Foro Club Tesla España
Zona Tesla => Model 3 => Mensaje iniciado por: Topper en 05 de Noviembre de 2024, 10:02:30 am
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Buenas! Con el Model 3 ya pedido, estoy ahora decidiendo qué cargador poner en mi plaza de aparcamiento. He pedido tres presupuestos con instalación incluida y son tan distintos que no sé que hacer. Os comento, sin dar nombres de instaladores (creo que no se puede):
- Policharger NW: 1.300€
- Tesla Wall Connector con medidor Neurio: 1.800€
- Pulsar Plus: 2.200€
La plaza está en una zona comunitaria; no es exactamente un garaje, está abierto pero cubierto (es la planta calle bajo el edificio). Lo digo por si algún cargador es más apropiado para la intemperie que otro.
No estoy muy familiarizado aún con especificaciones y funcionalidades, así que ando perdido. ¿Cuál pondríais vosotros para un Model 3 y por qué, pensando en que sirva también para cualquier otro EV en el futuro? Gracias!
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Yo me puse el mes pasado un Policharger MW-T2. Deje un post aquí https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=11554.msg214502
Me costó unos 1580 + iva y habiendo pedido cuatro presupuestos, fue el más barato y además, el que más confianza me dio por aparato e instaldor. Ya lo estoy usando con el model 3 y va fenomenal con una tarifa de discriminación horaria. El cargador balancea la carga según el horario y el consumo en el domicilio. Lo cierto es que solo dejo que suministre en periodos valle y es al Tesla al que le digo cuando voy a cogerlo y qué carga quiero que tenga a esa hora y listo.
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Buenas! Con el Model 3 ya pedido, estoy ahora decidiendo qué cargador poner en mi plaza de aparcamiento. He pedido tres presupuestos con instalación incluida y son tan distintos que no sé que hacer. Os comento, sin dar nombres de instaladores (creo que no se puede):
- Policharger NW: 1.300€
- Tesla Wall Connector con medidor Neurio: 1.800€
- Pulsar Plus: 2.200€
La plaza está en una zona comunitaria; no es exactamente un garaje, está abierto pero cubierto (es la planta calle bajo el edificio). Lo digo por si algún cargador es más apropiado para la intemperie que otro.
No estoy muy familiarizado aún con especificaciones y funcionalidades, así que ando perdido. ¿Cuál pondríais vosotros para un Model 3 y por qué, pensando en que sirva también para cualquier otro EV en el futuro? Gracias!
Policharger. Perfectamente válido, robusto... y con la posibilidad de ponerle la pistola con botón Tesla. Consúltalo.
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Buenas! Con el Model 3 ya pedido, estoy ahora decidiendo qué cargador poner en mi plaza de aparcamiento. He pedido tres presupuestos con instalación incluida y son tan distintos que no sé que hacer. Os comento, sin dar nombres de instaladores (creo que no se puede):
- Policharger NW: 1.300€
- Tesla Wall Connector con medidor Neurio: 1.800€
- Pulsar Plus: 2.200€
La plaza está en una zona comunitaria; no es exactamente un garaje, está abierto pero cubierto (es la planta calle bajo el edificio). Lo digo por si algún cargador es más apropiado para la intemperie que otro.
No estoy muy familiarizado aún con especificaciones y funcionalidades, así que ando perdido. ¿Cuál pondríais vosotros para un Model 3 y por qué, pensando en que sirva también para cualquier otro EV en el futuro? Gracias!
El precio del Policharger me parece bastante bueno pero el del resto me parece excesivo.
Y pondría el Policharger, aunque cualquier te valdrá para el siguiente coche eléctrico.
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Muchas gracias a todos! Creo que ahorraré el dinerillo y optaré por el policharger.
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Existe un hilo para comprar ese cargador de forma conjunta que lo cuenta claramente.
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Actualizando el presupuesto (gracias al comentario de Oscar Black sobre el accesorio para abrir la tapa del Tesla), veo que hay que sumar unas cuantas cosas al Policharger que daba por hechas (bluetooth/wifi, llave/rfid, conector tesla, sobretensión rearmable). Así el precio sube hasta casi 1.800 euros, lo que le iguala al Wall Connector.
Por tanto, la cosa estaría entre el Wall Connector y este... ahora ya no lo tengo tan claro. Que yo sepa, el de Tesla también tiene conectividad, se puede restringir la carga sólo a tu coche (por tanto no necesita llave) y por supuesto abre la tapa del tesla. No sé si es rearmable automáticamente en caso de sobretensión, eso sí. Si lo es, lo único que aportaría de más el Policharger es un enchufe schuko que no sé yo si usaré.
De nuevo un mar de dudas...
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Actualizando el presupuesto (gracias al comentario de Oscar Black sobre el accesorio para abrir la tapa del Tesla), veo que hay que sumar unas cuantas cosas al Policharger que daba por hechas (bluetooth/wifi, llave/rfid, conector tesla, sobretensión rearmable). Así el precio sube hasta casi 1.800 euros, lo que le iguala al Wall Connector.
Por tanto, la cosa estaría entre el Wall Connector y este... ahora ya no lo tengo tan claro. Que yo sepa, el de Tesla también tiene conectividad, se puede restringir la carga sólo a tu coche (por tanto no necesita llave) y por supuesto abre la tapa del tesla. No sé si es rearmable automáticamente en caso de sobretensión, eso sí. Si lo es, lo único que aportaría de más el Policharger es un enchufe schuko que no sé yo si usaré.
