Publicado por: inverse en 10 de Febrero de 2017, 05:46:12 pm
90kwh de batería y carga a 350 kw sobre la plataforma del mission E de Porsche
Y su director ha dejado claro que atacará por donde tesla flaquea, en la calidad de acabados “the first real premium manufacturer doing a premium electric SUV”
La clave del éxito va a estar obviamente en su precio y de esto dependerá mucho, a ver que tal empieza la competición
https://electrek.co/2017/02/10/audi-e-tron-quattro-takes-swipe-tesla-premium-electric-suv/
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170210/81ca8ffc43ceb554d34c88b58a170fcd.png)
Publicado por: karlosk2 en 10 de Febrero de 2017, 06:29:47 pm
Publicado por: inverse en 10 de Febrero de 2017, 06:35:45 pm
Creo que la respuesta de la industria clásica la vamos a ver en 2018 (jaguar y Audi) y el resto en 2019-2020
A ver que hacen, contra más competencia mejor para nosotros.
Publicado por: ma4t en 10 de Febrero de 2017, 07:09:21 pm
El caso es que creo que TESLA va un paso adelante, para ella el objetivo ya no esta en vehículos de lujo o semilujo sino en un producto como el Model 3, y de estos pocos veo en la competencia.
Publicado por: TSMA en 10 de Febrero de 2017, 07:56:06 pm
Publicado por: ma4t en 10 de Febrero de 2017, 08:10:36 pm
De hecho muchas marcas tradicionales ya hacen coches eléctricos, pero es evidente que algo están haciendo mal si es que quieren ser líderes, cuando TESLA les esta avanzando de esta manera.
Dicho esto, claro que bienvenidas sean estas noticias. La competencia es buena sin duda y seria fantástico que el resto de marcas empezaran a sacar de una vez al mercado todos estos modelos que anuncian.
Publicado por: karlosk2 en 10 de Febrero de 2017, 10:17:22 pm
Llegar llegarán, pero a ver cuando.
Publicado por: .COM en 10 de Febrero de 2017, 10:29:46 pm
Llegarán cuando el mercado alcance la madurez, ahí es cuando atacaran las germánicas ( que no están dormidas )
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Publicado por: TSMA en 11 de Febrero de 2017, 11:33:02 am
Publicado por: easyridergs en 11 de Febrero de 2017, 05:30:38 pm
Publicado por: Sergi0 en 13 de Febrero de 2017, 07:06:13 pm
Publicado por: inverse en 14 de Febrero de 2017, 12:25:32 am
Publicado por: Sergi0 en 14 de Febrero de 2017, 05:06:49 am
Es tan importante el coche como la red de cargadores, una cosa sin la otra no tiene sentido.
Publicado por: .COM en 14 de Febrero de 2017, 07:21:34 am
Probalemente vas a tener una red mejor en cada concesionario de la red VÄG o Bmw o mercedes etc... estos tienen una alianza para el despliegue de las redes de carga, tienen miles de sitios estratégicos en toda EuropaEntonces serán coches de día.
No veo yo al operario de turno abriendo a media noche para que la gente pueda recargar.
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Publicado por: tetect en 14 de Febrero de 2017, 07:47:48 am
Probalemente vas a tener una red mejor en cada concesionario de la red VÄG o Bmw o mercedes etc... estos tienen una alianza para el despliegue de las redes de carga, tienen miles de sitios estratégicos en toda EuropaEntonces serán coches de día.
No veo yo al operario de turno abriendo a media noche para que la gente pueda recargar.
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Si siguen el modelo que tienen actualmente Renault y Nissan, sin duda. Puedes viajar en horario de taller y si no están abiertos pues a esperar a que lo hagan.
Publicado por: TSMA en 14 de Febrero de 2017, 03:09:53 pm
Publicado por: karlosk2 en 14 de Febrero de 2017, 04:30:20 pm
Esperemos despierten y no sea como Nissan, solo horario comercial y en algunos concesionarios no te dejan cargar porque no lo compraste en ese concesionario
Publicado por: DGM73 en 14 de Febrero de 2017, 04:53:31 pm
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170214/e53b5d94a66a10ddb7ab82ff03bb9a48.jpg)
Publicado por: .COM en 14 de Febrero de 2017, 06:36:42 pm
Los domingos está cerrado también jajaja.
