Publicado por: Toxi en 04 de Diciembre de 2024, 07:41:09 pm
Encantado con el coche , sin preocuparse de fap , catalizador, regeneraciones , correas húmedas , ad blue , turbos y más mierdas que están a la orden del día en todos los foros
Más feliz que una perdiz, tenía que decirlo , va el coche como la seda , todos los días cuando lo cojo me saca una sonrisa , que pocas veces un coche me ha pasado y eso que he tenido buenos coches.
No me bajo de un eléctrico en la vida .
Publicado por: 69tordo en 04 de Diciembre de 2024, 08:10:27 pm
A mi vecino le han robado el catalizador hoy en el parking de la Renfe , parking de pago y a mi hermana se le ha jodido el ad blue recientemente y le piden 1100 por el sistema ,A alguno le va a dar un parraque cuando lea lo contento que estás.
Encantado con el coche , sin preocuparse de fap , catalizador, regeneraciones , correas húmedas , ad blue , turbos y más mierdas que están a la orden del día en todos los foros
Más feliz que una perdiz, tenía que decirlo , va el coche como la seda , todos los días cuando lo cojo me saca una sonrisa , que pocas veces un coche me ha pasado y eso que he tenido buenos coches.
No me bajo de un eléctrico en la vida .
Me alegro mucho que el coche te guste y esté cumpliendo tus expectativas, yo estoy exactamente igual que tu.
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Publicado por: Teslimano en 04 de Diciembre de 2024, 08:16:29 pm
Publicado por: I.X en 04 de Diciembre de 2024, 08:36:42 pm
Mañana unos 300km de ruta por trabajo y salgo de casa tranquilamente con poco más de 40% de batería que tiene, unos minutos aquí y allí mientras tomo un café y listo. Total estoy ya enganchado al café.
Publicado por: Guinola en 04 de Diciembre de 2024, 08:49:24 pm
Publicado por: keops en 04 de Diciembre de 2024, 08:52:17 pm
Más feliz que una perdiz, tenía que decirlo , va el coche como la seda , todos los días cuando lo cojo me saca una sonrisa , que pocas veces un coche me ha pasado y eso que he tenido buenos coches.
No me bajo de un eléctrico en la vida .
Es buenísimo que te sientas así.
No hay nada más satisfactorio que haber acertado con la decisión.
Disfruta la máquina, pásate por el hilo de cuidados de la batería y a gozar.
Publicado por: McMillan en 04 de Diciembre de 2024, 09:32:54 pm
A mi vecino le han robado el catalizador hoy en el parking de la Renfe , parking de pago y a mi hermana se le ha jodido el ad blue recientemente y le piden 1100 por el sistema ,
Encantado con el coche , sin preocuparse de fap , catalizador, regeneraciones , correas húmedas , ad blue , turbos y más mierdas que están a la orden del día en todos los foros
Más feliz que una perdiz, tenía que decirlo , va el coche como la seda , todos los días cuando lo cojo me saca una sonrisa , que pocas veces un coche me ha pasado y eso que he tenido buenos coches.
No me bajo de un eléctrico en la vida .
Hombre, un hilo que sube la moral a los que estamos ahí esperando la decisión de compa.
Sobre la sonrisa....¿Que modelo tienes? Porque lo de la sonrisa me suena a AWD.
Publicado por: Maldinii en 04 de Diciembre de 2024, 09:37:20 pm
Publicado por: p.b.35 en 04 de Diciembre de 2024, 09:47:12 pm
Hombre, un hilo que sube la moral a los que estamos ahí esperando la decisión de compa.Por aquí uno con un SR y se que se suma a la sensación.
Sobre la sonrisa....¿Que modelo tienes? Porque lo de la sonrisa me suena a AWD.
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Publicado por: Oscar Black en 04 de Diciembre de 2024, 09:48:38 pm
Publicado por: Maldinii en 04 de Diciembre de 2024, 10:01:53 pm
Siempre está bien un hilo de autoayuda :D
Publicado por: Maldinii en 04 de Diciembre de 2024, 10:02:52 pm
Siempre está bien un hilo de autoayuda :DY mejor tener cuando toque, la extendida. No vaya a ser…
Publicado por: ampos en 04 de Diciembre de 2024, 10:05:37 pm
Hombre, un hilo que sube la moral a los que estamos ahí esperando la decisión de compa.La sonrisa te la saca cualquier Tesla.
