Publicado por: keops en 22 de Mayo de 2025, 08:07:09 pm
Desde 11.800€
310 km WLTP
LFP BYD Blade 30 kWh
88 CV
AC a 11 kW
DC a 65 kW (aunque el DC en este coche es irrelevante).
https://www.byd.com/es-es/configurador/dolphin-surf
Para ponerlo en perspectiva, un Seat Ibiza de 80 CV son 15.500€, un 30% más.
BYD se acaba de pasar el juego.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250522/0cd6c189c1fe2d20a36474ac2684ffa7.jpg)
Publicado por: semaro en 22 de Mayo de 2025, 09:09:43 pm
No todo el mundo va a disponer de un coche para achatarrar, por lo que 11780€ no es el precio de ese coche o no lo es para todo el mundo de forma generalizada.
Publicado por: keops en 22 de Mayo de 2025, 10:53:08 pm
Por eso en la web oficial sale el M3 en desde 26.500€.
Una angañifa.
Publicado por: Teslimano en 22 de Mayo de 2025, 11:36:52 pm
Y al mismo precio que un Dacia Spring de 48 kWh.
https://www.km77.com/buscador/datos?grouped=0&order=price-asc&markets%5b%5d=current&fuel_categories%5b%5d=electrico
No me parece tanta ganga, la verdad
Y sigue sin convencerme aún ningún BYD.
Publicado por: p.b.35 en 23 de Mayo de 2025, 12:35:37 am
Por 26500 un coche que puede ser perfectamente coche único y un nivel de prestaciones y equipamiento infinitamente superiores vs un utilitario con 30 kWh de batería, de 4 plazas y solo apto para uso urbano por 11700.El dacia tiene 48kW de potencia, que son 65cv. La batería es de sólo 26,8kWh.
Y al mismo precio que un Dacia Spring de 48 kWh.
https://www.km77.com/buscador/datos?grouped=0&order=price-asc&markets%5b%5d=current&fuel_categories%5b%5d=electrico
No me parece tanta ganga, la verdad
Y sigue sin convencerme aún ningún BYD.
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Publicado por: Teslimano en 23 de Mayo de 2025, 07:27:13 am
El dacia tiene 48kW de potencia, que son 65cv. La batería es de sólo 26,8kWh.Gracias por la corrección!
Enviado desde mi SM-F936B mediante Tapatalk
Pues corrijo mi apreciación y el BYD es el más competitivo en su segmento.
A ver cuánto se vende, normalmente como segundo coche. Le hará pupa a Dacia y a Leap Motor, la duda es si gente buscando coches de ese precio no prefiere un ICE, que es mucho menos limitado.
Publicado por: faliki en 23 de Mayo de 2025, 08:52:31 am
La realidad es que tienes que adelantar tu el moves y esperar dos años, o que la marca te "deje" el dinero y financiarlo tu al año siguiente.
Si el descuento fuese directo nadie compraría un gasolina ya.
Publicado por: keops en 23 de Mayo de 2025, 08:53:35 am
Y al mismo precio que un Dacia Spring de 48 kWh.
Aparte de lo mencionado por el compañero, el Dacia Spring está un 51% (!!!) más caro que este BYD: fuera de mercado en mi opinión ahora mismo.
Por otro lado, donde veo realmente que un BEV tiene ventajas sobre un ICE, HEV o PHEV es justamente en estos segmentos orientados para ciudad casi exclusivamente: con su bajo peso y la baja velocidad a la que suelen circular, la eficiencia viene sola, no necesitan de pesados y caros paquetes de baterías y tienen exenciones para aparcar gratis en muchas ciudades y restricciones cero para entrar en las ZBE.
Unido a que son automáticos, lo cuál implica un sobreprecio de unos 2.000€-3.000€ en un ICE de este segmento, en el caso inusual de que esta transmisión esté disponible para estos coches.
