Publicado por: torvic en 26 de Abril de 2024, 11:30:27 pm
Estoy debatiendo qué model Y comprarme y me han surgido algunas dudas.
Respecto a la batería lo tengo claro, por los viajes que hago le voy a sacar mucho partido al Long range pero ahora que ha aparecido el LR RWD me ha surgido la duda si merece la pena el AWD.
Mi duda es si el RWD mueve con soltura el coche (que pesa sus 2 toneladas). He buscado el par motor del nuevo LR RWD y no he encontrado nada de info aclaratoria, solo que tiene 255 kW ( 340 CV) pero del par moto nada de nada. He buscado info del SR RWD y he encontrado información diferente en varios sitios, con sus 220 KW (299 CV) en algunos sitios marcan 355 Nm y en otros 420 NM y en la tabla de TESLA que copio debajo para sus 220 KW marca 440 NM. Pero info de tesla del 255KM ( el nuevo modelo) nada..
Asi que encuentro complicado aclararme con el tema.
Motor Type Max Power Max Torque Voltage
3D1 202 kW @ 5000 rpm 404 Nm 320 V
3D3 137 kW @ 6380 rpm 219 Nm 320 V
3D5 180 kW @ 6000 rpm 326 Nm 320 V
3D6 220 kW @ 5000 rpm 440 Nm 320 V
3D7 194 kW @ 5400 rpm 340 Nm 320 V
¿Algo de luz que pueda alguien aportar?
Por otro lado, alguien que haya probado el SR RWD y el LR AWD, ¿hay mucha diferencia? Supongo que nadie será youtuber como para haber probado el nuevo modelo LR RWD como para comentar algo.. jeje..
A ver si podéis ayudarme con algo de info. Gracias
Saludos :)
Publicado por: VDV en 27 de Abril de 2024, 11:10:37 am
En mi opinión a este coche ya le sobra motor, con que al LR más aún.
Los adelantamientos en carretera nacional son instantáneos.
De 0 a 50 km/h parece que está limitado, quizás para que no derrape, pero a partir de esa velocidad la respuesta al acelerador es muy muy buena.
Por supuesto que el LR anda más, pero a mi no me hace falta.
Pd: hay gente que le añade aceleración extra al LR, así que cada uno opinará diferente, como siempre.
Publicado por: VDV en 27 de Abril de 2024, 11:16:29 am
Publicado por: Teslimano en 27 de Abril de 2024, 11:17:00 am
Probándolo es la mejor manera de salir de dudas.
Publicado por: pedroglcq5 en 27 de Abril de 2024, 11:40:49 am
Ahora bien, esto es como todo, la potencia es una droga, cuanta más...más quieres. También te digo que como aquí se ha dicho, los frenos no están a la altura de la potencia, cumplen, pero no para ir jugando con ellos.
Publicado por: Teslimano en 27 de Abril de 2024, 03:41:48 pm
No los he notado nada peor que los de ningún otro coche que he conducido.
Pero eso sí, no hago tramos.
Y los utilizo más bien poco gracias al freno regenerativo. Pero para una frenada de emergencia dan perfectamente.
Publicado por: torvic en 27 de Abril de 2024, 05:55:31 pm
Tengo el SR RWD de 320 cv según ficha técnica.
En mi opinión a este coche ya le sobra motor, con que al LR más aún.
Los adelantamientos en carretera nacional son instantáneos.
De 0 a 50 km/h parece que está limitado, quizás para que no derrape, pero a partir de esa velocidad la respuesta al acelerador es muy muy buena.
Por supuesto que el LR anda más, pero a mi no me hace falta.
Pd: hay gente que le añade aceleración extra al LR, así que cada uno opinará diferente, como siempre.
Gracias por responder, lo primero :)
Pues tu motor de 320 cv no aparece en la lista de tesla que he copiado, ¿no? De hecho ahora mismo en la web el SR tiene 220 KW y el LR RWD tiene 255 KW...
Lo del 0 a 100 no me preocupa mucho, es más lo que tu comentas de ñas recuperaciones para poder adelantar con soltura si el coche va cargado de peso que suele ser lo habitual. Yo entiendo que con unos 300 CV debería pero quería preguntar alguna opinión.
Probé el AWD y vi que iba sobrado, aunque tampoco pude probarlo todo lo que me gustaría.... Tendré que probar el SR a ver que tal lo veo de motor para quedarme tranquilo.
Lo que también me sorprende es el popurrí de información que hay en la web, porque he visto SR con motores de menos de 300 CV y otros con más de 300 CV ... muy lioso para sacar algo en claro.
Publicado por: torvic en 27 de Abril de 2024, 05:57:25 pm
La pregunta es de qué coche vienes. Salvo que sea muy potente, un RWD te parecerá un avión.
Probándolo es la mejor manera de salir de dudas.
Nah, tengo un TDI 2.0 150 CV DSG... Mueve con cierta soltura pero para un coche grande como un passat nada del otro mundo. Tampoco está mal, cumple.