Sobre la sonrisa....¿Que modelo tienes? Porque lo de la sonrisa me suena a AWD.
Yo antes era muy perezoso para sacar el coche, y ahora cualquier excusa es buena para darme una vuelta, y eso que casi conduce solo el coche
Publicado por: Tricoptero en 04 de Diciembre de 2024, 10:06:10 pm
Publicado por: McMillan en 04 de Diciembre de 2024, 10:09:17 pm
La sonrisa te la saca cualquier Tesla.
Yo antes era muy perezoso para sacar el coche, y ahora cualquier excusa es buena para darme una vuelta, y eso que casi conduce solo el coche
Lo sé. He probado dos veces el highland SR y un MY AWD. Y es cierto que los dos son un gustazo.
Creo que es algo que quien no ha conducido un eléctrico no entiende.
Pero la sonrisa de los 500 CV es otro tipo de sonrisa, ya me entiendes
Publicado por: 69tordo en 04 de Diciembre de 2024, 10:43:08 pm
Hombre, un hilo que sube la moral a los que estamos ahí esperando la decisión de compa.Hay muchísima más gente encantada con el coche que decepcionada, pero esa gente no abre hilos, normalmente se abren para expresar decepción o dudas, si lo abres para decir que te gusta el coche o que es una maravilla te tildan de fanboy, aquí lo que se lleva es ensalzar todo lo malo y minimizar lo bueno.
Sobre la sonrisa....¿Que modelo tienes? Porque lo de la sonrisa me suena a AWD.
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Publicado por: mllanest en 04 de Diciembre de 2024, 11:15:44 pm
Bravo
Publicado por: JoseBQ en 04 de Diciembre de 2024, 11:50:44 pm
Debe ser el efecto foro que hace que la gente solo entre para contar problemas y penurias, o el amarillismo,...
Lo bueno es que cuando lo recoges y estás un tiempo con él, te das cuenta que el coche es mucho mejor de lo que esperabas.
Publicado por: Xnc091 en 05 de Diciembre de 2024, 06:53:28 am
Publicado por: kasal en 05 de Diciembre de 2024, 08:41:44 am
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Publicado por: Tio Phill en 05 de Diciembre de 2024, 09:28:43 am
Yo que viajo poco pero hago kms en el día a día, vivo en Madrid, además de todo lo dicho añado el tiempo que me ahorro SIN parar en las gasolineras de 1 a 2 veces/mes como hacía antes..
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Bueno tampoco creo que fuese un suplicio parar 2 veces al mes en la gasolinera jeje. Ahora conectas el coche cada noche o cada 2 para cargarlo, si sumas esos segundos al final es el mismo tiempo de la gasolinera. Es más cómodo porque no te tienes que desplazar y lo haces en casa eso si
Publicado por: Oscar Black en 05 de Diciembre de 2024, 10:38:03 am
Bueno tampoco creo que fuese un suplicio parar 2 veces al mes en la gasolinera jeje. Ahora conectas el coche cada noche o cada 2 para cargarlo, si sumas esos segundos al final es el mismo tiempo de la gasolinera. Es más cómodo porque no te tienes que desplazar y lo haces en casa eso si
Yo es que nunca he entendido eso de "ir a la gasolinera" si durante el día pasas por delante de media docena donde parar...
Publicado por: Vocales en 05 de Diciembre de 2024, 11:18:24 am
Publicado por: keops en 05 de Diciembre de 2024, 11:21:48 am
Cada tecnología tiene sus bondades, ni los eléctricos son tan buenos ni los térmicos son tan malos.Absolutamente de acuerdo.
Los BEVs tienen múltiples ventajas, pero también múltiples inconvenientes que los hacen no adecuados para todos.
Los ICEs no implican cambio de hábitos, son más baratos de adquirir, pero más caros de mantener y contaminan de forma local.
Y para infinidad de aplicaciones, a la tecnología BEV le quedan aún décadas para poder siquiera igualar al ICE.
Ni unos son tan buenos, ni los otros tan malos, efectivamente.
Publicado por: Tio Phill en 05 de Diciembre de 2024, 12:30:35 pm
Yo es que nunca he entendido eso de "ir a la gasolinera" si durante el día pasas por delante de media docena donde parar...
