas la X y corre.

Pues a mí no me importaría nada ser un señor mayor de esos.

Lo cuál es perfectamente válido, pero no tiene nada de relación con lo que tratábamos más arriba.

Y ojo, que tuve un M3P2020 y tengo en planes compararme otro en el Q3.

Pero sabiendo lo que es, y sobre todo lo que no es.

En Pikes Peak de la mano de Dai Yoshihara.El  Tesla model 3 quedo primero a si que lentos no son.

En Pikes Peak de la mano de Dai Yoshihara.El  Tesla model 3 quedo primero a si que lentos no son.

Primero, a más de 3 minutos del VW ID R.
Es decir, segundo de los EVs. Ni aparece si quitamos ese filtro.

Y la lista de EVs que han participado en esa subida es limitada.

Cita de: lavadora en 24 de Enero de 2023, 01:08:09 pm

Creo que no has visto muchos videos de Model 3 Performance siguiendo de cerca a porsches por Nurburgring, durante vueltas y vueltas.

Vueltas y vueltas?
A los 20 km de Nurburgring?

En 3 vueltas, un M3P empieza a tener problemas serios de frenos, que se manifiestan desde la primera vuelta.
Unido a que su batería se calienta y se vacía, hace que su rendimiento decaiga en picado.

Te reto a que busques el M3P en la lista de coches más rápidos allí de entre los de producción.
Te invito a una cerveza si lo encuentras cerca del TOP10.

Y entre los EVs exclusivamente, ni si quiera está en el TOP5.

Mírate los vídeos de Misha con él en este circuito.
Coche potente de señor mayor. Ni más, ni menos.

Pulsas la X y corre.

Si vueltas y vueltas, que no son 10 segundos que consigue seguirle. EL ritmo es parecido, no un milagro.

Encontrar al model 3 entre los 10 mejores tiempos? seria acojonante que un coche de calle y unos 50000 euros estuviera en tiempos de porsches gt3 rs y lamborghinis adventadores que cuestan 350 mil euros.
Yo te invito a una cerveza si haces un viaje de 500 kilometros en cualquier coche de esos y no sales hasta los cojones. Cada coche es para lo que es...lo que pasa es que el model 3 P te da una gratisima sorpresa dinamicamente.

Si...coche potente de señor mayor que sigue a porsches cayman gt4 que cuestan 4 veces mas que el Tesla. Sin estar pensado para circuito. Y gastando 3€ en llenar el "deposito"

Lo que le convierte en un buen coche potente de señor mayor.

De acuerdo contigo ahí.

Lo que le convierte en un buen coche potente de señor mayor.

De acuerdo contigo ahí.

Si el señor mayor tiene las cervicales de Fernando Alonso y las manos y reflejos de un grandísimo conductor si, podría sacarle jugo.