Foro Club Tesla España
Zona Tesla => General => Mensaje iniciado por: ampos en 02 de Mayo de 2024, 10:17:06 pm
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Hoy un amigo se ha sorprendido, pensaba que un electrico era gratis cargarlo. Cuando le he explicao que cargar fuera de casa cuesta casi lo mismo que un gasolina, no lo sabía.
Le he dicho que "el ahorro en combustible, aunque cargues en casa, como no sea que te hagas todos los dias 50-100 kms no compensa el electrico", y me ha preguntado "entonces, xq te has comprado un eléctrico?"
Le he dicho "no me he comprao un electrico, me he comprao un Tesla, que me hubiera dado igual si fuera a carbón" ;D
Así que lanzo la pregunta: ¿porqué te has comprado un Tesla, o ya puestos, un eléctrico?"
Yo xq me flipan las pantallicas y esas mierdas, y pa mi es lo mas parecido a tener una navecita espacial que voy a poder catar :P
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Porque en general no me gustan los coches, aunque me son imprescindibles en mi dia a dia.
Porque quería algo diferente a la mayoría.
Porque ya tuve un hibrido hace 13 años cuando me decían que me había comprado "un coche para deficientes, con solo 2 pedales, y sin llave para arrancarlo" y no me arrepentí.
Porque me gusta la tecnología y cualquier cosa con pantallas.
Porque no me molesta, incluso me gusta, pasarme 3 dias pensando cual es la mejor forma de hacer un viaje de 500 km.
Porque yo viajo con mujer, niña y perro y ya tenia que parar desde siempre cada 250 km.
Porque aunque solo puedo cargar en casa 4 o 5 noches al mes, pensaba, (y no me equivocaba) que el resto de los dias me las podía ir apañando cargando el la calle (pueblo de 20.000 habitantes).
Porque ya tengo mas de 50 años y llevaba ya varios queriendo probar y estar dentro de esta "nueva moda" independientemente de como salga al final y lo que marquen los mercados dentro de unos años...
Porque no me gustaba "el culo" del Ionic 5
Porque el comercial de MG la mañana que estuve allí mirando, no quiso ni atenderme y se limito a darme un folleto.
Y porque despues de 3 meses mirando coches, no vi ninguna otra cosa que a mi me apeteciera comprar dentro de mi presupuesto....
Aunque claro, puestos a pedir, me habría gustado mas un Taycan..... ;D ;D ;D
Saludos.
PD: Ah... y por todo eso, seré uno de los pocos (o el único) que lo compre sin probarlo antes, ni este ni ningún otro eléctrico, y por ahora, lo volvería a repetir.
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Porque después de las ayudas y el IRPF me costaba lo mismo que un Corolla y me permite mayor economía de uso.
Básicamente, por ahorrar pasta
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Porque si quieres una berlina media potente y equipada no hay nada que nisiquiera se le acerque en relacion calidad precio equipamiento potencia y coste por km, pero ni de cerca
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- Porque estaba quemando todas las semanas 50 € en diesel, con un consumo de menos de 6 litros a los 100
- Mi anterior coche ya tenía 130.000 km y en breve comenzaría con mantenimientos algo más caretes, a parte de que tampoco me apasionaba...
- Un amigo me convenció dejándome el suyo
- Te saca una sonrisa cuando le dejas caer el pie, y además sin dar la nota, que eso es un plus hoy en día, porque no te miran mal.
- Tenía la posibilidad de cargar gratis un tiempo (ya van 17.500 km)
- Dispongo de instalación fotovoltaica para reducir el consumo de red cuando se me acabe lo del punto anterior
- El coche estéticamente no es un portento, pero me gusta bastante más que el anterior
- La mujer me dejó! 8) ;D
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Hoy un amigo se ha sorprendido, pensaba que un electrico era gratis cargarlo.
A mi me sale gratis* recargarlo, salvo en viajes.
Elegí Tesla porque creo que es en los que se viaja más fácil.
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Porque después de las ayudas y el IRPF me costaba lo mismo que un Corolla y me permite mayor economía de uso.
