Publicado por: Jason Bond en 24 de Octubre de 2024, 07:57:03 am
vaya, parece ser que nadie está libre de pecado... :D
https://www.eldebate.com/motor/20241024/repostar-ferrari-termina-incinerado-moraleja-coches-gasolina-tambien-arden_238258.html (https://www.eldebate.com/motor/20241024/repostar-ferrari-termina-incinerado-moraleja-coches-gasolina-tambien-arden_238258.html)
Publicado por: McMillan en 24 de Octubre de 2024, 10:13:59 pm
Pues no, mire usted, estadísticamente, los que arden son los de gasolina. Los eléctricos, tienen una probabilídad como 20 veces menos de salir ardiendo.
Publicado por: Tio Phill en 25 de Octubre de 2024, 07:33:50 am
Me parece un artículo viciado ya desde el titular: "los coches de gasolina también arden".
Pues no, mire usted, estadísticamente, los que arden son los de gasolina. Los eléctricos, tienen una probabilídad como 20 veces menos de salir ardiendo.
¿De dónde sacas esa cifra de "20 veces menor"?
No se, yo creo que ambos arden y quizás no haya tanta diferencia de probabilidad como indicas, pero también sería interesante separar entre 3 situaciones:
- En reposo: aquí también hay una discrepancia porque el eléctrico no se consideraría reposo si está cargando
- En marcha: probablemente en esta situación sea más común en un térmico
- Tras un accidente: aquí quizás tenga una ventaja el térmico por la peligrosidad del incendio en el eléctrico. Si tienes un accidente y te quedas algo desorientado, en el térmico tendrías más probabilidades de salir, sin embargo con el eléctrico serías una bonita barbacoa. Pero sería interesante conocer los números de las aseguradoras para este punto
Publicado por: 69tordo en 25 de Octubre de 2024, 08:02:41 am
¿De dónde sacas esa cifra de "20 veces menor"?Aquí lo tienes.
No se, yo creo que ambos arden y quizás no haya tanta diferencia de probabilidad como indicas, pero también sería interesante separar entre 3 situaciones:
- En reposo: aquí también hay una discrepancia porque el eléctrico no se consideraría reposo si está cargando
- En marcha: probablemente en esta situación sea más común en un térmico
- Tras un accidente: aquí quizás tenga una ventaja el térmico por la peligrosidad del incendio en el eléctrico. Si tienes un accidente y te quedas algo desorientado, en el térmico tendrías más probabilidades de salir, sin embargo con el eléctrico serías una bonita barbacoa. Pero sería interesante conocer los números de las aseguradoras para este punto
La agencia sueca de contingencias civiles es quien da esa cifra.
https://www.autofacil.es/coches-electricos-e-hibridos/coches-electricos-mas-incendios-coches-termicos/713647.html
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20241025/1eca4a4a8194c996012b28cc1fa7f93a.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20241025/bed56b68167e9e59fac721342820819a.jpg)
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Publicado por: Tio Phill en 25 de Octubre de 2024, 08:13:37 am
Aquí lo tienes.
La agencia sueca de contingencias civiles es quien da esa cifra.
https://www.autofacil.es/coches-electricos-e-hibridos/coches-electricos-mas-incendios-coches-termicos/713647.html
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20241025/1eca4a4a8194c996012b28cc1fa7f93a.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20241025/bed56b68167e9e59fac721342820819a.jpg)
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Gracias por el aporte! En el artículo especifica que la mayoría de los incendios en eléctricos fueron provocados por accidentes, que es la situación más desfavorable para estos coches
Publicado por: inigoml en 25 de Octubre de 2024, 09:02:50 am
Gracias por el aporte! En el artículo especifica que la mayoría de los incendios en eléctricos fueron provocados por accidentes, que es la situación más desfavorable para estos cochesGeneralmente en los ICE también...
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Publicado por: Tio Phill en 25 de Octubre de 2024, 09:15:40 am
Generalmente en los ICE también...
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Pero quizás con menos frecuencia en esa casuística concreta
Publicado por: inigoml en 25 de Octubre de 2024, 09:20:10 am
Pero quizás con menos frecuencia en esa casuística concretaO quizás no. Generalmente los ICE tampoco arden expontaneamente.
Donde seguro que destacan es en los incendios provocados pq es más fácil incendiar a posta un ICE que un EV.
