Publicado por: Cargargui en 21 de Noviembre de 2024, 10:19:59 pm
Al final desistí y fuí todo el camino con las cortas.
Es normal que las luces matriciales no funcionen correctamente? Os pasa?
Todo esto en autovía.
Gracias
Publicado por: I.X en 21 de Noviembre de 2024, 10:26:37 pm
Publicado por: Cargargui en 21 de Noviembre de 2024, 10:29:07 pm
No me han dado las largas ni una sola vez desde que activaron la opción. Lo mismo necesitas que te calibren o algo?
Pues entonces algo hay mal… xq no fue ni uno ni dos… fueron los menos 20…. La semana q viene vuelvo a hacerlo, lo comprobaré
Publicado por: sevillano en 21 de Noviembre de 2024, 10:33:28 pm
https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/en_eu/GUID-1C209641-AA23-47AC-B0D1-3FE3779CF222.html#:~:text=To%20adjust%20the%20angle%20of,selecting%20it%20on%20the%20touchscreen.
Publicado por: Cargargui en 21 de Noviembre de 2024, 10:46:21 pm
Prueba a ajustar las luces, en el manual te lo explica.
https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/en_eu/GUID-1C209641-AA23-47AC-B0D1-3FE3779CF222.html#:~:text=To%20adjust%20the%20angle%20of,selecting%20it%20on%20the%20touchscreen.
Pero ahí pone que se te ha cuidado al ajustar los faros, que se recomienda no tocar xq vienen ajustados de fábrica
Publicado por: keops en 21 de Noviembre de 2024, 10:50:38 pm
Hola, llevo un par de semanas con el coche, el otro día hice un viaje de noche de Granada a Madrid, tenia las luces automiaticas (con el símbolo azul) y me tiraron las largas muchos camiones q venían en sentido contrario y algun coche que iba delante tb me puso los intermitentes….
@Cargargui , no es tu coche.
Es el sistema de las matriciales que no funciona bien.
El coche no detecta bien los vehículos grandes como camiones y autobuses cuando sus faros están tapados por la mediana, y entonces el coche no baja las luces, ni apaga los píxeles necesarios para no cegar a estos conductores, los cuáles te lo agradecen con una ráfaga de luces altas de tal potencia que serviría para operarte de cataratas en el momento.
Cuando yo entro en la Autobahn de noche, voy directo a la opción para deshabilitar las luces adaptativas.
Si no, es un suplicio.
Llevo tiempo quejándome de este comportamiento.
Y las luces cortas de mi coche están correctamente regladas.
Es el sistema, que no funciona adecuadamente en todas las circunstancias.
Publicado por: sevillano en 21 de Noviembre de 2024, 10:50:55 pm
Pero ahí pone que se te ha cuidado al ajustar los faros, que se recomienda no tocar xq vienen ajustados de fábrica
Yo he visto videos y es como en otros coches, delante de una pared y subir o bajar la luz, prueba a bajarla un pelín y a ver si no te hacen luces de noche.
Publicado por: keops en 21 de Noviembre de 2024, 10:53:03 pm
Yo he visto videos y es como en otros coches, delante de una pared y subir o bajar la luz, prueba a bajarla un pelín y a ver si no te hacen luces de noche.Eso no es.
Eso gradúa las luces cortas.
El problema es que el coche no quita las largas al cruzarse con vehículos grandes que tienen sus faros tapados por la mediana.
Donde un humano aprecia perfectamente que viene un camión de frente, las cámaras de Tesla no lo hacen.
Las luces que les ofenden son las largas, no las cortas.
Publicado por: Cargargui en 21 de Noviembre de 2024, 10:58:48 pm
@Cargargui , no es tu coche.
Es el sistema de las matriciales que no funciona bien.
El coche no detecta bien los vehículos grandes como camiones y autobuses cuando sus faros están tapados por la mediana, y entonces el coche no baja las luces, ni apaga los píxeles necesarios para no cegar a estos conductores, los cuáles te lo agradecen con una ráfaga de luces altas de tal potencia que serviría para operarte de cataratas en el momento.
Cuando yo entro en la Autobahn de noche, voy directo a la opción para deshabilitar las luces adaptativas.
Si no, es un suplicio.
Llevo tiempo quejándome de este comportamiento.
Y las luces cortas de mi coche están correctamente regladas.
Es el sistema, que no funciona adecuadamente en todas las circunstancias.
Correcto, lo has descrito perfectamente, siempre eran camiones cuyas luces estaban tapadas x el quitamiedos.
Publicado por: sevillano en 21 de Noviembre de 2024, 11:03:24 pm
Eso no es.
Eso gradúa las luces cortas.
El problema es que el coche no quita las largas al cruzarse con vehículos grandes que tienen sus faros tapados por la mediana.
Donde un humano aprecia perfectamente que viene un camión de frente, las cámaras de Tesla no lo hacen.
Las luces que les ofenden son las largas, no las cortas.
Claro, las que molestan son las largas pero al ajustar las de cruce, y bajarlas, no bajan las largas?
Yo no he viajado mucho de noche pero no me han dado luces los camiones, estaré pendiente si veo alguno de frente, qué hacen las luces.
Publicado por: keops en 21 de Noviembre de 2024, 11:06:28 pm
Claro, las que molestan son las largas pero al ajustar las de cruce, y bajarlas, no bajan las largas?No, las cortas son graduables y bajan o suben para no cegar.
Yo no he viajado mucho de noche pero no me han dado luces los camiones, estaré pendiente si veo alguno de frente, qué hacen las luces.
Pero las largas activan la iluminación máxima del vehículo.
Por eso las primeras no deben cegar nunca, mientras que las segundas lo hacen siempre.
Publicado por: keops en 21 de Noviembre de 2024, 11:07:39 pm
Correcto, lo has descrito perfectamente, siempre eran camiones cuyas luces estaban tapadas x el quitamiedos.Pues ya sabes, te toca desactivar manualmente esa funcionalidad cuando vayas a entrar a autopista con mediana, hasta que a Tesla le apetezca corregir algo como esto, que impacta directamente en la seguridad al volante.
Una lata.
Publicado por: navra en 21 de Noviembre de 2024, 11:54:31 pm
Málaga> Sevilla> Madrid> Sevilla> Málaga en dos noches y todo el rato los camiones en sentido contrario quejándose. También coches que estaban en mi mismo sentido muy, muy a lo lejos, ponían los 4 intermitentes. Sobre todo estos últimos si había diferencia de desnivel. Ellos al final de una subida y yo al principio, la cámara no “dimeaba” esa zona y les molestaba.
Yo lo considero normal, dada las limitaciones de las cámaras.
Publicado por: Qerc en 21 de Noviembre de 2024, 11:59:44 pm
Publicado por: keops en 22 de Noviembre de 2024, 08:20:32 am
El mío igual. Model 3 highland.De normal, nada.
Málaga> Sevilla> Madrid> Sevilla> Málaga en dos noches y todo el rato los camiones en sentido contrario quejándose. También coches que estaban en mi mismo sentido muy, muy a lo lejos, ponían los 4 intermitentes. Sobre todo estos últimos si había diferencia de desnivel. Ellos al final de una subida y yo al principio, la cámara no “dimeaba” esa zona y les molestaba.
