Foro Club Tesla España
Zona Tesla => Model 3 => Mensaje iniciado por: inverse en 20 de Enero de 2017, 06:27:55 pm
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En abril Elon Musk declaraba
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170120/7fbd86de21b6a44a0b3d2279cdd91685.jpg)
Dado que las sinergias entre Panasonic y Tesla son cada vez mayores y Panasonic está invirtiendo mucho en Tesla y posicionándose en la industria automovilística y que Panasonic ha lanzado esto en el CES.. Será está la sorpresa del Model 3?
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170120/259fa32b7e91c1d5e91520be513c3154.jpg)
Ojalá sea una realidad está tecnología en todos los tesla en breve!
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Entre las diferentes tecnologias HUD que existen,solamente hay una que tiene posibilidades de triunfar:
Y es la DLP.
Curiosamente este HUD está basado en DLP.
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Bua no se, pero como saquen eso así.... La flipas. Deja en bragas a.... A TODO !. A LOS Cockpit digitales a todo....
Eso sería dios
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Entre las diferentes tecnologias HUD que existen,solamente hay una que tiene posibilidades de triunfar:
Y es la DLP.
Curiosamente este HUD está basado en DLP.
Desconozco las tecnologías HUD que existen, pero conozco muy bien la tecnología DLP de Texas Instruments ¿por qué dices que es la única que tiene posibilidades de triunfar?
Un saludo.
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Porque superan en luminosidad y contraste al resto, no en vano los montan los vehiculos premium de gama alta.
La vision correcta a pleno sol, es el principal inconveniente de estos sistemas.
Por esta razón el alto contraste de los DLP significa ventaja. quiza la mejor alternativa a los DLP,pudieran ser los Láser,pero son menos competitivos en precio.
Tienen bastante más contraste que los HUD de LCD o incluso los de crstal liquido en silicio (LCoS) e incluso que los OLED, o que los de Guiaondas Opticos.
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Porque superan en luminosidad y contraste al resto, no en vano los montan los vehiculos premium de gama alta.
La vision correcta a pleno sol, es el principal inconveniente de estos sistemas.
Por esta razón el alto contraste de los DLP significa ventaja. quiza la mejor alternativa a los DLP,pudieran ser los Láser,pero son menos competitivos en precio.
Tienen bastante más contraste que los HUD de LCD o incluso los de crstal liquido en silicio (LCoS) e incluso que los OLED, o que los de Guiaondas Opticos.
Vale, los mismos motivos por los que se ha impuesto a todas esas tecnologías en los proyectores de vídeo ;). En estos últimos la tecnología láser led empieza a ser competitiva, pero aún le falta un pelín.
Saludos.
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Aquí otro ejemplo de un HUD bastante chulo. Ojalá hayan cogido los de Tesla alguna idea.
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Muy bueno.. a ver si tesla glass nos trae la sorpresa junto a Panasonic de un parabrisas full hud
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No se, pero eso no son FAKE ? a mí me lo parece ! eso es real hoy en día ?
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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No se, pero eso no son FAKE ? a mí me lo parece ! eso es real hoy en día ?
El vídeo claramente es un montaje, no es real. Solo hay que fijarse en que las proyecciones no corresponden al punto de vista del conductor (que es como deben ser) sino al punto de vista de la cámara que graba.
Toda esa información que se proyecta tiene que estar calculada para que el conductor lo vea correctamente desde su posición, por lo que un viajero en el asiento de atrás lo vería descolocado.
Pero no dudo que ya haya prototipos funcionales que puedan hacer algo muy similar lo que se ve en el vídeo.
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Buscando en Youtube por casualidad encontré este vídeo de una demostración de Tesla sobre un prototipo de HUD...
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Buscando en Youtube por casualidad encontré este vídeo de una demostración de Tesla sobre un prototipo de HUD...
Me rasco la cabeza se activa el menú, se me va el dedo del volante y se sube el volumen a todo trapo, ... puede ser un fiestón los primeros días con el Model 3... :P :P
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Suponiendo que el model3 viene así equipado¿Quién se va a comprar un ModelS si sale el 3 así?
¿Cambiando el cuadro del S o el X por esto se ahorrarán dinero? es que el 3 cuesta casi la mitad.
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No sé si esta tecnología es más barata que el cuadro convencional, lo que disminuirá el precio es que posiblemente el coche no este construido en aluminio, sino en acero más después otras cosillas que se desconoce a día de hoy.