Supongo que los tiros van por lo de ir a la que conoces que es la más barata de tu zona y no suele estar en tu ruta.
Publicado por: Oscar Black en 05 de Diciembre de 2024, 01:36:30 pm
Supongo que los tiros van por lo de ir a la que conoces que es la más barata de tu zona y no suele estar en tu ruta.
Pues si van a pagar un par de céntimos menos, es que eso es lo que vale su tiempo.
Publicado por: kasal en 05 de Diciembre de 2024, 03:13:28 pm
Bueno tampoco creo que fuese un suplicio parar 2 veces al mes en la gasolinera jeje. Ahora conectas el coche cada noche o cada 2 para cargarlo, si sumas esos segundos al final es el mismo tiempo de la gasolinera. Es más cómodo porque no te tienes que desplazar y lo haces en casa eso siHablaba de mi caso, nada generalizado ni que te sirva de ejemplo.
No iba a gasolineras los cost, todo lo contrario. En el BITDI, diesel Repsol 10e y en el VW Arteon TSI Cepsa gasolina 98. Y sé, no era necesario repostar en una o otra pero así lo hacia y lo volvería a hacer....
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Publicado por: keops en 05 de Diciembre de 2024, 04:20:27 pm
en el VW Arteon TSI Cepsa gasolina 98.
¿El 2.0 TSi de 280 CV?
Si fuese ese, ¿por qué echas gasolina 98 para ese motor? Apenas son 140 CV/l.
El rendimiento en ese motor es el mismo, combustible más caro, pero ninguna ventaja.
Publicado por: setyen en 05 de Diciembre de 2024, 04:25:01 pm
¿El 2.0 TSi de 280 CV?Igual lo recomienda la marca para ese motor, lo digo porque en mi anterior Clio Sport lo recomendaban y tenía una pegatina que lo decía en la tapa de la gasolina, luego cada cual que eche lo que quiera, lo decía notar el rendimiento creo que pocos que escribimos aquí lo notemos
Si fuese ese, ¿por qué echas gasolina 98 para ese motor? Apenas son 140 CV/l.
El rendimiento en ese motor es el mismo, combustible más caro, pero ninguna ventaja.
Publicado por: kasal en 05 de Diciembre de 2024, 04:45:53 pm
¿El 2.0 TSi de 280 CV?Si, el tsi 280 CV. Lo recomendaba VW!!
Si fuese ese, ¿por qué echas gasolina 98 para ese motor? Apenas son 140 CV/l.
El rendimiento en ese motor es el mismo, combustible más caro, pero ninguna ventaja.
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Publicado por: kasal en 05 de Diciembre de 2024, 04:47:42 pm
Igual lo recomienda la marca para ese motor, lo digo porque en mi anterior Clio Sport lo recomendaban y tenía una pegatina que lo decía en la tapa de la gasolina, luego cada cual que eche lo que quiera, lo decía notar el rendimiento creo que pocos que escribimos aquí lo notemosIgual que en el Arteon. En la tapa ponía 98, min 95.
Aparte, en el manual recomendaba el 98.
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Publicado por: keops en 05 de Diciembre de 2024, 08:48:23 pm
En la tapa ponía 98, min 95.
Aparte, en el manual recomendaba el 98.
Eso, en mi opinión, no tiene ningún sentido.
O un motor exige 95 octanos, o requiere 98.
Pero eso de que necesita 95, pero se recomienda 98 a mí me huele a un motor mal diseñado.
Y con solamente 140 CV/l, peor me huele a un mal diseño.
¿Qué pasa? ¿Que si le echo de 95 a largo plazo el motor se deteriora antes?
Pues entonces es que el motor requiere 98 desde el principio y deja de marear al usuario.
Cuando un motorista sabe lo que hace y te pide 98 octanos mínimo, como en mi ICE con compresor y etapa de potencia, te lo exige sin medias tintas: échale menos de 98 octanos y olvídate de la garantía del motor, advertido quedas.
Pero bueno, VW nunca destacó por ser buen motorista.
Publicado por: setyen en 05 de Diciembre de 2024, 09:02:51 pm
Aconsejan 98, pero no sé si sabrás que en todas las gasolineras no la tienen (en algunos sitios pequeños donde vivimos algunos), y en ese caso te tocará echar de 95.