Además, BMW no tiene baterías 2170 ( que se sepa ), ni AP2 optimizado, ni sabemos a cuánto va a cobrar la recarga en sus concesionarios ( tendrán que ser menos que los 0.24€ de Tesla ), así que para cualquier persona exigente con la marca debe de estar descartado
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Publicado por: TSMA en 14 de Febrero de 2017, 07:53:43 pm
Publicado por: karlosk2 en 15 de Febrero de 2017, 08:11:28 am
Os habéis planteado que a lo mejor esos posibles postes estén vetados a Tesla? Lo digo en el sentido que cómo ya tienen su propia red que está vetada al resto de VE a lo mejor ese consorcio de marcas deciden dejar fuera a los que no sean del consorcio o no aporten al mismo.Posible, pero para eso a ver si tienen red de una vez, y claro está, vehículos eléctricos
Publicado por: DGM73 en 15 de Febrero de 2017, 09:13:23 am
No sólo Elon ha dicho en numerosas ocasiones que le encantaría tener acuerdos para compartir el uso y desarrollo de la red de SuC con otras marcas (sin éxito de ningún tipo por lo que se sabe) sino que ahora mismo no hay ningún VE capaz de cargar con garantías a la potencia que trabajan los SuC de Tesla.
Mientras tanto, técnicamente, los Tesla son compatibles con todos los formatos de carga, excepto el CCS. Pero para este último caso, hace ya unos cuantos meses que Tesla se hizo miembro de la asociación de marcas detrás de la difusión de dicho formato (CharIn), así que me da a mí que no será una incompatibilidad que dure mucho tiempo.
No sé quién veta a quién (bueno, si sé que hay concesionarios Nissan que no dejan cargar a vehículos Nissan que no hayan sido comprados en su concesionario; y también pasa con algunos de Renault).
Publicado por: Matrixx05 en 15 de Febrero de 2017, 05:55:00 pm
Evidentemente , tarde o temprano , las marcas desarrollarán VE similares a TESLA , la tecnología siempre se acaba copiando y/o mejorando . Pero TESLA en ese aspecto tiene aún años de ventaja , creo yo , que también tiene que aprovechar para I+D.
Iphone salio en el 2007 y la competencia si no recuerdo mal tardo cerca de 4 años en hacerle sombra a su tecnología/terminal . Y por el camino los grandes que habían dominado el mercado años atrás ( Nokia y Blackberry ) y que de entrada menos preciaron ese camino , acabaron cayendo por no entender la demanda del mercado. ( entre otras decisiones muy mal ejecutadas ) .
Quizás algunos no crean que sea una buena comparación , pero bajo mi punto de vista , casi ningún fabricante se ha tomado en serio TESLA hasta que han visto que el producto , funciona y empieza a tener una demanda considerable ( 2014-2015 ). Pero eso les ha hecho perder un tiempo muy valioso en I+D .
Publicado por: Viva la Pepa en 15 de Febrero de 2017, 08:13:05 pm
Yo también soy de los que piensa que es humo hasta el día que veamos el Q8 en la carretera y con datos encima de la mesa.
Evidentemente , tarde o temprano , las marcas desarrollarán VE similares a TESLA , la tecnología siempre se acaba copiando y/o mejorando . Pero TESLA en ese aspecto tiene aún años de ventaja , creo yo , que también tiene que aprovechar para I+D.
Iphone salio en el 2007 y la competencia si no recuerdo mal tardo cerca de 4 años en hacerle sombra a su tecnología/terminal . Y por el camino los grandes que habían dominado el mercado años atrás ( Nokia y Blackberry ) y que de entrada menos preciaron ese camino , acabaron cayendo por no entender la demanda del mercado. ( entre otras decisiones muy mal ejecutadas ) .