Yo lo considero normal, dada las limitaciones de las cámaras.
El sistema funciona mal.
Pero me niego a normalizarlo.
Publicado por: Frikinerd en 23 de Noviembre de 2024, 12:06:59 pm
Pero ahí pone que se te ha cuidado al ajustar los faros, que se recomienda no tocar xq vienen ajustados de fábrica
Obviamente mal ajustados en tu caso, porque vas deslumbrando a la gente. Lo suyo sería ir a un taller donde tengan niveles de luces (la maquinita también de la ITV) y con esa máquina delante, que niveles tú los faros correctamente. Puedes pedir cita en Tesla y que te lo revisen puesto que estará en garantía o bien ir al taller de tu barrio y hacerlo.
Salu2
Publicado por: navra en 23 de Noviembre de 2024, 01:44:46 pm
De normal, nada.
El sistema funciona mal.
Pero me niego a normalizarlo.
Estamos de acuerdo. Debería funcionar bien. Con normal me refiero a que todos funcionan así -de mal-
(Y esto ya es hablar por hablar porque no tengo ni idea de cómo trabaja el HW4 exactamente) El problema que yo le veo es que, si confía todo el sistema del AP a 2 cámaras delanteras (la tercera he leído que es un dummy) y debe llevar estados dos bien expuestas en la noche, es muy difícil que pueda discernir qué es que tan a lo lejos. Cosa diferente son los coches que llevan una cámara sólo para eso.
Obviamente mal ajustados en tu caso, porque vas deslumbrando a la gente. Lo suyo sería ir a un taller donde tengan niveles de luces (la maquinita también de la ITV) y con esa máquina delante, que niveles tú los faros correctamente. Puedes pedir cita en Tesla y que te lo revisen puesto que estará en garantía o bien ir al taller de tu barrio y hacerlo.
Salu2
Yo opino que no está mal ajustado el faro del compañero. Es más, en el mío pasa lo mismo y las luces de cruce están demasiado bajas a mi juicio (aunque serán así).
El problema radica sólo cuando lanza las largas. Si fuese mal ajuste, deslumbraría siempre.
A efectos prácticos el ajuste del faro es sólo en cruce dado que las largas siempre son altísimas y siempre van a deslumbrar, y si el sistema no oscurece una zona porque no detecta que X objeto sea un coche, por más que los bajes, va a seguir deslumbrando.
Es más, en mi otro coche, como ponga las largas normales, tiene tantísima potencia lumínica que rebota tan fuerte en los carteles superiores de la autovía que me molesta hasta a mí. Es imposible darle tanto ajuste para abajo al faro. Con el Tesla igual.
En resumen, es cosa de software. Solucionable o no dada las limitaciones de Hardware, quién sabe.
Ahora bien, en otro orden de cosas, yo también noto que con la última actualización las luces van diferente y a ratos noto el triángulo central sin iluminación como comentó un compañero. Sólo lo he probado por circunvalación. Esta noche creo que viajaré con él y os digo.
Publicado por: subiyama en 25 de Noviembre de 2024, 07:53:13 pm
Os comento que me sucede lo mismo, de noche deslumbra mucho, ya he llegado a un punto que desactivo las largas, pero incluso las de cruce van muy altas, es que veo iluminados los techos de los coches que van delante. Pero también me he dado cuenta, que aún que tenga las largas desactivadas, si vas con autopilot las activa nuevamente, y la única manera que he encontrado de desactivarlas es pulsando el botón de largas del volante.
Probablemente deba mirar de calibrar la altura de las de cruce.
Miraré el link del manual a ver si lo veo fácil.
Saludos
Publicado por: keops en 25 de Noviembre de 2024, 09:23:30 pm
Pero lo de las largas es ya más complejo: es un problema de software y hardware. Tardarán en corregirlo.
Publicado por: Maverikc en 25 de Noviembre de 2024, 09:28:13 pm
De normal, nada.
El sistema funciona mal.
Pero me niego a normalizarlo.
De lo que se entera uno. Gracias Keops por el aporte.
No circulo demasiado de noche, pero no me han dado nunca las largas con las luces en automático.
Publicado por: keops en 25 de Noviembre de 2024, 09:31:18 pm
No circulo demasiado de noche
Quizás por eso, jajajja.
Es como lo de los limpias, que @VDV no tiene nunca problemas con ellos porque allí llueve de Pascuas a Ramos
Lo de las luces pasa en carreteras cuyos sentidos de circulación están divididos por mediana.
En carretera nacional/comarcal no me ha pasado o no me ha pasado tan frecuentemente.
Publicado por: Erkebrand en 25 de Noviembre de 2024, 10:02:35 pm
Publicado por: McMillan en 25 de Noviembre de 2024, 10:09:09 pm
Publicado por: Oscar Black en 25 de Noviembre de 2024, 11:28:55 pm
Yo tengo un Toyota con 9 años y nunca he tenido problemas con las luces automáticas... Ni con los limpias
Sensores dedicados.
En Tesla por ahorrar cuatro duros no los han puesto.
Te acostumbras. Eso dicen hasta cuando quitan las palancas.
Publicado por: VDV en 26 de Noviembre de 2024, 08:02:08 am
Es como lo de los limpias, que @VDV no tiene nunca problemas con ellos porque allí llueve de Pascuas a RamosAquí en la provincia de Valencia no sabe llover.
Publicado por: VDV en 26 de Noviembre de 2024, 08:03:51 am
Probablemente deba mirar de calibrar la altura de las de cruce.Es muy fácil.
Miraré el link del manual a ver si lo veo fácil.
Publicado por: keops en 26 de Noviembre de 2024, 10:01:25 am
La perfección absoluta es impagable, pero de ahí al bajísimo desempeño de los automatismos de un Tesla hay un Universo de diferencia.
Y no, el conductor no es el que debe aceptar y acostumbrarse a esas carencias del Tesla.
Publicado por: Cargargui en 26 de Noviembre de 2024, 10:02:46 am
Obviamente mal ajustados en tu caso, porque vas deslumbrando a la gente. Lo suyo sería ir a un taller donde tengan niveles de luces (la maquinita también de la ITV) y con esa máquina delante, que niveles tú los faros correctamente. Puedes pedir cita en Tesla y que te lo revisen puesto que estará en garantía o bien ir al taller de tu barrio y hacerlo.
Salu2
El otro día hice más de 200km por carreteras nacionales y comarcales sin una ráfaga, y con tráfico en ambos sentidos, fue entrar en autovía y a los 2 min primera ráfaga…
Está claro que el problema viene cuando las luces del otro coche están tapadas por la mediana
Publicado por: keops en 26 de Noviembre de 2024, 10:11:51 am
Coincido.
El otro día hice más de 200km por carreteras nacionales y comarcales sin una ráfaga, y con tráfico en ambos sentidos, fue entrar en autovía y a los 2 min primera ráfaga…
Está claro que el problema viene cuando las luces del otro coche están tapadas por la mediana
Publicado por: jesusma en 26 de Noviembre de 2024, 10:20:07 am
Pues yo debo ser raro. Desde que activaron los matriciales me ha dado ráfagas un camión una vez. A mí no se me quejan ni los que vienen de frente ni los que van en mi mismo sentido nunca.