Eso, en mi opinión, no tiene ningún sentido.
O un motor exige 95 octanos, o requiere 98.
Pero eso de que necesita 95, pero se recomienda 98 a mí me huele a un motor mal diseñado.
Y con solamente 140 CV/l, peor me huele a un mal diseño.
¿Qué pasa? ¿Que si le echo de 95 a largo plazo el motor se deteriora antes?
Pues entonces es que el motor requiere 98 desde el principio y deja de marear al usuario.
Cuando un motorista sabe lo que hace y te pide 98 octanos mínimo, como en mi ICE con compresor y etapa de potencia, te lo exige sin medias tintas: échale menos de 98 octanos y olvídate de la garantía del motor, advertido quedas.
Pero bueno, VW nunca destacó por ser buen motorista.
Lo de mal diseño puede ser, pero habrá que preguntárselo a los ingenieros que lo crearon, que igual no saben de ello
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Publicado por: keops en 05 de Diciembre de 2024, 09:09:20 pm
Aconsejan 98, pero no sé si sabrás que en todas las gasolineras no la tienen (en algunos sitios pequeños donde vivimos algunos), y en ese caso te tocará echar de 95.
Entonces ese motor requiere 95.
A uno que de verdad requiere 98 no le puedes echar de menos octanaje si no es corriendo el riesgo de dañar el motor.
Por eso uno cuando compra un coche que se verdad requiere 98, planifica sus rutas o sale lleno de casa.
El resto son cuentos tártaros.
Publicado por: keops en 05 de Diciembre de 2024, 09:11:10 pm
Lo de mal diseño puede ser, pero habrá que preguntárselo a los ingenieros que lo crearon, que igual no saben de ello
¿Los ingenieros que diseñaron los motores con correa húmeda saben de motores?
¿O los que diseñaron los motores del Dieselgate?
¿O los que diseñan motores que se tragaban las mariposas de la admisión?
Publicado por: kasal en 05 de Diciembre de 2024, 09:25:12 pm
Te equivocas en esta ocasión @keops.
Eso, en mi opinión, no tiene ningún sentido.
O un motor exige 95 octanos, o requiere 98.
Pero eso de que necesita 95, pero se recomienda 98 a mí me huele a un motor mal diseñado.
Y con solamente 140 CV/l, peor me huele a un mal diseño.
¿Qué pasa? ¿Que si le echo de 95 a largo plazo el motor se deteriora antes?
Pues entonces es que el motor requiere 98 desde el principio y deja de marear al usuario.
Cuando un motorista sabe lo que hace y te pide 98 octanos mínimo, como en mi ICE con compresor y etapa de potencia, te lo exige sin medias tintas: échale menos de 98 octanos y olvídate de la garantía del motor, advertido quedas.
Pero bueno, VW nunca destacó por ser buen motorista.
Un motor que necesita gasolina de 98 si le echas la de 95, ésta se detonará , una parte de ella, antes de llegar a los pistones perdiendo su eficiencia (menor potencia y mayor consumo).
Pero no es el tema de este hilo, porqué ponía gasolina 98 y porqué tenía que buscar gasolineras que lo tuvieran ya es agua pasada...
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Publicado por: McMillan en 05 de Diciembre de 2024, 09:33:33 pm
En un motor que requiera 98 (por su elevada relación de compresión), si le metes 95 podrá detonar antes de que el los pistones alcancen en PMS (punto de velocidad cero y volumen de la cámara de compresión mínimo).
Esta detonación antes de tiempo acabará destrozando el motor.
Pero en el caso contrario, de un motor de relación de compresión más baja, que pueda funcionar con gasolina de 95, ponerle gasolina de 98 no tiene ninguna ventaja ni ningún sentido. No va a detonar con ninguna de las dos ni va a generar más potencia con ninguna de las dos.
Por eso me parece a mí también absurdo que un ingeniero recomiende gasolina de 98. l
La gasolina de 98 se necesita o no se necesita, pero no se recomienda. No ofrece ninguna ventaja adicional.
Publicado por: kasal en 05 de Diciembre de 2024, 09:44:31 pm
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Publicado por: keops en 05 de Diciembre de 2024, 09:49:34 pm
Te equivocas en esta ocasión @keops.
