Publicado por: mllanest en 13 de Noviembre de 2024, 04:54:23 pm
https://flip.it/GyOnaN
Resumen en español:
Tesla ha agregado una función en su sistema de navegación que muestra la disponibilidad en tiempo real de algunos cargadores de terceros en dos mercados iniciales, con el fin de facilitar la carga y reducir los tiempos de espera para los conductores de Tesla. Esta actualización está disponible en ciertas estaciones que participan en el Programa de Cargadores de Terceros Calificados de Tesla, lanzado en 2022. Para calificar, los cargadores deben cumplir con requisitos específicos, como tener un conector compatible y mantener una tasa de éxito de carga del 90% o más. Aunque los conductores deben seleccionar manualmente estos cargadores para ver detalles como disponibilidad y velocidad de carga, se espera que la función mejore la conveniencia general para los usuarios de Tesla.
Publicado por: Oscar Black en 13 de Noviembre de 2024, 05:06:44 pm
Publicado por: Thor en 13 de Noviembre de 2024, 05:30:57 pm
Publicado por: dasensio en 13 de Noviembre de 2024, 05:33:28 pm
Esta actualización está disponible en ciertas estaciones que participan en el Programa de Cargadores de Terceros Calificados de Tesla, lanzado en 2022. Para calificar, los cargadores deben cumplir con requisitos específicos, como tener un conector compatible y mantener una tasa de éxito de carga del 90% o más.
Epa! Me apuesto un sugus a que esto resuelve el misterio de por que solo algunos cargadores de terceros aparecen en el navegador de Tesla.
Más info aquí: https://www.tesla.com/es_es/support/charging/improving-access-third-party-fast-charging
Me parece un programa cojonudo, si el cargador aparece en el navegador de tesla significa que es fiable
Requisitos de una estación de carga cualificada
Para ser considerada una estación de carga cualificada, debe cumplir estas condiciones durante un periodo de 60 días:
- Tener al menos un conector de carga compatible
- Usarse con frecuencia por los conductores de Tesla, al menos una vez cada cuatro días
- Tener un promedio de cargas correctas del 90 % o más
- No se han detectado sesiones de carga
- El promedio de cargas correctas cae por debajo del 70 %
Publicado por: Thor en 13 de Noviembre de 2024, 05:34:32 pm
Sin embargo, Tesla ha comenzado a mostrar el estado de ocupación en cargadores de terceros seleccionados en Europa. Como parte del Programa de cargadores de terceros calificados en Europa, Tesla comenzó a mostrar cargadores de terceros en los mapas del vehículo.
El sistema de ocupación de terceros aparece cuando tocas un cargador para navegar hasta él. Proporciona el número total de puestos y el número de puestos ocupados actualmente. Además, también proporciona la velocidad máxima de carga de las estaciones ubicadas en el sitio. Si bien no es tan perfecto como el sistema basado en predicciones de Tesla utilizado para los Supercargadores, que muestra cuántos vehículos se están dirigiendo activamente a un Supercargador en particular , sigue siendo una experiencia premium respaldada por el alto nivel de Tesla para su programa de terceros.
Además, mientras estás en la vista del mapa, los sitios de carga de terceros aparecen como una burbuja gris, con un indicador que muestra la cantidad de puestos libres disponibles actualmente. Esto es similar a cómo se muestran actualmente los Supercargadores en el mapa, aunque estos se muestran en rojo. Puedes navegar hasta estos sitios de carga de terceros calificados y realizar las precondiciones necesarias, lo que los convierte en una excelente opción en áreas donde la Supercarga aún no está disponible.
El cargador de terceros en color gris.
Programa de cargadores externos calificados
Aunque el programa de recarga de terceros de Tesla está limitado actualmente a los mercados chino y europeo, permite a los proveedores de recarga de terceros mostrar sus ubicaciones directamente en el sistema de navegación de Tesla. Sin embargo, para participar, los proveedores deben cumplir ciertos criterios durante un período de 60 días:
Al menos un conector de carga compatible
Uso frecuente por parte de conductores de Tesla, con un promedio de al menos una sesión cada cuatro días
Una tasa de éxito de carga promedio del 90% o más
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Tesla ahora muestra el estado de ocupación de los cargadores de terceros
11 de noviembre de 2024
Por Karan Singh
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@Matty06 en X
Al navegar hacia un Supercargador o al mirarlo en la aplicación Tesla o en el vehículo, puedes ver qué tan concurrida está una estación de Supercargador. Sin embargo, la visualización de qué tan concurrida está una estación de Supercargador se limitaba a las estaciones de carga de Tesla.
