Hola a todos,

¿Qué potencia están dando actualmente los Model Y en todas sus versiones?

Un saludo.

Hola a todos,

¿Qué potencia están dando actualmente los Model Y en todas sus versiones?

Un saludo.

Esa información está publicada en la web oficial de Tesla.
Saludos.

Ah, lo miraré, gracias.

Vi aceleración y autonomía. Se me pasaría ver potencia.

A ti!

Hoy le he sacado a nuestro LR 304 Kw de potencia según Teslamate, flipando...

Hola a todos,

¿Qué potencia están dando actualmente los Model Y en todas sus versiones?

Un saludo.

Justo pinchando en "Conozca más" debajo de la elección de la versión
https://www.tesla.com/es_es/modely/design#overview

Cita de: pedroglcq5 en 14 de Mayo de 2023, 09:28:06 pm

Hola a todos,

¿Qué potencia están dando actualmente los Model Y en todas sus versiones?

Un saludo.

Esa información está publicada en la web oficial de Tesla.
Saludos.

Entiendo que la publicada es la potencia total de los motores sumada pero no la potencia que es capaz de generar. Al menos en el LR, que al menos se puede poner mas potencia pagando el boost.

Potente habla siempre del máximo teórico, el pico de potencia.

Dicho esto, los LR AWD se homologan con la potencia como si tuviesen el BOOST.
Sin él, rondan los 420-440 CV, aproximadamente.

Pero insisto, es un valor pico muy difícilmente alcanzable, solamente con batería muy caliente y al 100%, y aún más difícil de mantener en el tiempo.

La parte negativa es que los seguros cobran la prima en base a la potencia de homologación que es de cerca de 500 CV, aunque sea inalcanzable para un LR sin Boost.

FYI, un P está en 565 CV y un SR en 300 CV, ambas cifras que yo he podido medir con SMT.

En mi ficha técnica del MY LR recién comprado pone:

Potencia neta máxima: 378 (se entiende que CV)

Sin embargo lo dicho, sin tener la batería al 100% veo que pisando a fondo tengo valores de unos 306 kW, que son unos 410 CV. Al 100% será más, claro.


Por otro lado con el Niro que tenía antes, la potencia máxima eran 150kW y estando al 100% le sacaba unos 165kW.

Por muchos 2.000kg que pesen los coches, son potencias más que sobradas. Si al model Y le metes la actualización Boost, debe ser aún más divertido. Aunque ya sé que muchos dirán que entre llantas y actualización, mejor comprar el Performance 

Aunque ya sé que muchos dirán que entre llantas y actualización, mejor comprar el Performance 

Xactamente.

En mi ficha técnica del MY LR recién comprado pone:

Potencia neta máxima: 378 (se entiende que CV)

Sin embargo lo dicho, sin tener la batería al 100% veo que pisando a fondo tengo valores de unos 306 kW, que son unos 410 CV. Al 100% será más, claro.


Por otro lado con el Niro que tenía antes, la potencia máxima eran 150kW y estando al 100% le sacaba unos 165kW.

Creo que en la F.T del vehículo está especificado solamente en kw.

Cita de: pedroglcq5 en 16 de Mayo de 2023, 05:05:34 pm

Aunque ya sé que muchos dirán que entre llantas y actualización, mejor comprar el Performance 

Xactamente.

Me temo que he leído demasiados post donde defiendes mejor el Performance que el LR edulcorado 

Cita de: jukito en 16 de Mayo de 2023, 04:54:56 pm

En mi ficha técnica del MY LR recién comprado pone:

Potencia neta máxima: 378 (se entiende que CV)

Sin embargo lo dicho, sin tener la batería al 100% veo que pisando a fondo tengo valores de unos 306 kW, que son unos 410 CV. Al 100% será más, claro.


Por otro lado con el Niro que tenía antes, la potencia máxima eran 150kW y estando al 100% le sacaba unos 165kW.

Creo que en la F.T del vehículo está especificado solamente en kw.

Si no recuerdo mal, sí, es así.

En relacion a la foto de potencia del model Y LR, para este modelo la autonomia publicada es de 533 km.
Si tenemos una bateria como dicen de 75kw, el consumo tendria de ser de 14.07kw/100
Pero publican un consumo de 16.9kw/100.
Con este consumo que publican la autonomia seria de 444km.
Que hago mal