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Los paneles exteriores del M3 van a ser de aluminio.(puertas,capó,etc)
El resto del chasis combinación de acero de alta resistencia + aluminio.
Imagen del chasis de un Mazda 6:
(http://www.arpem.com/coches/coches/mazda/mazda_6/fotos/2012/4p-chasis-1.jpg)
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¿Qué tiene que ver el chasis del mazda aquí?
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Es una imagen a modo de ejemplo.
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Los paneles exteriores del M3 van a ser de aluminio.(puertas,capó,etc)
El resto del chasis combinación de acero de alta resistencia + aluminio.
Imagen del chasis de un Mazda 6:
(http://www.arpem.com/coches/coches/mazda/mazda_6/fotos/2012/4p-chasis-1.jpg)
¿fuente?
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Lo digeron los mismos ingenieros de Tesla el dia de la presentación.
Incluso un reportero de Car an Driver llevo un imán ese dia y dijo que no se pegaba en ningin sitio.
El Model S es un 95% aprox. de Aluminio y el Model 3 Siempre han dicho que tendría "más acero que el MS" pero NO que seria totalmente de acero.
Aquí tienes la fuente:
http://www.caranddriver.com/tesla/model-3
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Lo digeron los mismos ingenieros de Tesla el dia de la presentación.
Incluso un reportero de Car an Driver llevo un imán ese dia y dijo que no se pegaba en ningin sitio.
El Model S es un 95% aprox. de Aluminio y el Model 3 Siempre han dicho que tendría "más acero que el MS" pero NO que seria totalmente de acero.
Aquí tienes la fuente:
http://www.caranddriver.com/tesla/model-3
OK, yo tenía entendido que sería de acero en su práctica totalidad... además lo prefería por el tema de las reparaciones que son más fáciles y baratas de realizar en carrocerías de chapa de acero que en las de aluminio.
Gracias por el aporte. ;)
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El acero es un material que irá pasando a la historia poco a poco, hoy en dia cualquier marca de calidad utiliza al menos los paneles de la carroceria de aluminio en sus gamas medias-altas y altas.
El siguiente paso será la fibra de carbono, pero para eso ha de pasar más tiempo.
Encuanto a las reparaciones,no te preocupes, ya que cada vez hay más carroceros que trabajan este material,que tampoco difiere tanto en su tratamiento,respecto del acero.
Has de estar contento de que tu proximo M3 sea de aluminio por fuera.
Me he tomado la molestia de poner unas imágenes,para uso y disfrute del que así lo sienta.
como decimos por aquí: ("Va a ser un buen pepino")
(http://i65.tinypic.com/2qnvebp.png)
(http://i63.tinypic.com/15y6gxg.png)
(http://i65.tinypic.com/2iw6a29.png)
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Que premonitorio era el agujerito en el pilar para la cámara y casi nadie lo supo ver
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Que premonitorio era el agujerito en el pilar para la cámara y casi nadie lo supo ver
:D
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Que premonitorio era el agujerito en el pilar para la cámara y casi nadie lo supo ver
Estoy convencido de que cuando salga la versión definitiva del coche habrá muchas cosas desveladas en la primera parte y que "los árboles" no nos dejaron ver.
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¿Recordáis los primeros prototipos del model S?
Minuto 1:15
http://www.greencarreports.com/news/1020358_we-ride-in-the-worlds-only-2012-tesla-model-s-prototype
El definitivo gana bastante estéticamente.
Con el 3 veremos que pasa. Yo veo que o tenemos demasiadas expectativas o realmente la lía, cambia el modelo energético, hace historia y acaba en Marte.
De momento los 1000 Euros que sigan en California, de momento.........
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Seria posible un techo solar de Panasonic para el Model 3 parecido al techo solar del nuevo Toyota Prius fabricado por Panasonic que aumentaría la autonomía mas de 34Km.
https://electrek.co/2017/02/28/tesla-model-3-solar-roof-panasonic/
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Legalmente de momento no es posible en Europa.
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Legalmente de momento no es posible en Europa.
??
Es completamente legal en Europa, lo que incluye España.
De todas formas, no añade 34 km de autonomía ni de broma.