Un saludo.
Publicado por: Illice en 26 de Noviembre de 2024, 10:43:26 am
Tengo un Model 3 desde Septiembre, llevo ya unos cuantos viajes Alicante-Sevilla-Alicante todo el rato de noche y es entrar en la Autovía y empezar a recibir cariñosos avisos por parte de los camiones especialmente
Carreteras nacionales y secundarias sin mediana y 0 problemas.
No es problema de altura, ni de regulación de faros, es que las matriciales no se apagan. Mi solución? Cortas todo el camino en Autovia y evito provocar deslumbramientos al resto de conductores.
Por si los técnicos de Tesla me leen o por si algún compi sabe como se podría hacer.............. Se podría programar alguno de los botones del volante para activar o desactivar las luces automaticas?? ya que no tengo palanca, me gustaría poder activarlas o desactivarlas de una forma rapida y sencilla sin estar pendiente de la pantalla
Gracias!!!!!
Publicado por: McMillan en 26 de Noviembre de 2024, 10:48:53 am
Publicado por: Tricoptero en 26 de Noviembre de 2024, 10:53:03 am
Publicado por: jesusma en 26 de Noviembre de 2024, 11:12:12 am
Por si los técnicos de Tesla me leen o por si algún compi sabe como se podría hacer.............. Se podría programar alguno de los botones del volante para activar o desactivar las luces automaticas?? ya que no tengo palanca, me gustaría poder activarlas o desactivarlas de una forma rapida y sencilla sin estar pendiente de la pantallaHola.
Gracias!!!!!
El manual es nuestro amigo. Eso se puede hacer con el botón de las luces, sin necesidad de ir a la pantalla para nada.
Con la opción activada en la pantalla:
- Para desactivarlas temporalmente simplemente pulsas el botón de las largas para dar un fogonazo y se desactivan.
- Para volver a activarlas dejas pulsado el botón de largas durante un segundo y se vuelven a activar
Un saludo.
Publicado por: ManuelJ en 26 de Noviembre de 2024, 11:14:09 am
Publicado por: Illice en 26 de Noviembre de 2024, 11:30:14 am
Hola.
El manual es nuestro amigo. Eso se puede hacer con el botón de las luces, sin necesidad de ir a la pantalla para nada.
Con la opción activada en la pantalla:
- Para desactivarlas temporalmente simplemente pulsas el botón de las largas para dar un fogonazo y se desactivan.
- Para volver a activarlas dejas pulsado el botón de largas durante un segundo y se vuelven a activar
Un saludo.
Muchs Gracias !!!!!!!!
Publicado por: Oscar Black en 26 de Noviembre de 2024, 11:38:19 am
Autopistas, coches que estan lejos, etc. Funcionan como el ojete, vaya. Y encima cuando esta anocheciendo no funcionan hasta que esta muy oscuro.
Eso es verdad: tardan demasiado en activarse al anochecer.
Publicado por: Ancosa en 26 de Noviembre de 2024, 04:04:20 pm
En autovía se comía el 90% de los coches que venían por delante. Ahora tal vez pasa con el 40%, que sigue siendo mucho, pero claro, de donde venimos... es un paso de gigante. Eso sí, antes en cambio quitaba las largas con los coches que iban en ei mismo sentido mucho antes. Ahora yo creo que lo hace demasiado tarde.
Para los que conducimos tantísimo de noche, este sistema es una gozada. Pero no puedes ir molestando a tanta gente. Y creo que en en caso de los camiones, o meten algo de ia donde acabe por aprender a diferenciar entre el galibo y una casa a 2km o será imposible.
Publicado por: keops en 26 de Noviembre de 2024, 04:19:24 pm
Teniendo en cuenta que son coches que llevan un pedazo de ordenador a bordo y hasta inteligencia artificial, no debería ser tan complicado que el coche entienda cuando tiene que cambiar entre largas y cortas más allá de que haya o no una medianaYo no confío ni en el ordenador de abordo, ni en la IA.
El eslabón más débil de la cadena es el lamentable Teslavision y el confiarlo todo a cámaras que no funcionan bien en condiciones de baja luminosidad.
Bueno, y tampoco en condiciones de alta luminosidad, ahora que lo pienso :D
Publicado por: FF666 en 26 de Noviembre de 2024, 06:44:15 pm
Mismamente en mi anterior mercedes tenía que ser yo el que controlase las luces para evitar ráfagas de conductores que entraban en cólera porque les deslumbrabas unos microsegundos. Que también es verdad, la gente es muy sensible y se cabrea rápido.
A mi también me deslumbran y no me pongo a dar ráfagas como un esquizofrénico.
En unos coches funcionará un poquito mejor y en otros un poquito peor.
Con el tiempo evolucionarán las cámaras, los ordenadores y la IA e irán como la seda.
Pero a día de hoy funcionan mal, punto! (como aquél anuncio del inglés se enseña mal :D).
Publicado por: Oscar Black en 26 de Noviembre de 2024, 06:58:33 pm
Con el tiempo evolucionarán las cámaras, los ordenadores y la IA e irán como la seda.
Después de 3 años con el coche... lo dudo.
Publicado por: keops en 26 de Noviembre de 2024, 07:41:25 pm
Este problema que comentáis no solo le pasa a Tesla, sino a una gran cantidad de marcas, por no decir todas.
Eso a mí me suena a mal de muchos, consuelo de tontos.
A mí me dá igual lo mal que lo hagan las otras marcas.
El coche que tengo en casa no es de Otrasmarcas, sino de Tesla. Y me fastidia que ningún automatismo prácticamente funcione bien en él.
Publicado por: McMillan en 26 de Noviembre de 2024, 08:15:18 pm
Este problema que comentáis no solo le pasa a Tesla, sino a una gran cantidad de marcas, por no decir todas.
.
Como dije más arriba el cambio de luces de mi Toyota es impecable.
Y peina ya nueve años.
De hecho para mi gusto quizás se anticipa demasiado al cambio de largas a cortas. En cuanto detecta un vehículo de frente o te adelanta alguien quita las largas.
No tiene inteligencia artificial ni un pedazo de software como tiene el Tesla. Supongo que lo detecta con una camarita y un chip dedicado.
Respecto a los limpiaparabrisas en estos nueve años me puede haber dado cuatro barridos fantasmas, que cuando los da pienso que es que de alguna manera han llegado gotitas de lo que sea (un coche por delante echando agua de los limpias o algo así), ni por insectos ni por nada.
Ni entra condensación en los faros cuando lo lavas ni estas historias que contáis de los Tesla y que llevan ya inventadas y funcionando bien un montón de años.
Son cosas que con el adelanto tecnológico que lleva Tesla tendrían que solucionar ya.
Casi todo lo que hago es autovía.
Publicado por: keops en 26 de Noviembre de 2024, 08:40:32 pm
Como dije más arriba el cambio de luces de mi Toyota es impecable.Amén.
Y peina ya nueve años.
De hecho para mi gusto quizás se anticipa demasiado al cambio de largas a cortas. En cuanto detecta un vehículo de frente o te adelanta alguien quita las largas.
No tiene inteligencia artificial ni un pedazo de software como tiene el Tesla. Supongo que lo detecta con una camarita y un chip dedicado.