Yo este BYD no me lo compraría ni loco, pero puedo entender que se vuelva muy atractivo para quien pise mucho ciudad y tenga un segundo coche en casa más grande y polivalente.
Ya veremos sus números de ventas.con el tiempo.
Publicado por: keops en 23 de Mayo de 2025, 08:56:32 am
Si el descuento fuese directo nadie compraría un gasolina ya.
Eso no es cierto.
La inmensa mayoría de los conductores no quieren un eléctrico, o no pueden tenerlo. Los números avalan esta afirmación.
Por ejemplo, para sustituir ese 65% de coches que a diario duermen en la calle, sin plaza de garaje fija, un eléctrico es sumamente incómodo.
Y para esa gran mayoría de coches no hay una sola medida en marcha con el objetivo de solventar este problema.
Publicado por: inigoml en 23 de Mayo de 2025, 09:31:58 am
Por otro lado, donde veo realmente que un BEV tiene ventajas sobre un ICE, HEV o PHEV es justamente en estos segmentos orientados para ciudad casi exclusivamente: con su bajo peso y la baja velocidad a la que suelen
Me gusta la gasolina, dame más gasolina...
En el resto de los casos realmente no tiene ventajas...
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Publicado por: Sagan28 en 23 de Mayo de 2025, 10:00:04 am
Publicado por: cuegalos en 23 de Mayo de 2025, 10:01:24 am
BYD Dolphin Surf.Deberían prohibir esos anuncios inexactos, deberían publicitar el precio real sin ayudas, las ayudas dependerán si hay fondos, si se acaban cobrando años después etc .
Desde 11.800€
310 km WLTP
LFP BYD Blade 30 kWh
88 CV
AC a 11 kW
DC a 65 kW (aunque el DC en este coche es irrelevante).
https://www.byd.com/es-es/configurador/dolphin-surf
Para ponerlo en perspectiva, un Seat Ibiza de 80 CV son 15.500€, un 30% más.
BYD se acaba de pasar el juego.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250522/0cd6c189c1fe2d20a36474ac2684ffa7.jpg)
Publicado por: Teslimano en 23 de Mayo de 2025, 10:12:47 am
Aparte de lo mencionado por el compañero, el Dacia Spring está un 51% (!!!) más caro que este BYD: fuera de mercado en mi opinión ahora mismo.
Un 51% si comparamos uno con ayudas y otro sin.
De lo contrario el Dacia es 900 euros más económico
https://www.km77.com/buscador/datos?grouped=0&order=price-asc&markets[]=onsale&fuel_categories[]=electrico
Publicado por: keops en 23 de Mayo de 2025, 10:12:53 am
La culpa es del regulador, que permite que todas las marcas hagan esas engañifas.
No conozco una sola que publicite los precios con IVA y sin subvenciones.
Y los que restan las subvenciones, no añaden nunca la parte del IRPF a devolver. Casualidad, claro.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250523/92fa21d3be6ea40f280865f21dcbe382.jpg)
Publicado por: faliki en 23 de Mayo de 2025, 10:15:30 am
Eso no es cierto.
La inmensa mayoría de los conductores no quieren un eléctrico, o no pueden tenerlo. Los números avalan esta afirmación.
Por ejemplo, para sustituir ese 65% de coches que a diario duermen en la calle, sin plaza de garaje fija, un eléctrico es sumamente incómodo.
Y para esa gran mayoría de coches no hay una sola medida en marcha con el objetivo de solventar este problema.
No hay alternativa porque no hay mercado... en muchas ciudades empezamos a ver cargadores "semi-rápidos" donde un coche de estos cargaría en 1 hora mientras haces la compra.
La mayoría no quieren el coche eléctrico por la mala publicidad, si empiezan a tenerlos tus vecinos y vas al concesionario y es mas barato que un gasolina (con ayudas directas) la cosa cambiaría bastante.
Publicado por: keops en 23 de Mayo de 2025, 10:44:17 am
en muchas ciudades empezamos a ver cargadores "semi-rápidos" donde un coche de estos cargaría en 1 hora mientras haces la compra.
