@inigoml , tema con chincheta.
Muchas gracias por tu valiosa aportación.

Saludos.

@inigoml , tema con chincheta.
Muchas gracias por tu valiosa aportación.

Saludos.

Hay unos cuantos que se lo merecen más.
El de las entregas de @Temboa o el de los cargadores de @JParzival como poco.
Y bastantes otros, incluyendo varios tuyos.

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Al de Temboa ya le puse.
Voy con el de los Superchargers.

¿A cuáles de los míos te refieres?
¿Alguno en concreto?

Yo le pondría al de cuidado (este) y si de extremo.


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Al de Temboa ya le puse.
Voy con el de los Superchargers.

¿A cuáles de los míos te refieres?
¿Alguno en concreto?

Creo que también se le podría poner chincheta al hilo de @Bentónico con la "GUIA DE RECARGA EN CASA DEL VEHÍCULO ELÉCTRICO":

https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=9159.0#forum

Sí, ese lo tenía en mente, pero fijé el tema de Guía de recarga de coches eléctricos para primerizos, por tener un título tan semejante.

Corregido.
Gracias a ambos.

Hola, pues debutó en este foro. He reservado un highland standard range que me entregarán en septiembre y he leído tu artículo con mucha atención. Enhorabuena.
Sin embargo tengo una serie de dudas con respecto al consumo que yo preveo:
- He creído entender que a pesar de que tesla recomiende cargar al 100% una vez por semana lo ves innecesario y un vez cada dos o tres semanas podría ser suficiente. Yo preveo un consumo de una carga completa por semana, por lo que lo más cómodo sería cargarlo al 100% los domingos y que me durase toda la semana. Sin embargo, crees que sería más óptimo ir cargando hasta el 70 y solo llegar al 100 cada tres semanas por ejemplo ?
- Me preocupa lo de dejar el coche (y cargarlo) con altas temperaturas. Yo dejo el coche en un sitio que está a la sombra (evito el sol directo) pero no fresco. Y en valencia aunque no esté expuesto directamente al sol los 30-35 grados no te los quitas. Lo ves muy grave ?
Mil gracias

Hola, pues debutó en este foro. He reservado un highland standard range que me entregarán en septiembre y he leído tu artículo con mucha atención. Enhorabuena.
Sin embargo tengo una serie de dudas con respecto al consumo que yo preveo:
- He creído entender que a pesar de que tesla recomiende cargar al 100% una vez por semana lo ves innecesario y un vez cada dos o tres semanas podría ser suficiente. Yo preveo un consumo de una carga completa por semana, por lo que lo más cómodo sería cargarlo al 100% los domingos y que me durase toda la semana. Sin embargo, crees que sería más óptimo ir cargando hasta el 70 y solo llegar al 100 cada tres semanas por ejemplo ?
- Me preocupa lo de dejar el coche (y cargarlo) con altas temperaturas. Yo dejo el coche en un sitio que está a la sombra (evito el sol directo) pero no fresco. Y en valencia aunque no esté expuesto directamente al sol los 30-35 grados no te los quitas. Lo ves muy grave ?
Mil gracias

Por lo que he entendido mejor varias cargas cortas que una larga, además que se va a calentar menos.

Que me corrijan los expertos que yo llevo 2 semanas con el coche

@Emm3 menciona que tiene un SR moderno, modelo que viene con baterías LFP.

A esa química, ciclos cortos o largos le es indiferente (le es lo mismo cargar 20% de una vez que dos veces 10%, a modo de ejemplo).

Los LR y P, por el contrario, con baterías NCx, agradecen ciclos lo más cortos posible.

Relativo al calentamiento de la batería en AC, prácticamente se puede dejar al margen, ya que es muy pequeño.

Conocéis los km que marca el MYLR-RWD al 100%??

De que cosas se entera uno...

https://insideevs.com/news/731210/lfp-battery-health-degrades-full-charge-study-finds/

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De que cosas se entera uno...

https://insideevs.com/news/731210/lfp-battery-health-degrades-full-charge-study-finds/

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Me llama la atención este comentario del enlace que mandas:
"Sé que soy una muestra de 1, pero después de 18 meses y 25 000 kilómetros de conducción, tengo menos de un 3 % de degradación y un 2,5 % en los primeros 9 meses de propiedad. Mi hábito de carga es cargar cada vez que tengo la oportunidad al 100 % y dejar mi auto enchufado con una carga del 100 % durante días seguidos. Todavía no he encontrado a nadie que cargue religiosamente hasta un límite del 60-80 % con una batería LFP que tenga una degradación menor que sea significativa."

Me llama la atención este comentario del enlace que mandas:
"Sé que soy una muestra de 1, pero después de 18 meses y 25 000 kilómetros de conducción, tengo menos de un 3 % de degradación y un 2,5 % en los primeros 9 meses de propiedad. Mi hábito de carga es cargar cada vez que tengo la oportunidad al 100 % y dejar mi auto enchufado con una carga del 100 % durante días seguidos. Todavía no he encontrado a nadie que cargue religiosamente hasta un límite del 60-80 % con una batería LFP que tenga una degradación menor que sea significativa."

A saber. Muchos packs de CATL en particular vienen hoy en día con más capacidad de la declarada.
O los estudios están mal, que también podría ser.

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Descubren que un primer ciclo de carga a alta potencia aumenta la vida útil de las baterías hasta un 70%.

https://forococheselectricos.com/2024/09/descubren-primer-ciclo-carga-a-alta-potencia-aumenta-vida-util-baterias.html

Descubren que un primer ciclo de carga a alta potencia aumenta la vida útil de las baterías hasta un 70%.

https://forococheselectricos.com/2024/09/descubren-primer-ciclo-carga-a-alta-potencia-aumenta-vida-util-baterias.html

Si se confirma ya se encargarán los fabricantes de celdas de hacerlo.

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