De nuevo un mar de dudas...
Pero necesitas BT/Wifi en el Policharger? Yo prescindiría
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Para que vale el wifi/bluetooth?
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Para que vale el wifi/bluetooth?
Configurar el cargador (lo harás una vez), activar y desactivar la carga, monitorizar la... Cosas que salvo lo primero, las puedes hacer con el coche
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Yo tengo un pulsar plus y me va fenomenal ,buena gestión desde la app,control dinámico y lo más importante,no da guerra ;D
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Y para bloquear el policharger y que no lo pueda usar nadie?......ando un poco pez y estoy entre este y el woltio
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Y para bloquear el policharger y que no lo pueda usar nadie?......ando un poco pez y estoy entre este y el woltio
Le configuras un código y nadie te lo puede tocar. Yo lo tengo y 0 problemas en año y medio
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Con el policharger a mi me dieron dos tarjetas RFID. Llevfo una en el coche y otra la tengo en casa.
Es más cómodo que el PIN.
Y para bloquear el policharger y que no lo pueda usar nadie?......ando un poco pez y estoy entre este y el woltio
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Policharger. Perfectamente válido, robusto... y con la posibilidad de ponerle la pistola con botón Tesla. Consúltalo.
Disculpa la ignorancia. Me van a instalar el Policharger la semana que viene. ¿Qué le tengo que pedir al instalador para que pueda abrir la tapa con el botón? No me ha comentado nada.
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Dile simplemente que lo quieres con botón Tesla.
Disculpa la ignorancia. Me van a instalar el Policharger la semana que viene. ¿Qué le tengo que pedir al instalador para que pueda abrir la tapa con el botón? No me ha comentado nada.
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El policharger es una excelente opción pero ojo que el precio que tiene es practicamente sin nada, a poco que le metas BT/Wifi, RFID, sensor para FV, etc... se te pone por precio al nivel del V2C o incluso por encima.
El "botón Tesla" no depende del cargador y por lo tanto se puede instalar en cualquiera, otra cosa es que el montador quiera instalarlo o tenga preparado el cable para ponerlo.... a mi me instalan el V2C la semana que viene con el botón tesla (unos 65€ más que el cable normal).
Saludos!!
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El policharger es una excelente opción pero ojo que el precio que tiene es practicamente sin nada, a poco que le metas BT/Wifi, RFID, sensor para FV, etc... se te pone por precio al nivel del V2C o incluso por encima.
El "botón Tesla" no depende del cargador y por lo tanto se puede instalar en cualquiera, otra cosa es que el montador quiera instalarlo o tenga preparado el cable para ponerlo.... a mi me instalan el V2C la semana que viene con el botón tesla (unos 65€ más que el cable normal).
Saludos!!
Bueno, esa es la ventaja también del Policharger. Para un garaje sin cobertura, sin wifi y sin necesidad de bloqueo por BT, son cosas que se le pueden quitar. El V2C te lo trae aunque no lo vayas a usar y lo pagas.
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El policharger basico es muy básico, cierto, pero también es totalmente modular y cada uno le mete los extras que quiere o que necesita, y eso para mi es una virtud. Tengo un policharger básico en una de mis cocheras desde hace meses y hace lo que tiene que hacer, que es cargar el coche con su carga dinamica integrada con el contador de la casa y sin el mas mínimo problema. No necesito mas alli.
Eso si, aconsejaría si se opta por el policharger tener claro desde el comienzo que modulos se quieren añadir, porque si una vez instalado y cobrado se quiere poner algun extra ya si hay problemas.... es muy complicado o directamente imposible encontrarlos sueltos sin cargador.
Saludos
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Yo tenia muchas dudas como todos, al final me he decantado por el Tesla con el control dinámico.
He pedido 4 presupuestos, y al final uno de ellos me llamaron, les dije que estaba dudando entre el Policharger con botón y el Tesla, pero ellos no instalan el Policharger, también el presupuesto del Tesla que me dieron no era correcto pues me incluían un cerro de metros cuando mi instalación es de 3 o 4 metros, y al final me llamaron para volver a ofertarme y me lo he quedado.
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Hoy es un buen día…. En mi “segunda residencia” forzando a tope el policharger básico hasta los 32A , tirando de las placas lo que producen a estas horas para estar a finales de noviembre (de forma manual) y habiendo conseguido “forzar” el Octopus go ese…..
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20241116/1a4a493a838cbc29eeca12fa58d2fc28.jpg)
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Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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Disculpa la ignorancia. Me van a instalar el Policharger la semana que viene. ¿Qué le tengo que pedir al instalador para que pueda abrir la tapa con el botón? No me ha comentado nada.
Yo pedí el botón y la verdad es que no está de más. Si el parking es comunitario viene bien pedir el módulo rfid para activar/desactivar la corriente y no tener que hacerlo con códigos en el teclado del cargador
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Yo lo pedí con llave y cuando no lo voy a usar lo bloqueo con la llave y listo, me parece más cómodo que lo del código. La llave la dejo en el coche. La verdad es que no sé si es más cara la cerradura de bloqueo o el lector RFID para bloquearlo con tarjeta.
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Y qué os parece el Woltio Pro?