Vamos a ver:
Creo que el formato 21700 que como sabeis define
unicamente un factor de forma,unas dimensiones.
21mm. de diámetro X 70mm. de alto, este formato,creo que ha sido desarollado por Tesla y Panasonic
conjuntamente
Ahora,vienen otras marcas como Samsung,Lg ú otras y deciden que es un factor de forma interesante.
Luego lo que lleven en el interior.....
Eso es un mundo,y cada uno pondrá lo que considere lo mejor para la aplicacíon considerada.
Una celda tiene varios componentes:
1º---Anodo
2º---Cátodo
3º---Electrolito
4º---Separador
5º---Elementos químicos varios.
Según implementemos éstos en el contenedor, en este caso una forma cilindrica de tamaño 21X70 y según el espesor de las capas y la quimica,proporciona unas caracteristicas ú otras.
NO existe la bateria perfecta.
Si queremos Amperajes elevados, flaquearemos en capacidad,
Si queremos capacidad, flaquearemos en retención en el tiempo.
Si queremos ambas,flaquearemos en seguridad a la ignición, etc.etc
Pero podemos obtener un comportamiento equilibrado en estos parametros.
Y
eso precisamente es lo que han desarollado conjuntamente Tesla/Pana.
El objetivo era desarrollar una celda barata y con unas especificaciones válidas
para automoción.
(ni demasiado grandes ni demasiado pequeñas para ubicarlas en los bajos de un coche,pero buscando una grán densidad energética y propiedades de refrigeración)
Y tambien válidas para los dispositivos de almacenamiento. (Powerwall/Powerpack).
Sospecho que la química pudiera ser diferente,según se destine para una ú otra de las aplicaciones mencionadas,de ahí que la Gigafactory ,vaya a producir durante 3 meses, celdas solo para almacenamiento y posteriormente para el Model 3.
Luego saldrá alguno diciendo que podrian haber dispuesto dos lineas diferentes, y producir las dos especificaciones al mismo tiempo.
Pero ya eso es complicar las cosas,y todavia no está el horno para bollos.