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Si que es posible, ya hay varios coches en venta y circulando por Europa con paneles solares en el techo, Prius, Leaf y hasta algún Mercedes antiguo lo llevaba como opción hace ya como 15 años. De hecho hasta existe una (curiosa) normativa por la que, entre otras cosas, se regula la certificación de la reducción de emisiones de CO2 por la instalación de un techo fotovoltaico en un turismo (http://www.boe.es/doue/2016/297/L00018-00024.pdf ).
Otro tema son las cuestiones de seguridad, que es lo que ha hecho que de momento no se ofrezca esta opción en el Prius en EEUU, pues tienen algún tipo de problema en los ensayos de vuelco con la resina que se utiliza para el laminado de las placas. Hasta donde sé en Europa no se han encontrado con estos problemas...
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Ahí le has dado. Un chico aplicado con los deberes hechos. Algunos no os leéis las noticias y opináis un poco a lo loco. >:(
Saludos.
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Es imposible que un panel sobre el coche de 34 km de autonomía al día
En el mejor de los casos 1 kWh/día
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Es imposible que un panel sobre el coche de 34 km de autonomía al día
En el mejor de los casos 1 kWh/día
Hombre.... 180W/h del nuevo techo de Panasonic por unas 15h de luz al día.... En condiciones optimas hipoteticas son 2.7 kWh/día lo que daría para unos 18Km.... Pero vamos.... Que aún así ni de coña por que esas condiciones no se van a dar nunca 15h a 180w continuó sin pérdidas....
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Legalmente de momento no es posible en Europa.
??
Es completamente legal en Europa, lo que incluye España.
De todas formas, no añade 34 km de autonomía ni de broma.
Ahí le has dado. Un chico aplicado con los deberes hechos. Algunos no os leéis las noticias y opináis un poco a lo loco. >:(
Saludos.
Si al final tengo razón. Link de la noticia publicada en ESTE FORO donde se dice textualmente: "¿Creéis que merecería la pena una opción así?. Debemos tener en cuenta que este techo es mas frágil que un techo panorámico y que ni Estados Unidos ni Europa se puede adquirir por no cumplir los crash tests."
http://clubtesla.es/wpress/2017/03/01/panasonic-presenta-un-tejado-solar-para-vehiculos-electricos/
¿quien es el que no lea las noticias? Está clarisimo que Sergio0 no lo hace.
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Si al final tengo razón. Aqui hay mucho Torrente en el foro, que sueltan tonterias y se quedan tan panchos.
Por favor, abstengámonos de ataques personales. No demos trabajo a los moderadores. Esto va por todos.
Link de la noticia publicada en ESTE FORO donde se dice textualmente: "¿Creéis que merecería la pena una opción así?. Debemos tener en cuenta que este techo es mas frágil que un techo panorámico y que ni Estados Unidos ni Europa se puede adquirir por no cumplir los crash tests."
http://clubtesla.es/wpress/2017/03/01/panasonic-presenta-un-tejado-solar-para-vehiculos-electricos/
Ese artículo es incorrecto en lo que respecta a Europa. Aquí la información correcta:
http://www.autonews.com/article/20160616/OEM05/160619900/next-generation-toyota-prius-has-solar-roof-for-europe-japan
"Unfortunately for U.S. fans of all things green, the technology will only be offered in the Japan and European versions of the car -- at least initially.
But Koji Toyoshima, chief engineer of the Prius plug-in and its standard Prius hybrid sibling, says Toyota aims to introduce the panels Stateside too.
The problem: The Japan market solar panels are laid on reinforced glass sheeting that doesn’t pass America’s more stringent rollover crash tests.
Toyota doesn’t have the technology to laminate the photovoltaic cells in a resin that won’t shatter dangerously during a rollover, Toyoshima said.
But the company is working on a solution so that it can introduce the solar panels to the U.S. version of the car during its lifecycle."
Queda claro que el techo con paneles solares es viable en Europa, pero es que incluso en USA es legal tener un techo con paneles solares. Lo que no es legal es que un coche no pase los tests de seguridad. No hay nada que declare ilegal específicamente los techos solares. Otra cosa es que Toyota tenga un problema en esos tests de seguridad en USA debido a la calidad o proceso de fabricación de sus paneles solares.
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Solo es una noticia de Panasonic que desarrolla los techos solares para Toyota. Es muy temprano para saber que esta desarrollando Panasonic en la Gigafactoria de Nevada y la futura planta de Buffalo para el futuro Model 3 pero seguro que nos sorprende con un importante avance como el caso de las tejas solares de SolarCity.
http://blog.is-arquitectura.es/2016/10/30/cubierta-solar-tesla-solarcity/
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Continuación de la conversación referente al techo solar.
