Publicado por: dasensio en 22 de Agosto de 2024, 10:57:11 am
Me interesa saber cuales son vuestros patrones y estrategias de carga en viaje
- ¿Más paradas cortas?
- ¿Menos paradas pero más largas?
- ¿Preferís cargadores de 50kW si creéis que vais a estar mucho rato parados o preferís carga más rápida y quitar el coche?
- ¿En qué proveedores de carga confiáis? ¿Alguna suscripción de carga?
Publicado por: dasensio en 22 de Agosto de 2024, 10:59:06 am
- Suelo preferir menos paradas y más largas. Me da la sensación de que yendo a paradas más cortas pierdo más tiempo entre que te desvias al cargador, enchufas y desenchufas, etc. A parte de que a poco que vayas al baño o a comprar un refresco ya cargas de más
- Suelo preferir cargadores más rápidos y quitar el coche, por si quiero salir antes tener la máxima carga posible
- Suelo cargar en tesla / zunder con plug & charge y no tengo ninguna suscripción de carga
Publicado por: Oscar Black en 22 de Agosto de 2024, 11:13:30 am
Buenas!
Me interesa saber cuales son vuestros patrones y estrategias de carga en viaje
- ¿Más paradas cortas?
- ¿Menos paradas pero más largas?
- ¿Preferís cargadores de 50kW si creéis que vais a estar mucho rato parados o preferís carga más rápida y quitar el coche?
- ¿En qué proveedores de carga confiáis? ¿Alguna suscripción de carga?
Depende del trayecto y la oferta de carga, mayormente.
Suelo evitar los SuC si coincide en fin de semana o en vacaciones. Eso hace que el mismo trayecto dependiendo de la fecha lo haga con un patrón de carga distinto.
Priorizo no salir de la carretera, me encabrona tener que desviarme rollo entrar a un centro comercial. Lo mío no es dar rodeos.
Iberdrola me resulta igual de confiable que Tesla y en muchos de los viajes lo prefiero por ubicación. Voy comprando planes, sale al mismo precio que SuC y con más potencia que los V2.
En general no me dejo guiar por la planificación del coche.
Publicado por: ampos en 22 de Agosto de 2024, 11:23:50 am
Publicado por: Oscar Black en 22 de Agosto de 2024, 11:28:40 am
Mi bateria (NCA) recomienda mas paradas y mas cortas, pero en mis viajes sólo tengo que hacer 1 ó 2 paradas de 20 minutos, no me veo haciendo 4 de 15 minutos por darle gusto a la bateria :-\
Dudo que el equivalente a hacer una o dos paradas de 20 minutos, sobre todo una, sea hacer cuatro paradas de 15. No cuadra.
Publicado por: Sandman en 22 de Agosto de 2024, 11:43:37 am
Buenas!
Me interesa saber cuales son vuestros patrones y estrategias de carga en viaje
- ¿Más paradas cortas?
- ¿Menos paradas pero más largas?
- ¿Preferís cargadores de 50kW si creéis que vais a estar mucho rato parados o preferís carga más rápida y quitar el coche?
- ¿En qué proveedores de carga confiáis? ¿Alguna suscripción de carga?
- ¿Más paradas cortas?
No soy partidario, entre q paras, encuentras el SuC si no has ido y cargas siempres tardas más de la cuenta x mi experiencia.
- ¿Menos paradas pero más largas?
En trayectos planificados sí. Al final ganas algo de tiempo y aprovechas para estirar las piernas, ir al baño tomar algo, etc...
- ¿Preferís cargadores de 50kW si creéis que vais a estar mucho rato parados o preferís carga más rápida y quitar el coche?
Si voy a comer lo prefiero, para ir tranquilo, sino me salgo y desaparco inmediatamente, suele haber gente esperando y no me gusta apurar ni 5 minutos.
- ¿En qué proveedores de carga confiáis? ¿Alguna suscripción de carga?
Tesla (prioriatrio), Waylet, BP Pulse-Iberdrola, Zunder, Ionity...lo que necesite, si no lo veo claro en SuC de Tesla busco plan B de carga rápida o súper rápida segú el tiempo de parada. Tengo llave de electropass y en waylet se acumulan descuentos por cada carga.
Saludos!
Publicado por: golumgolum en 22 de Agosto de 2024, 11:46:53 am
Acabo de volver de viaje, una semana desde Marbella hasta Mugardos (A Coruña) y vuelta por Portugal.
No he hecho hilo del viaje porque ya hice un par de ellos y otros foreros también han hecho y queda totalmente demostrado que con el VE (al menos con un Tesla) se puede ir donde quieras...
