Buenos dias.
Alguien de la zona sabe algo del SUC de Sallent en el Bages?


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Probablemente vaya en la gasolinera de Staroil junto a la A3, pero no hay nada confirmado.
Potencia debería haber de sobra dado que hay dos parques solares muy cerca por lo que la subestación debería aguantarlo.

Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk

La fotovoltaica solo tiene producción por el día, por lo que no es motivo para que exista capacidad. Por otro lado, quizás sea tema de la propia línea que esté por la zona, que tenga poca sección y toca duplicar línea o cambiar la sección de un tramo largo. En cualquier caso, le corresponde a Tesla acarrear con los costes.

La fotovoltaica solo tiene producción por el día, por lo que no es motivo para que exista capacidad. Por otro lado, quizás sea tema de la propia línea que esté por la zona, que tenga poca sección y toca duplicar línea o cambiar la sección de un tramo largo. En cualquier caso, le corresponde a Tesla acarrear con los costes.

¿?¿? Lo digo precisamente por el dimensionamiento de líneas y subestación. Obviamente tienen que lidiar, al menos, con todo lo que venga de las centrales de la zona, por lo que el dimensionamiento de las mismas ha de ser "generoso", lo que daría capacidad más que suficiente para poder suministrar potencia suficiente a una estación de carga, venga o no parte del suministro desde las centrales solares de la zona que es un tema secundario.

¿?¿? Lo digo precisamente por el dimensionamiento de líneas y subestación. Obviamente tienen que lidiar, al menos, con todo lo que venga de las centrales de la zona, por lo que el dimensionamiento de las mismas ha de ser "generoso", lo que daría capacidad más que suficiente para poder suministrar potencia suficiente a una estación de carga, venga o no parte del suministro desde las centrales solares de la zona que es un tema secundario.

Normalmente el dimensionado no es generoso, sino más bien justo. Puedes comprobarlo en la capacidad de los nudos de la red que se publica en la página de REE, por eso te comento que no tiene por qué ser suficiente que existan esas plantas solares. La red actual que da servicio a los puntos de recarga de Tesla en la zona, estará conectada al punto más cercano que le diera la empresa distribuidora en la zona. Esa línea no tiene por qué ser la misma que la de las plantas solares, y puede estar saturada, por eso es posible lo de la falta de capacidad, independientemente de lo que haya unos km alrededor.

Buenas noches familia. Alguien sabe como esta el SUC de Sallent en Manresa (BCN)? En teoria temia que estar para el 1er trimestre 24


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Esta montado y acabado y en espera supongo que de conexion o de permisos, supongo que exactamente igual que el de Ionity que esta situado en el mismo sitio y tambien esta acabado.

Si quieres verlo no tienes mas que ir a googlemaps pones capa satelite y haces zoom en Mas de la Sala y podras ver los postes de Tesla e ionity unos delante de los otros.
 

Esta montado y acabado y en espera supongo que de conexion o de permisos, supongo que exactamente igual que el de Ionity que esta situado en el mismo sitio y tambien esta acabado.

Si quieres verlo no tienes mas que ir a googlemaps pones capa satelite y haces zoom en Mas de la Sala y podras ver los postes de Tesla e ionity unos delante de los otros.

Muchas gracias!


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Actualización de SuCs para JParzival:

- Nuevo Suc en obras en Saelices (A3): tiene 16  bases pero solo han instalado 4 cargadores V4 y un armario de potencia (adjunto foto). Está enfrente de la estación de Ionity que tiene 12 plazas con 6 puntos instalados.
https://maps.app.goo.gl/9XFm1zMCCJSYLr6u6

- El SuC de Alicante sigue igual, con los conductos del centro de transformación al aire, a la espera de la extensión de red de Iberdrola.

- Del SuC previsto en Llanes por ahora no hay ningún atisbo de obras en la zona, por lo que parece que va para largo.

Actualización de SuCs para JParzival:

- Nuevo Suc en obras en Saelices (A3): tiene 16  bases pero solo han instalado 4 cargadores V4 y un armario de potencia (adjunto foto). Está enfrente de la estación de Ionity que tiene 12 plazas con 6 puntos instalados.
https://maps.app.goo.gl/9XFm1zMCCJSYLr6u6

Han ido a ponerlos exactamente donde ya estaban los Ionity...

Actualización de SuCs para JParzival:

- Nuevo Suc en obras en Saelices (A3): tiene 16  bases pero solo han instalado 4 cargadores V4 y un armario de potencia (adjunto foto). Está enfrente de la estación de Ionity que tiene 12 plazas con 6 puntos instalados.
https://maps.app.goo.gl/9XFm1zMCCJSYLr6u6

- El SuC de Alicante sigue igual, con los conductos del centro de transformación al aire, a la espera de la extensión de línea de Iberdrola.

- Del SuC previsto en Llanes por ahora no hay ningún atisbo de obras en la zona, por lo que parece que va para largo.

Hey @lmj , muchas gracias!
Del de Saelices... Podrías pasarme la fuente de la info?
Thanks!

Han ido a ponerlos exactamente donde ya estaban los Ionity...

Aleluya!

Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk

Hey [   member=77372]lmj[/member] , muchas gracias!
Del de Saelices... Podrías pasarme la fuente de la info?
Thanks!

Pues yo mismo , pasé hoy por allí y tomé la foto.

Han ido a ponerlos exactamente donde ya estaban los Ionity...

Modelo de Hotelling, las empresas buscan el mayor número de clientes potenciales, IONITY ya habrá estudiado esa ubicación y habrá decidido que es la más optimas, por ello Tesla lo ha ubicado ahí, además su producto es más fiable, más efectivo, con más postes y encima más barato, donde la mayoría de clientes van a elegir a Tesla por encima de IONITY, en fin una estrategia de mercado

Modelo de Hotelling, las empresas buscan el mayor número de clientes potenciales, IONITY ya habrá estudiado esa ubicación y habrá decidido que es la más optimas, por ello Tesla lo ha ubicado ahí, además su producto es más fiable, más efectivo, con más postes y encima más barato, donde la mayoría de clientes van a elegir a Tesla por encima de IONITY, en fin una estrategia de mercado

Bueno, con más postes de momento no.

La gente elegirá uno u otro dependiendo de los planes de carga que tengan. Seguro que los clientes con tarjetas de Mercedes, Hyundai o Kia usarán los Ionity antes simplemente porque los activan más rápido, porque sus coches de 800V cargaran más rápido y porque con sus planes les saldrán más baratos que los Tesla.

Estrategias de mercado, también.

Tesla este año lleva vendidos prácticamente el doble de coches que Hyundai, kia y Mercedes juntos, así que casi seguro que le quita una parte importante de la afluencia de EVs a los Ionity.

Pero vamos, que tampoco le veo ningún problema para el usuario que se pueda elegir y que hayan más postes en la A3. Al contrario.

Y además, si siempre se lee que Ionity tiene buenas ubicaciones, pues mejor entonces que Tesla copie alguna ubicación.