Si algo tiene Óscar es que es mayorcito para defenderse solo.
En cuanto al resto de puntos.
Que la red de SUC es buena, cierto es, y acabará abierta para Teslas y no-Teslas de manera completa y total, lo cuál yo siempre he defendido como positivo.
Yo la uso desde 2020 de manera gratuita, hasta 2015 calculo, y por eso no he mirado alternativas por mi área, pero en mis viajes por Alemania y Europa central es muy común por aquí ver Teslas cargando enfrente del SUC en vez de en el SUC.
Y en Europa del norte y Escandinavia pasa similar.
Cuando hay alternativas, la gente busca tarifas, no tanto kW.
Con los precios actuales, la Red de SUC es de las más caras existentes.
Qué la red de SUC no está en condiciones de competir en velocidad a día de hoy, a nivel español y a nivel europeo, también es verdad desde que 30 postes a 350 kW es más que 0 postes a 350 kW.
La inmensa mayoría de la red de Tesla es a 150 kW, lo que a día de hoy supone un cuello de botella real hasta para los modelos RWD, contando que no te toque compartir potencia encima.
En cuanto a densidad de PdRs de más de 150 kW, Tesla tampoco es la red más densa a nivel europeo.
En cuanto a fiabilidad, diría que sí es número 1 aún.
Y en cuanto a voltaje, se empieza a quedar retrasada también con la arquitectura a 400V.
No ver los puntos anteriores es no quererlos ver.