Publicado por: VDV en 27 de Abril de 2024, 07:45:44 pm
Nah, tengo un TDI 2.0 150 CV DSG... Mueve con cierta soltura pero para un coche grande como un passat nada del otro mundo. Tampoco está mal, cumple.Pues el RWD te va a parecer un avión, pruebalo.
Publicado por: keops en 27 de Abril de 2024, 08:14:43 pm
Cualquier Tesla, desde el modelo más básico ya anda mucho más de lo que puedas estar acostumbrado, salvo que vengas de un ICE de 6L con un buen turbo.
"Quítame un kilo antes de darme un CV".
Colin Chapman, fundador de Lotus.
Al final, la potencia da igual.
Lo que cuenta son los kg que cada CV tiene que mover ;)
Publicado por: Teslimano en 27 de Abril de 2024, 08:59:54 pm
Pues el RWD te va a parecer un avión, pruebalo.Avión total.
Hablamos del doble de potencia y además prácticamente instantánea.
Un LR es ya un misil balístico, y añadirle AB o ir a por un P ya es la releche.
Yo con un SR rara vez le piso a tabla, no lo necesito para ir rápido (al principio lo hacía más por la novedad)
Publicado por: VDV en 28 de Abril de 2024, 08:50:33 am
Y la forma de entregar la potencia.
"Quítame un kilo antes de darme un CV".
Colin Chapman, fundador de Lotus.
Al final, la potencia da igual.
Lo que cuenta son los kg que cada CV tiene que mover ;)
Un motor eléctrico de similar potencia que uno a gasolina mueve un coche más facilmente.
Par motor.
Publicado por: VDV en 28 de Abril de 2024, 08:52:51 am
Avión total.No recuerdo la última vez que le pisé a fondo.
Hablamos del doble de potencia y además prácticamente instantánea.
Un LR es ya un misil balístico, y añadirle AB o ir a por un P ya es la releche.
Yo con un SR rara vez le piso a tabla, no lo necesito para ir rápido (al principio lo hacía más por la novedad)
Se lo dejé a un amigo y yo iba en el asiento del copiloto.
Le dije en varias ocasiones que le pisara a fondo.
Cuando terminamos el recorrido me dijo que no había sido capaz de pisar a fondo.
Y eso con un SR.
Publicado por: torvic en 28 de Abril de 2024, 09:37:13 am
Pues el RWD te va a parecer un avión, pruebalo.
Puede ser :)
Por cierto que par obtiene entonces el SR?
Publicado por: Teslimano en 28 de Abril de 2024, 10:16:46 am
Puede ser :)Te va a dar igual. De sobra.
Por cierto que par obtiene entonces el SR?
Publicado por: keops en 28 de Abril de 2024, 11:00:45 am
Cuando terminamos el recorrido me dijo que no había sido capaz de pisar a fondo.
Y eso con un SR.
¿En serio?
Será que vengo de un M3P, pero al SR le exijo su máxima capacidad de aceleración múltiples veces a lo largo del mismo día.
Publicado por: Xawd en 28 de Abril de 2024, 11:43:57 am
"Quítame un kilo antes de darme un CV".
Colin Chapman, fundador de Lotus.
Al final, la potencia da igual.
Lo que cuenta son los kg que cada CV tiene que mover ;)
Totalmente de acuerdo,pero creo que 3.8 kg/CV que tiene un LR con AB es muy respetable.Es más importante el peso por las inercias,paso por curva que no por la potencia.
Publicado por: keops en 28 de Abril de 2024, 11:46:43 am
Ahora, prefiero 3,8 kg/CV en un coche de menos de una tonelada que en uno que se acerca a las dos toneladas.
Publicado por: Teslimano en 28 de Abril de 2024, 12:05:55 pm
Autobahns no valen!
¿En serio?
Será que vengo de un M3P, pero al SR le exijo su máxima capacidad de aceleración múltiples veces a lo largo del mismo día.
Fuera de autobahns, quizá en algún adelantamiento apurado en carretera nacional, que no me toca mucho.
Yo no lo piso a tabla desde hace mucho. Me basta y me sobra.
Publicado por: Teslimano en 28 de Abril de 2024, 12:10:07 pm
Obviamente. Totalmente de acuerdo.Ya, pero a poca gente le encaja un deportivo de capricho de dos plazas y menos de 4 metros.
Ahora, prefiero 3,8 kg/CV en un coche de menos de una tonelada que en uno que se acerca a las dos toneladas.
Un coche más práctico, para 4-5 personas con equipaje y bajo coste de mantenimiento y recarga, y a un precio competitivo, se adapta a mucha más gente.
Publicado por: keops en 28 de Abril de 2024, 12:18:46 pm
Afortunadamente no son para todo el mundo.
Publicado por: VDV en 28 de Abril de 2024, 12:19:48 pm
Puede ser :)He tenido tres turbodiesel 3.0, de los que tenían mucho par, pues un SR empuja mucho mucho más.
Por cierto que par obtiene entonces el SR?
Prueba uno.