Básicamente, por ahorrar pasta
Correcto. +1 en mi caso. De hecho del Corolla sólo echo de menos que lo hubiese cogido en versión familiar... (soy muy plasta con eso, pero lo añoro jajaja).
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Porque después de las ayudas y el IRPF me costaba lo mismo que un Corolla y me permite mayor economía de uso.
Básicamente, por ahorrar pasta
+1
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- Te saca una sonrisa cuando le dejas caer el pie, y además sin dar la nota, que eso es un plus hoy en día, porque no te miran mal.
Todo lo contrario que un Toyota Rav4 Hybrid que tuve.
Para adelantar a un simple camión por carretera nacional se revolucionaba estilo macarra.
Tendría 200 cv, pero estaban muy escondidos.
Ideal para ciudad, pero vaya castaña por carretera.
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Porque si quieres una berlina media potente y equipada no hay nada que nisiquiera se le acerque en relacion calidad precio equipamiento potencia y coste por km, pero ni de cerca
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Coincido plenamente con tus motivos, iba a poner casi exactamente lo mismo que tu.
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Un eléctrico por economía por km recorrido y mantenimiento y porque me parece una experiencia de conducción superior a ICE o híbrido en la gama de coches que me interesa y con mi patrón de conducción, tras haber pasado por HEV y PHEV (lo mejor de estos era cuando iban en modo EV). Era un paso natural para mí, y ya no hay vuelta atrás.
También disfruto planificando viajes.
Y puestos a ir a un eléctrico, claramente la opción muy destacada era Tesla. El resto a la fecha de mi compra me parecían sucedáneos. Aparte de que estuve encaprichado de un Tesla desde hacía años.
Tecnología, facilidad de uso en viajes, actualizaciones, soporte de terceros (Commander y Android auto con TesAA son un gran plus), estética, dimensiones exteriores y aprovechamiento interior (somos 5 en casa).
Eso y comprar un coche desde el móvil sin que parezca el zoco en un concesionario.
La primera vez que me subí a un Tesla fue cuando recogí mi coche. Ni siquiera había ido a verlo en exposición. Sabía exactamente cómo iba a ser. Ha sido incluso algo mejor en realidad (hola matriciales).
Dicho esto, nunca he repetido de marca ni repetiré. Me gusta probar coches diferentes y seguro que cuando llegue el momento de cambiar el Tesla habrán muchas otras opciones igualmente interesantes en el mercado de eléctricos.
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Por que me gusta.
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Todo lo contrario que un Toyota Rav4 Hybrid que tuve.
Para adelantar a un simple camión por carretera nacional se revolucionaba estilo macarra.
Tendría 200 cv, pero estaban muy escondidos.
Ideal para ciudad, pero vaya castaña por carretera.
Eso de salir algo ligero de un semáforo y que todo el mundo te mire raro, con estos coches no pasa y dejas mal a más de uno jejeje
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Ya tenía un eléctrico y sabía lo bueno (y lo malo) que tiene.
Tenía un ICE que requería una inversión de 1000€
Podía aunar MOVES con achatarramiento + 3000€ IRPF
M3 LR RWD Legacy de inventario con una relación autonomía/precio insuperable.
Y sobretodo que mi mujer me tocó los cojones cuando afirmó (en mi presencia) a un conocido que el eléctrico era de ella.
Soy muy rencoroso...
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En mi caso, llevaba muchos años siguiendo a Tesla (recuerdo leer noticias de sus pruebas con el Roadster/Lotus Elise en Engadget sobre 2010), luego estaba como loco con el Model S y el Model X, pero los veía inalcanzables, y más siendo estudiante...
Luego sacaron Model 3 y Model Y, que eran un poco más asequibles pero no me gustaba mucho su estética, los veía muy "inflados" con esos faros y ese morro de pato... Además de todos los problemas de calidad que reportaban...
Y a finales de diciembre, fui un día al cine y vi un Model 3 highland rojo en exposición, y no sabia lo que era... Como un Roadster 2.0 pero en sendán? Al día siguiente fui a probarlo y me enamoré. Pocas semanas después hice el pedido y no me arrepiento de nada.
