Foro Club Tesla España
Zona Tesla => Model 3 => Mensaje iniciado por: Greyfox en 25 de Noviembre de 2024, 09:53:23 am
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Hola a todos. Soy nuevo por aquí y propietario de un M3 highland desde septiembre de este año. Una ronda virtual para todos.
Mi consulta es.. Habéis notado que desde alguna actualización reciente el autopilot se ha vuelto muy pesado con lo de sujetar el volante? Yo es que ya no se como cogerlo para que no me insista cada pocos segundos. Tal como va ahora es inviable, no se puede usar. Os pasa a todos, o es un fallo de mi coche?
Saludos
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Con las actualizaciones realmente es todo lo contrario
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Con las actualizaciones realmente es todo lo contrario
A que te refieres exactamente? tu notas lo contrario? No te sale el aviso de sujetar el volante cada dos por tres teniéndolo bien sujeto?
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De hecho para ser justos desde las ultimas actualizaciones del 2024 ahora requiere de mover menos y ejercer menos presión en el volante y los avisos no aparecen con tanta frecuencia (siempre que tengas la cámara interna sin tapar) y teóricamente con la 2024.44.3.1 debería ser incluso menos por que subimos de versión de FSD
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A mi me pasaba hasta que me di cuenta que lo que pide no es que aprietes el volante sino que ejerzas una pequeña fuerza de giro a izquierda o derecha para que sepa que lo sujetas.
Y lo pide mucho si es por la noche o hay mucho tráfico alrededor, por el día o sin tráfico, casi no me lo pide.
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Aprovechando el tema lanzo pregunta...
Estoy a la espera de que llegue mi coche
Con el paquete básico del autopilot ...
¿Se puede llevar en carreteras convencionales, con rotondas e intersecciones o es solo para autovías?
Gracias
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con el AP sin importar cual sea en Europa puedes olvidarte de cruces, glorietas y todo eso. Por ahora en Europa solo es capaz de mantenerse o cambiar de carril, pero no esperes que te lleve del punto A al punto B sin tener que intervenir (salvo que no existan cruces o glorietas de por medio)
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Una cosa que he notado yo es que si llevas gafas de sol polarizadas (no las de AliExpress, las que son de verdad polarizadas) la cámara no puede verte los ojos y por eso se queja más (es lo mismo del faceID de Apple: si vas con gafas polarizadas buena, las gafas bloquean los infrarrojos o no sé que usa y por eso no funciona). Yo comprobé que sin gafas me pide muchísimo menos que mueva el volante :)
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Hola a todos. Soy nuevo por aquí y propietario de un M3 highland desde septiembre de este año. Una ronda virtual para todos.
Mi consulta es.. Habéis notado que desde alguna actualización reciente el autopilot se ha vuelto muy pesado con lo de sujetar el volante? Yo es que ya no se como cogerlo para que no me insista cada pocos segundos. Tal como va ahora es inviable, no se puede usar. Os pasa a todos, o es un fallo de mi coche?
Saludos
Yo pongo la mano derecha apoyada en el reposabrazos con la mano puesta a las 16:30 y no me suele pedir nada. Como ha comentado algún compañero, no se trata de tocar el volante sino de tenerlo apoyado para que haga un mínimo de fuerza de giro hacia alguno de los lados. Ahora ese mínimo de giro es menor que antes, que obligaba a ejercer más fuerza siendo más incómodo
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A mi me pasaba hasta que me di cuenta que lo que pide no es que aprietes el volante sino que ejerzas una pequeña fuerza de giro a izquierda o derecha para que sepa que lo sujetas.
Y lo pide mucho si es por la noche o hay mucho tráfico alrededor, por el día o sin tráfico, casi no me lo pide.
Exactamente! Me pasó ayer por la noche. Efectivamente, para quitar el aviso, hay que hacer fuerza de giro sin llegar a desactivarlo. Observaré si de día no es tan insistente, pero realmente ayer por la noche lo tuve que quitar por ser muy molesto.
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Aprovechando el tema lanzo pregunta...
Estoy a la espera de que llegue mi coche
Con el paquete básico del autopilot ...
¿Se puede llevar en carreteras convencionales, con rotondas e intersecciones o es solo para autovías?
Gracias
Enhorabuena por tu compra :-)
En mi opinión es solo útil para autovia o autopista. Solo mantiene el coche en el carril y adapta la velocidad al tráfico. Y no te confíes demasaido porque te la puede liar. A mi me pasó que en una salida donde la autopista gira a la izquierda y la salida quedaba en línea recta, el AP se iba por la salida a 120 Km/h. Tuve que rectificar yo para seguir por la autopista dándome un buen susto.
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De hecho para ser justos desde las ultimas actualizaciones del 2024 ahora requiere de mover menos y ejercer menos presión en el volante y los avisos no aparecen con tanta frecuencia (siempre que tengas la cámara interna sin tapar) y teóricamente con la 2024.44.3.1 debería ser incluso menos por que subimos de versión de FSD
Pues no es lo que yo noto. Para mi iba mucho mejor antes :-\
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Por cierto. Llevo la versión 2024.38.7 y se actualizó hace pocos días ¿?