Es una suposición, imaginemos que el techo solar del Model 3 es un 33% mas grande en superficie que el Toyota Prius 2017 y que mejoran la tecnología de los paneles HIT un 20% entonces ya tenemos 300w en el techo del Model 3 sumando la carga en parado y la carga en marcha un día soleado en nuestro país la eficiencia y la autonomía puede aumentar de 15 a 25 Km dependiendo de las condiciones de uso del vehículo.
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A mi, como a todos, lo que me falta por ver es el precio del elemento. Por encima de 2000 euros, por poner una cantidad, no me resulta práctico ponerlo para ganar por poner otro ejemplo: 30km de autonomía con 24 horas el coche en la calle. Primero, porque mi Model 3 intentaré que no esté mucho tiempo en la calle, siempre que se pueda, claro está. Y segundo, que con esos 2000 euros que he puesto de ejemplo dan para muchos kWh, que con la distribución de SuC que habrá en territorio nacional cuando llegue el Model 3, se nos pasarán los agobios de "...y dónde cargo ahora".
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Legalmente de momento no es posible en Europa.
??
Es completamente legal en Europa, lo que incluye España.
De todas formas, no añade 34 km de autonomía ni de broma.
Ahí le has dado. Un chico aplicado con los deberes hechos. Algunos no os leéis las noticias y opináis un poco a lo loco. >:(
Saludos.
Si al final tengo razón. Link de la noticia publicada en ESTE FORO donde se dice textualmente: "¿Creéis que merecería la pena una opción así?. Debemos tener en cuenta que este techo es mas frágil que un techo panorámico y que ni Estados Unidos ni Europa se puede adquirir por no cumplir los crash tests."
http://clubtesla.es/wpress/2017/03/01/panasonic-presenta-un-tejado-solar-para-vehiculos-electricos/
¿quien es el que no lea las noticias? Está clarisimo que Sergio0 no lo hace.
A parte del enlace que ha colgado David, tu mismo puedes comprobarlo simplemente echando un vistazo a las webs de Toyota de distintos países de Europa donde o ya está o estará a la venta el Prius con la opción de paneles solares en el techo. Algunos ejemplos:
https://www.toyota.fr/world-of-toyota/articles-news-events/2016/all-new-prius-plug-in-hybrid.json
https://www.toyota.it/gamma/prius-plugin/nuova-prius-plug-in-hybrid.json
https://www.toyota.de/automobile/prius-plugin/index.json
En la versión alemana hasta lo puedes configurar.
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Es imposible que un panel sobre el coche de 34 km de autonomía al día
En el mejor de los casos 1 kWh/día
Hombre.... 180W/h del nuevo techo de Panasonic por unas 15h de luz al día.... En condiciones optimas hipoteticas son 2.7 kWh/día lo que daría para unos 18Km.... Pero vamos.... Que aún así ni de coña por que esas condiciones no se van a dar nunca 15h a 180w continuó sin pérdidas....
15 h de sol,con máxima perpendicular de rayo? Ni una sombra, ni una nube...
5 - 6 km día 1 kWh
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5 - 6 km día 1 kWh
¡ Ahí le has dao ¡
Aunque el hipotético panel del Model 3 seria más grande y más potente,(La tecnologia HIT de Panasonic no tiene rival en la industria en relacion superficie/potencia )
pongamos 300Wp?
Yo le calculo 1,8Kwh dia, y un consumo medio de 170Wh/km por tanto:
Unos 10 Km , que no es nada despreciable.
eso si, en Almeria en Julio.....
(http://img.fenixzone.net/i/H0Rfpd4.jpeg)
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Es imposible que un panel sobre el coche de 34 km de autonomía al día
En el mejor de los casos 1 kWh/día
Hombre.... 180W/h del nuevo techo de Panasonic por unas 15h de luz al día.... En condiciones optimas hipoteticas son 2.7 kWh/día lo que daría para unos 18Km.... Pero vamos.... Que aún así ni de coña por que esas condiciones no se van a dar nunca 15h a 180w continuó sin pérdidas....
15 h de sol,con máxima perpendicular de rayo? Ni una sombra, ni una nube...
