Tal cual.

A mí me dijeron que mi Panasonic kaputt no la mandaban de vuelta a USA.

La mandaban a una empresa en el norte de Alemania para que identificara los módulos que podían salvarse, que luego mandaban de vuelta a Tesla Múnich para "reparaciones", dijeron.
Literal.

Aún así, la reparabilidad de estos packs tampoco es nada clara.

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/scratched-ev-battery-your-insurer-may-have-junk-whole-car-2023-03-20/

Exacto.
Tesla Múnich me comentó que no repara baterías. Qué no tienen el equipamiento, ni la formación para hacerlo.

Las mandan reparar a terceros, o reemplazan baterías completas.

Según el Jefe de Taller con el que hablé.

Exacto.
Tesla Múnich me comentó que no repara baterías. Qué no tienen el equipamiento, ni la formación para hacerlo.

Las mandan reparar a terceros, o reemplazan baterías completas.

Según el Jefe de Taller con el que hablé.

Está claro. El EV, paradigma de la ecología.

Está claro. El EV, paradigma de la ecología.

Que tiene que ver el reemplazo con el reciclado?
Ya te digo que no las tiran a la basura.


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Es que menudos argumentos antiEV hay que leer....

A qué se dedica si no Redwood Materials, por ejemplo?

A qué se dedica si no Redwood Materials, por ejemplo?

Realmente hoy en día no se reciclan. Se reutilizan.

El valor de un pack de baterías de cualquier EV sigue siendo una pasta. Una cosa es que te cambien el pack completo, y otra que se tire.

No, no se recicla. Se reutiliza. En España de hecho ya hay un par de empresas vendiendo acumulación estacionaria para hogares a partir de baterías de los primeros Leaf.

Extra: las baterías ternarias de degradan muy lentamente una vez han perdido esa capacidad que las hacen "no aptas" para EV. Así que las recalibras para ver la capacidad real (pon que sea un 60% de la original) y otra vez a la palestra.

El tema del reciclaje esta aún en pañales pq no hay volumen.


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Cita de: Teslimano en 21 de Marzo de 2023, 08:57:32 pm

A qué se dedica si no Redwood Materials, por ejemplo?

Realmente hoy en día no se reciclan. Se reutilizan.

El valor de un pack de baterías de cualquier EV sigue siendo una pasta. Una cosa es que te cambien el pack completo, y otra que se tire.

No, no se recicla. Se reutiliza. En España de hecho ya hay un par de empresas vendiendo acumulación estacionaria para hogares a partir de baterías de los primeros Leaf.

Extra: las baterías ternarias de degradan muy lentamente una vez han perdido esa capacidad que las hacen "no aptas" para EV. Así que las recalibras para ver la capacidad real (pon que sea un 60% de la original) y otra vez a la palestra.

El tema del reciclaje esta aún en pañales pq no hay volumen.


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Ya lo sé, pero es que una vez reutilizadas y requeteutilizadas, después hasta se pueden reciclar en un porcentaje alto, y la industria del reciclaje irá a más a medida que el parque de baterías aumente.

Cita de: Oscar Black en 21 de Marzo de 2023, 12:16:45 am

Está claro. El EV, paradigma de la ecología.

Que tiene que ver el reemplazo con el reciclado?
Ya te digo que no las tiran a la basura.


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Pues tener que reemplazar una batería completa, y que la que se sustituye se quede a la espera de saber qué se puede hacer con ella, es cero ecológico.

Pues tener que reemplazar una batería completa, y que la que se sustituye se quede a la espera de saber qué se puede hacer con ella, es cero ecológico.

Cambia cero ecológico por cero económico y te lo compro.


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Cita de: Oscar Black en 21 de Marzo de 2023, 09:50:13 pm

Pues tener que reemplazar una batería completa, y que la que se sustituye se quede a la espera de saber qué se puede hacer con ella, es cero ecológico.

Cambia cero ecológico por cero económico y te lo compro.


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Tener una batería parcialmente estropeada (ni siquiera hace falta que sean módulos, si el sistema de refrigeración está roto, sería el mismo caso), almacenada porque no se sepa cómo gestionar su reciclaje o reutilización, además de cero ecológico es efectivamente, cero económico. Y como a algunos les gusta decir por aquí, cero ético.

Tener una batería parcialmente estropeada (ni siquiera hace falta que sean módulos, si el sistema de refrigeración está roto, sería el mismo caso), almacenada porque no se sepa cómo gestionar su reciclaje o reutilización, además de cero ecológico es efectivamente, cero económico. Y como a algunos les gusta decir por aquí, cero ético.

Hoy te noto especialmente negativo. ¿Qué te ha pasado?



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Cita de: Oscar Black en 21 de Marzo de 2023, 09:58:16 pm

Tener una batería parcialmente estropeada (ni siquiera hace falta que sean módulos, si el sistema de refrigeración está roto, sería el mismo caso), almacenada porque no se sepa cómo gestionar su reciclaje o reutilización, además de cero ecológico es efectivamente, cero económico. Y como a algunos les gusta decir por aquí, cero ético.

Hoy te noto especialmente negativo. ¿Qué te ha pasado?



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¿Especialmente? Vaya, ¡voy mejorando entonces...!

Pues tener que reemplazar una batería completa, y que la que se sustituye se quede a la espera de saber qué se puede hacer con ella, es cero ecológico.

¿A la espera de que? Espero que sea de muchos miles y miles de km. Pero en el momento que toque cambiar la batería, la actual (o los módulos de ella que estén vivos) se vienen a la instalación FV. Eso lo tengo muy claro
Y me da igual si en vez de los 7x kwh actuales tiene 50

Cita de: Oscar Black en 21 de Marzo de 2023, 09:50:13 pm

Pues tener que reemplazar una batería completa, y que la que se sustituye se quede a la espera de saber qué se puede hacer con ella, es cero ecológico.

¿A la espera de que? Espero que sea de muchos miles y miles de km. Pero en el momento que toque cambiar la batería, la actual (o los módulos de ella que estén vivos) se vienen a la instalación FV. Eso lo tengo muy claro
Y me da igual si en vez de los 7x kwh actuales tiene 50

Batería dañada. Accidentada. No es el mismo caso.