Dicho esto, se intentará detenerles en lo posible, claro. Otra cosa es que se consiga.
Es muy sencillo. Las empresas europeas para vender en China tenían que ir con un socio local (salvo Tesla). Puedes aplicar reciprocidad para empezar. O jugar con los aranceles (aunque esto es mucho más peligroso).
Exigir que la venta en Europa se ajuste a los estándares laborales europeos, políticas de reciclaje, energías limpias y sostenibilidad en fabricación de baterías, certificados de responsabilidad social...hay muchas formas de "dar por culo" sin usar la baza arancelaria para aumentar costes y equiparar a la producción local o forzar a que produzcan localmente.
Por otro lado la industria del automóvil cada vez es menos dependiente de la mano de obra barata por lo que a poco que aprietes, te ponen la fábrica en Europa y listo.
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Sin duda que se pueden tomar medidas, o intentarlo, no lo dudo.
Pero digo que no es lo mismo tomarlas contra Vietnam que contra China.
Europa es tercera potencia en discordia, y cada vez a más distancia, y eso lo complicará todo mucho.
Se puede forzar a los chinos a poner fábricas en Europa? Pues sí, y hasta que funcione y las pongan.
Pero eso no compensará el daño que hará un posible (o probable, según para quién) hundimiento paulatino de una parte importante de la industria automovilística europea.
Y además, más dinero que pondrá dirección a China.
Yo veo todo esto más negro que Óscar con Tesla
Pero espero equivocarme.
Solo tenemos que confiar en los políticos
