Que tal @Teslimano , efectivamente, si miramos el ritmo de matriculaciones en España como muestras en las gráficas, ha sido bastante progresivo, pero, yo hablaba un poco más a nivel global y sobre todo a la logística de barcos y como han ido llegando a Europa.
En el Q1 2023 llegaron 24 barcos, el primero el 25/1 a Zeebrugge y Barcelona.
En el Q2 2023 fueron 19 barcos, el primero el 13/4 y el segundo se fue al 24/4 también a Barcelona.
Por último, en el Q3 2023 tan solo 9 barcos, el primero el 10/7 Barcelona y el segundo, otra vez nos vamos al 22/7 a Zeebrugge.
No cuento a los que llegan de EEUU con MS y MX por eso es otra historia jeje.
En particular, y viendo cómo ha ido el año, en España no nos podemos quejar ya que han sido numerosos los barcos que nos han llegado, pero en general, fijandonos en las primeras fechas de llegadas en cada trimestre y salvo alguna excepción de que han llegado tan solo 2 barcos dentro de la primera quincena del nuevo trimestre, siempre nos vamos más allá del 20, habiendo casi 1 mes de vacío.
Pienso que, esto último es lo que les queda por mejorar, pero claro, mientras que los M3 solamente nos lleguen desde Shanghái, veo complicado que cambie, ya que durante la segunda mitad de cada trimestre, la fábrica tiene que abastecer al mercado chino y de ahí viene ese vacío de casi un mes en el que no nos llegan barcos a Europa.
Yo creo que podrían mandar perfectamente cada semanita un barco con 4000 coches para Europa de los más de 20000 que producen, peeero, es lo que hay
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