Era un gran capricho, ya que trabajo desde casa y sólo hago 100Km a la semana para ir a ver a la familia, pero aun así conduzco mucho más que con mi anterior coche de combustión. Busco cualquier excusa para salir a dar una vuelta con él, y al poder cargarlo en casa, el coste es casi gratis, comparado con mi anterior SUV de gasolina.
Y como dicen en los otros mensajes, me gusta mucho planificar las rutas largas, salir disparado de un semáforo y ver como dejo atrás otros deportivos del doble de precio, toda la tecnología del coche,...
Además, como dato curioso (Soy de un pueblo pequeño), mucha gente que era hater de los eléctricos han cambiado completamente de idea después de enseñarles mi Tesla. Predicando la palabra de Elon XD
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En mi caso, entré en Tesla en 2020 porque no veía clara la situación y la evolución del EV y quería probar con la berlina eléctrica que menos dinero me implicara la prueba.
Compré 1 Tesla más en 2021 para venderlo en España, y otros 2 con el mismo propósito en 2022, uno de los cuáles conservo.
En el ratio precio/calidad siempre he mantenido que Tesla era o es imbatible. Básicamente esa es mi motivación principal.
Hay mucho mejores EVs a día de hoy, pero obviamente hay que pagarlos y no son tan económicos de adquirir como un M3.
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En mi caso, tenía que cambiar el coche principal de la familia porque con 23 añazos ya estaba empezando a dar problemas cada poco tiempo y el otro coche que teníamos no podíamos poner la silla del niño. Empecé a bichear los Teslas poco antes de que decidiéramos buscar coche, cuando bajaron a 40k el Model 3. Cada vez lo veía una opción más firme. Luego vino el convencer a mi mujer primero de comprar coche nuevo que un principio no lo teníamos en mente y posteriormente de que fuera eléctrico. Ahí ya vino el tema económico de la recarga, la ausencia de revisiones y casi mantenimiento...Poco a poco fue convenciéndose de que era buena idea y cuando lo probó, a pesar de que no quería ni cogerlo en la prueba por miedo, le encantó.
A esto se le suma que me encanta la tecnología y me flipaba la idea de tener uno. Ni siquiera me planteé otras alternativas eléctricas porque en ese momento no había nada que le hiciera competencia en calidad/precio.
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Yo hace 3 meses ni se me pasaba por la cabeza comprarme un eléctrico, menos aún un Tesla, pero después de sufrir una avería sería en mi anterior coche, por la que me sangraron lo indecible para dejar el coche peor de lo que estaba, opté por plantearme el cambio a un eléctrico y no tener que pasar constantemente por caja en los servicios técnicos. Un día, paseando, pasé al lado del showroom de tesla en mi ciudad y entré por curiosidad; fue amor a primera vista...
En lo más racional, el Tesla me ofrecía más equipamiento que la competencia, una financiación inmejorable, y una filosofía diferente a la de otras marcas, sin mencionar el ahorro en combustible...
Espero que por decir esto no tenga que arrepentirme en el futuro, pero con el Tesla estoy disfrutando de tener coche.
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En mi caso fanático de Tesla desde 2014 cuando entre en la universidad con 18 años, la mayoría de trabajos los hacía sobre la compañía y compre mis primeras acciones el mismo día que tuve mi primer salario de becario en 2017.
Mi intención era comprar el futuro M2 ya que era usuario de un Yaris Híbrido con el cual estaba muy contento, pero un ascenso en el trabajo, un bonus generoso, las ofertas de inventario del pasado julio, la reducción de IRPF y el Moves, me tiré a la piscina porque salía más barato que un Corolla.
Barajé otros VE, pero a igualdad de precio no había nada mejor.
De momento con 15.000 km, sin cargador en la plaza de garaje, muy contento. Está empezando a sonar la dirección y me tiene un poco mosca pero a la vuelta del puente ya tengo cita en el Service. Mi intención sigue cambiarlo por el M2 o lo que salga de menor tamaño, pero no antes de agosto 2025.