Respecto a los limpiaparabrisas en estos nueve años me puede haber dado cuatro barridos fantasmas, que cuando los da pienso que es que de alguna manera han llegado gotitas de lo que sea (un coche por delante echando agua de los limpias o algo así), ni por insectos ni por nada.
Ni entra condensación en los faros cuando lo lavas ni estas historias que contáis de los Tesla y que llevan ya inventadas y funcionando bien un montón de años.
Son cosas que con el adelanto tecnológico que lleva Tesla tendrían que solucionar ya.
Casi todo lo que hago es autovía.
Publicado por: TM3_rural en 26 de Noviembre de 2024, 09:27:50 pm
Este problema que comentáis no solo le pasa a Tesla, sino a una gran cantidad de marcas, por no decir todas.
Mismamente en mi anterior mercedes tenía que ser yo el que controlase las luces para evitar ráfagas de conductores que entraban en cólera porque les deslumbrabas unos microsegundos. Que también es verdad, la gente es muy sensible y se cabrea rápido.
A mi también me deslumbran y no me pongo a dar ráfagas como un esquizofrénico.
En unos coches funcionará un poquito mejor y en otros un poquito peor.
Con el tiempo evolucionarán las cámaras, los ordenadores y la IA e irán como la seda.
Pero a día de hoy funcionan mal, punto! (como aquél anuncio del inglés se enseña mal :D).
Pero tu hablas del cambio de largas a cortas, y estoy de acuerdo en que en eso fallan muchas.
Aquí habría que compararlo con otras matriciales, y en matriciales cualquier alemán es mil veces mejor detectando vehículos en dirección contraria o los que te preceden. Tesla hasta que no están muy encima, y a veces ni eso, no quita el Led que corresponde.
Publicado por: ampos en 26 de Noviembre de 2024, 09:29:44 pm
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: keops en 26 de Noviembre de 2024, 10:26:10 pm
Yo tengo un legacy sin matriciales y nunca me han dado luces... Bueno, si, una pero era que estaban los civiles escondíosPues yo he tenido tres Legacies sin matriciales, y aquel automatismo de cambio de largas a cortas era una verbena.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Me alegro que lo hayan corregido ya en alguna actualización, o no viajas de noche lo suficiente para encontrarte con problemas.
Publicado por: lmc en 26 de Noviembre de 2024, 11:36:14 pm
Publicado por: maria gimenez en 27 de Noviembre de 2024, 11:00:58 am
Publicado por: tompase en 27 de Noviembre de 2024, 02:33:50 pm
cuando vas por una autopista y hay mediana, a los camiones no se les ven las luces, como el conductor va sentado mas arriba, pues se deslumbra, pero en el momento que un camion te hace rafagas, las luces se regulan y los pixeles se apagan. Me gustaria que alguien explicara con otro coche con luces matrix si le pasa lo mismo en esas circunstancias
Mi otro coche es un Mazda MX5 con matrix led y no me suele pasar de deslumbrar los camiones en la autovía.
También es verdad que con el Tesla me pasó creo dos veces en estos 4 meses, por lo cual a lo mejor no es el Mazda que funciona mejor si no las autovía por aquí que no tienen barrera mediana tan alta :)
Publicado por: TM3_rural en 27 de Noviembre de 2024, 03:12:06 pm
cuando vas por una autopista y hay mediana, a los camiones no se les ven las luces, como el conductor va sentado mas arriba, pues se deslumbra, pero en el momento que un camion te hace rafagas, las luces se regulan y los pixeles se apagan. Me gustaria que alguien explicara con otro coche con luces matrix si le pasa lo mismo en esas circunstancias
Con Audi si he notado que eso no pasa. Es como si en vez de funcionar por iluminación lo hiciese por objeto. Eso o es capaz de ver las luces de galibo, pero lo veo complicado.
Publicado por: keops en 27 de Noviembre de 2024, 10:53:56 pm
cuando vas por una autopista y hay mediana, a los camiones no se les ven las luces, como el conductor va sentado mas arriba, pues se deslumbra, pero en el momento que un camion te hace rafagas, las luces se regulan y los pixeles se apagan. Me gustaria que alguien explicara con otro coche con luces matrix si le pasa lo mismo en esas circunstanciasLos sistemas con sensores dedicados para esto identifican esos vehículos pasados incluso sin ver sus luces principales, y adaptan la iluminación del coche a esas circunstancias.
En Tesla, como solamente hay cámaras que tienen muy poca eficacia en condiciones de baja luminosidad, todo es más difícil.
Enviado desde mi Pixel 6 Pro mediante Tapatalk
Publicado por: Oscar Black en 27 de Noviembre de 2024, 11:58:55 pm
Publicado por: I.X en 28 de Noviembre de 2024, 12:05:21 am
Publicado por: maria gimenez en 28 de Noviembre de 2024, 01:36:28 am
"Los sistemas con sensores dedicados..." son cámaras también.No sabia que un sensor tiene ojos para ver de muy lejos
Publicado por: Oscar Black en 28 de Noviembre de 2024, 01:39:12 am
No sabia que un sensor tiene ojos para ver de muy lejos
Es que para unas matriciales de un coche no-Tesla, también se usan... cámaras.
Publicado por: VictorGarcia en 08 de Diciembre de 2025, 09:08:51 am
Ayer volviendo de Francia AP7, y mientras vacilaba a los pasajeros de las luces (se mueven solas!) fue un no parar de ráfagas de camiones, creo que molestaba muchas veces a los de delante y en fin que fue como el mismísimo culo de mal.
Probé un rato de ir con las cortas y a lo mejor van demasiado bajas, no sé, pero fatal, además hacen una sombra en medio del haz no sé por qué.
Publicado por: keops en 08 de Diciembre de 2025, 09:38:03 am
¿Has probado a realinear los faros de tu coche?
Muchos salen mal de fábrica.
Es un proceso muy sencillo que puedes hacer en casa.
Échale un vistazo al manual para saber los pasos a seguir.
Publicado por: VictorGarcia en 08 de Diciembre de 2025, 10:49:22 am
Este hilo tiene más de un año, @VictorGarcia , y mucho ha cambiado con las luces de un Tesla y a mejor, a mucho mejor.
¿Has probado a realinear los faros de tu coche?
Muchos salen mal de fábrica.
Es un proceso muy sencillo que puedes hacer en casa.
Échale un vistazo al manual para saber los pasos a seguir.
vamos a ver que ya nos conocemos
la mejora en los faros de un año para acá será comparable a la mejora en los limpias
cero
para todo lo demás, placebo.
ahora alinearé los faros pero no creo que eso tenga nada que ver con el funcionamiento de las largas adaptativas de las que se me quejaban el resto de conductores ayer
Publicado por: keops en 08 de Diciembre de 2025, 11:05:25 am
vamos a ver que ya nos conocemos
la mejora en los faros de un año para acá será comparable a la mejora en los limpias
cero
para todo lo demás, placebo.
No, nos conocemos, lamentablemente. Si acaso tuviéramos la oportunidad de conocernos, compartir un rato de cervezas sería ideal.
Ya sabes que yo soy tremendamente crítico con la marca, pero sinceramente las matriciales funcionan de manera notable o sobresaliente.