Sin embargo, Tesla ha comenzado a mostrar el estado de ocupación en cargadores de terceros seleccionados en Europa. Como parte del Programa de cargadores de terceros calificados en Europa, Tesla comenzó a mostrar cargadores de terceros en los mapas del vehículo.
Ocupación por terceros
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El sistema de ocupación de terceros aparece cuando tocas un cargador para navegar hasta él. Proporciona el número total de puestos y el número de puestos ocupados actualmente. Además, también proporciona la velocidad máxima de carga de las estaciones ubicadas en el sitio. Si bien no es tan perfecto como el sistema basado en predicciones de Tesla utilizado para los Supercargadores, que muestra cuántos vehículos se están dirigiendo activamente a un Supercargador en particular , sigue siendo una experiencia premium respaldada por el alto nivel de Tesla para su programa de terceros.
Además, mientras estás en la vista del mapa, los sitios de carga de terceros aparecen como una burbuja gris, con un indicador que muestra la cantidad de puestos libres disponibles actualmente. Esto es similar a cómo se muestran actualmente los Supercargadores en el mapa, aunque estos se muestran en rojo. Puedes navegar hasta estos sitios de carga de terceros calificados y realizar las precondiciones necesarias, lo que los convierte en una excelente opción en áreas donde la Supercarga aún no está disponible.
El cargador de terceros en color gris.
El cargador de terceros en color gris.
@Matty06 en X
Programa de cargadores externos calificados
Aunque el programa de recarga de terceros de Tesla está limitado actualmente a los mercados chino y europeo, permite a los proveedores de recarga de terceros mostrar sus ubicaciones directamente en el sistema de navegación de Tesla. Sin embargo, para participar, los proveedores deben cumplir ciertos criterios durante un período de 60 días:
Al menos un conector de carga compatible
Uso frecuente por parte de conductores de Tesla, con un promedio de al menos una sesión cada cuatro días
Una tasa de éxito de carga promedio del 90% o más
Protector de pantalla para el modelo 3/modelo Y de Tesla
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Este criterio en realidad no es muy estricto, dado que Tesla aspira y logra cifras mucho más altas con su propio programa Supercharger.
Las estaciones de carga de terceros se eliminarán del sistema de navegación de Tesla si se cumple alguna de las siguientes condiciones durante un período de 14 días:
No se detectaron sesiones de carga
La tasa de éxito de carga promedio cae por debajo del 70%
Tesla ha abierto el programa de cargadores de terceros calificados en América del Norte, por lo que esperamos ver esta funcionalidad implementada en América del Norte junto con estaciones NACS de terceros.
Las estaciones de carga confiables ayudan a vender vehículos eléctricos. De hecho, los Supercargadores Tesla son muy populares entre todos los propietarios de vehículos eléctricos, independientemente de la marca que tengan. El compromiso de Tesla con la facilidad de uso y la confiabilidad no tiene comparación en el ámbito de la carga de vehículos eléctricos.
Gracias a Daniel Albrecht por informarnos sobre esta nueva característica.
Publicado por: Oscar Black en 13 de Noviembre de 2024, 05:55:31 pm
Epa! Me apuesto un sugus a que esto resuelve el misterio de por que solo algunos cargadores de terceros aparecen en el navegador de Tesla.
Más info aquí: https://www.tesla.com/es_es/support/charging/improving-access-third-party-fast-charging
Me parece un programa cojonudo, si el cargador aparece en el navegador de tesla significa que es fiable
Requisitos de una estación de carga cualificada
Para ser considerada una estación de carga cualificada, debe cumplir estas condiciones durante un periodo de 60 días:Para detectar rápidamente los cargadores que no funcionan y ofrecer la mejor experiencia a nuestros clientes, las estaciones se eliminarán de la lista de estaciones de carga cualificadas de Tesla si se cumple alguna de las siguientes condiciones durante un periodo de 14 días:
- Tener al menos un conector de carga compatible
- Usarse con frecuencia por los conductores de Tesla, al menos una vez cada cuatro días
- Tener un promedio de cargas correctas del 90 % o más
- No se han detectado sesiones de carga
- El promedio de cargas correctas cae por debajo del 70 %
Si todo está muy bien, pero este programa tiene como año y medio, si no dos... Y no se cumple.
Y aparte, estaciones que se sabe que son frecuentadas por Tesla (p.e. Ionity Campo de las Naciones, Iberdrola Villagordo...), acaban por desaparecer, antes estaba incluidas y de golpe no...)