No entiendo lo de la 2024.44.3.1???
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Yo también he notado que no te lo pide tan a menudo. Aunque tampoco lo utilizo mucho.
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Por cierto. Llevo la versión 2024.38.7 y se actualizó hace pocos días ¿?
No entiendo lo de la 2024.44.3.1???
Pues otra versión nueva.
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Solo el autovía / autopista
Para mí la solución ha sido una bandana plomada con velcro enganchada a las 9:30. Sigo estando 100% atento, por supuesto!! Cuando ves que mientras adelantas el coche de adelante va a pisar la línea central, atento a la fantasmada!!! ;D
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O una pesa de AE
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A mi me pasaba hasta que me di cuenta que lo que pide no es que aprietes el volante sino que ejerzas una pequeña fuerza de giro a izquierda o derecha para que sepa que lo sujetas.
Y lo pide mucho si es por la noche o hay mucho tráfico alrededor, por el día o sin tráfico, casi no me lo pide.
He notado esto de la oscuridad una barbaridad. No se si es por riesgo de somnolencia o falta de luz para que la cámara detecte bien. En mis viajes Gandia-Madrid donde paraba en Atalaya, después de la parada ya me pillaba de noche y se acababa el "chollo" de solo apoyar la mano. Ahí ya tenia que ejercer fuerza constantemente a la "antigua".
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Hoy se me ha hecho de noche en el camino. He pasado de poder ir kms y kms con las manos apoyadas en las piernas y tocando el volante con el pulgar a tener que ejercer la ligera presión en sentido de giro cada medio km aproximadamente.
Ah y también ha pasado de haber poco tráfico a algo más, por lo que no se realmente si es por el cambio de luz o de tráfico…
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Hoy se me ha hecho de noche en el camino. He pasado de poder ir kms y kms con las manos apoyadas en las piernas y tocando el volante con el pulgar a tener que ejercer la ligera presión en sentido de giro cada medio km aproximadamente.
Ah y también ha pasado de haber poco tráfico a algo más, por lo que no se realmente si es por el cambio de luz o de tráfico…
Pues parece que se confirma que el problema es de noche. Estaré unos días en volver a ir por autovía, así que ya iré comentando.
También es cierto que me salían mensajes intermitentes de cámara del pilar derecho cegada. Estubo aparcado en el campo toda la tarde con bastante humedad y se empañan con mucha facilidad.
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Lo de los pilares te saldrá mucho, por normativa Europea debe salir el mensaje y sí, se empañan con nada yo abrí incidencia la primera semana de tener el coche pero por lo visto es "normal", yo pensé que eran totalmente herméticos y estaban tratados para que no ocurriese pero se ve que no.
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Hoy se me ha hecho de noche en el camino. He pasado de poder ir kms y kms con las manos apoyadas en las piernas y tocando el volante con el pulgar a tener que ejercer la ligera presión en sentido de giro cada medio km aproximadamente.
Ah y también ha pasado de haber poco tráfico a algo más, por lo que no se realmente si es por el cambio de luz o de tráfico…
Mi experiencia en viajes que han empezado de día y ha ido anocheciendo y viceversa es que si hay tráfico el intervalo de confianza del AP se reduce y tienes que "demostrarle" más a menudo que controlas el volante y si oscurece, se reduce mucho más, aunque no haya tráfico. Pero los dos aspectos influyen. Y en cualquier circunstancia influye que la vía este bien delimitada y sean distinguibles otros carriles o arcenes para el sistema de reconocimiento de imágenes, que no funciona como un humano.
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Pues parece que se confirma que el problema es de noche. Estaré unos días en volver a ir por autovía, así que ya iré comentando.
También es cierto que me salían mensajes intermitentes de cámara del pilar derecho cegada. Estubo aparcado en el campo toda la tarde con bastante humedad y se empañan con mucha facilidad.
a mí el mensaje también me aparece de noche y siempre es el pilar derecho por alguna razón
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Perdonad mi ignorancia, solo llevo un par de semanas con el, de los q estáis hablando es del pack mejorado o el que viene con el coche?
Que diferencia hay entre uno y otro? Yo solo lo probé una vez, y se adapto al coche que iba dela te y al adelantarlo se quitó…
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Buenas, estamos hablando del Autopilot Básico.
El avanzado debería de comportarse igual en esto, añade cosas como que cambia de carril si das el intermitente, el aparcamiento, etc.
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Yo tengo el EAP y es igual que el AP sólo que añade adelantamientos a demanda del coche y a petición tuya, entrar y salir de autovías para llegar a destino y, espero que en la próxima actualización, el convocar raquítico europeo para, por lo menos, poder sacar el M· HL de la plaza de aparcamiento si no puedo entrar por la puerta.
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Yo tengo el EAP y es igual que el AP sólo que añade adelantamientos a demanda del coche y a petición tuya....
Corrijo: mejor decir que en lugar de "adelantamientos" hace "cambios de carril" sin desconectarse como en el AP. No siempre es para adelantar, si te azuzan por detrás, por ejemplo, también te pide el cambio. :)