En base a mi experiencia, la mejora en el funcionamiento de las luces de un Tesla han mejorado enormemente desde que salió el mecanismo de cambio de luces cortas/altas y desde que se activaron las matriciales en Legacies y Highlands.
Conduzco mucho de noche por Autobahn (aquí las horas de luz en invierno son pocas) y si antes me daban las luces 8 de cada 10 vehículos (y 10 de cada 10 vehículos grandes), ahora es prácticamente cero.
No es placebo.
Por eso me inclino a pensar que es algo con tu unidad, si fuese algo más común iamginaría haber leído más quejas en los foros alemán y español, pero no las he visto o no existen.
Publicado por: VictorGarcia en 08 de Diciembre de 2025, 11:22:48 am
No, nos conocemos, lamentablemente. Si acaso tuviéramos la oportunidad de conocernos, compartir un rato de cervezas sería ideal.
Ya sabes que yo soy tremendamente crítico con la marca, pero sinceramente las matriciales funcionan de manera notable o sobresaliente.
En base a mi experiencia, la mejora en el funcionamiento de las luces de un Tesla han mejorado enormemente desde que salió el mecanismo de cambio de luces cortas/altas y desde que se activaron las matriciales en Legacies y Highlands.
Conduzco mucho de noche por Autobahn (aquí las horas de luz en invierno son pocas) y si antes me daban las luces 8 de cada 10 vehículos (y 10 de cada 10 vehículos grandes), ahora es prácticamente cero.
No es placebo.
Por eso me inclino a pensar que es algo con tu unidad, si fuese algo más común iamginaría haber leído más quejas en los foros alemán y español, pero no las he visto o no existen.
cómo se explica entonces mi experiencia de ayer si todos los factores involucrados deben ser idénticos en todos los coches: faros+cámaras+software
Publicado por: keops en 08 de Diciembre de 2025, 11:29:59 am
Que compartan eso no significa que se comporten de manera idéntica.
Además, lo que tú indicas no es correcto: todos los factores no son idénticos a lo largo de la flota.
Ni en hardware, ni en software.
Incluso dos coches con idéntico hardware e idéntico software no tienen porqué comportarse de igual modo.
Primero porque las condiciones por donde cada coche circula son diferentes, pero también porque debido a (la falta de) los controles de calidad de Tesla un coche puede salir bien ajustado y el siguiente no.
Prueba a reiniciar el coche, alinear los faros y si no se corrige con eso que puedes fácilmente hacer, no veo más opciones que abrir incidencia a Tesla y miren si pudiera haber algún fallo en tu unidad en concreto.
Lo que yo quiero decir es que opino que en absoluto es un problema generalizado.
Publicado por: Sergioj en 08 de Diciembre de 2025, 11:31:06 am
cómo se explica entonces mi experiencia de ayer si todos los factores deben ser idénticos en todos los coches: faros+cámaras+software
Si tienes el coche desde Marzo de 2025 tampoco tienes quizá toda la foto y antes el sistema funcionaba realmente mal. Sin ser perfecto ahora mismo.
En mi opinión que el sistema funcione correctamente parece que depende de que el coche pueda "ver" las luces principales de los vehículos y para esto no hay una situación universal ya que depende de la inclinación de la carretera, tamaño de la mediana etc etc. Adicionalmente los camiones se ven mas expuestos al llevar la cabina mas alta. Igual poco a poco con las cámaras detectan alguna luz de galibo y las apagan, pero es "mas complicado".
No se si otros coches lo haran mejor, quizas si tienes un lidar puedas ver que se acerca un objeto grande (a mas velocidad que deberia). Pero no se que potencia tienen estos sensores en los coches que lo lleven para que pueda aplicarse.
Yo creo que el funcionamiento es "justo". Le daba un 6,5 ;D
Un saludo
Publicado por: 31676 en 08 de Diciembre de 2025, 04:16:36 pm
Publicado por: Mikelone en 08 de Diciembre de 2025, 10:04:52 pm
Yo viajo de noche a diario y no puedo llevarlas activadas, ya que me dan las luces largas todos los días varias veces,casi siempre son camiones . Al final, voy siempre con las cortas. Tengo un higland.Yo con mi M3HL lo tuve que desactivar la primera vez que lo probé, en la autovía Madrid Murcia los tres primeros camiones que me crucé, dos me dieron una ráfaga que me dejaron medio ciego.
Probaré a ajustar los faros como dice Keops, pero era una funcionalidad que la daba por perdida, la verdad ( a sumar con los limpias).
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Publicado por: VictorGarcia en 08 de Diciembre de 2025, 10:58:11 pm
Este hilo tiene más de un año, @VictorGarcia , y mucho ha cambiado con las luces de un Tesla y a mejor, a mucho mejor.
¿Has probado a realinear los faros de tu coche?
Muchos salen mal de fábrica.
Es un proceso muy sencillo que puedes hacer en casa.
Échale un vistazo al manual para saber los pasos a seguir.
Keops, he mirado el proceso pero aparte de explicar que puedes mover los faros con la ruleta, no tengo ni idea de adónde tienen que apuntar.
Me he estado fijando en el interior del faro y efectivamente si no están bien alineados la matrix va a apuntar donde no debe.
En el manual de servicio el proceso es complicado y requiere herramientas específicas.
Creo que lo llevaré al SC.
Publicado por: Tio Phill en 09 de Diciembre de 2025, 08:24:43 am
Publicado por: keops en 09 de Diciembre de 2025, 09:27:23 am
En el manual de servicio el proceso es complicado y requiere herramientas específicas.
Creo que lo llevaré al SC.
Calibrar los faros es un proceso trivial, que carece de complejidad alguna: Controles > Servicio > Ajustar faros.
- Si el sistema le indica que calibre los faros (Figura A), continúe con el subpaso C. Si le indica que ajuste los faros (Figura B), vaya al paso 2.
A lo que tú te refieres, usando una máquina láser, es al ajuste de los faros, una operación diferente.
Yo haría la primera en casa y vería si con eso se corrige.
Pero sí, abrir incidencia nunca está de más.
Publicado por: VictorGarcia en 09 de Diciembre de 2025, 09:51:37 am
Calibrar los faros es un proceso trivial, que carece de complejidad alguna: Controles > Servicio > Ajustar faros., indica el manual.
- Si el sistema le indica que calibre los faros (Figura A), continúe con el subpaso C. Si le indica que ajuste los faros (Figura B), vaya al paso 2.
A lo que tú te refieres, usando una máquina láser, es al ajuste de los faros, una operación diferente.
Yo haría la primera en casa y vería si con eso se corrige.
Pero sí, abrir incidencia nunca está de más.
nop, no hay nada de eso en la pantalla de mi coche, no hay figura a ni figura c ni paso uno ni paso 2
solo sale el dibujo del volante para que muevas los faros como quieras, sin nunguna instruccion
en el manual recomienda no hacerlo por uno mismo y no da ninguna pista de adónde apuntar los faros
EDIT
vale, tu debes referirte a esto
https://service.tesla.com/docs/Model3/ServiceManual/2024/en-us/GUID-146B0F42-7379-409B-AC8B-E8DBD2065CFA.html
yo solo habia visto el manual de usuario y en el de servicio vi la primera parte (la de herramienta)
Publicado por: keops en 09 de Diciembre de 2025, 10:36:21 am
Entendí que era el que estábamos mirando.