Publicado por: dasensio en 13 de Noviembre de 2024, 08:10:56 pm
Si todo está muy bien, pero este programa tiene como año y medio, si no dos... Y no se cumple.
Y aparte, estaciones que se sabe que son frecuentadas por Tesla (p.e. Ionity Campo de las Naciones, Iberdrola Villagordo...), acaban por desaparecer, antes estaba incluidas y de golpe no...)
Las condiciones son claras:
- El proveedor de carga debe aplicar para registrar su estación como estación de carga cualificada
- La estación de carga aparecerá en el navegador mientras cumpla los requisitos del programa
Si no están es porque el operador las ha retirado del programa o porque no cumplen las condiciones. Fin
Publicado por: Oscar Black en 13 de Noviembre de 2024, 09:30:03 pm
Las condiciones son claras:
- El proveedor de carga debe aplicar para registrar su estación como estación de carga cualificada
- La estación de carga aparecerá en el navegador mientras cumpla los requisitos del programa
Si no están es porque el operador las ha retirado del programa o porque no cumplen las condiciones. Fin
Y cuando están, desaparecen, vuelven a aparecer, también es por culpa del operador?
Y antes de que digas que ha perdido la cualificación y la ha recuperado, cuando pasa con todas y vuelven a aparecer todas después de un par de updates?
Tesla con los cargadores de terceros es un cagarro. Fin.
Publicado por: inigoml en 13 de Noviembre de 2024, 09:38:06 pm
Y cuando están, desaparecen, vuelven a aparecer, también es por culpa del operador?Y ¿las han de registrar manualmente o pueden tirar de un API del proveedor? Pq conociendo a Tesla, no se yo si van a ponerse a trabajar para un tercero..
Y antes de que digas que ha perdido la cualificación y la ha recuperado, cuando pasa con todas y vuelven a aparecer todas después de un par de updates?
Tesla con los cargadores de terceros es un cagarro. Fin.
Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk
Publicado por: keops en 13 de Noviembre de 2024, 09:40:35 pm
Fin
La experiencia que tengo con Tesla me lleva a decir que las cosas con esta marca no son ni tan blancas, ni tan negras.
Es difícil concluir de esa manera con Tesla.
Muchas veces no funciona aplicando la más elemental de las lógicas.
Publicado por: keops en 13 de Noviembre de 2024, 09:41:53 pm
Por eso, con matices:
https://flip.it/GyOnaN
Resumen en español:
Gracias por compartirlo, @mllanest .
La verdad es que si funciona es un gran paso adelante en la interoperabilidad de los Teslas.
Publicado por: dasensio en 13 de Noviembre de 2024, 09:55:24 pm
El programa es claro, oficial y cualquier proveedor puede informarse y aplicar a través del correo electrónico habilitado
Publicado por: Oscar Black en 13 de Noviembre de 2024, 10:04:41 pm
@keops @Oscar Black Todo eso que decís solo son elucubraciones.
El programa es claro, oficial y cualquier proveedor puede informarse y aplicar a través del correo electrónico habilitado
Hace dos años que empezó el programa.
Son 2 años de hechos, no de elucubraciones.
https://www.electrive.com/es/2022/12/22/tesla-anade-todas-las-estaciones-de-recarga-a-la-navegacion-si-cumplen-la-normativa/
Si tú no te habías enterado, no lo hagas extensible.
Publicado por: dasensio en 13 de Noviembre de 2024, 10:10:09 pm
Hace dos años que empezó el programa.
Son 2 años de hechos, no de elucubraciones.
https://www.electrive.com/es/2022/12/22/tesla-anade-todas-las-estaciones-de-recarga-a-la-navegacion-si-cumplen-la-normativa/
Si tú no te habías enterado, no lo hagas extensible.
De tu enlace:
"Tesla añade todas las estaciones de recarga a la navegación si cumplen la normativa"
Impecablemente claro. Las condiciones para entrar o salir del programa también son cristalinas. Lo demás es elucubrar y hacer piruetas para querer llevar la razón
Publicado por: Oscar Black en 13 de Noviembre de 2024, 10:21:04 pm
De tu enlace:
"Tesla añade todas las estaciones de recarga a la navegación si cumplen la normativa"
Impecablemente claro. Las condiciones para entrar o salir del programa también son cristalinas. Lo demás es elucubrar y hacer piruetas para querer llevar la razón
Claro. Y por eso se han ido añadiendo y desaparecían arbitrariamente para volver a aparecer sin criterio. Cosa que claramente no has visto.
Lo demás es tratar de blanquear, as usual.