Dicho esto, no he tenido problemas de espera en ningún SC, SALVO...
Martes 20 de agosto, Alcacer do Sal, Portugal: Lleno... cuando llegué había un térmico bloqueando una plaza de carga... tuve que pedirle amablemente que se fuese a tomar por c... pero la velocidad de carga no subía de 100kwh, total... casi 30 min para continuar trayecto...
Siguiente parada, Loule... me decía que buscase otro SC porque había mucha demanda... así que me desvié unos km al de Alcantarilha... fin de los problemas...
Ayer fui a cargar a un SC que tengo cerca de casa, lo puse en el navegador para que fuese precalentando la batería, me decía que había 2 puestos libre... al llegar, todos ocupados y uno esperando... en la pantalla seguía diciendo que había 2 puestos libres...
Off topic, las carreteras de Portugal, especialmente desde Lisboa hasta el Algarve una maravilla... ya lo sabía porque hace 10 años ya lo disfrutaba con un serie 5... pero es que comparadas con las carreteras que tenemos en España... es como comparar a cristo con un gitano (perdón si alguien se siente ofendido...) el AP no permite subir la velocidad a más 150km/h... la sonoridad, perfecta... hay "carriles" en nuestra carreteras que te obligan a ponerte protecciones en los oídos...
Como siempre, Portugal, maravillosa...
Aprovecho también para contar una anécdota que viví en cargador de Vigo.
Sábado por la mañana, llego a cargar, hay un M3 highland rojo con el conductor dentro, inicialmente creo que estaba cargando, nosotros nos fuimos a desayunar, al vover, veo que el M3 rojo está ocupando una plaza de carga sin cargar... sentí la tentación de enchufárselo...
Lunes por la mañana, vuelvo al mismo cargador a cargar para iniciar el viaje de vuelta y SORPRESA!!!! el mismo M3 rojo en la misma plaza con el conductor dentro Y SIN CARGAR!!!!
Maravilloso!!!
En resumen, hago lo que me indica el coche...
Publicado por: Oscar Black en 22 de Agosto de 2024, 12:14:51 pm
Ayer fui a cargar a un SC que tengo cerca de casa, lo puse en el navegador para que fuese precalentando la batería, me decía que había 2 puestos libre... al llegar, todos ocupados y uno esperando... en la pantalla seguía diciendo que había 2 puestos libres...
En resumen, hago lo que me indica el coche...
Por eso yo no hago lo que me indica el coche. Porque el coche indica mal. No es la primera vez que hay discrepancias entre la información del coche sobre el cargador y lo que te encuentras luego.
Lo he contado varias veces, la app es en ese sentido más fiable que el navegador.
El coche te mete en ratoneras. Luego que si se hacen vídeos...
Publicado por: ampos en 22 de Agosto de 2024, 12:26:55 pm
Dudo que el equivalente a hacer una o dos paradas de 20 minutos, sobre todo una, sea hacer cuatro paradas de 15. No cuadra.
SI añades los 5 minutos extras (o más) de salir de la autovia, buscar el cargador, etc, lo mismo es hasta más tiempo.
Y obvio, he intercambiado 1 de 20 por 2 de 15, no por 4.
Publicado por: Oscar Black en 22 de Agosto de 2024, 12:35:03 pm
SI añades los 5 minutos extras (o más) de salir de la autovia, buscar el cargador, etc, lo mismo es hasta más tiempo.
Y obvio, he intercambiado 1 de 20 por 2 de 15, no por 4.
La razón de hacer 4 paradas en lugar de 2 sería para aprovechar cargar en ubicaciones pegadas a la carretera. Si me parece absurdo dar un rodeo para cargar 20 minutos, más aún dar otro rodeo para cargar 15.
Los SuC que me obligan a desvíos de ese estilo trato de descartarlos. Tanto para 5 como para 20 minutos de parada.
Publicado por: ampos en 22 de Agosto de 2024, 12:42:41 pm
Según el hilo de cuidado de baterias, se recomienda en una NCx hacer más paradas y cortas, que pocas y largas.
Y como pongo, en mis viajes como mucho hago 2 paradas de 20, y no me apetece hacer 4 de 15 (o 2 de 15), sobre todo si no voy solo (el 90% de mis viajes voy acompañado).
Publicado por: Oscar Black en 22 de Agosto de 2024, 12:44:28 pm
Por eso he dicho lo que he dicho.
Según el hilo de cuidado de baterias, se recomienda en una NCx hacer más paradas y cortas, que pocas y largas.