Quizás algunos no crean que sea una buena comparación , pero bajo mi punto de vista , casi ningún fabricante se ha tomado en serio TESLA hasta que han visto que el producto , funciona y empieza a tener una demanda considerable ( 2014-2015 ). Pero eso les ha hecho perder un tiempo muy valioso en I+D .
Dicho por las marcas.
Se les pusieron cuando solo por un prototipo , el 3 , Hubo 250 000 peticiones con 1000 $ de señal, a los pocos dias . Algo que nunca ha ocurrido Y que les dio el toque de atencion .
El S y el Y .( 80 000 año ) demostraron que en Tesla saben hacer buenos coches y electricos
Lo peor es que se esperan que sean 1.000.000 cuando lo presenten.
Eso si son volumenes y mucho dinero, que pierden.
Publicado por: inverse en 15 de Febrero de 2017, 09:18:53 pm
Respecto a la parte tecnológica se compraran las startups que sean necesarias, mirad lo que ha hecho General Motors con Cruise para el autopilot
En 2018-2020 la competición será dura ya veremos
Publicado por: Viva la Pepa en 15 de Febrero de 2017, 09:27:04 pm
El I+d de tesla es tan fácil como ver las patentes que son públicas o comprar un model S/X y despiezarlo para hacer ingeniería inversa como ya han hecho todos seguro.
Respecto a la parte tecnológica se compraran las startups que sean necesarias, mirad lo que ha hecho General Motors con Cruise para el autopilot
En 2018-2020 la competición será dura ya veremos
No te cansas de repetir lo mismo .
Pero explicanos
¿ DONDE ESTAN LAS BATERIAS ? y para ¿ 1.000.000 o 2 000 000 de unidades o mas ?
O es que van a fabricar 40 000 unidades , Pues ya me contaras.
Cuando sepas de donde sacaran las baterias nos lo cuentas y cambio de parecer.
Publicado por: inverse en 15 de Febrero de 2017, 09:33:00 pm
Bosch Samsung SDI, LG Chem, Sanyo, BYD, AESC, GS Yuasa ...
Al final la de Panasonic no será la única gigafactoria, recuerda que la industria tradicional ya han anunciado alianzas para crear gigas y no suelen desvelar sus avances ni estrategias tan en abierto como hace tesla
Estarán ..
Publicado por: Viva la Pepa en 15 de Febrero de 2017, 09:45:50 pm
¿ Se hacen esas fabricas en meses ? ¿Estan ya? . No ,Haa que no hay . ¿ Y en construccion ? Tampoco ¿ Cuando empiezan ? ¿Y para cuantas baterias ? ¿ Y que tecnologia ? ¿ A que precio ?
Joder cuantas incognitas , Pero tu ya las has resuelto , claro. En el 2020 tendran 2.000 000 de unidades para los VE .
Cuenta , cuenta , como
Se las van a traer , Papa Noel , El Ratoncito Perez y Los Reyas Magos . porque uno solo.......
Y Dile a Elon que cambie de propiedad la Gigafactory , y que sea de Panasonic. A no , que tampoco, que la Gigafactory es de TESLA y esta en USA .
Que me dices que SAIC-GM puede hacerlo , Pues en ello esta.
2017/2/14
"A123 Systems, fabricante estadounidense de baterías perteneciente al proveedor chino Wanxiang Group Co., obtuvo un contrato de 6.900 millones de yuanes (1.000 millones de dólares) para producir baterías de iones de litio para SAIC General Motors Corp "
Se estima que se venderan en 2017 . 800.000 unidades VE y enhcufables , en China .
.
Publicado por: inverse en 16 de Febrero de 2017, 12:32:16 am
Haciendo una giga en dos años que no es tan complicado teniendo la pasta, a ver si vamos a pensar que la Giga es como la fábrica de Willy wonka ..
Los germánicos tienen planeada su producción para 2020-2022 no antes salvo algún modelo suelto.
No sabemos que se está construyendo o no, este tipo de marcas es sabido que no van normalmente anunciando sus planes industriales.
Quien ha hablado de SAIC NI DE A123?
Publicado por: Viva la Pepa en 16 de Febrero de 2017, 08:41:59 am
¿ Inverse , ya no sera en el 18-20 esa dura competencia ?