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En mi caso, para probarlo. Me atraía mucho la idea de la conducción autónoma.
Visto como va, y probado el coche, no repetiré con la marca.
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Yo en mi caso por tener que cambiar de vehículo, ya que mi anterior ICE diesel con 210.000km y al tirar de una caravana de 1300kg en muchas ocasiones ya lo tenía quemado.
Y por tema de ahorro y tal y cuál, pues dijimos por qué no un eléctrico?
Yo ya hacía años que seguía a Tesla cuando salió el MS me gusta la Tech y como informático que soy, pues eso.
¡Entonces a finales del 21 nos pillamos el M3 yo lo uso a diario y encantado, mi mujer dice que no quiere conducir un coche tan caro PERFECTO!!!! ;D ;D.
¡Suelo hacer unos 50km al día y desde este mes de marzo disponemos de FV o sea que recargarlo es una pasada y eso de no pisar la gasolinera más aún!!!.
es una gozada la conducción del elec, y cuando le pisas mejor aún. y más cuando vengo de un diesel de 110cv y este de 325cv una maravilla!!!
Y también lo compré sin probar antes ningún eléctrico.
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@Qerc , y tiras de esa misma caravana de 1.300 kg con el M3?
¿Es un LR?
¿Qué tal tira de ella y qué tal los consumos?
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En mi caso fue todo bastante rápido. Hago unos 60 km al día para ir al trabajo y tenía montadas placas solares en casa. La opción más lógica para el uso del día a día me parecía un eléctrico, básicamente por el bajo coste por km recorrido. Y dentro de los eléctricos Tesla me parecía la mejor posicionada, por optimización de sus motores (es increíble lo poco que consume el M3), por la red de supercargadores y por el software. Se juntaba además que el Model 3 es un tipo de coche que me gusta, así que lo pensé poco y lo encargué.
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@Qerc , y tiras de esa misma caravana de 1.300 kg con el M3?
¿Es un LR?
¿Qué tal tira de ella y qué tal los consumos?
No, no en el M3 no tengo bola, no quiero bajar a empujar jajajajaj. El mío es un SR+ y no le puse la bola.
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Buen día a todos:
Yo, en mi caso, tenía un volvo S40 con 21 años, 326000km y cero problemas (aún lo conservo pero la mayor ya se ha sacado el carnet y me ha quitado el coche).
Como lo veía venir y hago de lunes a viernes 80km para el trabajo (unos 8€ de consumo al día) me planteé estas navidades comprar un coche. Ya llevaba tiempo mirando el tema de los eléctricos básicamente por su consumo. Visto el mercado prácticamente me planteaba solo Tesla. Lo probé y fue amor a primera vista.
Le di una opción a Volvo y probé el EX30. No estaba mal pero comparado con el Tesla... El caso es que te dan a probar la versión "top" y al darte precio te dan la del bajo. Vas preguntando por características y "esto no lo tiene, ni esto otros,... tienes que ver la siguiente versión o modelo", al final el precio se dispara.
Tesla no tiene eso. Prácticamente todo de serie. Es muy fácil comprarlo, pocas decisiones. En definitiva, no tiene rival.
Después de un mes, "he gastado" en cargarlo unos 22€ frente a los 140€ de combustible que me gastaba el Volvo. Todo esto sin compensar aún los excedentes de fotovoltáica de mi casa. El ahorro es CONSIDERABLE.
Además, como Informático, me encanta la tecnología que tiene, que "están encima" actualizando el equipo, etc...
Y con respecto a las diferentes incidencias que contáis que ocurren pues supongo que como todas las marcas, un poco "cruzando los dedos".
De momento SÍ que repetiría.
Un saludo a todos.
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Compré el Tesla por aburrimiento y responsabilidad. Me gustan los coches, me gusta conducir. Quería probar algo nuevo y mas divertido sin gastarme mas de 50k y sin remordimientos por causar polución. Lo que no me gusta es que Tesla sepa todo sobre donde estoy, como conduzco, etc. A veces pienso que mejor un coche viejo que no comparta datos. Y LR AWD.
