Infinitamente mejor que los limpias, la verdad. Y mucho mejor que las largas "simples" automáticas también, bajo mi humilde punto de vista.

Una gozada la verdad.

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Ambos listones que no eran difíciles de batir, por otro lado.

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Ambos listones que no eran difíciles de batir, por otro lado.

Bueno, al final las cosas salen...recuerda cuando no creías que las matriciales se fueran a activar y menos en los legacy

Bueno, al final las cosas salen...recuerda cuando no creías que las matriciales se fueran a activar y menos en los legacy

No seamos ilusos, porque hayan mejorado algo hasta un nivel aceptable, no perfecto pero funcional, dudo ver pronto unos limpia funcionando bien, o una visión 360, o poder fiarnos 100% del Teslablindsion

Bueno, al final las cosas salen...recuerda cuando no creías que las matriciales se fueran a activar y menos en los legacy

Añade, @pedroglcq5 , que han sido 2 años acarreando faros matriciales para nada.
La paciencia no es infinita.

Vamos, las clásicas 2-weeks Elon-time

Añade, @pedroglcq5 , que han sido 2 años acarreando faros matriciales para nada.
La paciencia no es infinita.
Vamos, las clásicas 2-weeks Elon-time

Es que primero había que hacerles el rodaje a los faros, por eso teníamos el light show 

No lo veo tan pesimista como vosotros, Tesla mal o bien, con el paso del tiempo antes o después incluye mejoras en sus vehículos. Da igual los años que tengan.

El resto de marcas que yo conozco, ninguna lo hace, es más....en muchos casos te fuerzan a comprar un nuevo vehículo más moderno para poder "disfrutar" de ciertas mejoras.

No defiendo a Tesla, creo que tiene muchos fallos, pero repito...hace mejoras en sus vehículos vía OTA. No he visto ni a Mercedes ni a BMW ni a Audi hacer eso. Tampoco lo he visto en Mazda, Toyota, Volkswagen...ect...

Cualquier otra marca con suerte te haría pasar por caja, o por taller, o por ambas cosas. O te quedas como estás, que es lo mayoritario. El coche que te has comprado sigue igual de por vida, te guste más o menos.

Para mí las actualizaciones, como una parte más tecnológica del coche, fue un factor importante en la compra del Tesla. Por ahora no me ha decepcionado en absoluto, aunque haya cambios de poca entidad o interés para mí.

Tengo una Wv Crafter camperizada de 2018 que vino sin control de velocidad de crucero , la propia volkswagen no lo reequipa  , dicen que es “política de marca “ , no quieren mejorar sus vehículos , ni pasando por caja  .
Tesla tiene muchas cosas malas , pero lo de las actualizaciones , está a otro nivel 

El resto de marcas que yo conozco, ninguna lo hace, es más....en muchos casos te fuerzan a comprar un nuevo vehículo más moderno para poder "disfrutar" de ciertas mejoras.

En el resto de las marcas, lo que compras funciona desde el primer día. Si compras con matriciales, pues eso.

Tesla también tiene la mala costumbre de venderte el coche con cosas que deberían funcionar desde el primer momento, y no lo hace. Por ejemplo, en la Cybertruck no hay aún AP; o cuando quitaron los sensores.

Y de esos, el que se compró el coche con EAP, a día de hoy no le funciona aún el Summon ni el Autopark. Conviene recordarlo para los que solo cuentan la otra cara de la moneda.

En el resto de las marcas, lo que compras funciona desde el primer día. Si compras con matriciales, pues eso.

Tesla también tiene la mala costumbre de venderte el coche con cosas que deberían funcionar desde el primer momento, y no lo hace. Por ejemplo, en la Cybertruck no hay aún AP; o cuando quitaron los sensores.

Y de esos, el que se compró el coche con EAP, a día de hoy no le funciona aún el Summon ni el Autopark. Conviene recordarlo para los que solo cuentan la otra cara de la moneda.

