Foro Club Tesla España
Zona Tesla => Model 3 => Mensaje iniciado por: Yellowtang en 06 de Diciembre de 2024, 08:57:39 am
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Hola
He cambiado las ruedas de mi model 3 lr para viajar este puente, tenía unas pilot v4 y he puesto v5
Mi consumo medio en 50000 km es de 160wh/km y hoy llevo 250 km a velocidad legal a una media de 230wh/km, he llegado por los pelos al supercharger
He revisado la presión y está a 2,9
Entiendo que al poner ruedas nuevas el consumo pueda aumentar ¿Pero tanto? ¿Es preocupante?
Gracias
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Danos más info.
¿Qué valor en etiqueta en cuanto a consumo tenían las ruedas que has sustituido, y cuál las nuevas?
¿Cómo fue tu conducción esos 50.000 km previos y cómo los 250 km de ahora?
Pero me temo que compararlos así a pelo es complicado.
¿Qué condiciones climatológicas y de orografía has tenido en esos 250 km?
¿Velocidades?
¿Temperatura exterior y temperatura en el climatizador?
¿Ibas o venías a/de un Supercharger?
Hay innumerables factores involucrados.
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He visto que las Pilot Spot 4 pasan de etiqueta C en consumo a ser etiqueta B si son con homologación T0 para tesla, será un cambio de compuesto seguramente.
Las Pilot Sport 5 solo las veo sin T0 y etiqueta C en consumo, supongo que por eso te ha bajado la autonomía.
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He visto que las Pilot Spot 4 pasan de etiqueta C en consumo a ser etiqueta B si son con homologación T0 para tesla, será un cambio de compuesto seguramente.
Las Pilot Sport 5 solo las veo sin T0 y etiqueta C en consumo, supongo que por eso te ha bajado la autonomía.
Un cambio de una letra, o inclusive de dos, no explica un consumo un 44% superior (!!!).
Ni de broma.
Cada letra creo que hacía variar el consumo en un 3% en condiciones ideales (¿1% en el mundo real?).
Además, la resistencia a la rodadura es importante a bajas velocidades únicamente.
Yendo más rápido, la resistencia aerodinámica y las pérdidas por altos amperajes toman el protagonismo.
Tiene que haber algo más, por eso le pedía más info al compañero.
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Respecto a las ruedas, anteriores eran pilot sport v4 consumo B y las actuales son pilot sport v5 consumo C
Los 50000km siempre a velocidad recomendada. Hace 15 días en el mismo trayecto de hoy (Zaragoza -Madrid) el consumo fue de 160 wh/km
La temperatura 8 grados exterior y 21 interior
Salida desde Zaragoza con 91% al súper cargador de Torija con 11%
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No deberia darte tanta variación en consumos, habra otros factores, viento mas alto de lo normal por ejemplo. Hasta que no les hagas unos cuantos km mas no podras hacer una comparación mas certera.
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Hola
He cambiado las ruedas de mi model 3 lr para viajar este puente, tenía unas pilot v4 y he puesto v5
Mi consumo medio en 50000 km es de 160wh/km y hoy llevo 250 km a velocidad legal a una media de 230wh/km, he llegado por los pelos al supercharger
He revisado la presión y está a 2,9
Entiendo que al poner ruedas nuevas el consumo pueda aumentar ¿Pero tanto? ¿Es preocupante?
Gracias
De un solo viaje no puedes extraer aún conclusiones.
En mi caso ha sido al revés. Pasar de unas Pirelli PZero a unas Hankook Ion y la diferencia ha sido muy relevante hacia las Hankook. Un 7% de bajada en consumos, pero he dejado pasar 2 meses antes de concluir nada y repasando mes a mes con el año pasado en mismas fechas y algún viaje largo repetido al mismo sitio.
Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk
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De un solo viaje no puedes extraer aún conclusiones.
En mi caso ha sido al revés. Pasar de unas Pirelli PZero a unas Hankook Ion y la diferencia ha sido muy relevante hacia las Hankook. Un 7% de bajada en consumos,
@inigoml y yo tenemos esas ruedas, la iON en 20", y también hemos constatado un descenso en el consumo.
Más descenso en su caso que en el mío, porque nuestras velocidades en viajes son muy diferentes, y las ruedas marcan una mayor diferencia cuanto menor es la velocidad.
No diría un 7% de diferencia como mencionas tú, pero si algo en torno al 4%-5%.
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No deberia darte tanta variación en consumos, habra otros factores, viento mas alto de lo normal por ejemplo.