Y como pongo, en mis viajes como mucho hago 2 paradas de 20, y no me apetece hacer 4 de 15 (o 2 de 15), sobre todo si no voy solo (el 90% de mis viajes voy acompañado).
Prefieres 2 de 20 antes que 2 de 15?
Ahí ya me has matado.
Publicado por: ampos en 22 de Agosto de 2024, 12:48:17 pm
Si quieres estirar la semántica hasta el infinito, tu mismo. QUe algunos sois muy quisquillosos con cosas que se entienden perfectamente.
Publicado por: Oscar Black en 22 de Agosto de 2024, 12:50:40 pm
Prefiero 2 de 20 que no 4 de 15, o prefiero 1 de 20 que no 2 de 15.
Si quieres estirar la semántica hasta el infinito, tu mismo. QUe algunos sois muy quisquillosos con cosas que se entienden perfectamente.
... con cosas que quedan escritas, se leen y claro, salta a la vista.
Publicado por: metalise en 22 de Agosto de 2024, 01:49:12 pm
Hago lo que me dice el coche...Las carreteras de Portugal son mejores (mejor mantenimiento y más capacidad) pero también en general son de pago por uso……
Acabo de volver de viaje, una semana desde Marbella hasta Mugardos (A Coruña) y vuelta por Portugal.
No he hecho hilo del viaje porque ya hice un par de ellos y otros foreros también han hecho y queda totalmente demostrado que con el VE (al menos con un Tesla) se puede ir donde quieras...
Dicho esto, no he tenido problemas de espera en ningún SC, SALVO...
Martes 20 de agosto, Alcacer do Sal, Portugal: Lleno... cuando llegué había un térmico bloqueando una plaza de carga... tuve que pedirle amablemente que se fuese a tomar por c... pero la velocidad de carga no subía de 100kwh, total... casi 30 min para continuar trayecto...
Siguiente parada, Loule... me decía que buscase otro SC porque había mucha demanda... así que me desvié unos km al de Alcantarilha... fin de los problemas...
Ayer fui a cargar a un SC que tengo cerca de casa, lo puse en el navegador para que fuese precalentando la batería, me decía que había 2 puestos libre... al llegar, todos ocupados y uno esperando... en la pantalla seguía diciendo que había 2 puestos libres...
Off topic, las carreteras de Portugal, especialmente desde Lisboa hasta el Algarve una maravilla... ya lo sabía porque hace 10 años ya lo disfrutaba con un serie 5... pero es que comparadas con las carreteras que tenemos en España... es como comparar a cristo con un gitano (perdón si alguien se siente ofendido...) el AP no permite subir la velocidad a más 150km/h... la sonoridad, perfecta... hay "carriles" en nuestra carreteras que te obligan a ponerte protecciones en los oídos...
Como siempre, Portugal, maravillosa...
Aprovecho también para contar una anécdota que viví en cargador de Vigo.
Sábado por la mañana, llego a cargar, hay un M3 highland rojo con el conductor dentro, inicialmente creo que estaba cargando, nosotros nos fuimos a desayunar, al vover, veo que el M3 rojo está ocupando una plaza de carga sin cargar... sentí la tentación de enchufárselo...
Lunes por la mañana, vuelvo al mismo cargador a cargar para iniciar el viaje de vuelta y SORPRESA!!!! el mismo M3 rojo en la misma plaza con el conductor dentro Y SIN CARGAR!!!!
Maravilloso!!!
En resumen, hago lo que me indica el coche...
Los SUC de Portugal tienen mayor ocupación que en España y es más fácil encontrárselos llenos (cualquier día)…. Pero también son sustancialmente más baratos…..(mención aparte el SUC de Montemor-o-novo, no se puede explicar…. Hay que verlo
Como todo en la vida….. pros y contras…
Pd: adoro Portugal y en una etapa de mi vida estuve viviendo y trabajando allí, aunque ha llovido mucho desde entonces….
Pd2: yo prefiero pocas paradas y largas… pero en general me adapto a lo que me vayan pidiendo mi mujer, mi niña y su perra…. Que son las que mandan
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Publicado por: kasal en 22 de Agosto de 2024, 02:06:26 pm
Saliendo con el 100%, marco mi objetivo (parada) no más allá de 300 km (
, 
..). Planifico el viaje (y paradas) con ABRP y escojo en qué cargador o punto me paro según mis preferencias personales. Así me resulta casi igual que mis anteriores coches de combustible, entonces tampoco aguantaba más de 300 km sin parar. He intentado conducir mirando la autonomía y es lo más aburrido que hay. Es un desperdicio de recursos conducir mirando la autonomía!!