Lo cual incrementa la degradación, y mucho, especialmente si tras la recarga durante la compra el único trayecto que hace el coche es del supermercado a casa.
No es por mala publicidad solamente, es por limitaciones técnicas también, no podemos obviarlas.
El BEV tiene múltiples ventajas, eso es indudable, pero múltiples desventajas que no podemos obviar.
A mí, el eléctrico me sirve, pero me niego a meterlo con calzador a quien no lo quiera, o no le sirva.
Publicado por: Serendipia en 23 de Mayo de 2025, 11:48:07 pm
Cita de: keops link=topic=12654.msg247985#msg247985 date=1747937229
Para ponerlo en perspectiva, un Seat Ibiza de 80 CV son 15.500€, un 30% más.
[IMG
Para ponerlo en perspectiva, un Seat Ibiza de 80 CV son 15.500€, un 30% más.
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https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250522/0cd6c189c1fe2d20a36474ac2684ffa7.jpg[/img]
Sí, pero con el Ibiza puedes hacer Bilbao-Sevilla en 8 horas, sobre todo si eres joven, ¿con el Byd?
Uno vale para todo, el otro no.
Publicado por: ZIB en 30 de Mayo de 2025, 02:32:47 pm
Publicado por: keops en 30 de Mayo de 2025, 06:53:05 pm
Pensaba que BYD tenia una nueva batería pero veo que es otro truño de VBE para ir a comprar el pan. Lo razonable es un Model 3 SR por lo menos puedes viajar.12.000€ y un segmento diferente.
No hay comparativa con el Model 3 que valga.
Publicado por: alf2012 en 30 de Mayo de 2025, 11:19:51 pm
Lo cual incrementa la degradación, y mucho, especialmente si tras la recarga durante la compra el único trayecto que hace el coche es del supermercado a casa.
No es por mala publicidad solamente, es por limitaciones técnicas también, no podemos obviarlas.
El BEV tiene múltiples ventajas, eso es indudable, pero múltiples desventajas que no podemos obviar.
A mí, el eléctrico me sirve, pero me niego a meterlo con calzador a quien no lo quiera, o no le sirva.
Puedes explicar eso Keops ?
Publicado por: keops en 01 de Marzo de 2026, 10:59:07 pm
https://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/byd-dolphin-surf-prueba
Publicado por: McMillan en 02 de Marzo de 2026, 05:33:06 pm
Un vecino mío tiene uno y aunque está a años luz de un Tesla en cuanto a software y acabados, hay que entenderlo como lo que es: un coche barato. Sin pretensiones. Para ir de A a B.
El problema es que mucha gente se los compra sin plantearse las limitaciones en autonomía y en potencia de carga de este tipo de coches.
Este hombre trabaja a 30 km va y viene todos los días. 60 kms. Cuando se lo compró le advertí de la autonomía tan escasa del coche y me dijo que para su uso diario le sobraba más de media batería.
El problema viene el día que se le ocurrió darse un viajecito a la playa ida y vuelta en el día (400 kms en total).
Se quejaba de que tuvo que parar a cargar en la ida y en la vuelta. Probablemente por demasiado conservador, le habría bastado con una sola parada.
El hombre está ahí, con dos Teslas vecinos aparcados en el garaje, en un sentimiento agridulce entre contento con su coche e insatisfecho (autonomía, maletero muy pequeño, acabados, prestaciones de software limitadas...).
Luego una amiga tiene un Zoe y un apartamento en Chiclana, sin punto de carga... 280 kms... No se pensó mucho la compra o no la asesoraron bien.
Y el problema es que muchos amigos y familiares van con el "mi prima Sandra tiene un eléctrico y cuando va a Cádiz tiene que parar a cargar en el camino.... Los coches eléctricos no valen para viajar"
Publicado por: McMillan en 02 de Marzo de 2026, 05:53:06 pm
Una burrada que lo deja en apenas 180 kms de autonomía. Ahora entiendo a mi vecino quejándose de tener que parar a cargar en la ida y en la vuelta en su excursión a la playa a 200 kms de su casa.