No Oscar, no es así de categórico. También si compras BMW no deberían de reventar sus culatas o sus turbos, o si compras AUDI no deberían de tener fallos electrónicos, o si compras Mercedes no deberían de sonar muchas de sus suspensiones a cama vieja. Pero aquí somos especialistas en hacer leña de Tesla y justificar a las demás, y eso tampoco es así.

Date una vuelta por Mbfaq.com o Bmwfaq.org y luego hablamos. Pero si lo hacemos, hagámoslo con propiedad y siendo igual de críticos con todas las marcas.

Los  CLA de Mercedes  , modelos de 2016, a parte de ser un sonajero con ruedas  ( lo digo por experiencia ) , venían con el sistema de conectividad Mercedes Me ( apertura y cierre remoto , control de presiones de neumáticos remoto  …), te lo regalaban los primeros años , luego tenía un coste anual , los 4 años que lo tuve nunca funcionó correctamente , para nada quiero defender a Tesla , pero mirándolo desde fuera , tampoco es “el demonio “

Los  CLA de Mercedes  , modelos de 2016, a parte de ser un sonajero con ruedas  ( lo digo por experiencia ) , venían con el sistema de conectividad Mercedes Me ( apertura y cierre remoto , control de presiones de neumáticos remoto  …), te lo regalaban los primeros años , luego tenía un coste anual , los 4 años que lo tuve nunca funcionó correctamente , para nada quiero defender a Tesla , pero mirándolo desde fuera , tampoco es “el demonio “

El sistema de mercedes le conozco en uno que tuve hasta finales del año pasado. La conexión de vodafone car nunca funcionó y era cara, muy cara 29€mes. Como bien dices, cualquier cosa...pase por caja via app y además, si pagabas los servicios de oficina en coche y todo eso (yo tenía todos los extras) a los 3 años...a pasar por caja...y lo que tu dices, no era especialmente fino. Eso sí, le decías "ey mercedes, qué tiempo hace hoy" y lo clavaba....

Otra de las cagadas de ese sistema es que cualquier actualización, sobre todo del sistema multimedia te la hacía circulando, vamos...de nota. Cuando lo ideal es que la pudieras programar como por ejemplo hace Tesla.

Ojo, que no estoy enamorado de Tesla...pero a nivel de soft....uffffffffff, quien diga que es malo es que no ha probado otras.

No Oscar, no es así de categórico. También si compras BMW no deberían de reventar sus culatas o sus turbos, o si compras AUDI no deberían de tener fallos electrónicos, o si compras Mercedes no deberían de sonar muchas de sus suspensiones a cama vieja. Pero aquí somos especialistas en hacer leña de Tesla y justificar a las demás, y eso tampoco es así.

Date una vuelta por Mbfaq.com o Bmwfaq.org y luego hablamos. Pero si lo hacemos, hagámoslo con propiedad y siendo igual de críticos con todas las marcas.

Estás comparando fallos con equipamiento. Nada que ver.

Si entramos a jugar en eso, llevo 9 visitas al taller en 2 años y medio, y aún tengo pendiente una. Supera las revisiones de mis últimos 5 coches.

Los  CLA de Mercedes  , modelos de 2016, a parte de ser un sonajero con ruedas  ( lo digo por experiencia ) , venían con el sistema de conectividad Mercedes Me ( apertura y cierre remoto , control de presiones de neumáticos remoto  …), te lo regalaban los primeros años , luego tenía un coste anual , los 4 años que lo tuve nunca funcionó correctamente , para nada quiero defender a Tesla , pero mirándolo desde fuera , tampoco es “el demonio “

90€ al año. Yo lo sigo pagando y funciona perfectamente desde el primer día. Y con AA y CarPlay.

Jolin que suerte !! , porque en el
Concesionario me decían que había problemas con los servidores en Alemania , ya que el cifrado de las señales ( por seguridad ) era tan lento que las acciones desde el móvil tardaban una eternidad o incluso se abortaban por exceso de tiempo de ejecución . Quizás tú eras la excepción que confirma la regla