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Publicado por: dasensio en 22 de Agosto de 2024, 02:20:31 pm
Yo priorizo "el placer" de conducir sobre la autonomía, siempre según el sentido común, carretera y tráfico.
Saliendo con el 100%, marco mi objetivo (parada) no más allá de 300 km (
He intentado conducir mirando la autonomía y es lo más aburrido que hay. Es un desperdicio de recursos conducir mirando la autonomía!!
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Pero prefieres mas paradas cortas o menos paradas más largas?
Entiendo que al usar ABRP usas más proveedores a parte de tesla
Publicado por: kasal en 22 de Agosto de 2024, 02:29:20 pm
Pero prefieres mas paradas cortas o menos paradas más largas?Prefiero paradas relativamente más largas que cortas que me permitan seguir conduciendo sin mirar autonomía.
Entiendo que al usar ABRP usas más proveedores a parte de tesla
Por ej, en las paradas cargo hasta que la autonomía sea unos 100 km más que los kms que me queda hasta la siguiente parada. Así voy sin mirar consumos ni autonomía.
Con ABRP escojo cargadores de Tesla, Iberdrola o Wenea sobre todo.
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Publicado por: Teslimano en 22 de Agosto de 2024, 05:35:10 pm
Pero en un viaje de más de 1000 kms le puedo recortar hasta 30-40 minutos si hago alguna parada más, lo tengo comprobado. Comiendo muy rápido, eso sí, más bien picando algo rápido en alguna parada. Y por eso con familia mejor menos paradas y más largas, porque si no acaba el coche mucho antes que nosotros.
En mis viajes de vacaciones habituales de norte a sur de España lo habitual es hacer 3-4 paradas, siendo un par hasta más del 90%, que no es lo más óptimo en tiempos.
Publicado por: kasal en 22 de Agosto de 2024, 05:48:31 pm
Con el LR le tengo que pisar mucho mucho en estas distancias para que necesite más de una parada. Así que programo la parada, única, y voy como si tuviera un M3 pero de BMW
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Publicado por: colapsismo en 22 de Agosto de 2024, 06:27:31 pm
Publicado por: inigoml en 22 de Agosto de 2024, 08:18:01 pm
Buenas!
Me interesa saber cuales son vuestros patrones y estrategias de carga en viaje
- ¿Más paradas cortas?
- ¿Menos paradas pero más largas?
- ¿Preferís cargadores de 50kW si creéis que vais a estar mucho rato parados o preferís carga más rápida y quitar el coche?
- ¿En qué proveedores de carga confiáis? ¿Alguna suscripción de carga?
- Más paradas pero cortas (pero cargando por debajo del 80%. Generalmente cuando voy a levante hago una hasta el 40% en viaje y otra hasta el 55% en destino donde tengo SUC). Si voy a Pirineos, dos al 60%. Y si voy al Cantábrico, una al 80%.
- Largas solo si da la casualidad que paro a comer.
- 50kW no los uso salvo que no me quede otra. Este año solo lo he usado en Cabo de Palos y lo justo para llegar a Hellín.
- Tesla, Zunder, Wenea e Iberdrola, por este orden. Alguna vez he usado Eranovum en AC que va bien y está genial de precio. Y en Andorra, Greencharging que está tirado. Del resto, paso, con especial tirria a EndesaX (las tres veces que lo he intentado, las tres veces rotos).
¿Por qué las tres primeras esas? Pues pq en general son las que tienen la red de alta velocidad mejor ubicada (Iberdrola tiene de todo pero uso más el AC) y pq tiene plug & charge.
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Publicado por: inigoml en 22 de Agosto de 2024, 08:19:22 pm
Mi bateria (NCA) recomienda mas paradas y mas cortas, pero en mis viajes sólo tengo que hacer 1 ó 2 paradas de 20 minutos, no me veo haciendo 4 de 15 minutos por darle gusto a la bateria :-\NCA no recomienda eso.
Eso es para uso diario. En viaje es irrelevante. Enviado desde mi 2201123G mediante Tapatalk
Publicado por: ampos en 22 de Agosto de 2024, 08:25:34 pm
Publicado por: kasal en 22 de Agosto de 2024, 08:39:40 pm
"Más paradas pero cortas", pero cuántos kms haces entre paradas?
- Más paradas pero cortas (pero cargando por debajo del 80%. Generalmente cuando voy a levante hago una hasta el 40% en viaje y otra hasta el 55% en destino donde tengo SUC). Si voy a Pirineos, dos al 60%. Y si voy al Cantábrico, una al 80%.