Un motor que necesita gasolina de 98 si le echas la de 95, ésta se detonará , una parte de ella, antes de llegar a los pistones perdiendo su eficiencia (menor potencia y mayor consumo).
Te respondo de una manera educada, como no podía ser de otra manera, y espero que esto no se malinterprete al utilizar un lenguaje escrito.
La gasolina en un ICE no detona en los pistones, sino en los cilindros. Están los primeros dentro de los segundos, pero no son lo mismo.
Dicho esto, ¿cómo dices que la gasolina en un coche detona en un sitio que no son los cilindros/pistones?
¿Y dónde detona sino?
Te explico.
En un motor de alto rendimiento que requiera de un octanaje en particular, 98 en este caso, la gasolina de un octanaje inferior podría detonar en el cilindro (esto es, sobre la cabeza de los pistones) antes de llegar al PMS (punto muerto superior).
En ese caso sucede el temido picado de bielas.
No solamente conlleva pérdida de rendimiento y aumento del consumo, sino que puedes dañar el motor de manera muy grave y ocasionar una reparación muy costosa.
Publicado por: kasal en 05 de Diciembre de 2024, 10:04:01 pm
Ahora lo entiendo mejor, gracias.
Te respondo de una manera educada, como no podía ser de otra manera, y espero que esto no se malinterprete al utilizar un lenguaje escrito.
La gasolina en un ICE no detona en los pistones, sino en los cilindros. Están los primeros dentro de los segundos, pero no son lo mismo.
Dicho esto, ¿cómo dices que la gasolina en un coche detona en un sitio que no son los cilindros/pistones?
¿Y dónde detona sino?
Te explico.
En un motor de alto rendimiento que requiera de un octanaje en particular, 98 en este caso, la gasolina de un octanaje inferior podría detonar en el cilindro (esto es, sobre la cabeza de los pistones) antes de llegar al PMS (punto muerto superior).
En ese caso sucede el temido picado de bielas.
No solamente conlleva pérdida de rendimiento y aumento del consumo, sino que puedes dañar el motor de manera muy grave y ocasionar una reparación muy costosa.
Insisto, yo no fabriqué el coche en cuestión ni soy ingeniero de nada. Hice exactamente lo que me indicaba el fabricante. No sé si el motor EA888 de VW se merecía (necesitaba) la gasolina de 98 pero ya no me preocupa...
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Publicado por: keops en 05 de Diciembre de 2024, 11:07:17 pm
No sé más de lo que ponía el manual y así lo hacia.
Sí, son unos cabrones los fabricantes y sus manuales.
Imagina que alguno recomendaba cargar las NCA al 80%.
Y otro recomendaba dejar siempre el coche enchufado.
Y un tercero, afirmaba en su manual de usuario que los líquidos que usaban en sus coches eran externos y por eso eran coches sin mantenimiento.
Cuentos tártaros todos.
Publicado por: keops en 05 de Diciembre de 2024, 11:11:45 pm
Respecto a esto:
En un motor que requiera 98 (por su elevada relación de compresión), si le metes 95 podrá detonar antes de que el los pistones alcancen en PMS
, hay excepciones.
Por ejemplo, los motores de ciclo Atkinson que usaban los Prius eran de una altísima relación de compresión, pero sin embargo requerían gasolina de 95 octanos.
Una maravilla mecánica.
Publicado por: faliki en 06 de Diciembre de 2024, 01:14:53 am
Gracias por tu comentario, @McMillan
Respecto a esto:
, hay excepciones.
Por ejemplo, los motores de ciclo Atkinson que usaban los Prius eran de una altísima relación de compresión, pero sin embargo requerían gasolina de 95 octanos.
Una maravilla mecánica.
Para esto los reyes son los motores de Mazda con compresiones de 13:1 o incluso 14:1 usando gasolina de 95 octanos.
Volviendo al tema del hilo, los motores de combustión se han vuelto un verdadero quebradero de cabeza con todos los sistemas que llevan, unos para bajar el consumo homologado y otros los gases... te pones a mirar y no sabes que comprar porque unos tienen problemas de roturas de turbo, otro problemas con el filtro de partículas, otros con el ad-blue, otros con la cadena, otros con la correa bañada en aceite, etc, etc.