5 - 6 km día 1 kWh
Exacto, y para 180Wp ese 1kWh seria el tope tope tope que yo consideraría. Por poner un ejemplo, en casa (cerca de Barcelona) tenemos un par de paneles de 270Wp cada uno, mas o menos bien orientados, y es difícil que generen más de 1,5kWh cada uno por dia en pleno verano, lo que serian unos 2.000kWh/kWp anuales, pero claro, no todo el año es verano y hace pleno sol... La media en España estará alrededor de unos 1.500kWh/kWp anuales en sistemas bien orientados sin seguidores.
Si a esto le sumamos todas las perdidas de rendimiento por estar la placa solar sobre el coche, que son muchísimas (inclinación, orientación, sombras, que el coche no está todo el día a pleno sol...), le veo poco sentido y utilidad a estos sistemas más allá de temas de marketing o estética. Creo que tiene muucho mas sentido gastarse el sobrecoste que supone este extra, que no debe ser poco, en un sistema fijo en casa.
Dicho esto, la idea de poder recargar parte de la batería de tracción y realizar algún parte de un trayecto, ni que sean unos metros, con energía generada en el propio vehículo, tiene un atractivo ciertamente innegable :P.
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¿ Poner paneles solares a un coche ?. A Panasonic se le ha ido de la mano, el Marketing , Carga mas en un minuto enchufado que dos dias al sol de verano.
Cualquier conductor , en un pais calido, prefiere aparcar a la sombra y en verano ni que decir tiene.
Y en cuanto a sus paneles , esta peleandose por el liderato en eficiencia , con SunPower.
http://panelessolaresfotovoltaicosgratis.com/tipos-de-paneles-solares/paneles-fotovoltaicos-los-mejores/ (http://panelessolaresfotovoltaicosgratis.com/tipos-de-paneles-solares/paneles-fotovoltaicos-los-mejores/)
http://elperiodicodelaenergia.com/sunpower-establece-un-nuevo-record-de-eficiencia-solar-del-241-con-celulas-de-silicio/ (http://elperiodicodelaenergia.com/sunpower-establece-un-nuevo-record-de-eficiencia-solar-del-241-con-celulas-de-silicio/)
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Igual en un coche significa poco pero en 1.000.000 de coches ya son palabras mayores.
El sistema startstop individualmente es un ahorro pequeño pero si todos los coches lo llevaran la cantidad de emisiones que se dejarían de expulsar sería considerable.
Aunque la electricidad sea una energía limpia (no entremos en el debate del origen) tampoco se va a poder desperdiciar y menos cuando haya millones de VE circulando. A mi me parece buena idea un techo así.
TSMA un saludo ;D, espero que no te hayas enfadado. Bueno un saludo para todos.
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Igual en un coche significa poco pero en 1.000.000 de coches ya son palabras mayores.
El sistema startstop individualmente es un ahorro pequeño pero si todos los coches lo llevaran la cantidad de emisiones que se dejarían de expulsar sería considerable.
Aunque la electricidad sea una energía limpia (no entremos en el debate del origen) tampoco se va a poder desperdiciar y menos cuando haya millones de VE circulando. A mi me parece buena idea un techo así.
TSMA un saludo ;D, espero que no te hayas enfadado. Bueno un saludo para todos.
Visto así....
Además si te vas de vacaciones.... Pongamos que eres de Burgos o de León y te vas a Bilbao o Madrid a coger un avión para unas vacaciones, lo aparcas en la calle y como mínimo mínimo mínimo el consumo en 1 semana o 2 que esté el coche aparcado en la calle va a ser " 0 " lo que gastaría estando parado en Stanby por lo que cargaría..... Molaria....
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Definitivamente, no creo que ningún techo solar fotovoltaico esté pensado para aumentar km sinó para no perderlos y mantener la batería en un óptimo estado de carga sin pérdidas cuando se encuentra en modo standby. Al menos con la tecnología actual
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Y si el techo de cristal, parabrisa y los cristaleles laterales utilizan la tecnologia de Onyxsolar? (Cristal fotovoltaico transparente). Sería una buena superficie para generar algunos kw al dia. Solo falta que Elon confirme mediante un tweet que el Model S y X ya lo llevan y se activarán con un over-the-air update. Asi tenemos novedades tecnológicas del Model 3 ya presentes en los coches actuales de Tesla, como han prometido.
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Pues podemos descartar todo esto tras las declaraciones de Elon 😢