- Largas solo si da la casualidad que paro a comer.
- 50kW no los uso salvo que no me quede otra. Este año solo lo he usado en Cabo de Palos y lo justo para llegar a Hellín.
- Tesla, Zunder, Wenea e Iberdrola, por este orden. Alguna vez he usado Eranovum en AC que va bien y está genial de precio. Y en Andorra, Greencharging que está tirado. Del resto, paso, con especial tirria a EndesaX (las tres veces que lo he intentado, las tres veces rotos).
¿Por qué las tres primeras esas? Pues pq en general son las que tienen la red de alta velocidad mejor ubicada (Iberdrola tiene de todo pero uso más el AC) y pq tiene plug & charge.
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Publicado por: inigoml en 22 de Agosto de 2024, 08:52:41 pm
"Más paradas pero cortas", pero cuántos kms haces entre paradas?
La primera me suele pillar hacia los 350-400, pq salgo cargado. El resto, 200km o menos pq ya llego.
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Publicado por: keops en 22 de Agosto de 2024, 10:38:57 pm
Buenas!
Me interesa saber cuales son vuestros patrones y estrategias de carga en viaje
- ¿Más paradas cortas?
- ¿Menos paradas pero más largas?
- ¿Preferís cargadores de 50kW si creéis que vais a estar mucho rato parados o preferís carga más rápida y quitar el coche?
- ¿En qué proveedores de carga confiáis? ¿Alguna suscripción de carga?
Te respondo brevemente, @dasensio , sobre cómo lo hago yo.
Básicamente depende del viaje y de la compañía.
Entiendo que te refieres a viajes que impliquen más de una parada a recargar mediante, porque si no creo que es obvio qué hacer.
En casos viajando con la familia, saliendo al 100% en viajes largos, intento hacer que las paradas cortas sean las impares y las largas las pares.
Y desarrollo el porqué.
Saliendo frescos de casa, conduzco unas 2-2,5h hasta agotar la primera carga y cargo no más del 70%-80%
La segunda parada la hago coincidir con algo de comer para todos y es más larga. Usualmente más del 85% y no es raro el 100%
Vuelvo a repetir una tercera parada rápida y una cuarta larga, como hice con la primera y la segunda.
Y básicamente te acabas de merendar 1.000 km con un SR, todo cifras aproximadas.
Lo importante es la estrategia de parada corta - parada larga, haciendo coincidir las largas con las comidas.
Viajando solo, tiro por paradas más frecuentes pero más rápidas, cuando los desvíos a los PdRs lo permiten.
El viaje de un solo día más largo que he hecho fueron casi 1.600 km entre Múnich y Barcelona, tirando en exclusiva de iOnitys (a pie de carretera normalmente) y solamente cargando hasta el 65%-70% para aprovechar la parte buena de la curva de carga de aquellas NCA.
Eso sí, te exige salir pitando al aseo, tomarte un café rápido, pagar rápido y de nuevo al coche.
O vas solo o con otro adulto que acepte ese ritmo.
Publicado por: keops en 22 de Agosto de 2024, 10:42:19 pm
- ¿Preferís cargadores de 50kW si creéis que vais a estar mucho rato parados o preferís carga más rápida y quitar el coche?
Ninguna de las dos.
Evito los de 50 kW y uso los Superchargers incluso si la parada es de 1h, sin desconectar el coche si la utilización de ese SUC no llega al 50%
Y desactivo el calentamiento activo de la batería.
Publicado por: trewq427 en 23 de Agosto de 2024, 10:06:06 am
En general yo prefiero más paradas pero la siesta de los niños manda.
Publicado por: dasensio en 24 de Agosto de 2024, 12:14:07 am
Te respondo brevemente, @dasensio , sobre cómo lo hago yo.
Básicamente depende del viaje y de la compañía.
Entiendo que te refieres a viajes que impliquen más de una parada a recargar mediante, porque si no creo que es obvio qué hacer.
En casos viajando con la familia, saliendo al 100% en viajes largos, intento hacer que las paradas cortas sean las impares y las largas las pares.
Y desarrollo el porqué.
Saliendo frescos de casa, conduzco unas 2-2,5h hasta agotar la primera carga y cargo no más del 70%-80%
La segunda parada la hago coincidir con algo de comer para todos y es más larga. Usualmente más del 85% y no es raro el 100%
Vuelvo a repetir una tercera parada rápida y una cuarta larga, como hice con la primera y la segunda.
