Publicado por: Kabe en 04 de Mayo de 2025, 12:57:22 am
Publicado por: inigoml en 04 de Mayo de 2025, 01:17:56 am
Últimamente apenas monetizo los excedentes FV. ¿Los pierdo o aprovecho para cargar la batería (NMC) a más del 80%? Mi criterio actual es, si veo que el coche no va a estar muchas horas parado, cargar con los excedentes hasta el 90%. :-\Imagino que estás en PVPC. Baraja cambiarte de tarifa a alguna donde paguen mejor los excedentes.
Enviado desde mi 2201123G mediante Tapatalk
Publicado por: Kabe en 04 de Mayo de 2025, 08:05:01 am
Publicado por: keops en 04 de Mayo de 2025, 08:22:39 am
si veo que el coche no va a estar muchas horas parado, cargar con los excedentes hasta el 90%. :-\
La cosa es cuánto pasan esas pilas por encima del 60% y cómo de largos estás haciéndole los ciclos de carga.
Yo no usaría NCx para esto.
Publicado por: Susana en 04 de Mayo de 2025, 09:30:10 am
Publicado por: Serendipia en 04 de Mayo de 2025, 10:14:30 am
Sin mimarla, ¿que tendría, un 6, 7?
Igual te compensa, cuidarla tiene un coste de inseguridad, no puedes arrancarte a hacer 300km con tranquilidad si la tienes al 50%, y a lo mejor es para nada.
Publicado por: keops en 04 de Mayo de 2025, 10:53:20 am
En mi caso, nunca me enfrento a un viaje súbitamente, sin haberlo previsto.
Si esa fuera mi realidad, un BEV tengo claro que no sería la elección.
Publicado por: keops en 04 de Mayo de 2025, 10:57:14 am
Parece que apenas hay diferencias entre el 80 y 90% segun las curvas que muestran la relacion entre tempertura, soc, y degradacion. Una vez sobrepasado el 60% da bastante igual el soc mientras no se sobrepasa demasiado el 90%.Sí, claro, una vez superas el 60%, es mejor 90% que 80%, pero vamos que ya te estás moviendo hace mucho en las zonas naranja de degradación.
Si lo sumas a la temperatura que la batería puede alcanzar en España tras usar el aire acondicionado (calienta la batería) y recargar el coche (calienta la batería, incluso en AC), nos estamos moviendo en escenarios de alto estrés para las baterías, especialmente en NCx.
Todo, por haber cargado un 10% más proveniente de la FV: ni 40 c€ de diferencia traslado a dinero.
La verdad, no lo veo desde ningún punto de vista, ni el económico, ni mucho menos desde el técnico.
Publicado por: inigoml en 04 de Mayo de 2025, 11:14:00 am
Si tienes potencia FV en cubierta como para cargar a buena velocidad, a priori la opción de un pago de excedente hay que meterla en la ecuación. Y legalizar la instalación son apenas 200-300€. Hay que meterlo en la ecuación pq aunque a corto puede que no te compense (más si tienes bono social), a largo puede qué estés perdiendo dinero sobre todo si acumulas excedente en una batería virtual para el invierno (mientras duren).
No obstante, si ya has hecho cuentas y te sale mejor seguir así, no debería haber una degradación muy pronunciada entre el 80 y el 90% en NMC a nivel calendario, sobre todo si mantienes las temperaturas controladas.
Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk
Publicado por: Susana en 04 de Mayo de 2025, 05:56:23 pm
Publicado por: Requena en 04 de Mayo de 2025, 09:05:17 pm
La semana pasada cargué al 100% para ver la degradación y mostraba 525 Km. Que después de año y medio y 48.000 Km creo que no está nada mal.
Ahora parece ser que es mejor cargar al 60% , no se, ando despistado.
Me podéis decir vuestros hábitos de carga con vuestro Highland LR?
Publicado por: keops en 04 de Mayo de 2025, 09:53:54 pm
Yo cargo siempre hasta el 80% mi Highland y 100% cuando salgo de viaje. Los consejos de Tesla.
¿Eso del 80% no lo cambió ya Tesla hace tiempo?
En cualquier caso, 80% para unas NCx en absoluto es una buena praxis.
Pásate por el hilo de cuidados de la batería para más detalles.
Publicado por: Requena en 04 de Mayo de 2025, 10:01:55 pm
Posteriormente en un service por el tema cierre del puerto de carga sin aplicar (me cambiaron todo el puerto) me dijeron lo mismo en el service de La Eliana (Valencia)
Publicado por: keops en 04 de Mayo de 2025, 11:02:48 pm
En cualquier caso, las buenas praxis con una NCx es hacerla permanecer por debajo del 60% siempre que sea posible, independientemente del cuento tártaro de turno que te cuenten en el SC.
Publicado por: Requena en 04 de Mayo de 2025, 11:15:34 pm
Cambiaré de hábitos y trataré de moverme en esos 60% máximo
Publicado por: erjog en 04 de Mayo de 2025, 11:17:19 pm
Yo cargo siempre hasta el 80% mi Highland y 100% cuando salgo de viaje. Los consejos de Tesla.
La semana pasada cargué al 100% para ver la degradación y mostraba 525 Km. Que después de año y medio y 48.000 Km creo que no está nada mal.
Ahora parece ser que es mejor cargar al 60% , no se, ando despistado.
Me podéis decir vuestros hábitos de carga con vuestro Highland LR?
Por si sirve para comparar, con año y medio y 40.000 km, al 100% me marcó 538 km, siempre cargando cada día entre el 60% y el 30%. Es un 2,50% aprox. menos de degradación respecto a tu hábito de carga.
Saludos!
Publicado por: keops en 04 de Mayo de 2025, 11:43:42 pm
Hay varios hilos más acerca de degradación y buenos hábitos de carga.
Publicado por: faliki en 05 de Mayo de 2025, 11:19:29 am
Por otra parte, viendo que estás en regulado y que las horas en negativo van a ir cada vez a más... todos los que tenemos FV vamos a tener que ir pensando en dejar de volcar o añadir baterías a la instalación.
Saludos
Publicado por: inigoml en 05 de Mayo de 2025, 01:01:37 pm
Personalmente no creo que merezca la pena si echas cuenta de lo que vas a ahorrar solo por cargar un 10% más el coche con FV.Dejar de volcar no es una buena opción. Esa energía tiene que ir a algún sitio, así que normalmente acabará en tus paneles siendo disipada en forma de calor, lo cual tendrá un cierto impacto en la vida útil de los mismos (no muy relevante).
Por otra parte, viendo que estás en regulado y que las horas en negativo van a ir cada vez a más... todos los que tenemos FV vamos a tener que ir pensando en dejar de volcar o añadir baterías a la instalación.
Saludos
Dentro de los usos si no tienes batería, veo más óptimo usarla en calentadores electricos y ya si puedes meterlos en el circuito de la calefacción, mejor. Son baratos y sin mantenimiento... O para la piscina en verano, si tienes.
Aunque al precio que están ahora las baterías, exceptuando Huawei...
Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk