¿Alguien conoce a alguien que tenga un model Y made in Berlín con CATL?
A ver si va a ser una leyenda urbana ...

¿Alguien conoce a alguien que tenga un model Y made in Berlín con CATL?
A ver si va a ser una leyenda urbana ...

Había 1 compañero en el foro que así lo aseguraba.

Había 1 compañero en el foro que así lo aseguraba.

¿Y como sabe que lleva CATL?

¿Y como sabe que lleva CATL?

Por su rendimiento en carga, lo estuvo probando.

¿Alguien conoce a alguien que tenga un model Y made in Berlín con CATL?
A ver si va a ser una leyenda urbana ...

Yo soy ese!! Lo pone en ficha técnica y en el CoC que pedí a Tesla precisamente por la rareza viniendo de Berlín y descartar fallo en documentación , y me confirmaron que ahora fabricaban con CATL en Berlín.

Puse unas pruebas de carga V2, y en foros alemanes también hay alguno.

Pienso que Tesla debería ser más transparente, e informar a la gente de estos cambios de fabricación para saber lo que compran…pero sino no habría emoción. Para mí es mejor CATL vistas las primeras estimaciones de degradación respecto a BYD, sabiendo que es prematuro para hacer análisis. Cargar a esas velocidades de 170kw/h tanto rato me da un poco de desconfianza a largo plazo…opinión personal simplemente.

Por su rendimiento en carga, lo estuvo probando.

Inconcluyente. Necesito un par de pruebas más repetidas por otros para darlo por válido, como en cualquier estudio de pares.

Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk

Yo soy ese!! Lo pone en ficha técnica y en el CoC que pedí a Tesla precisamente por la rareza viniendo de Berlín y descartar fallo en documentación , y me confirmaron que ahora fabricaban con CATL en Berlín.

Puse unas pruebas de carga V2, y en foros alemanes también hay alguno.

Pienso que Tesla debería ser más transparente, e informar a la gente de estos cambios de fabricación para saber lo que compran…pero sino no habría emoción. Para mí es mejor CATL vistas las primeras estimaciones de degradación respecto a BYD, sabiendo que es prematuro para hacer análisis. Cargar a esas velocidades de 170kw/h tanto rato me da un poco de desconfianza a largo plazo…opinión personal simplemente.

Que conste que no es que no me fie de ti, es que no me fio nada de lo que te digan los de Tesla.
Y menos aún de la ficha técnica donde ponen mal la potencia e incluso el índice de velocidad de los neumáticos... ‍

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Yo soy ese!! Lo pone en ficha técnica y en el CoC que pedí a Tesla precisamente por la rareza viniendo de Berlín y descartar fallo en documentación , y me confirmaron que ahora fabricaban con CATL en Berlín.

Puse unas pruebas de carga V2, y en foros alemanes también hay alguno.

Pienso que Tesla debería ser más transparente, e informar a la gente de estos cambios de fabricación para saber lo que compran…pero sino no habría emoción. Para mí es mejor CATL vistas las primeras estimaciones de degradación respecto a BYD, sabiendo que es prematuro para hacer análisis. Cargar a esas velocidades de 170kw/h tanto rato me da un poco de desconfianza a largo plazo…opinión personal simplemente.

¿En V2 como sabes que no es BYD?
En V2 el mio no carga a más de 140 kW.

Cuanto tiempo hace que lo tienes?

Al 100% te indica 418 km?
El mio solo indicó eso tras la primera recarga al 100%.

A la segunda recarga ya indicaba 409 km.

Prueba a recargar en un V3.
Si carga a 170 kW hasta el 50% es BYD.

Inconcluyente. Necesito un par de pruebas más repetidas por otros para darlo por válido, como en cualquier estudio de pares.

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+1

Con las pruebas en ese v2 no podría concluir que es una BLADE.
Se parece demasiado a mis CATL.

Pienso que Tesla debería ser más transparente, e informar a la gente de estos cambios de fabricación para saber lo que compran…pero sino no habría emoción.

Tesla no es transparente ni con la capacidad bruta o neta que monta en sus coches, lo iba a ser con el fabricante de sus baterías.

Tesla no hace eso de transparencia y visibilidad hacia el cliente.

 Para mí es mejor CATL vistas las primeras estimaciones de degradación respecto a BYD, sabiendo que es prematuro para hacer análisis. Cargar a esas velocidades de 170kw/h tanto rato me da un poco de desconfianza a largo plazo…opinión personal simplemente.

kW, 170 kW.
Y no son más que 3Cs, cosquillas para una LFP.

Y tampoco se puede concluir cómo degradan las BLADE aún. Es excesivamente pronto.
Pero vamos, son LFP, no degradarán muy diferente a las CATL.

Al 100% te indica 418 km?
El mio solo indicó eso tras la primera recarga al 100%.

A la segunda recarga ya indicaba 409 km.

¿Qué batería llevas? A mi la BYD Blade me ha marcado 418km las 2 o 3 primeras cargas y ahora marca 415km en la 4a carga al 100% que le he hecho en 3 semanas que tengo el coche.

¿Qué batería llevas? A mi la BYD Blade me ha marcado 418km las 2 o 3 primeras cargas y ahora marca 415km en la 4a carga al 100% que le he hecho en 3 semanas que tengo el coche.

Si es BYD en breve no pasará de 409 km "teóricos".

Pues yo estoy igual,

Tengo un Model Y de Berlín recogido el 24 de noviembre del 2023 y pone en los papeles variante Y6LR

Pues yo estoy igual,

Tengo un Model Y de Berlín recogido el 24 de noviembre del 2023 y pone en los papeles variante Y6LR

¿En el dígito nº 11 del VIN te pone B o C?
Los Y6LR eran los que venían de China con CATL.

VIN Digit 11: Plant of Manufacture
1 = Menlo Park, California
3 = Hethel, UK
A = Austin, Texas
B = Berlin, Germany
C = Shanghi, China
F = Fremont, California
P = Palo Alto, California

Pues yo estoy igual,

Tengo un Model Y de Berlín recogido el 24 de noviembre del 2023 y pone en los papeles variante Y6LR

Pues como el mío, es una CATL también. Te pondrá en el dígito 7 una F (en lugar de E)