Y básicamente te acabas de merendar 1.000 km con un SR, todo cifras aproximadas.
Lo importante es la estrategia de parada corta - parada larga, haciendo coincidir las largas con las comidas.
Viajando solo, tiro por paradas más frecuentes pero más rápidas, cuando los desvíos a los PdRs lo permiten.
El viaje de un solo día más largo que he hecho fueron casi 1.600 km entre Múnich y Barcelona, tirando en exclusiva de iOnitys (a pie de carretera normalmente) y solamente cargando hasta el 65%-70% para aprovechar la parte buena de la curva de carga de aquellas NCA.
Eso sí, te exige salir pitando al aseo, tomarte un café rápido, pagar rápido y de nuevo al coche.
O vas solo o con otro adulto que acepte ese ritmo.
Me ha gustado esta estrategia. Al final esto es para viajes de entre 600 y 1000km.
Siempre contando con salir al 100%, 600 o menos es raro necesitar hacer más de una parada y más de 1000 ya se suele hacer noche y dividir el viaje en dos, lo que permite hacer carga nocturna
Publicado por: mustone en 24 de Agosto de 2024, 06:40:55 pm
La verdad es que soy muy desastre, no me pienso mucho las cosas, simplemente conduzco y lo pienso por el camino.
Y las preguntas del post:
- Suelo preferir menos paradas, aunque éstas tengan que ser más largas.
- Postes lo más rápidos posibles. Si el coche me tiene que esperar a mí, que se fastidie. Pero lo contrario no me gusta.
- Tiro sobre todo de los SuCs de Tesla, si se diese el caso de pillarlo lleno, pues habrá que buscarse otros (eso lo miro sobre la marcha, en base a la experiencia, las horas previsibles de llegada y ocupación, etc etc).
Publicado por: kasal en 24 de Agosto de 2024, 07:21:39 pm
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Publicado por: gustavohigon en 26 de Agosto de 2024, 08:33:04 am
Publicado por: ragnurenson en 26 de Agosto de 2024, 10:19:44 am
Publicado por: keops en 26 de Agosto de 2024, 10:31:35 am
Publicado por: ragnurenson en 26 de Agosto de 2024, 10:46:04 am
@ragnurenson , si cargaras un 15% menos de energía en esos trayectos que mencionas, ahorrarías un buen tiempo y aún llegarías con margen de sobra ;)Hay un problema que no depende de mi, ni del coche. Mi mujer. Ese 15% de más en cada parada, (incluso algún porcentaje mas), son peajes a pagar para no escucharla. Y bien pagados están.
Cuando viajo sin ella, ajusto mucho más, con llegadas a SuC más bajas, y cargas más ajustadas, pero con ella, no se puede. He conseguido que de diario, no se agobie por debajo del 15%, incluso del 10% alguna vez, pero en viaje largo, no hay forma de llegar a un SuC con menos de un 20-24.
Publicado por: VDV en 26 de Agosto de 2024, 11:04:13 am
Me interesa saber cuales son vuestros patrones y estrategias de carga en viajeLas paradas que diga el coche, cargando al menos un 10% más de lo que diga y siempre en SuC de Tesla.
Lo del 10% adicional no es porque no me fie de que no llega, es por si me apeteciese aumentar el ritmo.
Publicado por: keops en 26 de Agosto de 2024, 11:07:01 am
Hay un problema que no depende de mi, ni del coche. Mi mujer. Ese 15% de más en cada parada, (incluso algún porcentaje mas), son peajes a pagar para no escucharla. Y bien pagados están.Absolutamente, sale barato pagar esos peajes, jijiji.
Cuando viajo sin ella, ajusto mucho más, con llegadas a SuC más bajas, y cargas más ajustadas, pero con ella, no se puede. He conseguido que de diario, no se agobie por debajo del 15%, incluso del 10% alguna vez, pero en viaje largo, no hay forma de llegar a un SuC con menos de un 20-24.
Y con el SOC de llegada a un Supercharger también ;)
Publicado por: VDV en 26 de Agosto de 2024, 11:21:58 am
Según el hilo de cuidado de baterias, se recomienda en una NCx hacer más paradas y cortas, que pocas y largas.Creo que ese hilo se refiere a recargas en casa, no a recargas en viaje.
Lo normal es que los viajes no sean el día a día habitual, por tanto se puede uno salir de la norma e incluso cargar al 100% una NMC.
Publicado por: VDV en 26 de Agosto de 2024, 11:24:26 am
Pero prefieres mas paradas cortas o menos paradas más largas?Hay recargas en SuC en las que tardo más en ir y volver del SuC a la autovía que el tiempo que está recargando.