Lo dicho: un urbano para moverse cómodamente fuera de ciudad en radios de 80 kms.
Publicado por: keops en 02 de Marzo de 2026, 07:23:49 pm
Publicado por: magcobos en 02 de Marzo de 2026, 08:18:13 pm
Iba viendo comprar un coche principal para la casa (que al final fue el M3) y entre al concesionario BYD para probar el Seal y el Sealion 7 como coche principal...y salí con el pequeñajo ese en color amarillo jaja. No son antes ver otros coches de su segmento entre ellos el que mas me gustaba a mí que era el R5.
Lo usan mis hijos para sus subidas 3 o 4 veces a la semana a la estación de ski de Sierra Nevada, callejeo con sus amigos por la ciudad en su ronda de salidas, y salidas como mucho, a la zona de playa de Granada distante irá y vuelta desde casa unos 140km.
Yo lo probé solo el día del concesionario y no lo he vuelto a coger. Me pareció en ese momento, la mejor compra en su segmento y para lo que quería por apenas 13000 euros creo recordar que se pagó (al final lo pagó uno de mis hijos vamos, que lo compró el)
No tengo idea si gasta más o menos que los demás de su segmento vamos, que no lo recuerdo ahora mismo, lo puedo mirar. Lo que si se es que va de lujo para lo que es según me comentan mis hijos.
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Publicado por: keops en 02 de Marzo de 2026, 09:54:57 pm
Después de leer el artículo que la enlazado @keops veo que tiene un consumo de 24kwh en autovía a 120.
Una burrada que lo deja en apenas 180 kms de autonomía. Ahora entiendo a mi vecino quejándose de tener que parar a cargar en la ida y en la vuelta en su excursión a la playa a 200 kms de su casa.
Lo dicho: un urbano para moverse cómodamente fuera de ciudad en radios de 80 kms.
14.500€, macho.
Es que te compras 2 por el precio del M3 más pelado, y te sobran para una buenas gambas de Sóller.
Quejarse de un coche de ese precio es no saber lo que ha comprado.
Por su precio y con las pretensiones correctas para él, me parece imbatible.
Un hipotético M2 no creo que salga por menos del doble de este BYD.
Publicado por: McMillan en 03 de Marzo de 2026, 12:11:26 am
Publicado por: caotico en 03 de Marzo de 2026, 01:23:34 pm
Publicado por: keops en 03 de Marzo de 2026, 01:29:48 pm
- 37.970€ el M3 más barato.
- 19.990€ el Dolphin Surf más barato.
No son el mismo segmento, pero son muchas, muchísimas gambas de diferencia.
Es casi la mitad. Para quién no necesite un sedán, es una gran opción.
Publicado por: caotico en 03 de Marzo de 2026, 01:38:10 pm
A lo que me refiero es a la forma que tienen de publicitar un precio que al final no es por el que te sale el coche. Por ej. al CAE sólo podrás optar si conlleva la venta de un térmico por lo que si no es así ya esa parte no cuentes con ella, con el tema del AUTO+ ya ni hablemos, cuántos compañeros siguen a día de hoy sin cobrar el MOVES III. Y el problema no es que te lo publiciten sino que te lo "descuenten", mejor dicho que te lo adelanten, en el pago del coche y luego cuando pase el tiempo y no te paguen el AUTO+ y tengas que devolverlo al concesionario menuda gracia.
Publicado por: magcobos en 03 de Marzo de 2026, 02:32:53 pm
Y el problema no es que te lo publiciten sino que te lo "descuenten", mejor dicho que te lo adelanten, en el pago del coche y luego cuando pase el tiempo y no te paguen el AUTO+ y tengas que devolverlo al concesionario menuda gracia.