Por eso le pedía más info al compañero.
+40% de consumo no son las ruedas, o no son solamente las ruedas.
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Yo esta semana también he viajado y me ha sorprendido el alto consumo.
Casualmente había quitado los Aero, y aunque supongo que tiene más que ver con el cambio de temperaturas, te queda la duda.
Por eso me sorprende tanto los consumos que dice la gente, tampoco voy como un loco...
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Puede que a parte de las ruedas nuevas, se haya pasado un buen rato del viaje acondicionando la batería para el supercharger...
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Finalmente he conseguido llegar a destino sin más incidencias
Los consumos a partir del supercharger de Torija han sido los habituales, en torno a 160wh/km circulando a 110/120.
Supongo que las ruedas prácticamente nuevas (50km) habrán penalizado el consumo, y tras rodar 200 km se habrán normalizado
Gracias a todos por la ayuda
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Supongo que las ruedas prácticamente nuevas (50km) habrán penalizado el consumo, y tras rodar 200 km se habrán normalizado
No, no fue por el rodaje de las ruedas. Seguro.
Yo apuesto más por una combinación de orografía, climatología y preacondicionamiento antes de Supercarga.
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@inigoml y yo tenemos esas ruedas, la iON en 20", y también hemos constatado un descenso en el consumo.
Más descenso en su caso que en el mío, porque nuestras velocidades en viajes son muy diferentes, y las ruedas marcan una mayor diferencia cuanto menor es la velocidad.
No diría un 7% de diferencia como mencionas tú, pero si algo en torno al 4%-5%.
Que tal las hankook? Me gusta que sean eficientes, probablemente las monte cuando se gasten las infames e-primacy
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Que tal las hankook? Me gusta que sean eficientes, probablemente las monte cuando se gasten las infames e-primacy
Tras un año y 27000km tengo 0 quejas de las Hankook iOn, llanta de 19”
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Que tal las hankook? Me gusta que sean eficientes, probablemente las monte cuando se gasten las infames e-primacy
Son buenas ruedas, pero no repetiré.
El motivo es que pierden adherencia sin avisar cuando el asfalto está mojado, y yo prefiero siempre ruedas que vayan avisando que se acercan a su límite de adherencia.
Las iON no lo hacen.
Cuando las gaste, no repetiré e iré a las PS4 o PS5, también en 20".
De momento, las iON están en el garaje, colgadas como si fuesen jamones de Guijuelo, hasta la primavera.
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Finalmente he conseguido llegar a destino sin más incidencias
Los consumos a partir del supercharger de Torija han sido los habituales, en torno a 160wh/km circulando a 110/120.
Supongo que las ruedas prácticamente nuevas (50km) habrán penalizado el consumo, y tras rodar 200 km se habrán normalizado
Gracias a todos por la ayuda
Desde Torija es ligera cuesta abajo hasta Madrid.
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Que tal las hankook? Me gusta que sean eficientes, probablemente las monte cuando se gasten las infames e-primacy
En mi caso me gustan mucho más que las PZero. Más silenciosas y eficientes y mejor comportamiento en mojado.
Ojo que @keops tiene un perfil de conducción muy diferente al mio, climáticamente nada que ver Baviera con Castilla y no son iguales las 19 que las 20.
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Ojo que @keops tiene un perfil de conducción muy diferente al mio,
Cuando pienso en la de gatitos que mueren porque usas el P capado a 200 CV con el modo Relax, y que a mí me faltan los 365 CV que tú no usas....
Los dioses dan pan a quien no tiene dientes :D
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Gracias por las opiniones
Estoy muy en duda entre esas hankook y las PS. Hay mucha diferencia entre agarre y consumo?
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Gracias por las opiniones
Estoy muy en duda entre esas hankook y las PS. Hay mucha diferencia entre agarre y consumo?
Agarre y eficacia, PS4 o PS5.
Rumorosidad y eficiencia, iON.
Pero vamos, que la diferencia de consumo tampoco es gigante.
Yo volveré a Michelín en 20" porque me parecen más seguras en mojado.
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¿Sabéis si poner neumáticos con la homologación de Tesla (sea T0, T1, T2..) -los míos son Hankook con la T2- influye en algo? - Imagino que imprescindible no será, pero supongo que alguna diferencia tendrán o algo. ¿Alguien que sepa de neumáticos nos puede alumbrar sobre esto?
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Las homologaciones de los fabricantes son completamente prescindibles.
