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Re: Cargar Tesla en Wenea
« Respuesta #30 en: 28 de Diciembre de 2023, 04:14:08 pm »




Eso de los AC de 43 kW nunca lo entendí. Hay coches que lo aprovechen?
Había una versión del Renault Zoe que si.

Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk
Brutales aquellas cargas en AC.

Yo esperaba que Tesla, como No. 1 en EVs, fuese capaz de igualar aquella vieja tecnología, pero lamentablemente no es así.

Hay muchas (malas) historias respecto a esos OBCs del Zoe. Caros, con muchos fallos, enormes (ocupaban la mayor parte del vano motor, básicamente llevabas un cargador de casi 50 kW bajo el capó), etc.

Eso sí, una pena que Tesla no hubiera mantenido los 22 kW, al menos como opción para quien le vaya a sacar partido.
Supone un coste adicional. Puestos a poner sobrecostes, me pido que vuelvan los sensores primero.

La industria está generalizando la carga a 11 kW en AC, por algo será.

No generalices.

El Smart #1 y #3 cargan a 22kW y prácticamente acaba de salir.

El Megane eTech 22kW. El Zoe otros 22kW.

Y seguro que hay más, como para no hablar de generalización a 11kW.

Empieza a contar coches con carga a 11 kW y te vas a aburrir.

A eso llamo yo que se está generalizando en la industria la carga en AC a 11 kW. Tú llámalo como quieres. Lógicamente hay excepciones.

Por ejemplo en el Megane etech hay versiones hasta limitadas a 7 kW en AC. Los 22 kW a día de hoy solo se ofrece en el nivel más alto de equipamiento (a partir de 43200 euros de tarifa).

El Zoe no he sabido ver si ofrece ya la opción de 22 kW. Aparece en ambas versiones como "carga estándar".

El Smart 1 y 3 solo a partir del segundo nivel de acabados (43400 y 44400euros de tarifa respectivamente).

O sea, que ni siquiera esas marcas tienen generalizados los 22 kW en toda su gama.

"Está generalizando" da a entender que hay una tendencia a hacer desaparecer la carga en 22kW. Lejos de la realidad.

Dado que no es así, y se ofrece como opción incluso (cosa que Tesla no hace y sería deseable), no, no se está generalizando nada.

"Está generalizando" significa lo que significa: que la norma vienen a ser 11 kW en AC y los 22 kW se están quedando en la excepción. No que vayan a desaparecer, cosa que nunca he dicho, eso es mala interpretación tuya.

Y tienes antes una comparativa de los 15 modelos más vendidos en España para que lo compruebes tú mismo.

Oscar Black

*
Re: Cargar Tesla en Wenea
« Respuesta #31 en: 28 de Diciembre de 2023, 04:19:20 pm »




Eso de los AC de 43 kW nunca lo entendí. Hay coches que lo aprovechen?
Había una versión del Renault Zoe que si.

Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk
Brutales aquellas cargas en AC.

Yo esperaba que Tesla, como No. 1 en EVs, fuese capaz de igualar aquella vieja tecnología, pero lamentablemente no es así.

Hay muchas (malas) historias respecto a esos OBCs del Zoe. Caros, con muchos fallos, enormes (ocupaban la mayor parte del vano motor, básicamente llevabas un cargador de casi 50 kW bajo el capó), etc.

Eso sí, una pena que Tesla no hubiera mantenido los 22 kW, al menos como opción para quien le vaya a sacar partido.
Supone un coste adicional. Puestos a poner sobrecostes, me pido que vuelvan los sensores primero.

La industria está generalizando la carga a 11 kW en AC, por algo será.

No generalices.

El Smart #1 y #3 cargan a 22kW y prácticamente acaba de salir.

El Megane eTech 22kW. El Zoe otros 22kW.

Y seguro que hay más, como para no hablar de generalización a 11kW.

Empieza a contar coches con carga a 11 kW y te vas a aburrir.

A eso llamo yo que se está generalizando en la industria la carga en AC a 11 kW. Tú llámalo como quieres. Lógicamente hay excepciones.

Por ejemplo en el Megane etech hay versiones hasta limitadas a 7 kW en AC. Los 22 kW a día de hoy solo se ofrece en el nivel más alto de equipamiento (a partir de 43200 euros de tarifa).

El Zoe no he sabido ver si ofrece ya la opción de 22 kW. Aparece en ambas versiones como "carga estándar".

El Smart 1 y 3 solo a partir del segundo nivel de acabados (43400 y 44400euros de tarifa respectivamente).

O sea, que ni siquiera esas marcas tienen generalizados los 22 kW en toda su gama.

"Está generalizando" da a entender que hay una tendencia a hacer desaparecer la carga en 22kW. Lejos de la realidad.

Dado que no es así, y se ofrece como opción incluso (cosa que Tesla no hace y sería deseable), no, no se está generalizando nada.

"Está generalizando" significa lo que significa: que la norma vienen a ser 11 kW en AC y los 22 kW se están quedando en la excepción. No que vayan a desaparecer, cosa que nunca he dicho, eso es mala interpretación tuya.

Y tienes antes una comparativa de los 15 modelos más vendidos en España para que lo compruebes tú mismo.

"Generalizando" es un gerundio. No un participio, que hubiera sido más acertado.

Es como si digo "has acertado" o "estás acertando"... Lo primero es sólo una vez.
Re: Cargar Tesla en Wenea
« Respuesta #32 en: 28 de Diciembre de 2023, 05:28:11 pm »
Vale, Pérez-Reverte.
Re: Cargar Tesla en Wenea
« Respuesta #33 en: 28 de Diciembre de 2023, 05:29:35 pm »
Qué manera de retorcer los argumentos, qué pesadez. Todo por no reconocer lo obvio.

Oscar Black

*
Re: Cargar Tesla en Wenea
« Respuesta #34 en: 28 de Diciembre de 2023, 05:32:21 pm »
Qué manera de retorcer los argumentos, qué pesadez. Todo por no reconocer lo obvio.

Hablas de ti, no? Sobre todo por lo de pesado
Re: Cargar Tesla en Wenea
« Respuesta #35 en: 28 de Diciembre de 2023, 05:34:50 pm »
Lo que usted diga.

Oscar Black

*
Re: Cargar Tesla en Wenea
« Respuesta #36 en: 28 de Diciembre de 2023, 05:36:02 pm »
Re: Cargar Tesla en Wenea
« Respuesta #37 en: 28 de Diciembre de 2023, 06:05:51 pm »
Si ya lo dijo Cela, no es lo mismo estar jodido que estar jodiendo...