Eso, amigo mío, lo hacen TODOS con excepción de Tesla. Al menos en loc coches que yo fui viendo. Yo estuve viendo Mazda, Kia, Renault, BYD, etc etc y todos tenian ese tema de la ayuda metida dentro del precio.
En el caso del BYD, en la letra pequeña del contrato, daban 9 meses para la recepción de la misma y si no, tenías que devolverlo.
Que hice al respecto? Les dije que me dijeran el precio del vehículo SIN AYUDAS. Y ese fue el precio que fui comparado con los demás marcas. Y el que pagué finalmente.
No se puede o mejor dicho, no se debería de ir viendo precios con este tipo de ayudas incluidas porque luego pasa lo que pasa. Yo compré estos dos vehículos sin contar con ellas aplicadas. Igual para el asunto de la instalación de la FV y del cargador.
Obviamente luego, me hicieron la solicitud de dichas ayudas en cada caso y si luego llegan, pues bienvenidas sean pero ya que NADIE (léase el gobierno) obliga a los concesionarios a dar los precios reales al menos, obliguemoslo nosotros a qué nos los den. Yo así lo hice.
Es un engaño total como venden y publicitan los coches contando con un descuento o ayuda, que no está asegurada pero, como se lo permiten, y a nosotros "se nos hacen los ojos chiribitas" con esos descuentos aplicados, pues ahí siguen, engañando a la gente.
Enviado desde mi M2102J20SG mediante Tapatalk
Publicado por: keops en 03 de Marzo de 2026, 02:34:59 pm
Una pena y un egaño, como menciona el compañero.
Publicado por: ZIB en 12 de Marzo de 2026, 08:28:49 pm
Una pena que la aerodinámica y el peso no acompañe para mejorar el consumo.
La actualización de plataforma a 800V llegara a todos los modelos.
Publicado por: Tio Phill en 13 de Marzo de 2026, 07:06:35 am
Pues no solo se ha pasado el juego con el Dolphin Surf. Es una constante evolución. Llega el ATO 3 EVO con 800V carga mas rápido a 220 kW, mas batería 75 kWh, mucha potencia desde 315 CV,, 0-100 en 5,5s, 510 km WLTP, por fin al gusto europeo con un maletero de 490L delantero, otro de 110L delantero, amortiguación mas rígida, mejor software, asientos ventilados, por 37.000€ antes de ayudas que con ayudas se queda en 33.000€. Hay una versión de 449 CV AWD que hace el 0-100 en 3,9s.
Una pena que la aerodinámica y el peso no acompañe para mejorar el consumo.
La actualización de plataforma a 800V llegara a todos los modelos.
Ya tiene que ser feo de narices para llevar 2 maleteros delanteros jejeje.
La verdad es que no es mal coche y el precio acompaña mucho. Esto ya es competencia del model Y
Publicado por: ZIB en 14 de Marzo de 2026, 07:32:26 pm
Ya tiene que ser feo de narices para llevar 2 maleteros delanteros jejeje.
La verdad es que no es mal coche y el precio acompaña mucho. Esto ya es competencia del model Y
A mi no me gustan los coches chinos porque son del gusto chino, barcas con poco maletero, pero este puede estar bien.
No se cuanto gasta un Model Y en las mismas condiciones pero seguro que el BYD es menos eficiente por ser mas pesado y peor aerodinámica.
Publicado por: Tio Phill en 16 de Marzo de 2026, 07:16:37 am
A mi no me gustan los coches chinos porque son del gusto chino, barcas con poco maletero, pero este puede estar bien.
No se cuanto gasta un Model Y en las mismas condiciones pero seguro que el BYD es menos eficiente por ser mas pesado y peor aerodinámica.
En eficiencia, por el momento están en el top el model 3 y model Y. Este BYD no va a ser más eficiente, pero tendrá un interior diferente, que para gustos, los colores. Te vende otra cosa, y parece que el precio va a acompañar. Es muy sano que apriete la competencia para que veamos avances de verdad.