Cuantas menos paradas mejor.
Si estuvieran todos junto a la autovía, no me importaría hacer más paradas.
Publicado por: Teslimano en 26 de Agosto de 2024, 12:14:25 pm
Hay recargas en SuC en las que tardo más en ir y volver del SuC a la autovía que el tiempo que está recargando.Haber PdRs con poco desvío, haylos, pero no siempre de Tesla.
Cuantas menos paradas mejor.
Si estuvieran todos junto a la autovía, no me importaría hacer más paradas.
Publicado por: keops en 26 de Agosto de 2024, 01:49:00 pm
Haber PdRs con poco desvío, haylos, pero no siempre de Tesla.Y no siempre en tu ruta.
Publicado por: VDV en 26 de Agosto de 2024, 01:55:45 pm
Haber PdRs con poco desvío, haylos, pero no siempre de Tesla.De Tesla, junto a la autovía solo he visto en Torrent (Valencia) y en Cullar (Granada) si vas dirección oeste.
El de La Puebla de Valverde (Teruel) también podría considerarse junto a la autovía.
El resto, y he visto bastantes, buffff, mejor no digo nada.
Algunos, vistos en una fotografía aérea, están cerca de la autovía, pero para llegar hasta ellos ...
Publicado por: Teslimano en 26 de Agosto de 2024, 02:19:39 pm
De Tesla, junto a la autovía solo he visto en Torrent (Valencia) y en Cullar (Granada) si vas dirección oeste.En mi ruta habitual tengo prácticamente a pie de carretera o con muy poco desvío Vitoria, Tordesillas y Mérida como SuC (espero que el de Villaquirán no tarde). Y luego de otras marcas tengo bastantes (Zunder, Endesa, ...).
El de La Puebla de Valverde (Teruel) también podría considerarse junto a la autovía.
El resto, y he visto bastantes, buffff, mejor no digo nada.
Algunos, vistos en una fotografía aérea, están cerca de la autovía, pero para llegar hasta ellos ...
En otra ruta que suelo hacer están SuCs como Zaragoza, Ariza, Torija, Ocaña, Manzanares, Valdepeñas o Guarroman.
Lógicamente depende de por dónde se mueva uno y qué operadores quiera uno usar.
Pero creo que la situación solo puede mejorar.
Publicado por: Oscar Black en 26 de Agosto de 2024, 02:35:39 pm
Eso no mejora la experiencia de carga en carretera.
Publicado por: VDV en 26 de Agosto de 2024, 03:17:40 pm
En mi ruta habitual tengo prácticamente a pie de carretera o con muy poco desvío Vitoria, Tordesillas y Mérida como SuC (espero que el de Villaquirán no tarde). Y luego de otras marcas tengo bastantes (Zunder, Endesa, ...).El de ZGZ si vas desde Valencia hacia el norte o viceversa, implica un gran desvio.
En otra ruta que suelo hacer están SuCs como Zaragoza, Ariza, Torija, Ocaña, Manzanares, Valdepeñas o Guarroman.
Lógicamente depende de por dónde se mueva uno y qué operadores quiera uno usar.
Pero creo que la situación solo puede mejorar.
Publicado por: ampos en 26 de Agosto de 2024, 03:35:11 pm
De Tesla, junto a la autovía solo he visto en Torrent (Valencia) y en Cullar (Granada) si vas dirección oeste.El de Granada si vas dirección Sevilla.
El de La Puebla de Valverde (Teruel) también podría considerarse junto a la autovía.
El resto, y he visto bastantes, buffff, mejor no digo nada.
Algunos, vistos en una fotografía aérea, están cerca de la autovía, pero para llegar hasta ellos ...
El de aguadulce (Sevilla) si vas dirección Granada, no está a pie, pero casi.
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Publicado por: Teslimano en 26 de Agosto de 2024, 04:48:37 pm
Y yo soy uno de esos casi siempre, sobre todo mientras tenga kms gratis.
A cambio tienes una red con un numero de postes por ubicación más alto que otros operadores, mínimo de 150 kW (salvo quizá algún SuC muy antiguo, que es más excepción que otra cosa), una red bien mantenida generalmente y a un precio más bajo que otros sin necesidad de suscripción, y te desentiendes de tarjetas, aplicaciones, etc (esto también ocurre con Zunder y Wenea, sí).
Si Repsol vendiera coches, supongo que solo te mandaría a gasolineras Repsol, digo yo, guste más o menos.