Publicado por: VDV en 28 de Abril de 2024, 12:21:05 pm
Obviamente. Totalmente de acuerdo.En un deportivo si.
Ahora, prefiero 3,8 kg/CV en un coche de menos de una tonelada que en uno que se acerca a las dos toneladas.
En un coche para viajar no.
Publicado por: keops en 28 de Abril de 2024, 12:33:06 pm
Cada vez quedan menos motores grandes como los que mencionas, pero pongamos 2 ejemplos del mismo segmento que el M3, coste de adquisición al margen, de 2 coches con los que yo considero son los 2 mejores motores a gasoil actuales.
BMW 340d
No llega a 3.000 cm³
340 CV y 700 Nm desde solamente 1.750 rpm.
4,6s en el 0-100
Audi S4 TDI
No llega a 3.000 cm³
341 CV y 700 Nm
4,8s
Y ambos son no más rápidos que un SR, sino mucho más rápidos.
Que el SR es un coche que por potencia le sirve al conductor medio es algo en lo que estoy de acuerdo contigo por completo, pero igual de importante es saber lo que no es, y en mi experiencia no se acerca ni de lejos a un 3.0 TDi moderno.
Publicado por: keops en 28 de Abril de 2024, 12:33:45 pm
En un deportivo si.Depende a quién preguntes y en qué zona quieras viajar, tampoco un M3 es un coche para viajar.
En un coche para viajar no.
Publicado por: VDV en 28 de Abril de 2024, 12:43:49 pm
@VDV , no das detalle acerca de qué coches turbodiésel de 3 litros has tenido, pero me extraña mucho esa afirmación tuya.No eran de esos tan vitaminados.
Cada vez quedan menos motores grandes como los que mencionas, pero pongamos 2 ejemplos del mismo segmento que el M3, coste de adquisición al margen, de 2 coches con los que yo considero son los 2 mejores motores a gasoil actuales.
BMW 340d
No llega a 3.000 cm³
340 CV y 700 Nm desde solamente 1.750 rpm.
4,6s en el 0-100
Audi S4 TDI
No llega a 3.000 cm³
341 CV y 700 Nm
4,8s
Y ambos son no más rápidos que un SR, sino mucho más rápidos.
Que el SR es un coche que por potencia le sirve al conductor medio es algo en lo que estoy de acuerdo contigo por completo, pero igual de importante es saber lo que no es, y en mi experiencia no se acerca ni de lejos a un 3.0 TDi moderno.
Fueron dos simples 530d y un X5 30d.
Por aquella época daba unos 240 cv y unos 500 Nm.
La principal diferencia es que Tesla empuja desde el primer milimetro de acelerador y no pierde tiempo cambiando marchas para buscar su régimen óptimo.
Pd: en aquella época los biturbo eran los 535d y X5 35d, tambien 3.0 y 6 cil.
Publicado por: keops en 28 de Abril de 2024, 12:53:03 pm
Y ojo, que eso del régimen óptimo también aplica a los EVs.
Con SMT puedes ver muy fácilmente como un SR no da su potencia máxima más que en un rango estrecho de velocidades, entre 65 y 90 km/h, aproximadamente , justamente porque ese rango de velocidades coincide con las rpms óptimas para su motor. Similar a lo que sucede con un ICE.
Por eso algunos EVs de alto rendimiento llevan una segunda marcha, para rebajar las rpms de sus motores.
Y luego, en un EV que la batería esté al 100% y a 40 grados, lo cuál está peleado con tener buenas prácticas de carga habituales, porque si no estás en esas condiciones tampoco obtienes todos los CV que tiene el SR.
Publicado por: inigoml en 28 de Abril de 2024, 04:45:04 pm
Asi que encuentro complicado aclararme con el tema.
Motor Type Max Power Max Torque Voltage
3D1 202 kW @ 5000 rpm 404 Nm 320 V
3D3 137 kW @ 6380 rpm 219 Nm 320 V
3D5 180 kW @ 6000 rpm 326 Nm 320 V
3D6 220 kW @ 5000 rpm 440 Nm 320 V
3D7 194 kW @ 5400 rpm 340 Nm 320 V
Prueba con esto.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240428/f14a0ed100c4f64b9599bb5ff0af7756.jpg)
Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk
Publicado por: torvic en 28 de Abril de 2024, 05:24:57 pm
He tenido tres turbodiesel 3.0, de los que tenían mucho par, pues un SR empuja mucho mucho más.
Prueba uno.
Esta semana o la que viene espero despejar dudas sí.
Publicado por: torvic en 28 de Abril de 2024, 05:29:19 pm
Prueba con esto.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240428/f14a0ed100c4f64b9599bb5ff0af7756.jpg)
Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk
Sí, ya encontré esa info en los foros alemanes.
Lo que pasa que la combinación de MY LR RWD ahí no aparece supongo porque es una versión muy nueva. Según specs para el nuevo LR RWD en la web es de 255 KW pero en esa tabla no aparece...
Publicado por: Teslimano en 28 de Abril de 2024, 05:51:05 pm