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Incendio vs SOC
« en: 04 de Febrero de 2024, 08:28:42 am »
Hola a tod@s, por lo que tengo entendido (y creo que es completamente lógico), cuanto más bajo es el SOC de la batería menores son los daños en caso de incendio (menos litio metálico que quemar). Por otro lado, lo que no se, es si a mayor SOC mayor riesgo de fallo catastrófico. ¿Sabéis si hay algún estudio sobre esto? Muchas gracias!!

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keops

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Re: Incendio vs SOC
« Respuesta #1 en: 04 de Febrero de 2024, 09:26:02 am »
Sí, obviamente.
A mayor SOC, más energía hay en la batería que se ha de disipar.

Si te preocupa el riesgo de incendio, que es algo bajo, LFP es tu química.
Mucho más segura que NCx.

El vídeo que adjunto es extremadamente gráfico.
Es con una BLADE, pero las CATL les siguen de cerca.

Re: Incendio vs SOC
« Respuesta #2 en: 04 de Febrero de 2024, 09:53:20 am »
Muchas gracias, ese no lo había visto.. sobre la relación de la carga con la proporción del incenduo este es muy interesante creo.


Estoy a punto de comprar un Y lfp y, a pesar de saber que son mucho más seguras, me come mucho la cabeza lo de dejar el garage comunitario cono Chernobyl!!

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Re: Incendio vs SOC
« Respuesta #3 en: 04 de Febrero de 2024, 10:22:54 am »
Supongo que tus coches de gasolina los llevabas siempre en reserva no?
Re: Incendio vs SOC
« Respuesta #4 en: 04 de Febrero de 2024, 10:37:41 am »
No me malinterpretes, solo quiero tener toda la información posible. Estoy al 10000 % con la movilidad eléctrica, pero me preocupa lo devastadores que son los incendios, por muy improbable que sean

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Orhi

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Re: Incendio vs SOC
« Respuesta #5 en: 04 de Febrero de 2024, 10:51:57 am »
Yo llevo desde hace años un extintor en el maletero, puede impedir que un susto se convierta en un drama.
Re: Incendio vs SOC
« Respuesta #6 en: 04 de Febrero de 2024, 11:13:15 am »
Sabéis si el software de Tesla (u otros fabricantes) te avisa si alguna zona de la batería está alcanzando temperaturas anormalmente altas? supongo que en la detección precoz está la clave para que te de tiempo a salir sin problemas o a llevar el coche a una zona más despejada.. perdón por la paliza que estoy dando con esto...

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Re: Incendio vs SOC
« Respuesta #7 en: 04 de Febrero de 2024, 11:22:58 am »
Con todos los respetos, me parecen temores exagerados, solo basados en el principio de "qué es lo peor que puede pasar", aunque la probabilidad de que ocurra sea despreciable.

Muchas cosas en nuestro día a día tienen una probabilidad bajísima de que terminen siendo un problema grave, y no por eso dejamos de hacer lo que hacemos.

Quizás decidas no comprarte un eléctrico por ese motivo, o lo cargues al mínimo por ese temor, y me parece respetable, pero puede que otros vecinos en tu bloque se animen también a tener un eléctrico....

Respecto a llevar un extintor, no soy experto pero tengo entendido que el tiempo para que un incendio en una batería se propague da suficiente tiempo para salir y alejarse del coche (salvo accidente muy grave, en el que la movilidad de los ocupantes puede verse muy afectada). Y una vez que una batería comienza a arder, tener un extintor en el coche o no tenerlo no va a marcar ninguna diferencia. Es un incendio muy difícil de detener.

Pero si aporta una sensación de mayor seguridad, pues adelante, claro.
Re: Incendio vs SOC
« Respuesta #8 en: 04 de Febrero de 2024, 11:34:37 am »
Estoy seguro de que son temores exagerados, pero todo lo que se pueda hacer desde un punto técnico para minimizar aún más los riesgos, creo que merece la pena.. por lo poco que se del tema, todo empieza con una celda defectuosa, que supongo se puede detectar, salvo que sea algo repentino como un accidente.. Me preguntaba si Tesla, que es lo que me quiero comprar (ya he probado a ver si me entra en la plaza de garaje de los años 70), tiene algún tipo de detección precoz a este respecto...

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Re: Incendio vs SOC
« Respuesta #9 en: 04 de Febrero de 2024, 11:35:24 am »
Sabéis si el software de Tesla (u otros fabricantes) te avisa si alguna zona de la batería está alcanzando temperaturas anormalmente altas? supongo que en la detección precoz está la clave para que te de tiempo a salir sin problemas o a llevar el coche a una zona más despejada.. perdón por la paliza que estoy dando con esto...

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Aquí puedes ver mensajes de error que reporta el coche.

https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/es_es/GUID-9A3F0F72-71F4-433D-B68B-0A472A9359DF.html

Para que una batería entre en calor de modo que pueda arder sin mediar ningún golpe a la misma, la temperatura que tiene que alcanzar es muy alta, y el BMS del coche se encargará de evitar que ocurra restringiendo si es necesario la potencia.

Busca BMS en el enlace que te he mandado.
Re: Incendio vs SOC
« Respuesta #10 en: 04 de Febrero de 2024, 11:36:59 am »
Muchas gracias

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keops

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Re: Incendio vs SOC
« Respuesta #11 en: 04 de Febrero de 2024, 11:41:02 am »
@pga1979 , lánzate a por el EV sin temores.
Y si encima es con LFP, descártalos casi en su totalidad.

En cuanto a lo de llevar un extintor en un EV, es por la tranquilidad mental del propietario.
El litio no se apaga una vez la reacción ha comenzado. Ni siquiera en inmersión completa.

Es una reacción en cadena que se auto-alimenta. El único modo de apagar una batería de litio ardiendo es esperar hasta que se consuma por completo.

Y las temperaturas que se alcanzan en estos incendios son tan elevadas que incluso llegan a fundir los metales que componen la estructura del coche.
Re: Incendio vs SOC
« Respuesta #12 en: 04 de Febrero de 2024, 11:41:07 am »
Un coche con motor de combustión es mucho más probable que entre en "combustión" que un coche 100% eléctrico.

https://www.autoinsuranceez.com/gas-vs-electric-car-fires/

Y por eso no hemos dejado de conducir coches toda la vida, aún llevando con nosotros decenas de litros de material altamente inflamable.
Re: Incendio vs SOC
« Respuesta #13 en: 04 de Febrero de 2024, 11:49:32 am »
Una batería LFP requiere una temperatura mayor para entrar en esa reacción térmica en cadena frente a una NMC. En cualquier caso son temperaturas por encima de 200 grados.

A mí me gusta la química LFP por su resistencia a la degradación, y la mayor seguridad es un factor que no pesó en mi decisión de compra. De hecho tenemos otro EV en casa y es NMC, aparcados los dos al lado y en un bloque de pisos.

Doble de probabilidades de montar una buena barbacoa , pero yo duermo a pierna suelta.
Re: Incendio vs SOC
« Respuesta #14 en: 04 de Febrero de 2024, 12:08:00 pm »
El lunes pasado estuvimos a punto de darle al botón de compra, pero no se que cable se me cruzó que entre en paranoia completa sobre el tema de los incendios..

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