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Quería probar algo nuevo y mas divertido sin gastarme mas de 50k y sin remordimientos por causar polución.
Bueno, hay un pequeño inciso que hacer aquí al respecto de que un EV no poluciona, que es algo que también he escuchado a otros muchos.
Todo lo que tiene que fabricarse genera contaminación y un vehículo eléctrico no es una excepción a esa máxima, así que ya tenemos contaminación por el simple hecho de producir un coche, sea EV o ICE.
Extraer todos los metales que requiere un EV y su batería implica minería pesada, su fabricación requiere mucha energía y su transporte desde países lejanos en barco, tren y camión se hace quemando combustibles fósiles también.
Y la batería de los Dual Motor contiene cobalto, un material muy polémico debido a las condiciones de los mineros que lo extraen, carentes de casi cualquier derecho y trabajando en régimen de semi esclavitud en países como el Congo, productor número 1 destacado en el mundo.
Además, para circular y mientras el mix del país en el que se recarga ese EV no sea 100% renovable, y creo que solamente Noruega se acerca con la energía hidroeléctrica en casi su totalidad con un ±95% de producción renovable, ese coche también contaminará durante toda su vida útil.
Por ejemplo, en España en 2023, alrededor del 50% del mix de generación de electricidad en el país fue de origen no renovable.
Otra cosa es que no genere contaminación local, en el municipio por el que circule, pero contaminar si contamina.
Lo único que no genera remordimientos por no contaminar es lo que no se fabrica, me temo.
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No nos la cojamos con papel de fumar.
Un eléctrico no emite NOx, y en cuanto a las emisiones de CO2, son muy inferiores durante la vida útil de un vehículo comparado con cualquier coche con motor de combustión.
Reemplazar vehículos de combustión por vehículos eléctricos es un buen en sí mismo, a corto y sobre todo a medio y largo plazo en cuanto a emisiones.
https://www.iea.org/data-and-statistics/charts/comparative-life-cycle-greenhouse-gas-emissions-of-a-mid-size-bev-and-ice-vehicle
https://www.euronews.com/next/2023/10/29/from-manufacture-to-lifetime-emissions-just-how-green-are-evs-compared-to-petrol-or-diesel#:~:text=The%20carbon%20gap%20between%20BEV,particles%20from%20tyres%20and%20brakes.
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Pero sí, mejor en bicicleta todos.
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Reemplazar vehículos de combustión por vehículos eléctricos es un buen en sí mismo, a corto y sobre todo a medio y largo plazo en cuanto a emisiones.
Al contrario, lo más ecológico es estirar tu ICE actual antes de sustituirlo por un EV nuevo, además de lo más económico en la mayoría de casos.
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Segun la mayoría de los analysis de ciclo de vida los coches electricos tienen un impacto ambiental menor que los ICE comparables. Y sobre todo apenas contaminan la ciudad en la que conduzco. Por eso con el Model Y me quedo con menos remordimientos que con un SUV equivalente.
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Soy petrolhead, y a día de hoy no cambiaría un vehículo pasional por un eléctrico.
Pero un coche es también una herramienta, y combinando la posibilidad de cargar en casa, con fotovoltaica y muchos kilómetros diarios, llegado el momento de tener que cambiar de coche lo lógico es pasarse a un eléctrico.
Y en este momento considero que nadie supera a Tesla en relación calidad/precio. Y aún si metes en la comparativa vehículos de combustión, un Model 3 es lo mejor que 40.000€ pueden comprar.
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Segun la mayoría de los analysis de ciclo de vida los coches electricos tienen un impacto ambiental menor que los ICE comparables. Y sobre todo apenas contaminan la ciudad en la que conduzco. Por eso con el Model Y me quedo con menos remordimientos que con un SUV equivalente.
Que los EVs contaminan menos que los ICEs, sí, es posible, dependiendo del kilometraje a realizar.
Pero por supuesto que causan "polución", como lo llamaste tú.
Si eso ya genera un número de remordimientos mayor o menor es un tema diferente, muy subjetivo.
Yo tengo un coche que pasa de 200g de CO2 por kilómetro y no me causa remordimiento alguno, ya que es un coche que recorrerá pocas decenas de miles de km al año.