Publicado por: ChumiM3H en 10 de Diciembre de 2025, 10:41:29 am
Yo viajo de noche a diario y no puedo llevarlas activadas, ya que me dan las luces largas todos los días varias veces,casi siempre son camiones . Al final, voy siempre con las cortas. Tengo un higland.Yo tengo el coche unas pocas semanas y también me ha pasado lo que comentas. Me pasa con camiones y algún autobús grande, y en varias carreteras autovía con mediana y comarcales que están a oscuras totalmente.
No me ha pasado excesivas veces pero si me han dado largas en varias ocasiones, me iré fijando si pasa mucho tendré que revisar los faros como dicen más arriba.
PD: me fijaré si las matriciales del Mercedes de mi mujer pasa lo mismo o no por comparar
Publicado por: VictorGarcia en 10 de Diciembre de 2025, 03:21:10 pm
Exacto, el Manual de Servicio, disculpa.
Entendí que era el que estábamos mirando.
he quedado mañana en el SC para alinearlos, vertical y horizontalmente
Publicado por: McMillan en 10 de Diciembre de 2025, 04:10:28 pm
Publicado por: Koldhev en 11 de Diciembre de 2025, 06:11:06 pm
Publicado por: VictorGarcia en 12 de Diciembre de 2025, 08:42:51 am
- los han alineado mal
- los faros del highland son una m
Las cortas son muy cortas y en algunas circunstancias he pasado dificultades por no ver a dos palmos de mis narices. Así seguro que no deslumbras a nadie.
El dibujo del haz es feo de pelotas, hace unas sombras inexplicables, exactamente como la foto que ha puesto un compañero.
Las largas automáticas en autopista con cierto trafico son un coñazo absoluto el baile que dan sin ningún sentido. Nada que ver con un bmw que probé que apagaba y encendía secciones con decisión.
Publicado por: keops en 12 de Diciembre de 2025, 08:48:30 am
En mi Legacy de 2023 las luces matriciales es de las pocas cosas que este coche tiene, o la única, a las que le daría un 8 sobre 10.
Si ya has pasado por el SC y te han Tesla-ajustado ya los faros, no se me ocurre otra explicación que Tesla haya recortado la calidad de los faros en el Highland.
Publicado por: VictorGarcia en 12 de Diciembre de 2025, 09:01:51 am
Pues qué raro.
En mi Legacy de 2023 las luces matriciales es de las pocas cosas que este coche tiene, o la única, a las que le daría un 8 sobre 10.
Si ya has pasado por el SC y te han Tesla-ajustado ya los faros, no se me ocurre otra explicación que Tesla haya recortado la calidad de los faros en el Highland.
O que los hayan tesla-ajustado en lugar de ajustarlos.
Publicado por: carlosor7 en 12 de Diciembre de 2025, 09:06:49 am
Publicado por: keops en 12 de Diciembre de 2025, 09:13:19 am
Yo tengo HL y conduzco por la noche por carretera comarcal
En carreteras de doble sentido de la circulación funcionan mejor que en autovía.
Publicado por: keops en 12 de Diciembre de 2025, 09:14:51 am
O que los hayan tesla-ajustado en lugar de ajustarlos.Por eso te digo.
Que te hayan Tesla-ajustado los faros puede hacer que incluso estén ahora peor.
Ahora no cegarás a nadie, pero tampoco verás tres en un burro tú. Todo ventajas.
Es la magia de Tesla.
Publicado por: Tio Phill en 12 de Diciembre de 2025, 09:40:58 am
Yo tengo HL y conduzco por la noche por carretera comarcal y la verdad es que para mi alumbran muy bien, tanto en cortas como en largas. Si que es verdad que le cuesta quitar las largas porque mucha gente me acaba dando largas, el coche las quita pero cuando el otro quita las largas el tesla las vuelve a poner y las tengo que quitar a mano, eso ya me pasaba con el Leon que tambien llevaba luz de led y automaticas. Y el matricial la verdad es que va bastante bien a poca distancia con el de enfrente, porque nadie me ha dado rafagas porque le molesten las luces
Eso no me ha pasado nunca en el Legacy. Parece que hay una diferencia importante de funcionamiento entre los faros del Legacy y los del Highland
Publicado por: chiquitsla en 13 de Diciembre de 2025, 07:12:50 am
Publicado por: keops en 13 de Diciembre de 2025, 09:10:53 am
¿Legacy o Highland el tuyo?
Publicado por: Enric en 13 de Diciembre de 2025, 09:38:16 pm
Y desde ese dia no me han hecho ni una sol vez las rafagas.
Y voy circulando de noche bastante sobretodo en invierno y menos en verano y un poco de todo, autovia, autopista carretera principal y carretera de montaña.
Publicado por: chiquitsla en 14 de Diciembre de 2025, 09:33:34 am
@chiquitsla , comparto lo mismo.
¿Legacy o Highland el tuyo?
highland, para más detalles ya el modelo 2026, que no se si cambiará algo con respecto al que se vendía hasta ahora aparte de la palanca de intermitentes. Cuando me dejaron para probar el del 2025, lo llevé por la noche cargado con la familia (me dieron prueba de 1 día, precisamente porque quería probarlo por la noche) y bien también. Con este igual. Más allá de que en algún cambio de rasante en curva te lleves un recado de algún camionero que yo creo que hay algunos que se han hecho especialista en detectar coches con faros matrix led (no solo tesla) porque han instalado unas luces en lo alto de la cabina para echar las largas. Pero nada comparado con poner el cambio de luces automatico (sin matrix led) de mi cupra formentor. Eso si que es imposible llevarlo activado en autovia, te llevas rafagazos de los de frente e intermitentes de los que llevas delante.
No se si os pasa también a vosotros que alguna veces tambien os deslumbran un poquito, no mucho, porque lo que si es verdad que este tipo de faros no deslumbra como deslumbraban las largas de los coches de antes que tardabas un ratito en recuperar la visión, pero yo particularmente cuando me da un leve deslumbramiento otro coche con este tipo de faros no voy con el dedo preparado para echar ráfagas.
Yo personalmente que hay autenticos especialistas en echar las largas por casi todo.
Desde luego mi experiencia es muy positiva, la diferencia entre ir con los faros adaptativos puestos y no llevarlos por la noche es brutal.
Publicado por: NachoSH en 15 de Diciembre de 2025, 02:02:18 pm
En cambio con el Audi Q8 que tenemos en casa también con matrix led, el funcionamiento es exquisito y las veces que me han echado las largas en 5 años se cuentan con los dedos de una mano..
Publicado por: Alesete en 15 de Diciembre de 2025, 02:48:37 pm
Pero vaya, la solución es simple, si se ve bien y te echan largas, pulsas el botón de hacer ráfaga y se quitan las largas automaticas (no hay que andar jodiendo con los menus de la tablet). Cuando querais volver a activarlas porque la visibilidad no sea buena, conectais el autopilot (o desconectas y volveis a conectar) y ya se ponen nuevamente.