Publicado por: keops en 06 de Diciembre de 2024, 08:21:46 am
Volviendo al tema del hilo, los motores de combustión se han vuelto un verdadero quebradero de cabeza con todos los sistemas que llevan, unos para bajar el consumo homologado y otros los gases...
Añadiría que este problema sucede casi en exclusiva en Europa, por su muy excesiva legislación al respecto.
ICEs fiables, sencillos, baratos y ligeros siguen existiendo.
Pero aquí hemos decidido artificialmente prescindir de ellos.
Y al final, el que paga el pato es el de siempre: el europeíto de a pie.
Publicado por: MYWhite en 06 de Diciembre de 2024, 09:44:15 am
65k km en un M3 LR en 3,5 años y encantado como el primer día
Publicado por: McMillan en 06 de Diciembre de 2024, 10:24:04 am
Gracias por tu comentario, @McMillan
Respecto a esto:
, hay excepciones.
Por ejemplo, los motores de ciclo Atkinson que usaban los Prius eran de una altísima relación de compresión, pero sin embargo requerían gasolina de 95 octanos.
Una maravilla mecánica.
Aquí entramos en el terreno de maravillas de la mecánica que algunos ingenieros son capaces de lograr jugando con algunos conceptos de la mecánica.
Gracias. No lo sabía.
Es increíble que el concepto Atkinson tenga ya más de 140 años y aún esté dando posibilidades de desarrollo.
Publicado por: Test535@ en 07 de Diciembre de 2024, 06:39:58 pm
yo después de rondar por el millón y medio de kilómetros, primero en gasolina y después en diésel, con cambios de aceite y filtros, caudalímetros, válvulas EGR, calentadores, correas, termostatos, bombas de agua, encantado de pasarme al eléctrico, siento la misma sonrisa cuando me subo todos los días al coche. He de decir que al recoger el coche estaba un poco acojonao por los comentarios de algunos compañeros que habían tenido problemas. El mío con solo una semana, de momento cero problemas. Hago 3.500 km al mes más o menos. Lo cargo en casa en tarifa nocturna a 0,08€ kWh, y los excedentes de la instalación autoconsumo que tengo en casa, durante el día me los pagan a 0,08 cm kWh, así que cargarlo me sale a 0€, imaginaos lo que me ahorro al año, con un consumo de mi vehículo anterior de 7l/100 de gasoil.
Cuando vaya de viaje de vacaciones, 2000-3000 km al año, pues a cargar en los supercharguer, que todavía sigue saliendo mas barato que el diesel.
Estoy muy contento con el cambio, a parte de que es muy cómodo, anda muy bien, con una gran aceleración y a la vez suavidad al adelantar, y tiene lo que mas valoro en un coche, que es el silencio.
Saludos
Publicado por: Tio Phill en 10 de Diciembre de 2024, 01:36:00 pm
Hago 3.500 km al mes más o menos. Lo cargo en casa en tarifa nocturna a 0,08€ kWh, y los excedentes de la instalación autoconsumo que tengo en casa, durante el día me los pagan a 0,08 cm kWh, así que cargarlo me sale a 0€
Para que te salga a 0 € tienes que tener una instalación fotovoltaica importante teniendo en cuenta el kilometraje que haces. No creo que el balance sea 0, pero si te saldrá mucho más barato que con uno de combustión haciendo esos kms
Publicado por: Test535@ en 10 de Diciembre de 2024, 02:32:43 pm
Para que te salga a 0 € tienes que tener una instalación fotovoltaica importante teniendo en cuenta el kilometraje que haces. No creo que el balance sea 0, pero si te saldrá mucho más barato que con uno de combustión haciendo esos kms
Pues prácticamente me sale a 0€ ir y venir al trabajo, que son unos 20kWh diarios de consumo y yo tengo de excedentes unos 5000 kWh al año, lo comido por lo servido. Tengo una buena instalación fotovoltaica con baterías además.
Publicado por: Tio Phill en 10 de Diciembre de 2024, 02:56:03 pm
Pues prácticamente me sale a 0€ ir y venir al trabajo, que son unos 20kWh diarios de consumo y yo tengo de excedentes unos 5000 kWh al año, lo comido por lo servido. Tengo una buena instalación fotovoltaica con baterías además.