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Soy petrolhead, y a día de hoy no cambiaría un vehículo pasional por un eléctrico.
Pero un coche es también una herramienta, y combinando la posibilidad de cargar en casa, con fotovoltaica y muchos kilómetros diarios, llegado el momento de tener que cambiar de coche lo lógico es pasarse a un eléctrico.
Qué es lo lógico o qué no lo es, es también muy subjetivo, @Polencio
Yo he cedido el uso del EV a mi esposa y comprado un coche pasional para mí.
No veo reñido tener lo mejor de los 2 mundos en casa: EV y ICE juntos en el garaje.
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Soy petrolhead, y a día de hoy no cambiaría un vehículo pasional por un eléctrico.
Pero un coche es también una herramienta, y combinando la posibilidad de cargar en casa, con fotovoltaica y muchos kilómetros diarios, llegado el momento de tener que cambiar de coche lo lógico es pasarse a un eléctrico.
Y en este momento considero que nadie supera a Tesla en relación calidad/precio. Y aún si metes en la comparativa vehículos de combustión, un Model 3 es lo mejor que 40.000€ pueden comprar.
Y lo mejor es que no son 40000 euros en la mayoría de los casos,lo normal es que salga por unos 34000 euros o menos (MOVES III sin achatarrar e IRPF), si lo compras en Navarra o Castilla y León achatarrando te sale por menos de 28000 euros..
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Porque cuando fui a mirar híbridos enchufables con las necesidades de espacio que tenía (5 adultos/adolescentes) me di cuenta de que su precio era prácticamente igual que el de un eléctrico de Tesla. Y una vez pensado en eléctrico las tradicionales parecían no querer venderlo.
Ya hace años tuve un calentón para comprar un Model Y, pero mi mujer me contuvo. Esta vez no fue posible contenerme, había hecho una prueba y el Model 3 Highland me encantó. Decidí el LR por evitar tener que recargar en un viaje familiar que hacemos de ida y vuelta a menudo. También es cierto que pensé que la autonomía era un poco mayor de lo que es realmente (con 50 Km más me habría ahorrado alguna discusión), lo que me obliga a hacer una recarga de unos 10 minutos en ese viaje. Otro problema, menor para mi, es que el espacio atrás es un poco estrecho. Pero con la pantalla tengo a las fieras domadas.
Yo estoy encantado con la compra, la familia un poco menos. De momento van 10.000 Km y el coche sigue marcando 550Km de autonomía al 100%, siguiendo las instrucciones de este foro, por lo que aún no hay degradación. Tessie afirma, al cargarse a tope, que tiene 78,5 KWh, usando la API de telemetría de Tesla, tras cargar al 100% y dormir.
Me gusta mucho la interfaz, salvo el navegador que me parece una castaña comparado con los de Apple o Google vía CarPlay, a los que estaba muy acostumbrado.
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Al contrario, lo más ecológico es estirar tu ICE actual antes de sustituirlo por un EV nuevo, además de lo más económico en la mayoría de casos.
Primero, el contexto de la conversación era comprar EV vs ICE. Y creo que ahí no hay duda de que un EV durante su vida útil contamina menos (incluso con electricidad generada con carbón).
Pero es que además lo que dices en tu respuesta llevándolo a mantener un ICE vs comprar un EV tampoco es cierto necesariamente. Depende mucho de qué coche sea y cuántos kms se hagan al año. Raro será el caso en que no sea mejor un EV. Que por cierto, también se puede comprar un EV de segunda mano...
La mayoría de las emisiones de un coche provienen del uso. Y un coche con un motor de combustión emite no sólo CO2, sino otros gases, además de que incluso por fricción de frenos la mayoría de ensucian más que EVs. Donde empatan es en las partículas por desgaste de neumáticos.
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En mi caso el coche es una herramienta de trabajo. Tengo 52 años y normalmente entre cada seis meses y dos/tres años cambio de coche. He probado todo tipo de marcas, generalistas, menos generalistas y premium en todo este tiempo. Me he llevado sorpresas positivas en coches generalistas y grandes decepciones en premium.