Publicado por: dasensio en 13 de Noviembre de 2024, 10:23:02 pm
Claro. Y por eso se han ido añadiendo y desaparecían arbitrariamente para volver a aparecer sin criterio. Cosa que claramente no has visto.
Lo demás es tratar de blanquear, as usual.
Arbitrariamente y sin criterio?
Trabajas en tesla? Conoces de primera mano los motivos por los que los cargadores entran y salen? Si las respuestas a estas preguntas son que no, solo estás elucubrando. La única información real y fiable es la que aporta Tesla a través de su programa
Lo demás es tratar de blackear, as usual.
Publicado por: dasensio en 13 de Noviembre de 2024, 10:33:14 pm
Y ¿las han de registrar manualmente o pueden tirar de un API del proveedor? Pq conociendo a Tesla, no se yo si van a ponerse a trabajar para un tercero..
Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk
Voy a elucubrar.
Apuesto por que simplemente el tercero debe registrar su punto de carga. El resto de la información necesaria para sus métricas (uso, cargas fallidas, etc) la pueden sacar del uso que hacen los tesla de esos cargadores y hacer que los cargadores aparezcan o no aparezcan. Probablemente ese sea el motivo de esta cláusula: "Usarse con frecuencia por los conductores de Tesla, al menos una vez cada cuatro días"
Publicado por: Oscar Black en 13 de Noviembre de 2024, 10:34:26 pm
Arbitrariamente y sin criterio?
Trabajas en tesla? Conoces de primera mano los motivos por los que los cargadores entran y salen? Si las respuestas a estas preguntas son que no, solo estás elucubrando. La única información real y fiable es la que aporta Tesla a través de su programa
Lo demás es tratar de blackear, as usual.
Consulto los mapas y uso esos cargadores lo suficiente como para entender que no tiene criterio de inclusión y exclusión, máxime cuando desaparecen todos de golpe y vuelven a aparecer los mismos semanas más tarde. Pero ni te habrás dado cuenta.
As usual, si tú no lo pillas, no lo extrapoles.
Y por hoy ya te han hecho bastante casito: a mimir.
Publicado por: dasensio en 13 de Noviembre de 2024, 10:41:29 pm
Consulto los mapas y uso esos cargadores lo suficiente como para entender que no tiene criterio de inclusión y exclusión, máxime cuando desaparecen todos de golpe y vuelven a aparecer los mismos semanas más tarde. Pero ni te habrás dado cuenta.
As usual, si tú no lo pillas, no lo extrapoles.
Y por hoy ya te han hecho bastante casito: a mimir.
Ya has dejado claro que hablas desde el desconocimiento del funcionamiento interno del programa, por lo tanto tu opinión tiene veracidad 0 comprobada.
Mientras tanto, lo real y veraz es lo que se indica aquí, no lo que diga un oscar random en un foro de internet
https://www.tesla.com/es_es/support/charging/improving-access-third-party-fast-charging
Si quieres que le demos veracidad a tu opinión aporta datos, no relatos.
Publicado por: inigoml en 13 de Noviembre de 2024, 10:43:17 pm
Voy a elucubrar.Si, básicamente ese es el sistema. De hecho cuando lo anunciaron ni siquiera había que registrar el PdR. Con que un par de Teslas cargaran era suficiente. Pero lo cierto es que no acaba de funcionar.
Apuesto por que simplemente el tercero debe registrar su punto de carga. El resto de la información necesaria para sus métricas (uso, cargas fallidas, etc) la pueden sacar del uso que hacen los tesla de esos cargadores y hacer que los cargadores aparezcan o no aparezcan. Probablemente ese sea el motivo de esta cláusula: "Usarse con frecuencia por los conductores de Tesla, al menos una vez cada cuatro días"
Si quisieran podrían suscribirse a las APIs de otros operadores como hacen Electroverse, Electromaps o ABRP.
Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk
Publicado por: Oscar Black en 13 de Noviembre de 2024, 10:45:17 pm
Pero lo cierto es que no acaba de funcionar.
Chim pun
Publicado por: dasensio en 13 de Noviembre de 2024, 11:03:54 pm
Si quisieran podrían suscribirse a las APIs de otros operadores como hacen Electroverse, Electromaps o ABRP.
Eso es un esfuerzo que no tienen por qué querer hacer.
Primero porque el primer interesado y el que asuma el esfuerzo y coste debe ser el operador de turno porque atraerá a muchísimos clientes.
Luego porque los operadores de carga van y vienen, si las apps de carga muchas veces no funcionan como para encima esperar que las APIs si funcionen bien.