De todo lo que he leído, es más marketing que ventajas reales para el usuario.
Y suelen ser más caros.
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Las homologaciones de los fabricantes son completamente prescindibles.
De todo lo que he leído, es más marketing que ventajas reales para el usuario.
Y suelen ser más caros.
Puedes citar alguna de las fuentes donde cuentan que son más marketing que ventajas reales?
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¿Sabéis si poner neumáticos con la homologación de Tesla (sea T0, T1, T2..) -los míos son Hankook con la T2- influye en algo? - Imagino que imprescindible no será, pero supongo que alguna diferencia tendrán o algo. ¿Alguien que sepa de neumáticos nos puede alumbrar sobre esto?
Básicamente el precio... Puedes poner cualquier neumático que cumpla las especificaciones de la ficha técnica sin ningún problema. Yo me voy a decantar por las PS4 cuando toque el cambio.
Enviado desde mi A063 mediante Tapatalk
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Básicamente el precio... Puedes poner cualquier neumático que cumpla las especificaciones de la ficha técnica sin ningún problema. Yo me voy a decantar por las PS4 cuando toque el cambio.
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Esta es la primera vez que "calzo" unos Hankook, salvo en un KIA que tuve hace la pila de años.. y por aquel entonces eran bastante reguleros.. claro que los Khumo, eran unos tarugos de madera, más que de goma. Imagino que desde aquella época (te hablo antes del año 2000) tienen que haber mejorado. Por ahora no noto nada mal. Quizás algo rumorosos pero no en exceso.
En el Lexus llevo Michelin y Yokohama.. y no sabría decirte cuáles me gustan más. Creo que Yokohama... pero bueno, es que el mismo neumático en diferente coche, puede sentar bien o mal. Iremos viendo cómo se comportan.
Un saludo
Enviado desde mi SM-T720 mediante Tapatalk
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¿Sabéis si poner neumáticos con la homologación de Tesla (sea T0, T1, T2..) -los míos son Hankook con la T2- influye en algo? - Imagino que imprescindible no será, pero supongo que alguna diferencia tendrán o algo. ¿Alguien que sepa de neumáticos nos puede alumbrar sobre esto?
Hay ligeros cambios en el compuesto, y a veces añadidos como la espuma interior para (en teoría) bajar el ruido de rodadura. Por ejemplo, las PS4 T0 en llanta 18" del M3 etiquetan menor consumo y menor agarre en mojado que las PS4 (a secas, sin etiqueta). En la práctica, e insisto, por lo que leo a la gente, parece que el homologado "T0" en los PS4 sacrifica algo de agarre en pro de ganar más durabilidad. No obstante, estamos hablando de ligeras diferencias.
De todos modos, puedes montar los que quieras, por supuesto, siempre que las medidas y códigos de velocidad y carga sean los mismos o equivalentes a los de la ficha técnica (y que encajen en las llantas claro!).
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Esta es la primera vez que "calzo" unos Hankook, salvo en un KIA que tuve hace la pila de años.. y por aquel entonces eran bastante reguleros.. claro que los Khumo, eran unos tarugos de madera, más que de goma. Imagino que desde aquella época (te hablo antes del año 2000) tienen que haber mejorado. Por ahora no noto nada mal. Quizás algo rumorosos pero no en exceso.
En el Lexus llevo Michelin y Yokohama.. y no sabría decirte cuáles me gustan más. Creo que Yokohama... pero bueno, es que el mismo neumático en diferente coche, puede sentar bien o mal. Iremos viendo cómo se comportan.
Un saludo
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También es que hablas de marcas... y dentro de cada marca, tienen decenas de modelos diferentes, y gamas de productos, etc etc... no es lo mismo el Yokohama barato que el premium, ni el enfocado a invierno con el de verano (por decir algo).
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sacrifica algo de agarre en pro de ganar más durabilidad.
Al final, son habas contadas.
Lo que ganes de eficacia lo pierdes de eficiencia, usualmente.
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Al final, son habas contadas.
Lo que ganes de eficacia lo pierdes de eficiencia, usualmente.
Tal cual.
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También es que hablas de marcas... y dentro de cada marca, tienen decenas de modelos diferentes, y gamas de productos, etc etc... no es lo mismo el Yokohama barato que el premium, ni el enfocado a invierno con el de verano (por decir algo).
Si, supongo que si. Mi experiencia con Yokohama, son las Advan. Y duran bastante, y agarran muy bien en seco y mojado. No era especialmente caro, la verdad..
Saludos
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