5000 kWh de excedentes al año son 13,7 diarios, así que sale barato, pero no gratis. Que tienes de potencia instalada y almacenamiento, por curiosidad??
Publicado por: inigoml en 10 de Diciembre de 2024, 03:57:40 pm
Pues prácticamente me sale a 0€ ir y venir al trabajo, que son unos 20kWh diarios de consumo y yo tengo de excedentes unos 5000 kWh al año, lo comido por lo servido. Tengo una buena instalación fotovoltaica con baterías además.Pero los 5000kWh de excedentes los pagaste por adelantado al meter el equipamiento solar.
Te puede salir muy barato en función del tiempo de vida que hayas considerado para tu instalación, pero cero seguro que no.
Cualquier inversión en placas es pagar la energía adelantado. A precio de coste, eso si.
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Publicado por: Test535@ en 10 de Diciembre de 2024, 04:30:02 pm
Pero los 5000kWh de excedentes los pagaste por adelantado al meter el equipamiento solar.
Te puede salir muy barato en función del tiempo de vida que hayas considerado para tu instalación, pero cero seguro que no.
Cualquier inversión en placas es pagar la energía adelantado. A precio de coste, eso si.
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Mas de la mitad de la inversión ( el 65%) la recuperas con la subvención de la comunidad y devolución en la renta, por mejora de la eficiencia energética de la vivienda y el 35% que te queda, se amortiza en 8 años con el ahorro de consumo de la casa.
Publicado por: George en 11 de Diciembre de 2024, 08:03:36 pm
Publicado por: ZIB en 30 de Diciembre de 2024, 11:52:12 pm
Publicado por: Serendipia en 31 de Diciembre de 2024, 01:55:51 am
Y aunque sé que el día que pie habrá lloros, me temo, mientras tanto...
Publicado por: mustone en 31 de Diciembre de 2024, 01:24:56 pm
Yo en 42 años y mas de 1.000.000 de kilómetros nunca he cambiado ningún componente de los citados en un ICE. Esta claro que los sistemas actuales, la competencia, reducción de costes han sido la principal causa de que algunos ICE actuales no tengan la fiabilidad de los antiguos.
Hombre, de las demás partes no digo nada, pero si no cambiaste nunca una correa de distribución (que realmente es un elemento de desgaste, sería hacer mantenimiento programado) en un ICE... una de dos, o los tenías menos de 120.000kms apróx o te compraste justo todos de cadena... que tampoco es lo usual (aunque podría ser).
Publicado por: ZIB en 02 de Enero de 2025, 11:15:37 am
Hombre, de las demás partes no digo nada, pero si no cambiaste nunca una correa de distribución (que realmente es un elemento de desgaste, sería hacer mantenimiento programado) en un ICE... una de dos, o los tenías menos de 120.000kms apróx o te compraste justo todos de cadena... que tampoco es lo usual (aunque podría ser).
Todos por cadena menos el RS turbo que la correa costaban cuatro perras y lo mas importante que la mayoría de cosas las podías hacer tu mismo. Nunca grillos, ni fallos de alineación, ni fallos electrónicos, ni nada importante. Los coches actuales son muy complejos, caros y aptos solo para expertos.
Por otro lado estos coches llevan muy poco tiempo para ver su durabilidad por tiempo.
Publicado por: mustone en 02 de Enero de 2025, 11:24:05 am
Todos por cadena menos el RS turbo que la correa costaban cuatro perras y lo mas importante que la mayoría de cosas las podías hacer tu mismo. Nunca grillos, ni fallos de alineación, ni fallos electrónicos, ni nada importante. Los coches actuales son muy complejos, caros y aptos solo para expertos.
Por otro lado estos coches llevan muy poco tiempo para ver su durabilidad por tiempo.
100% de acuerdo.
Para lo bueno, y para lo malo, nunca volveremos a mecánicas tan sencillas.
Publicado por: rsanper en 02 de Enero de 2025, 07:03:51 pm
Encantado con el coche , sin preocuparse de fap , catalizador, regeneraciones , correas húmedas , ad blue , turbos y más mierdas que están a la orden del día en todos los foros
Todo eso no tampoco lo tiene un híbrido de toyota.
Ni alternador, embrague, correa de distribución ni de servicio, ni caja de cambios.
No me matéis :)