Buenos días. Gracias, una vez más por vuestra ayuda.

Me entregan un Y RWD en breve y la verdad que estoy de los nervios. Me estoy empapando del foro y leyendo todo lo que puedo.

Y acabo de ver un post en la que se decía que la séptima letra/numero del VIN si ponía E era de una batería no LFP. El mío es de Berlín y curiosamente fue fabricado en mayo (hace nada menos que cuatro meses). Pensaba que ahí fue cuando empezaron con los RWD en Berlín, pero he visto que a compañeros del foro les aparecía fecha de fabricación de marzo.

El tema es que pensaba que no tenían tanto tiempo los coches parados sin vender.

Pero lo que me ha puesto de los nervios es lo de la E en el vin. Por ejemplo XP7YGCEJO.....

Finalmente se ha sabido que había de cierto en que esa E indicaba que la batería no era LFP??

Me he visto el post entero y no he llegado a alguna conclusión. No sé si los foreros que lo tienen con esa E me pueden decir (uno creo que era AdriDiaz11 y otro Dani).

Mil gracias.

Añado que lo mejor para la salud es no saber nada del coche. Que te lo entreguen como en el resto de marcas y punto.

M3 RWD MIG es LFP siempre.
De BYD, modelo BLADE.

M3 RWD MIG es LFP siempre.
De BYD, modelo BLADE.

Gracias Keops. En este caso es model Y.
Yo lo decía por el dígito 7, que según otro post si era una E decían que no era LFP.

¿Es normal que el coche se fabricara hace 4 meses y lo vendan ahora?

Mi actual coche fue fabricado 6 meses antes de la fecha de entrega a mí.

¿A partir de cuánto tiempo se considera no normal?

Mi actual coche fue fabricado 6 meses antes de la fecha de entrega a mí.

¿A partir de cuánto tiempo se considera no normal?

¿El tuyo es un tesla imagino no?

Entonces Keops me confirmas que aunque el model Y lleva el séptimo dígito una E es LFP?

Todos los SR modernos, sean M3 o MY llevan LFP.
Los Dual Motor y los LR RWD, todos llevan baterías ternarias.

Keops, buenas noches. La madre q te parió. Con perdón. Me Estoy leyendo el foro entero del model y y cambias de opiniones cada tres post. Me tienes loco. Primero decías q sin duda MIC, luego q MIG. Primero q pillarías CATL, luego q mejor BYD….

A lo q iba. Que veo q en el permiso de circulación provisional q me han mandado en datos técnicos pone variante Y7CR
Según un post de hace tiempo de Inigoml (perdón si no era así el nick) eso quiere decir q es batería BYD.
Él puso una imagen que intento poner pero no sé subir la foto, la verdad

Si es un RWD de Berlín, Blade de BYD.

Si es de china, CATL.

Ambas son buenas opciones, yo no me comería demasiado el coco con eso.

La de BYD tiene un poco menos de capacidad pero carga más rápido. Los coches de china parece que vienen mejor ajustados en cuanto a calidad de construcción.

Son posts viejos esos, de antes del lanzamiento del MY con BLADE.

A día de hoy, por las curvas de carga de aquéllas baterías, es mejor opción.

Además, esa química de las BLADE incrementa también la seguridad de la batería ante incendio, perforación, golpe severo, ...

he visto que a compañeros del foro les aparecía fecha de fabricación de marzo.

¿Donde se puede ver la fecha de fabricación?

El mío es de Berlín y curiosamente fue fabricado en mayo (hace nada menos que cuatro meses). Pensaba que ahí fue cuando empezaron con los RWD en Berlín, pero he visto que a compañeros del foro les aparecía fecha de fabricación de marzo.

Creo que la gigafactoria de Berlín está en marcha desde marzo, pero fabricando RWD desde mayo. El mio es de los primeros, creo.
Antes de mayo fabricaban el MY Performance.

Que va! La planta funciona desde marzo de 2022 creo q fue. Los Rwd en teoría empezaron según salió en prensa en mayo 2023, pero juraría q algún forero dijo q el suyo era de fabricación de marzo 2023

Yo vi la fecha en el ordenador de un comercial y luego me lo confirmaron en Tesla. Que yo sepa o te lo dicen o no se puede saber. A mi me pareció extraño q entreguen coches fabricados hace 3/4 meses. Pensaba q pasaba menos tiempo desde producción a venta.