Las APIs además pueden cambiar con el tiempo y tesla tendría que adaptarse cada 2x3… y lo más importante: integrarte con una API de un tercero no te garantiza que la información sea fiable ni near-realtime
Si te pones desde el punto de vista de Tesla, lo mejor que puedes hacer es sacar la información directamente de los coches que controlas. Esa información si es fiable
Integrarte con APIs de terceros es un riesgo siempre que no haya un estándar de cumplimiento obligatorio
Publicado por: inigoml en 13 de Noviembre de 2024, 11:07:50 pm
Si te pones desde el punto de vista de Tesla, lo mejor que puedes hacer es sacar la información directamente de los coches que controlas. Esa información si es fiable
Y ese es el motivo por el cual los cargadores de terceros como si no estuvieran. No hay más. No van a mover un dedo pq no les interesa. Pero que no cuenten milongas. "Nuestra red es la mejor y o la usas o te buscas la vida con el planificador ". Eso deberían decir y no contar historietas.
Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk
Publicado por: VDV en 14 de Noviembre de 2024, 08:28:42 am
Seguramente te dirá que esperes tantos minutos en el SuC correspondiente de Tesla antes que enviarte a otro de otra marca.
Pero que de modo manual se podrán consultar las alternativas, como siempre, pero la diferencia es que ahora en algunos te indicará si están disponibles.
¿Es cierta mi suposición?
Publicado por: dasensio en 14 de Noviembre de 2024, 09:11:19 am
Supongo que esos PDR de otras marcas no los tiene en cuenta el coche de modo automático a la hora de diseñar las recargas en viaje.
Seguramente te dirá que esperes tantos minutos en el SuC correspondiente de Tesla antes que enviarte a otro de otra marca.
Pero que de modo manual se podrán consultar las alternativas, como siempre, pero la diferencia es que ahora en algunos te indicará si están disponibles.
¿Es cierta mi suposición?
Hasta donde yo entiendo, si
Publicado por: inigoml en 14 de Noviembre de 2024, 09:29:13 am
Supongo que esos PDR de otras marcas no los tiene en cuenta el coche de modo automático a la hora de diseñar las recargas en viaje.No los tiene en cuenta el planificador y algunos de otras redes, en base al criterio puesto en la web pero que tampoco tengo nada claro que se cumpla, aparecen o desaparecen.
Seguramente te dirá que esperes tantos minutos en el SuC correspondiente de Tesla antes que enviarte a otro de otra marca.
Pero que de modo manual se podrán consultar las alternativas, como siempre, pero la diferencia es que ahora en algunos te indicará si están disponibles.
¿Es cierta mi suposición?
Yo aquí veo varias aproximaciones.
- Si Tesla quisiera ayudar a su cliente pero no pringarse, podría volcar en su mapa la base de PdRs de fuentes más o menos fiables y abiertas (DGT, pero también OpenChargeMaps) con un filtro especifico de "Otras redes" y simplemente ayudar. No usarlos para planificar pero si que estén ahi. A fin de cuentas ya tienen su red de cargadores de 22kW que no tiene telemetria alguna y que vas "bajo tu responsabilidad". Incluso rizando el rizo, podrían incluso recabar información de la última vez que un Tesla cargó ahí... De forma que den una idea de la disponibilidad.
- Si Tesla quiere ayudar a su cliente y pringarse un poquito, se podría integrar con las APIs de redes de terceros. Entiendo que ahí va en contra de su propio negocio de venta de energía pero seamos realistas, con la red que tenemos en España mucho negocio no les va a quitar y a cambio pueden fomentar aún más sus ventas para no dar la sensación de que resto es un erial de PdRs. Zunder, Wenea, EDP e Iberdrola son interoperables a día de hoy. Con meter esas 4 de arranque (Endesa ni esta ni se le espera) seria un paso de gigante.
Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk
Publicado por: VDV en 14 de Noviembre de 2024, 10:56:29 am
El que quiera usar ABRP, pues más opciones tendrá.
Publicado por: keops en 14 de Noviembre de 2024, 12:19:09 pm
Y ese es el motivo por el cual los cargadores de terceros como si no estuvieran. No hay más. No van a mover un dedo pq no les interesa. Pero que no cuenten milongas. "Nuestra red es la mejor y o la usas o te buscas la vida con el planificador ". Eso deberían decir y no contar historietas.
Tesla es mucho de contar cuentos tártaros.
Eso es parte del Tesla-style.
Publicado por: keops en 14 de Noviembre de 2024, 12:20:18 pm
- Si Tesla quisiera ayudar a su cliente
Eso no es Tesla-style.
Tesla se centra en el potencial nuevo cliente, no en el actual.