La respuesta corta, no lo vas a saber.
En los cambios de motores/baterías, es un salto de fe en el que debes creerte la palabra del comercial de Tesla.
Lee mucho en foros extranjeros, a ver si las cosas van aclarándose.
Y yo en tu caso particular, iría a la entrega con un SMT debajo del brazo.
En mi coche recogido en noviembre, le pinché el SMT incluso aún dentro de las instalaciones de Tesla.
Pero vamos, que si lo tienes claro, exige por escrito que quieres un MY RWD MIC, con CATL de 60 kWh, que están muy maduras y probadas, y cuyo rendimiento está fuera de dudas.
VIN empezando con LRW.
Última opción que tienes si aún habiendo hecho lo anterior te llega un MY RWD MIG, tienes 14 días de desestimiento por ley.
Lo siento si te parece radical, pero yo con Tesla ya tonterías las justas.Ya me he comido ser conejillo de Indias con 2 baterías diferentes nuevas para Tesla, y no habrá una tercera.
Con Tesla, o por escrito o no me creo nada.