Como digo, solo me ha ocurrido en un viaje en año y medio, aunque no suelo viajar de noche
Publicado por: keops en 15 de Diciembre de 2025, 03:03:51 pm
solo me ha ocurrido en un viaje en año y medio, aunque no suelo viajar de noche
:D
Publicado por: Marc_racing en 16 de Diciembre de 2025, 12:55:43 am
En mi experiencia he recibido muy pocas largas, solo en un viaje dirección ponferrada hubo varios camioneros que me echaron luces. No sé si estaría muy sucia / condensada la camara delantera, pero imagino que fue una mezcla de mediana con desniveles.
Pero vaya, la solución es simple, si se ve bien y te echan largas, pulsas el botón de hacer ráfaga y se quitan las largas automaticas (no hay que andar jodiendo con los menus de la tablet). Cuando querais volver a activarlas porque la visibilidad no sea buena, conectais el autopilot (o desconectas y volveis a conectar) y ya se ponen nuevamente.
Como digo, solo me ha ocurrido en un viaje en año y medio, aunque no suelo viajar de noche
Lo que de verdad no entiendo es eso, que cuando las quieres quitar tengas que hacer una ráfaga!!!
A veces me veo esperando a que no haya nadie para hacer la ráfaga y quitarlas.
Es de las cosas que menos sentido tienen y me parece hasta ilegal tener que dar largas para quitarlas precisamente xd.
Publicado por: ManuelJ en 16 de Diciembre de 2025, 09:49:35 am
- A veces se pone a batallear con una señal reflectante, con la consecuente perdida de visibilidad -> problema de seguridad
- Otras veces hace la misma batalla con un coche real, entrando en bucle. El coche da las largas cagandose en tu puta madre, el coche quita las largas. El otro baja las luces y de nuevo el coche las vuelve a poner.
- Cuando un coche esta algo lejano, el coche enciende las luces, pero claramente le estan deslumbrando, no esta tan lejos.
- Los camiones, que tu los ves claramente, el coche no los ve.
- La iluminacion que se produce en la carretera cuando tras una curva viene un coche, es algo que siempre hemos utilizado preventivamente para bajar las luces. El coche pasa de eso, hasta que no entra el coche en accion y deslumbra al otro conductor, no las baja. Si, normalmente es rapido, pero al otro ya le has cegado.
- Y no activa las luces hasta que no esta mas negro que el sobaco de un mono. Otros coches van ya 15 min con las largas puestas.
Y por supuesto, quitar las largas implica dar una rafaga.
Publicado por: guachiflury en 16 de Diciembre de 2025, 09:55:18 am
Las luces estan en pañales, como los limpias. Y no espero que en la vida del coche vayan a mejorar sustancialmente.
- A veces se pone a batallear con una señal reflectante, con la consecuente perdida de visibilidad -> problema de seguridad
- Otras veces hace la misma batalla con un coche real, entrando en bucle. El coche da las largas cagandose en tu puta madre, el coche quita las largas. El otro baja las luces y de nuevo el coche las vuelve a poner.
- Cuando un coche esta algo lejano, el coche enciende las luces, pero claramente le estan deslumbrando, no esta tan lejos.
- Los camiones, que tu los ves claramente, el coche no los ve.
- La iluminacion que se produce en la carretera cuando tras una curva viene un coche, es algo que siempre hemos utilizado preventivamente para bajar las luces. El coche pasa de eso, hasta que no entra el coche en accion y deslumbra al otro conductor, no las baja. Si, normalmente es rapido, pero al otro ya le has cegado.
- Y no activa las luces hasta que no esta mas negro que el sobaco de un mono. Otros coches van ya 15 min con las largas puestas.
Y por supuesto, quitar las largas implica dar una rafaga.
Si, otra de las cosas mejorables del coche, pero que bien se ve con ellas. Yo a veces echo de menos que se enciendan antes. Lo de los antinieblas es criminal, y el botón de autopilot un truño.
Publicado por: keops en 16 de Diciembre de 2025, 09:58:48 am
Las luces estan en pañales, como los limpias. Y no espero que en la vida del coche vayan a mejorar sustancialmente.Jajajaja, mola ver lo lejos que estamos del FSD cuando el coche a día de hoy sigue cegándose a sí mismo, y al conductor, con las señales grandes en autovía, que reflejan las largas como si no hubiera mañana.
- A veces se pone a batallear con una señal reflectante, con la consecuente perdida de visibilidad -> problema de seguridad
- Otras veces hace la misma batalla con un coche real, entrando en bucle. El coche da las largas cagandose en tu puta madre, el coche quita las largas. El otro baja las luces y de nuevo el coche las vuelve a poner.
- Cuando un coche esta algo lejano, el coche enciende las luces, pero claramente le estan deslumbrando, no esta tan lejos.
- Los camiones, que tu los ves claramente, el coche no los ve.
- La iluminacion que se produce en la carretera cuando tras una curva viene un coche, es algo que siempre hemos utilizado preventivamente para bajar las luces. El coche pasa de eso, hasta que no entra el coche en accion y deslumbra al otro conductor, no las baja. Si, normalmente es rapido, pero al otro ya le has cegado.
- Y no activa las luces hasta que no esta mas negro que el sobaco de un mono. Otros coches van ya 15 min con las largas puestas.
Y por supuesto, quitar las largas implica dar una rafaga.
Publicado por: ampos en 16 de Diciembre de 2025, 04:41:01 pm
Jajajaja, mola ver lo lejos que estamos del FSD cuando el coche a día de hoy sigue cegándose a sí mismo, y al conductor, con las señales grandes en autovía, que reflejan las largas como si no hubiera mañana.Con mi legacy todo lo contrario, voy solo y ve una señal grande en la autovía y pone law cortas...
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Publicado por: keops en 16 de Diciembre de 2025, 05:00:01 pm
Y eso que mi mujer lo lleva actualizado siempre.
Pobre coche.
Publicado por: I.X en 16 de Diciembre de 2025, 09:54:26 pm
Lo que de verdad no entiendo es eso, que cuando las quieres quitar tengas que hacer una ráfaga!!!Dale con el dedo en la pantalla al símbolo de las luces encendidas y te sale el menú de control de luces.
A veces me veo esperando a que no haya nadie para hacer la ráfaga y quitarlas.
Es de las cosas que menos sentido tienen y me parece hasta ilegal tener que dar largas para quitarlas precisamente xd.
Y dándole al cochecito de la esquina también salen en el menú principal arriba a la derecha, no?
Publicado por: esfcap en 17 de Diciembre de 2025, 12:55:31 pm
highland, para más detalles ya el modelo 2026, que no se si cambiará algo con respecto al que se vendía hasta ahora aparte de la palanca de intermitentes. Cuando me dejaron para probar el del 2025, lo llevé por la noche cargado con la familia (me dieron prueba de 1 día, precisamente porque quería probarlo por la noche) y bien también. Con este igual. Más allá de que en algún cambio de rasante en curva te lleves un recado de algún camionero que yo creo que hay algunos que se han hecho especialista en detectar coches con faros matrix led (no solo tesla) porque han instalado unas luces en lo alto de la cabina para echar las largas. Pero nada comparado con poner el cambio de luces automatico (sin matrix led) de mi cupra formentor. Eso si que es imposible llevarlo activado en autovia, te llevas rafagazos de los de frente e intermitentes de los que llevas delante.
