Puedo comparar con un Megane RS de 280cv y el M3H LR anda muchísimo más que el Megane, así que bastante más de 300cv tiene que dar sí o sí.


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No creo que sea buena comparativa. El Megane tenía 280 cv a un régimen de vueltas muy concreto a nivel del mar. Los coches eléctricos siempre parecen andar más para la misma potencia. Para medir hace falta datos no sensaciones porque engaña mucho.

No creo que sea buena comparativa. El Megane tenía 280 cv a un régimen de vueltas muy concreto a nivel del mar. Los coches eléctricos siempre parecen andar más para la misma potencia. Para medir hace falta datos no sensaciones porque engaña mucho.

Datos:
Duelo: Renault Megane IV RS vs Tesla Model 3 Long Range AWD

Eso es una ficha técnica (que igualmente da 400 no 440 cv) no medidas.
Además ahí indica que tiene 58 kWh útiles y que las rpm máximas son 14500, ambos erróneos.

Eso es una ficha técnica (que igualmente da 400 no 440 cv) no medidas.
Además ahí indica que tiene 58 kWh útiles y que las rpm máximas son 14500, ambos erróneos.

No sé dónde lo pone.Es una comparativa de aceleración y frenada no de sensaciones.Con datos de diferentes revistas de motor.

Si entras en el detalle del Model 3 de esa misma comparativa. Los datos de aceleración de frenada los han podido medir los de potencia no parece porque hay varias erratas.
De todas formas en ningún momento he dudado que tenga mejores prestaciones, por supuesto que las tiene. Solo he afirmado que al menos mi Model 3 LR no entrega 440 cv me ponga como me ponga. Y lo mismo debería suceder con el resto.

Insisto que si alguien me muestra un log de su coche sacando esa potencia estaré más que encantado.

No creo que sea buena comparativa. El Megane tenía 280 cv a un régimen de vueltas muy concreto a nivel del mar. Los coches eléctricos siempre parecen andar más para la misma potencia. Para medir hace falta datos no sensaciones porque engaña mucho.

En números es casi 1,5 seg en el 0-100, notarse, se nota mucho.

La potencia exacta que da? Pues ni idea, pero 300cv ni de lejos.


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Aquí tenéis a Misha llevando el P 2021 al banco (por poner un ejemplo). A ver si así…


~523 HP y ~707 Nm.

Datos sacados por Bjorn con SMT del P 2021

~402kW; ~539 HP




Sacar vuestras propias conclusiones.

Los datos de Bjorn son de batería no a eje motor. Hay una diferencia importante. Sin ir mas lejos Misha lee 522 hp (384 kW) y según Bjorn son 420 kW. Es decir un 9% de pérdidas.
Es más en todas las pruebas de Bjorn con el LR la potencia de batería nunca pasa de 320 kW (434 hp) con la batería al 100% y caliente. ¿Cómo van a llegar 440 hp al eje del motor? 

Aquí un LR en banco dando 365 hp:

Aquí otro dando 367 hp:

Aquí otro dando 362 hp:

Los datos de Bjorn son de batería no a eje motor. Hay una diferencia importante. Sin ir mas lejos Misha lee 522 hp (384 kW) y según Bjorn son 420 kW.

420kW no, 402kW.

Y son las sumas de F power + R power, que suele coincidir con battery power.

De todas maneras, si queremos tomar como referencia  potencia a rueda, la tomamos, pero con todos los vehículos.

Eso es una ficha técnica (que igualmente da 400 no 440 cv) no medidas.
Además ahí indica que tiene 58 kWh útiles y que las rpm máximas son 14500, ambos erróneos.Lo de los 58kw es una cagada de la publicación.

Tienes razón son 16800 rpm,en el legacy.Pero en el jailan son menos por lo que creo que es ese el dato publicado.Lo de lo 58kw es una cagada de la publicación.

Si es que solo hay que buscar qué coches con 1919
kg (LR 2022) hacen el 0-100 km/h en 4.4 s. o 3.9 s. con AB. Y no son los que tienen 300 CV precisamente.

Capturas de Bjorn, 420 kW:

Si es que solo hay que buscar qué coches con 1919
kg (LR 2022) hacen el 0-100 km/h en 4.4 s. o 3.9 s. con AB. Y no son los que tienen 300 CV precisamente.

No es representativo. Por un lado la forma de entregar potencia de un motor térmico no tiene nada que ver con la de un eléctrico. En un 0-100 apenas pasas la mitad del tiempo a potencia máxima. La potencia es más representativa a velocidades altas.

Un Smart fortwo eléctrico (1100 kg, 82 cv, 0.075cv/kg) hace el 0-100 en 11.5s. Un Smart fortwo gasolina (890 kg, 71cv, 0.08 cv/kg) lo hace en 14.4s.

En comparación con un coche térmico parece que tiene muchos cv, totalmente. Pero nadie es capaz de sacarle a LR 440 cv.

Pues comparemos el LR sin AB en un 100-200 km/h, donde sabemos que está penalizado.

10.7 segundos

Un 340i de 374 CV los hace en 10.92 segundos.

Ahora calcula en un 0-100 km/h…