Se lo que es un V8, un 6L y soy un friki (ya menos) de cursos de conducción deportiva, eventos en el Jarama o historias de ese tipo, por lo que conozco las bondades de un buen gasolina y de reparto de masas en curvas y frenadas.
Para mí Tesla tiene la virtud de por muy poco dinero ofrecer sensaciones de aceleración que muy muy pocos deportivos dan. Obviamente su masa le penaliza, no son coches deportivos y la física es la que es.
También soy consciente de sus acabados, ajustes, crujidos y demás. Pero para mí, el apartado motor y tecnología está a años luz del resto. Los temas mecánicos de crujidos, suspensiones, frenos...los asumo como colaterales y más pronto que tarde saldrán talleres fiables para reparar o mantener.
Huyo de la marquitis, he pasado por Audi, Mercedes, BMW...y no, lo siento, no los quiero. Funcionan bien hasta que fallan y cuando lo hacen, lo hacen a lo grande como sus precios. Sus talleres, con personal de bata blanca te perdonan la vida con cada factura, y cuando conoces como funcionan desde dentro como es mi caso, te das cuenta que pagas por algo que únicamente saben en "alemania" y con suerte. Y ojo, cada vez fallan más, más frecuentemente y con menos kilómetros.
Si tuviera que volver a un ICE quizás fuera a un Ford, el mustang de gasolina me gusta. O algún compacto francés. No invertiría mucho dinero sabiendo que es un fungible.
Las italianas tienen mala fama, pero en mi caso, mi experiencia me ha ido bien. Las japonesas buena fama, pero les pasa como a las alemanas "nosotros nunca nos equivocamos", mala praxis si quieres subsistir... También hay excepciones, pero a nivel de talleres, es decir, de personas, es decir, de mecánicos....
Ahora en octubre he de cambiar, devolver o quedarme con un Q5. Hago tres años y toca negociar... No compraría Audi salvo por el "supuesto prestigio" absurdo que no me da de comer, mantenimientos caros, coches fallan...y volvemos a lo mismo.
Me debato entre ampliar un año más, coger otro eléctrico, el M3P me tira, pero pienso que el 2025 será mejor año para elegir candidato eléctrico. Por lo que la opción racional sería prolongar un año más.
Tesla, pese a sus fallos de fabricante de vehículo, está por encima del resto por el precio que tiene. Lo siento, no quiero ni pensar un eTron, un EQS o un Macan EV cómo ha de ser de divertido en el taller cuando sus mecánicos, acostumbrados a cambiar el aceite, las pastillas, meter el ordenador y poco más no sepan por donde meterle mano al coche...y te tires días, semanas o incluso meses...
El ICE hoy por hoy, no me lo planteo, creo que antes miraría un compacto pero también EV.
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Yo busco una buena relacion entre diversión, coste, uso de recursos naturales y contaminación. La mejor que encontré hace un año fue para el MY. Por eso lo compré. No hay vida sin contaminación. Hasta la vaca apacible en el prado idílico en Suiza contamina. Si alguien se compra un coche que emite mas de 200 g CO2 por km, me parece bien. Estará pagando impuestos altos por cada litro de gasolina. Cada uno toma sus decisiones dentro del marco legal y segun las condiciones del mercado.
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Primero, el contexto de la conversación era comprar EV vs ICE.
No, no es ese el asunto del hilo, sino explicar los motivos que nos llevaron a comprar un EV.
Realizar la comparación es prescindible.
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Yo busco una buena relacion entre diversión, coste, uso de recursos naturales y contaminación. La mejor que encontré hace un año fue para el MY. Por eso lo compré. No hay vida sin contaminación. Hasta la vaca apacible en el prado idílico en Suiza contamina. Si alguien se compra un coche que emite mas de 200 g CO2 por km, me parece bien. Estará pagando impuestos altos por cada litro de gasolina. Cada uno toma sus decisiones dentro del marco legal y segun las condiciones del mercado.
Tal cual.