Ya es cuestión de cada cual enterarse de que hay otras opciones. No me vale de mucho la excusa de que es que Tesla solo te manda a cargadores de Tesla.
Sí echo en falta por ejemplo en ABRP un criterio de búsqueda de paradas de carga que sea x minutos o metros de desvío de mi ruta.
Publicado por: Serendipia en 26 de Agosto de 2024, 06:34:21 pm
El de ZGZ si vas desde Valencia hacia el norte o viceversa, implica un gran desvio.
Hola, ¿hay una alternativa más cómoda para Zaragoza? ¿Merece la pena, cuantos km te ahorras?
Gracias!
Publicado por: kasal en 26 de Agosto de 2024, 06:37:24 pm
Sí echo en falta por ejemplo en ABRP un criterio de búsqueda de paradas de carga que sea x minutos o metros de desvío de mi ruta.
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Esto ya lo hace Google Maps.
Escoges tu destino final y luego le dices que te busque los cargadores que tienes por el camino. Te los muestra en pantalla y si escoges uno te pone el tiempo y los kms de desviación de tu ruta original.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240826/a001913753612d07fac108495d705724.jpg)
Publicado por: VDV en 26 de Agosto de 2024, 07:35:08 pm
Hola, ¿hay una alternativa más cómoda para Zaragoza? ¿Merece la pena, cuantos km te ahorras?Creo que iban a construir otro SuC en ZGZ.
Gracias!
No se si ese implicará menos desvio que el único que hay ahora.
Publicado por: Oscar Black en 26 de Agosto de 2024, 09:38:14 pm
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Esto ya lo hace Google Maps.
Escoges tu destino final y luego le dices que te busque los cargadores que tienes por el camino. Te los muestra en pantalla y si escoges uno te pone el tiempo y los kms de desviación de tu ruta original.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240826/a001913753612d07fac108495d705724.jpg)
Wow...
Tecnología alienígena para Tesla.
Publicado por: I.X en 26 de Agosto de 2024, 09:39:11 pm
Hola, ¿hay una alternativa más cómoda para Zaragoza? ¿Merece la pena, cuantos km te ahorras?El Ionity pilla mucho mejor, menos desvío si vas desde Barcelona hacia Pamplona. Hay baños pero nada más.
Gracias!
Si paro solo a cargar lo justo paro ahí, si vamos a tomar algo o comer y estirar las piernas al Supercharger de El Cisne que al final son unos 10min extra si no recuerdo mal.
Publicado por: VDV en 27 de Agosto de 2024, 10:45:39 am
El Ionity pilla mucho mejor,La pega es que esos venden los kWh a precio de caviar.
Publicado por: ampos en 27 de Agosto de 2024, 10:54:09 am
Publicado por: Oscar Black en 27 de Agosto de 2024, 10:55:33 am
La pega es que esos venden los kWh a precio de caviar.
Suscripción y deja el kWh a precio de Tesla. Sin permanencia y que se amortiza en un par de cargas. Se gana en el tiempo que no pierdes dando vueltas.
Publicado por: VDV en 27 de Agosto de 2024, 12:24:35 pm
Suscripción y deja el kWh a precio de Tesla. Sin permanencia y que se amortiza en un par de cargas. Se gana en el tiempo que no pierdes dando vueltas.Estoy hasta las narices de tanta suscripción, me niego, un cliente que se pierden.
Publicado por: Oscar Black en 27 de Agosto de 2024, 12:53:40 pm
Estoy hasta las narices de tanta suscripción, me niego, un cliente que se pierden.
Un sitio libre más ;D ;D
Que tal y como se ponen los SuC en estos meses, se agradece enormemente.
Publicado por: VDV en 27 de Agosto de 2024, 01:19:45 pm
Que tal y como se ponen los SuC en estos meses, se agradece enormemente.Yo vivo donde va la gente en estos meses, no necesito ir ;D
Publicado por: keops en 27 de Agosto de 2024, 01:21:49 pm
Yo vivo donde va la gente en estos meses
Pues mira que lo siento.
Mi más sentido pésame
Publicado por: Oscar Black en 27 de Agosto de 2024, 01:45:35 pm
Yo vivo donde va la gente en estos meses, no necesito ir ;D
Como yo, por eso en verano, cuando lo invaden, me voy a otros sitios.
Publicado por: VDV en 27 de Agosto de 2024, 01:48:16 pm
Pues mira que lo siento.Al menos me ahorro los atascos de la A3 y pasar el rato en la Atalaya del Cañavate ;D
Mi más sentido pésame