No se si os pasa también a vosotros que alguna veces tambien os deslumbran un poquito, no mucho, porque lo que si es verdad que este tipo de faros no deslumbra como deslumbraban las largas de los coches de antes que tardabas un ratito en recuperar la visión, pero yo particularmente cuando me da un leve deslumbramiento otro coche con este tipo de faros no voy con el dedo preparado para echar ráfagas.
Yo personalmente que hay autenticos especialistas en echar las largas por casi todo.
Desde luego mi experiencia es muy positiva, la diferencia entre ir con los faros adaptativos puestos y no llevarlos por la noche es brutal.
Yo igual, coche de los nuevos, y de momento muy bien. Sin embargo, mi compañero de trabajo tiene uno del año anterior, y se queja de las luces y las lleva siempre en manual.
Publicado por: guachiflury en 22 de Diciembre de 2025, 01:23:59 pm
Publicado por: Marten en 22 de Diciembre de 2025, 01:30:37 pm
Saludos
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Publicado por: keops en 22 de Diciembre de 2025, 05:10:09 pm
Pues no se si será por la ultima actualización, pero he probado a desactivar largas cuando me cruzo con alguien y lo hace correcto sin dar ráfaga como se viene comentando.Para desactivarlas sin ráfaga, de siempre, es empujando la palanca.
Tirando de ella es cuando suelta la ráfaga ;)
Publicado por: guachiflury en 23 de Diciembre de 2025, 08:10:28 am
Para desactivarlas sin ráfaga, de siempre, es empujando la palanca.
Tirando de ella es cuando suelta la ráfaga ;)
Palanca? Soy de botón, sin palanca.
Publicado por: keops en 23 de Diciembre de 2025, 11:40:44 am
Publicado por: davide en 10 de Enero de 2026, 10:42:30 pm
En mi Model Y, desde que salio la actualizacio que las deje puestas y no las he vuelto a quitar.Hola! Qué actualización tienes?
Y desde ese dia no me han hecho ni una sol vez las rafagas.
Y voy circulando de noche bastante sobretodo en invierno y menos en verano y un poco de todo, autovia, autopista carretera principal y carretera de montaña.
Llevo un mes con un Y, las primeras semanas parecía que el modo auto se comportaban bastante bien, pero las últimas noches acabo circulando en cruce por la autovía, con las largas manuales, porque no hay camión (y bastantes turismos también) que no deslumbre.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: txan79 en 11 de Enero de 2026, 10:15:10 am
Hola! Qué actualización tienes?
Llevo un mes con un Y, las primeras semanas parecía que el modo auto se comportaban bastante bien, pero las últimas noches acabo circulando en cruce por la autovía, con las largas manuales, porque no hay camión (y bastantes turismos también) que no deslumbre.
Versión: 2025.44.25.3
Yo llevo un mes también con el Y, y la verdad es que solo una vez me han hecho largas, y era un coche que estaba como a 200-250m por lo que no llegaba a deslumbrarle. En el momento en el que fui a quitarlas el coche las desactivo, imagino que porque el otro se acercaba y detecto el coche
Por lo demás, el funcionamiento exquisito. Ves claramente cómo va apagando/encendiendo los leds conforme te adelanta un coche, o adelantas tú, cómo enciende las largas "laterales" y deja las cortas en el centro, etc.
No sé... Igual he tenido suerte.
Publicado por: ivaXCC en 11 de Enero de 2026, 10:32:18 am
Publicado por: Marc_racing en 11 de Enero de 2026, 10:41:39 am
Jajajaja, mola ver lo lejos que estamos del FSD cuando el coche a día de hoy sigue cegándose a sí mismo, y al conductor, con las señales grandes en autovía, que reflejan las largas como si no hubiera mañana.
FSD= Full Self Driving
Hay dos tipos: supervised y unsupervised.
Uno ya está extendido por USA, China, Canada, etc y poco le queda a Europa y el otro empezó el año pasado como Robotaxi en Austin y San Francisco y poco a poco van creciendo.
Acabó 2025 con un tio cruzando de Oeste a Este toda USA con un 100% de uso en FSD.
Cuando dices "mola ver lo lejos que estamos del FSD" a que te refieres compañero?
Saludos
Publicado por: keops en 11 de Enero de 2026, 10:46:13 am
FSD= Full Self Driving
Hay dos tipos: supervised y unsupervised.
Me refiero a que para mí hay un único tipo de Conducción Autónoma Total: la que es autónoma.
Parece redundante, pero es un detalle importante.
Y no solamente eso, debe hacerlo mejor que un humano al volante, sobrio y descansado.
Lo de conducción autónoma total supervisada versus no supervisada es para mí como decir que hay dos tipos de círculos: los círculos cuadrados y los círculos de verdad.
Y de esa conducción autónoma total es de la que yo opino que estamos aún lejos.
Más aún si pretendemos alcanzarla basándola exclusivamente en un sistema de cámaras no redundantes, que tienen puntos ciegos, que carecen de sistemas antipolvo y antihielo.
De ahí que del FSD yo opine que no es ni F, ni S.
Publicado por: Marc_racing en 11 de Enero de 2026, 12:24:11 pm
A eso como le llamas?
Publicado por: keops en 11 de Enero de 2026, 01:40:06 pm
Yo sí, hice casi completa la Ruta 66 hace años.
En la parte de conducción, aburrida como pocas: carreteras rectas, sin complejidades apenas y con un tráfico mínimo o directamente inexistente en cuanto te metes en el gran centro americano, profundamente rural.
En cualquier caso, hacer el costa a costa en USA no es sinónimo de nada.
Simplemente mi opinión es que estamos lejos de ver un FSD real en Tesla y que las limitaciones hardware actuales son un impedimento para verlo sin cambios físicos.
Tú opinas que estamos mucho más cerca.
Ambas opiniones son exactamente igual de válidas.
Solamente el tiempo nos dirá.
Publicado por: Klik en 12 de Enero de 2026, 10:36:35 am
Como expropietario de un Model Y legacy con la misma versión de software que mi actual Juniper puedo decir que el funcionamiento del Juniper respecto al Legacy es diferente.
Con el Legacy un viaje de Ida y vuelta a Madrid en horarios de oscuridad, rara era la vez que alguien protestaba cuando iba en automático, con el Juniper eso ha desaparecido y son muchos los que se protestan y tengo que cambiar manualmente las luces.
No tengo ni idea de cuales son las diferencias, no creo que sea de la actualización, pero esa comodidad que tenía en el anterior no la tengo ahora.
Tengo varios viajes en enero y febrero y podré probarlo mas, pero solo espero la confirmación de que las luces automáticas funcionaban mejor en el Legacy que en el Juniper.
Publicado por: keops en 12 de Enero de 2026, 10:40:37 am
No queda otra, me temo, que esperar a ver si Tesla lo soluciona por software, y cuándo.
Publicado por: Klik en 12 de Enero de 2026, 10:44:47 am
Diría que llevan diferente hardware, peor en los Juniper, que es la causa de estos problemas que no existían en los MY Legacy.
No queda otra, me temo, que esperar a ver si Tesla lo soluciona por software, y cuándo.
Vale, me cojo un asiento cómodo cerca de las Napolitanas....