Lo más importante para el ciudadano es que al final se decida por un BEV de manera libre, no impuesta.
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Si tuviera que volver a un ICE quizás fuera a un Ford, el mustang de gasolina me gusta.
Pues ya puedes correr, @pedroglcq5 , porque esos grandes motores Coyote old-school, sin ningún tipo de hibridación, están en peligro de extinción, lamentablemente.
Creo además que el S650 nuevo sale ahora o acaba de salir recientemente.
De los muscle cars es sin duda el que más me gusta y el que más bonito me parece.
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Pues ya puedes correr, @pedroglcq5 , porque esos grandes motores Coyote old-school, sin ningún tipo de hibridación, están en peligro de extinción, lamentablemente.
Creo además que el S650 nuevo sale ahora o acaba de salir recientemente.
De los muscle cars es sin duda el que más me gusta y el que más bonito me parece.
No es un coche para correr, sólo para disfrutar de ese V8 y su sonido maravilloso. No descarto que algún día.....
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Me refería a correr por comprarlo ya.
Son coches en peligro de extinción.
O lo compras ya, o desaparecerán, @pedroglcq5
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No, no es ese el asunto del hilo, sino explicar los motivos que nos llevaron a comprar un EV.
Realizar la comparación es prescindible.
Es una comparación efectivamente prescindible que empezaste al intentar desvirtuar el motivo medioambiental para la compra de un EV por parte de una de las personas que participan en el hilo, que es un motivo tan legítimo y cierto para pasarse a un eléctrico como muchos otros que se han expuesto en el hilo.
Eso de estar todo el tiempo intentando corregir a otros foreros no me parece lo más adecuado.
Y cuando se corrige además con algo que no es cierto, pues creo que solo hay que aceptarlo deportivamente.
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En mi caso, a mi mujer le animé a comprarse el Kona ev y me entró envidia. Y me compré el Tesla un viernes, con tres o cuatro cervezas encima, de manera impulsiva. Total, el lunes nos iban a confinar...
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En mi caso, a mi mujer le animé a comprarse el Kona ev y me entró envidia. Y me compré el Tesla un viernes, con tres o cuatro cervezas encima, de manera impulsiva. Total, el lunes nos iban a confinar...
Para el confinamiento me compré un diesel. Bajaba al garaje a mirarlo. :(
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Para el confinamiento me compré un diesel. Bajaba al garaje a mirarlo. :(
En el confinamiento y poco después (q hubo mucho teletrabajo) no he visto aire más limpio en las ciudades, sin atascos, menos contaminación acústica, sin champiñón en Madrid...
En mi caso venía de un híbrido y quería eléctrico, pero llevaba tiempo esperando opciones (q no llegaban muchas) y me planteé Polestar 2 o TM3 cmo desde el inicio.
Para mí era un factor importante el tema medioambiental, está claro q andando o en bici se contamina menos y que aún quedan calderas a carbón en muchas ciudades, pero durante la vida útil del EV es más sostenible su uso en ciudad respecto a un térmico (aunque se retuerzan argumentos en la línea d Gaitán, la realidad es la q es...).
Tengo amigos q trabajan en la industria automotriz, y vehículos q se ensamblan a 15kms de mi casa, las piezas llegan de fábricas de Marruecos, Argelia, Rumanía, China...etc...aquí cerquita...vamos q aunque vengan en barco atravesando África muchos BEVs (no todos se producen en Asia al igual q hay térmicos q vienen de allí), el material no es de cercanía.
El mundo ideal no existe, hay q desplazarse, al cole de los niños voy andando, al gimnasio, al súper, a las extraescolares, pero a competiciones tengo q desplazarme en coche, al igual q 2 semanas al mes al trabajo, viajes...etc...tengo la suerte de tener la ciudad a 15 minutos...pero no vivimos en una autarquía, dependemos de recursos globalizados para todo.
Saludos!
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En mi caso venía de un híbrido y quería eléctrico
Yo también venía de un híbrido y quería algo que consumiese menos.
Porque aquel Rav4 hybrid por autopista, entre el elevado consumo y el depósito pequeño, parecía un eléctrico :D