Pues no . Es evidente .
Publicado por: Voltius en 16 de Febrero de 2017, 10:29:51 am
¡¡Estás fatal ¡¡ yo que tú,me lo haria mirar.
Publicado por: NSCabezon en 16 de Febrero de 2017, 01:15:07 pm
Respecto a la red de supercharger aparte de ser una idea magnifica y una ejecución todavía mejor creo que es el ÚNICO sistema que puede hacer que la gente se olvide de las gasolineras de una vez por todas.
Y otra cosa, las patentes o despiezar un coche que YA ESTA en las carreteras no te sirve para ganar ventaja a Tesla, hasta que otra compañía lo implemente en su cadena de montaje pueden pasar meses y para entonces Tesla ya habrá mejorado su sistema o tendrá suficiente información como para mejorarlo...
salu2
Publicado por: inverse en 16 de Febrero de 2017, 04:05:54 pm
Un motor eléctrico es 100 veces más simple y menos sofisticado que un V8 de gasolina con turbos
Para ellos es más un problema de pérdida de rentabilidad por el modelo revisiones/Averias/taller y por perder la exclusividad que les daba en el mercado la complejidad de los motores etc..
Publicado por: .COM en 16 de Febrero de 2017, 05:35:34 pm
O quizás es que todavía tienen esperanzas que todo esto sea una cortina de humo y no progrese para así seguir con su monopolio a costa de destrozar el planeta
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Publicado por: TSMA en 16 de Febrero de 2017, 08:09:24 pm
Publicado por: DlasEV en 16 de Febrero de 2017, 10:58:32 pm
No te preocupes que Papa Europa sacará alguna normativa en la que se prohiba los vehículos de combustion para una fecha y los fabricantes se ajustará.No estaría tan seguro de eso teniendo en cuenta a qué empresas perjudicaría esa norma (las alemanas y PSA), sobre todo después de la total inacción con el escándalo de las emisiones de VW.
Publicado por: TSMA en 17 de Febrero de 2017, 02:27:00 pm
No te preocupes que Papa Europa sacará alguna normativa en la que se prohiba los vehículos de combustion para una fecha y los fabricantes se ajustará.No estaría tan seguro de eso teniendo en cuenta a qué empresas perjudicaría esa norma (las alemanas y PSA), sobre todo después de la total inacción con el escándalo de las emisiones de VW.
Les perjudicaría si no estuviesen preparadas, pero como comprenderás estás decisiones se tomarán conjuntamente, por no decir que las marcas dirán la fecha de entrada y el que haga el anuncio sea "Papa Europa".
Publicado por: inverse en 18 de Febrero de 2017, 12:03:43 am
Publicado por: .COM en 18 de Febrero de 2017, 09:21:13 am
Que malos compañeros los demás que pusieron el listón muy alto para ellos.
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Publicado por: TESBIAN en 18 de Febrero de 2017, 11:55:25 am
En mi opinión la tecnología de Tesla no es tan inalcanzable y, aunque la competencia pueda ir al principio con unos meses o años de retraso para proporcionar un producto equivalente en precio y prestaciones una vez estén a niveles similares, para entonces Tesla estará ya muy bien posicionada y habrá conseguido su merecido prestigio (si no lo tiene ya) en el mercado del VE pero las demás marcas tendrán sus VE y aportarán soluciones tan innovadoras como las que pueda aportar Tesla. Un poco como el ejemplo de lo que se ha puesto por aquí respecto al iphone y el paso a los smartphones de pantalla completa y táctiles. Aunque ese es un mercado que cambia de producto cada 1 o 2 años y tiene sus diferencias.
Publicado por: inverse en 18 de Febrero de 2017, 01:36:06 pm
Pues en la última norma de contaminación Volkswagen se equivocó en algún número porque la cumplía con "creces" ( o con software jajaja )
Que malos compañeros los demás que pusieron el listón muy alto para ellos.
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Un fallo lo tiene cualquiera jajaja realmente el problema es que cuando las normas se usan para regular los mercados pasan estas cosas ..