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Publicado por: metalise en 25 de Octubre de 2024, 09:28:58 am
Saludos
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Publicado por: Sagan28 en 25 de Octubre de 2024, 09:32:02 am
(https://www.autoinsuranceez.com/wp-content/uploads/2021/08/1-_Car-Fires-by-Vehicle-Type-1.png)
Publicado por: Tio Phill en 25 de Octubre de 2024, 09:58:17 am
O quizás no. Generalmente los ICE tampoco arden expontaneamente.
Donde seguro que destacan es en los incendios provocados pq es más fácil incendiar a posta un ICE que un EV.
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El otro día me salió un video de Japón, donde con un coche eléctrico se comen un bordillo y este toca la batería y se incendia de inmediato (por suerte pudieron salir a tiempo). En casos como el del video, o similares que son bastante comunes, como salidas de vía o cosas así, que no necesariamente impliquen un impacto frontal o lateral, hay muchas probabilidades que acabe mal un eléctrico, y pocas de que acabe mal el de combustión
Publicado por: McMillan en 25 de Octubre de 2024, 11:40:10 am
El otro día me salió un video de Japón, donde con un coche eléctrico se comen un bordillo y este toca la batería y se incendia de inmediato (por suerte pudieron salir a tiempo). En casos como el del video, o similares que son bastante comunes, como salidas de vía o cosas así, que no necesariamente impliquen un impacto frontal o lateral, hay muchas probabilidades que acabe mal un eléctrico, y pocas de que acabe mal el de combustión
Se supone que ese riesgo irá desapareciendo conforme ganen terreno las LFP
Publicado por: Tio Phill en 25 de Octubre de 2024, 11:48:20 am
Se supone que ese riesgo irá desapareciendo conforme ganen terreno las LFP
Si, esto debería cambiar con LFP conforme ganen cuota de mercado o las prometidas baterías de estado sólido o las decenas de tecnologías que se prometen a lo largo del año, que ya no sabe uno si creerse tantas alternativas que nunca ven la luz...
Publicado por: keops en 25 de Octubre de 2024, 11:50:44 am
Si, esto debería cambiar con LFP conforme ganen cuota de mercado o las prometidas baterías de estado sólido o las decenas de tecnologías que se prometen a lo largo del año, que ya no sabe uno si creerse tantas alternativas que nunca ven la luz...De todas esas tecnologías, LFP están en la calle desde hace décadas, desde hace casi 4 en Tesla.
Pero estoy contigo, las evoluciones anunciadas en baterías hay que cogerlas mucho con precaución.
Publicado por: Damonwise en 25 de Octubre de 2024, 07:31:12 pm
Tema incendios, cualquier coche puede incendiarse, la único negativo del EV, es que apagarlo no es tan facil…
Publicado por: McMillan en 25 de Octubre de 2024, 08:58:40 pm
Ya se ha hablado en otros hilos pero por mucho que la tecnología vaya evolucionando, no va ir lo rápido que algunos lo pintan aquí..para empezar, hay cientos de miles de coches EV en stock, que solo generan perdidas hasta que no se vendan, y para ello no se puede evolucionar la tecnología mas rápido de lo que va el mercado…y el mercado de los EVs sigue verde, verde en general…
Tema incendios, cualquier coche puede incendiarse, la único negativo del EV, es que apagarlo no es tan facil…
Bueno, otro punto de vista puede ser que igual hace falta que evolucionen un poquito más, otra vuelta de tornillo, para que todo el mundo se tire de cabeza a la piscina del EV.
No se si recuerdas lo que pasó con el diésel. Nadie quería diésel y de repente eras tonto si no tenías uno, aunque hicieras 8.000 Kms al año y el coche costara 5.000€ más que el equivalente en gasolina.
Publicado por: Oscar Black en 25 de Octubre de 2024, 10:33:11 pm
Bueno, otro punto de vista puede ser que igual hace falta que evolucionen un poquito más, otra vuelta de tornillo, para que todo el mundo se tire de cabeza a la piscina del EV.
No se si recuerdas lo que pasó con el diésel. Nadie quería diésel y de repente eras tonto si no tenías uno, aunque hicieras 8.000 Kms al año y el coche costara 5.000€ más que el equivalente en gasolina.
El cambio hacia el diesel simplemente consistía en agarrar otra manguera en la gasolinera. El EV no es así de sencillo.
Como dice mi padre, hay que hacer un máster. Y hay mucha gente que pasa.